超级军网卡罗拉双擎或雷凌双擎
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 07:33:10
有么有卡罗拉双擎或雷凌双擎的车主？这两辆车怎么样？有什么问题吗？
最近在看车，这两辆车内部空间大，价格还可以接受。有么有卡罗拉双擎或雷凌双擎的车主？这两辆车怎么样？有什么问题吗？
最近在看车，这两辆车内部空间大，价格还可以接受。
最近在看车，这两辆车内部空间大，价格还可以接受。有么有卡罗拉双擎或雷凌双擎的车主？这两辆车怎么样？有什么问题吗？
最近在看车，这两辆车内部空间大，价格还可以接受。
后备箱被电池占用了一部分，空间少了不少。
加点钱都能买鬼子b级车了
省油，好开，市区用应该很不错。。空间我觉得不大吧，而且还被电气系统占一部分。
别的不知道
反正买普锐斯 和雷劈傻子ct200H的
一口老血吐在了方向盘上
反正买普锐斯 和雷劈傻子ct200H的
一口老血吐在了方向盘上
现在不少加气车都改回加不到五块的汽油了，干啥买混动的？凯美瑞、雅阁都不到十六万了，3.0V6雅阁才21万左右。
魔都开车堵啊，想混动的低速模式下顺畅些。
这车不怕堵车，省油，目前600公里，正常开车习惯，平均油耗4.4。
优点：1.广州、天津能上节能车牌，省下拍牌的费用，广州还能领1万节能补贴；2.省油、省油、省油；3.全系标配ESP，六气囊、LED大灯、自动空调
缺点：1.内饰简单，后备箱略小；2.座椅偏硬，后排座椅偏短，长途不太舒服；3.胎噪，石子打在底盘的啪啪声清晰；4.过连续减速带晃的很
关于可靠性，提车时间不长，没发言权。
kollshar 发表于 2016-3-29 14:11
这车不怕堵车，省油，目前600公里，正常开车习惯，平均油耗4.4。
优点：1.广州、天津能上节能车牌，省下 ...
多谢介绍。城市里面没什么小石子打在底盘上吧。上底盘装甲有效果吗？
这车不怕堵车，省油，目前600公里，正常开车习惯，平均油耗4.4。
优点：1.广州、天津能上节能车牌，省下 ...
多谢介绍。城市里面没什么小石子打在底盘上吧。上底盘装甲有效果吗？
配置都还不错，虽然省油但是后备箱实在小到蛋疼，还有国产化的混动系统、逆变器和电池这几个不定因素让人担心，我觉得作为家庭第二辆车还能接受，第一辆的话就要慎重，当然广州天津送车牌还是可以的，其实这价钱可以买到不错的国产SUV或者加点点钱上合资B级车了
背嵬选锋 发表于 2016-3-29 12:30
加点钱都能买鬼子b级车了
那又怎么样，大众A级车更贵。再说了，14万很贵吗？过段时间还有优惠。
背嵬选锋 发表于 2016-3-29 12:30
加点钱都能买鬼子b级车了
那又怎么样，大众A级车更贵。再说了，14万很贵吗？过段时间还有优惠。
fevath 发表于 2016-3-29 17:05
多谢介绍。城市里面没什么小石子打在底盘上吧。上底盘装甲有效果吗？
底盘隔音问题。其实你要是不嫌别扭，不弄也没事。我开着卡罗拉烂路也跑过，托底也有过，也没什么损伤。
平时一般路况，噪音控制其实还可以，同级中上吧。另外后排的舒适性，和上面那位感受不同，我感觉在紧凑车里算相当不错了，地板平，前后宽。坐垫也不短，比起朗逸舒服多了。当然和B级车没法比。
fevath 发表于 2016-3-29 17:05
多谢介绍。城市里面没什么小石子打在底盘上吧。上底盘装甲有效果吗？
底盘隔音问题。其实你要是不嫌别扭，不弄也没事。我开着卡罗拉烂路也跑过，托底也有过，也没什么损伤。
平时一般路况，噪音控制其实还可以，同级中上吧。另外后排的舒适性，和上面那位感受不同，我感觉在紧凑车里算相当不错了，地板平，前后宽。坐垫也不短，比起朗逸舒服多了。当然和B级车没法比。
混动省油不省钱，除非你在广州，否则不用考虑。
我来说一个这两车不太被人看到的优点——后排座椅深度大。现在很多车，后排座椅深度被故意缩窄了，这里面尤以大众新出的车为甚。看上去后排很大，其实人坐在上面，膝盖都是悬空的，非常不舒服。楼主提到的这两车，后排座椅深度很大，屁股坐到最后膝盖仍旧有支撑。所有的车评我都没见到对这有赞扬的，但这是对后排乘客实实在在有好处的东西。
消逝的地平线 发表于 2016-3-29 21:23
我来说一个这两车不太被人看到的优点——后排座椅深度大。现在很多车，后排座椅深度被故意缩窄了，这里面尤 ...
