浮躁的圈恐覆山寨机之路(新人原创)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 13:59:56


      诚然舒服先生是个能从垃圾里炼金的好照相馆主,但是做带沙发的四轮车的时候也太小家子气了,跟修摩托车出身的本田格局差得太多了。博瑞这种靠外壳和沙发舒服程度以及包皮取胜的B级车丝毫没有跟迈腾以及雅阁凯美瑞竞争的技术支撑。本来用的好好的at都要换成dct了。dsi被他拿到手里估计会继续痿。而且自从涟漪的前脸被炒成漂亮以后就开始大量重复利用,跟打死奥拓学完套娃脸,比如新的帝豪,金刚和远景好像都是这个德行。归根结底,舒服兔子是在裁成本,在技术实力不足以应对风云变幻的市场的时候狠劲的裁。预祝其继续舒服下去。当然在可预计的未来几年里他还是有加成的。
         魏先森最近也是着急了,五菱突然不专注于面包专注于SUV了,宝骏730调了下底盘拉了下皮就要干掉他的h6了,由于全地形越野的h9一次次的趴窝和被撕掉裤衩,所以赶紧改换统计方法力保h6冠军宝座,coupe等一坨一坨的所谓SUV也被纳入h6销量,不过现在还是有惊有险了,因为宝驴要上1.5t和自动版了,于是本来技术上就没有取舍甄别能力的皮卡厂也出简配了。一个只能综合三流国内产线资源的厂商也是昂首挺胸走向简配之路。
        至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐的衰竭而死。
        其他的林林总总的厂商也都在路上,大家好不热闹,不过这条路快到尽头了~寨厂的下场也就是这样吧!君不见天宇朗通在前方的召唤吗?

      诚然舒服先生是个能从垃圾里炼金的好照相馆主,但是做带沙发的四轮车的时候也太小家子气了,跟修摩托车出身的本田格局差得太多了。博瑞这种靠外壳和沙发舒服程度以及包皮取胜的B级车丝毫没有跟迈腾以及雅阁凯美瑞竞争的技术支撑。本来用的好好的at都要换成dct了。dsi被他拿到手里估计会继续痿。而且自从涟漪的前脸被炒成漂亮以后就开始大量重复利用,跟打死奥拓学完套娃脸,比如新的帝豪,金刚和远景好像都是这个德行。归根结底,舒服兔子是在裁成本,在技术实力不足以应对风云变幻的市场的时候狠劲的裁。预祝其继续舒服下去。当然在可预计的未来几年里他还是有加成的。
         魏先森最近也是着急了,五菱突然不专注于面包专注于SUV了,宝骏730调了下底盘拉了下皮就要干掉他的h6了,由于全地形越野的h9一次次的趴窝和被撕掉裤衩,所以赶紧改换统计方法力保h6冠军宝座,coupe等一坨一坨的所谓SUV也被纳入h6销量,不过现在还是有惊有险了,因为宝驴要上1.5t和自动版了,于是本来技术上就没有取舍甄别能力的皮卡厂也出简配了。一个只能综合三流国内产线资源的厂商也是昂首挺胸走向简配之路。
        至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐的衰竭而死。
        其他的林林总总的厂商也都在路上,大家好不热闹,不过这条路快到尽头了~寨厂的下场也就是这样吧!君不见天宇朗通在前方的召唤吗?


山寨机倒是倒了几个   反正华强北摇身一变继续亚非拉去马扁银子

几年下来,如今这手机市场也基本就剩下水果棒子和TG了  曾经的山寨机国度,如今也摇身一变翻身做了主人了

倒是那诺基亚,市值根了个号还要再除以3,真心是悲催中的悲催啊

就更不消说那 摩托  索大法 爱立信之流了

同喜 同喜  早死早超生

山寨机倒是倒了几个   反正华强北摇身一变继续亚非拉去马扁银子

几年下来,如今这手机市场也基本就剩下水果棒子和TG了  曾经的山寨机国度,如今也摇身一变翻身做了主人了

倒是那诺基亚,市值根了个号还要再除以3,真心是悲催中的悲催啊

就更不消说那 摩托  索大法 爱立信之流了

同喜 同喜  早死早超生
山寨机倒是倒了几个   反正华强北摇身一变继续亚非拉去马扁银子

几年下来,如今这手机市场也基本就剩下 ...
舒服先森和魏公公都不像集大才者,大不了天宇朗通的水平,除非改变企业发展战略或者更换掌门人,自己做幕后去,其实舒服盖了很多层的面纱,但终究还是照相馆老板的思维模式
木办法,竞争压力还是不够,大家热衷于赚快钱,能赚一点是一点。等市场完全放开时,再看看能不能出个小米之类的厂吧。。。

bagash 发表于 2016-3-25 14:21
木办法,竞争压力还是不够,大家热衷于赚快钱,能赚一点是一点。等市场完全放开时,再看看能不能出个小米之 ...


