试驾11代卡罗拉有感

1，比老款高大上了不少。轴距拉长到2700，特别是车顶空间比以前有质的改善。放到最低后如果还能顶头估计身高不小于190，或者是90度坐直坐姿。
2，方向盘和座椅有重大改进。方向盘直径缩小，手感十分出色。同级车里我开过福克斯，速腾，朗逸，明锐和C4L。这个方向盘的手感个人认为仅略次于福克斯，超越其它甚多。座椅角度做过调整，再也没有老款的要么顶腿要么手不够的问题，可以舒服的全情投入。
3，转向还是老样子。一般开开还有点感觉，一紧急变线立马露馅。仍旧是偏家用。想运动别选这个，会无聊的。
4，动力。试驾的是1.8CVT版本，作为家用绝对够格了。但急加速时CVT拖了后腿，推背感甚至不如我的第九代1.6版本。有谁能指点下CVT怎么跑出最快的0-100吗？真心求教。
5，刹车。和老款一样是前软后硬的。前段可以很平顺的让车子慢下来，真要是重踩刹车也能刹的住。不过车托之家的测试结果在41.5米左右，比老款差了不少，鄙视下。老款我很有信心的说。
6，变速箱。CVT没什么多说的，平顺。起步会有一丁点冲，需要适应。
7，底盘。附近没有烂路。我已经尽我所能的去轧所有能看得见的阴井盖了，似乎比老款要好。如果有对卡罗拉有兴趣的童鞋，记着丰田的短板是水泥烂路。试驾时找地方去试试，接受不了就不要买。
8，销售。态度很好，业务很熟。长的很漂亮但比雷克萨斯的还要差一点。
就这些。别跟我说没图没真相之类，本来就是借修车的机会乘机体验，哪能到处拍照。这车在新出的日系车中算是能入眼的。但里子的东西能不能保持丰田一贯的水准，只有时间能回答了。有兴趣的就点个赞，也不枉我手机码了这么多字。

1，比老款高大上了不少。轴距拉长到2700，特别是车顶空间比以前有质的改善。放到最低后如果还能顶头估计身高不小于190，或者是90度坐直坐姿。
2，方向盘和座椅有重大改进。方向盘直径缩小，手感十分出色。同级车里我开过福克斯，速腾，朗逸，明锐和C4L。这个方向盘的手感个人认为仅略次于福克斯，超越其它甚多。座椅角度做过调整，再也没有老款的要么顶腿要么手不够的问题，可以舒服的全情投入。
3，转向还是老样子。一般开开还有点感觉，一紧急变线立马露馅。仍旧是偏家用。想运动别选这个，会无聊的。
4，动力。试驾的是1.8CVT版本，作为家用绝对够格了。但急加速时CVT拖了后腿，推背感甚至不如我的第九代1.6版本。有谁能指点下CVT怎么跑出最快的0-100吗？真心求教。
5，刹车。和老款一样是前软后硬的。前段可以很平顺的让车子慢下来，真要是重踩刹车也能刹的住。不过车托之家的测试结果在41.5米左右，比老款差了不少，鄙视下。老款我很有信心的说。
6，变速箱。CVT没什么多说的，平顺。起步会有一丁点冲，需要适应。
7，底盘。附近没有烂路。我已经尽我所能的去轧所有能看得见的阴井盖了，似乎比老款要好。如果有对卡罗拉有兴趣的童鞋，记着丰田的短板是水泥烂路。试驾时找地方去试试，接受不了就不要买。
8，销售。态度很好，业务很熟。长的很漂亮但比雷克萨斯的还要差一点。
就这些。别跟我说没图没真相之类，本来就是借修车的机会乘机体验，哪能到处拍照。这车在新出的日系车中算是能入眼的。但里子的东西能不能保持丰田一贯的水准，只有时间能回答了。有兴趣的就点个赞，也不枉我手机码了这么多字。