你和8楼说的后排座正好相反
我来说一个这两车不太被人看到的优点——后排座椅深度大。现在很多车，后排座椅深度被故意缩窄了，这里面尤 ...
你和8楼说的后排座正好相反
你和8楼说的后排座正好相反
后排座和日产相比还是偏短的，可和大众通用比起来，高下一目了然。
后排座和日产相比还是偏短的，可和大众通用比起来，高下一目了然。
一氧化碳 发表于 2016-3-30 21:07
你和8楼说的后排座正好相反
卡罗拉前后排坐垫都是50厘米，紧凑车里面算长的了。朗逸只有44.5厘米，速腾也就47厘米。
5厘米也就一拳了，对支撑性有很明显的影响。
一氧化碳 发表于 2016-3-30 21:07
你和8楼说的后排座正好相反
卡罗拉前后排坐垫都是50厘米，紧凑车里面算长的了。朗逸只有44.5厘米，速腾也就47厘米。
5厘米也就一拳了，对支撑性有很明显的影响。
后排座和日产相比还是偏短的，可和大众通用比起来，高下一目了然。
确实，座椅和经典款轩逸比起来略短，主要是偏硬，不够舒服
确实，座椅和经典款轩逸比起来略短，主要是偏硬，不够舒服
确实，座椅和经典款轩逸比起来略短，主要是偏硬，不够舒服
日产家居到底名不虚传。那次开英菲尼迪Q50，特意和人换了下坐后排。那个沙发座椅无论深度还是软硬度都恰到好处，确实舒服！卡罗拉和日产比还是略差，但干掉大众还是闭着眼睛的。
日产家居到底名不虚传。那次开英菲尼迪Q50，特意和人换了下坐后排。那个沙发座椅无论深度还是软硬度都恰到好处，确实舒服！卡罗拉和日产比还是略差，但干掉大众还是闭着眼睛的。
卖的挺好的，我们这边没有补贴，但是喜欢双擎的人还是很多的。
fevath 发表于 2016-3-29 13:38
魔都开车堵啊，想混动的低速模式下顺畅些。
感觉插电混动挺好啊，秦或者E550
有充电条件的话更省，且送牌照
魔都开车堵啊，想混动的低速模式下顺畅些。
感觉插电混动挺好啊，秦或者E550
有充电条件的话更省，且送牌照
xinyiwutao 发表于 2016-3-31 13:49
感觉插电混动挺好啊，秦或者E550
有充电条件的话更省，且送牌照
有充电条件，自家车位，能省一点儿。但是绝大多数人并没有好的充电条件。
另外，上海不知道，江苏一些公用充电桩一度电2块钱，用电比用油还贵……
感觉插电混动挺好啊，秦或者E550
有充电条件的话更省，且送牌照
有充电条件，自家车位，能省一点儿。但是绝大多数人并没有好的充电条件。
另外，上海不知道，江苏一些公用充电桩一度电2块钱，用电比用油还贵……
ericcui1 发表于 2016-3-31 16:20
有充电条件，自家车位，能省一点儿。但是绝大多数人并没有好的充电条件。
另外，上海不知道，江苏一些公 ...
充电单价不清楚，但是有同事买的E550，正常上下班，每个月电费不到100
有充电条件，自家车位，能省一点儿。但是绝大多数人并没有好的充电条件。
另外，上海不知道，江苏一些公 ...
充电单价不清楚，但是有同事买的E550，正常上下班，每个月电费不到100
太丑，太丑，太丑。重要的说三遍
ericcui1 发表于 2016-3-31 16:20
有充电条件，自家车位，能省一点儿。但是绝大多数人并没有好的充电条件。
另外，上海不知道，江苏一些公 ...
我大县城 大概是2.2一度电 免停车费。。。。
但是 位置太少了。。。
有充电条件，自家车位，能省一点儿。但是绝大多数人并没有好的充电条件。
另外，上海不知道，江苏一些公 ...
我大县城 大概是2.2一度电 免停车费。。。。
但是 位置太少了。。。
shanshuilw 发表于 2016-4-1 10:37
我大县城 大概是2.2一度电 免停车费。。。。
但是 位置太少了。。。
2.2元，像秦那种，纯电跑，每公里折合接近4毛了。这样看纯电还没混合动力省钱，毕竟混动车市区也就5升左右的油耗，目前的油价水平，每公里3毛才。
我大县城 大概是2.2一度电 免停车费。。。。
但是 位置太少了。。。
2.2元，像秦那种，纯电跑，每公里折合接近4毛了。这样看纯电还没混合动力省钱，毕竟混动车市区也就5升左右的油耗，目前的油价水平，每公里3毛才。