天天和邦杰以及DSI等合作,连一线的jetco都不舍得用,dct也是玩的外围设计的odm模式,博格华纳江森自控ZF,爱信等一咬牙一瞪眼,他们就吓得不要不要的,而且这些个快钱赚的是政策钱,歪曲后的市场不会培养出健康的企业,更不会培养出杰出的企业主,他们挣到钱却会更加失去口碑,失去口碑后会更加多的投入到网络营销和公关上去,而这些资金的占用会进一步削弱他们的科研投入力度,周而复始的恶性循环后,只要汽车业的GFW一倒,他们立马濒临危机
bagash 发表于 2016-3-25 14:21
木办法,竞争压力还是不够,大家热衷于赚快钱,能赚一点是一点。等市场完全放开时,再看看能不能出个小米之 ...


天天和邦杰以及DSI等合作,连一线的jetco都不舍得用,dct也是玩的外围设计的odm模式,博格华纳江森自控ZF,爱信等一咬牙一瞪眼,他们就吓得不要不要的,而且这些个快钱赚的是政策钱,歪曲后的市场不会培养出健康的企业,更不会培养出杰出的企业主,他们挣到钱却会更加失去口碑,失去口碑后会更加多的投入到网络营销和公关上去,而这些资金的占用会进一步削弱他们的科研投入力度,周而复始的恶性循环后,只要汽车业的GFW一倒,他们立马濒临危机

yingtongl 发表于 2016-3-25 13:31
山寨机倒是倒了几个   反正华强北摇身一变继续亚非拉去马扁银子

几年下来,如今这手机市场也基本就剩下 ...


不过这些和汽车行业不大一样,电子类有交钥匙的开发和手把手的教,而且形成了产业集群效应,虽然没有掌握核心,但是也能忍受一定的风暴。但是到了汽车这种综合性比较强的,产业链比较长的产业,咱们根本就没有建立起强大的产业集群,连三菱的扔的那块老骨头都快啃干净了,配气系统的技术就不说了,就是连个油底壳都能制造的漏洞百出不入丝扣,技术积淀太差,未来悲观啊!
yingtongl 发表于 2016-3-25 13:31
山寨机倒是倒了几个   反正华强北摇身一变继续亚非拉去马扁银子

几年下来,如今这手机市场也基本就剩下 ...


不过这些和汽车行业不大一样,电子类有交钥匙的开发和手把手的教,而且形成了产业集群效应,虽然没有掌握核心,但是也能忍受一定的风暴。但是到了汽车这种综合性比较强的,产业链比较长的产业,咱们根本就没有建立起强大的产业集群,连三菱的扔的那块老骨头都快啃干净了,配气系统的技术就不说了,就是连个油底壳都能制造的漏洞百出不入丝扣,技术积淀太差,未来悲观啊!
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 14:27
天天和邦杰以及DSI等合作,连一线的jetco都不舍得用,dct也是玩的外围设计模式,博格华纳江森自控ZF,爱信 ...
国车没品牌、没技术,上好东西,价格就高了,更卖不好。

还是应该走小米之路,不一定要上好东西,关键是性价比要高,质量中等即可。在汽车业,性价比要超过韩国,才有前途。韩国也是在性价比上超过了日本,价格更低,才杀出一条路的。国车要比韩国做得更绝,才有希望。
bagash 发表于 2016-3-25 14:33
国车没品牌、没技术,上好东西,价格就高了,更卖不好。

还是应该走小米之路,不一定要上好东西,关键 ...
国车企业和韩国的最大区别在于,他们有一个相对稳定的市场环境和积极的消费者群体,从而培养了一些相对合格的汽车业企业主,而国车就不一样了……中国汽车一定会有成功的,但是不看好吉利和长城这样的企业,要知道吉利的投诉和口碑都不怎么样,但是他们采用的是公关的方式解决问题,也就是文科生的方式来解决理科生类别的问题。这就鸡同鸭讲丝毫不能触及问题的根源
吉利长城好歹知道自己几斤几两,对市场和消费者价格低身段软,

知道老百姓要啥车,能搞出来,质量差不多就得了,

陆风还知道仿个极光外形也只要极光三分之一的价,

人家至少都有自知之明,能吃饱继续活着找机会。

lz还是担心下天天要在价格上对标丰田大众的某国产吧。。。
吉利长城好歹知道自己几斤几两,对市场和消费者价格低身段软,

知道老百姓要啥车,能搞出来,质量差不多 ...
某瑞也是醉了,自己早就瘸了,最最可怕的是技术不行的情况下,公关都做不好,制造业萧条的情况之下,只怕该司连汤都喝不着了
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 14:38
国车企业和韩国的最大区别在于,他们有一个相对稳定的市场环境和积极的消费者群体,从而培养了一些相对合 ...
韩国车企直面日本车的竞争,而且很直接的学习日本车企,最终靠努力奋斗站住脚。另外,韩国车企的目标远大,把美国市场视为必须占领的市场,一直向这个目标努力,不是空喊口号。。。

国车的问题,是国家保护、关怀太多太多了,不用太努力,也能活下去,生存压力不大,所以,也就这样了。。。

国内市场扩大很多,可是看国车销量,感觉是越来越差了,消费者选择的余地大了,国车的空间实际是变小了,有的车企干脆把多数精力放在拿新能源补贴上了。。。

开放、竞争,是国车发展壮大的唯一道路。
韩国车企直面日本车的竞争,而且很直接的学习日本车企,最终靠努力奋斗站住脚。另外,韩国车企的目标远大 ...
韩国车不是在美国站住脚,而是把一堆垃圾拿到中国靠日韩两个字强行挂钩,占了日本牌子质量中国市场利润的便宜才一跃上来的,和大众一样返过来补贴美国市场。
说起来,韩国棒子和德国鬼子一样,坏到底了,在中国市场没有道德底线,靠刷新下限赚钱。刚好07年中国反日08年美国打日,两者的最大得利者都是高丽棒子。

这两年中美反日的风头一过,棒子就现出原形了。
pc1947 发表于 2016-3-25 18:08
韩国车不是在美国站住脚,而是把一堆垃圾拿到中国靠日韩两个字强行挂钩,占了日本牌子质量中国市场利润的 ...
韩国车应该不比日本车的质量好,但比国车强一些,关键是便宜,这就是韩国车的生存空间。

再加上这些年韩星韩剧的影响,年轻人对韩国品牌深有好感,这是文化的力量。。。

国车除了山寨外观,还没有找到有效的发展道路。
bagash 发表于 2016-3-25 17:53
韩国车企直面日本车的竞争,而且很直接的学习日本车企,最终靠努力奋斗站住脚。另外,韩国车企的目标远大 ...
国产轿车最近两年都是市场占有率在提升的吧?
怎么你觉得销量越来越差了?
韩国车不是在美国站住脚,而是把一堆垃圾拿到中国靠日韩两个字强行挂钩,占了日本牌子质量中国市场利润的 ...
其实棒子车其实和国产车的品质差的不是特别多,只是产业协同和集群做得好,船小好掉头,因此品控上还不错,外加画皮能力一向比较强,所以面对中国市场的待培养消费者那是一秒一个准,只是咱们老百姓慢慢用过几台车子后才发现棒子的美娇娘还不如日本的丑鬼大钢牙呢,所以恰逢政治波浪有所回落,于是掉了下来。德国鬼子可恶,合资方的中企公关则更可恶das auto公关和宣传部门的那宣传功力真不是盖的,愣是把垃圾吹成高大上
楼主说说长安呗!

lishiran2005 发表于 2016-3-25 18:37
楼主说说长安呗!


长安的发展是不可持续发展,发动机配气系统和润滑系统都玩不转,三菱扔的那块老骨头没砸吧出味儿,居然会出现机油乳化现象,生锈门历历在目,原料都有问题,裙带供应肯定出不了好产品,但是人家也是有自知的,大件知道怎么用,凑合用的CS75和还算坚挺的逸动,但是它的人力资源体系既然有问题,技术积累又没有领先优势和独到之处,如果不改善只能昙花一现,日薄西山。长期维度不看好!
lishiran2005 发表于 2016-3-25 18:37
楼主说说长安呗!


长安的发展是不可持续发展,发动机配气系统和润滑系统都玩不转,三菱扔的那块老骨头没砸吧出味儿,居然会出现机油乳化现象,生锈门历历在目,原料都有问题,裙带供应肯定出不了好产品,但是人家也是有自知的,大件知道怎么用,凑合用的CS75和还算坚挺的逸动,但是它的人力资源体系既然有问题,技术积累又没有领先优势和独到之处,如果不改善只能昙花一现,日薄西山。长期维度不看好!
长安的发展是不可持续发展,发动机配气系统和润滑系统都玩不转,三菱扔的那块老骨头没砸吧出味儿,居然 ...
楼主说的好!
这么说最有潜力的就是BYD了?
这么说最有潜力的就是BYD了?
至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐的衰竭而死。
楼主把byd和陆风众泰放在一起衰竭而死了

lishiran2005 发表于 2016-3-25 20:07
至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐 ...


比亚迪有混动的系统,参与军方相关系统开发,死不了!
江铃重卡销量年年攀升,还不错!
众泰嘛,可以去了!
倒是奇瑞的“高端”品牌观致卖不出去,那个愁啊;对了,加一个上2015年315修不好的纸老虎-路虎!
lishiran2005 发表于 2016-3-25 20:07
至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐 ...


比亚迪有混动的系统,参与军方相关系统开发,死不了!
江铃重卡销量年年攀升,还不错!
众泰嘛,可以去了!
倒是奇瑞的“高端”品牌观致卖不出去,那个愁啊;对了,加一个上2015年315修不好的纸老虎-路虎!
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 14:30
不过这些和汽车行业不大一样,电子类有交钥匙的开发和手把手的教,而且形成了产业集群效应,虽然没有掌 ...
咱们根本就没有建立起强大的产业集群,连三菱的扔的那块老骨头都快啃干净了

你这前后不搭啊,这个要是啃干净了,产业集群早就建起来了。
实际上的确是没建起来,所以说还是有肉的,只不过肉放的有点久了,变味了。
myduk 发表于 2016-3-25 18:20
国产轿车最近两年都是市场占有率在提升的吧?
怎么你觉得销量越来越差了?
去年好象是下降了。

lishiran2005 发表于 2016-3-25 20:07
至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐 ...


是byd的发动机马马虎虎还行,但是脱胎于三菱,却没有足够说服力的改进,发动机技术革新已经到瓶颈期了还追不上,心脏不是衰竭是什么?_?众泰和陆风就不说了,谁用谁知道?byd有政策加成会多活几年,但是吃相实在难看,深圳地域风格太重
lishiran2005 发表于 2016-3-25 20:07
至于能气死porsche的众泰,雷翻lexus的BYD,连阿三都抄的陆风估计也会随着三菱转移的那颗老旧的心脏逐渐 ...


是byd的发动机马马虎虎还行,但是脱胎于三菱,却没有足够说服力的改进,发动机技术革新已经到瓶颈期了还追不上,心脏不是衰竭是什么?_?众泰和陆风就不说了,谁用谁知道?byd有政策加成会多活几年,但是吃相实在难看,深圳地域风格太重
你这前后不搭啊,这个要是啃干净了,产业集群早就建起来了。
实际上的确是没建起来,所以说还是有肉的 ...
意思是说没存货了,吃点骨头总得长点力气吧!可惜国内车企没有相应能力方面的提升。想想人家是图纸和讲解以及技师都提供了还没有实质性进步,所以才这么说,可能语言表达不够精确,会有歧义吧
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 20:48
意思是说没存货了,吃点骨头总得长点力气吧!可惜国内车企没有相应能力方面的提升。想想人家是图纸和讲解 ...
也倒是,有这个理。
朋友的byd s6发动机过热,昨天帮他一拆,居然是节温器坏了,我就纳了闷了一个石蜡融化机制的小玩意儿都不舍的用好的?公路坦克不假,可是连动几下就感冒发烧的车子克得了什么?
韩国车企直面日本车的竞争,而且很直接的学习日本车企,最终靠努力奋斗站住脚。另外,韩国车企的目标远大 ...
英国的汽车行业一开始闭关锁国混的还行,后来开放之后,你懂得,我认为中国的汽车行业目前政策是太紧,但是全面开放也不可取
英国的汽车行业一开始闭关锁国混的还行,后来开放之后,你懂得,我认为中国的汽车行业目前政策是太紧,但 ...
关键是该有力气的一二汽在温水里快熟了,其他民企则着力于赚快钱,无改变技术和竞争力的决心和能力,不稍微引来几条鲨鱼,这些小黄鱼没有往前跑的动力
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 21:05
朋友的byd s6发动机过热,昨天帮他一拆,居然是节温器坏了,我就纳了闷了一个石蜡融化机制的小玩意儿都不舍 ...
骚年 你的这套同样适用断腿  自燃  等等一概的欧美日车故障

一个区区压铸件都做不好,好做什么世界级大车企??

这是工业生产  不是手工作坊,

工业品不可能每个产品反复的去检验,做好了就做好了,下一个又来了




封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 21:05
朋友的byd s6发动机过热,昨天帮他一拆,居然是节温器坏了,我就纳了闷了一个石蜡融化机制的小玩意儿都不舍 ...


呵呵

那好把 那就把好的都娤上吧

看下观至怎么死的

你以为工业生产就是买几个零件的事情

我也是呵呵了

就一个压铸件的事情 都不舍得用好的,都断腿

就一个密封圈的事情 都不舍得用好的 就漏油

就 (*(&&……*(&……()*&*(&(&*

你可以填上午数个

呵呵了






封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 21:05
朋友的byd s6发动机过热,昨天帮他一拆,居然是节温器坏了,我就纳了闷了一个石蜡融化机制的小玩意儿都不舍 ...


呵呵

那好把 那就把好的都娤上吧

看下观至怎么死的

你以为工业生产就是买几个零件的事情

我也是呵呵了

就一个压铸件的事情 都不舍得用好的,都断腿

就一个密封圈的事情 都不舍得用好的 就漏油

就 (*(&&……*(&……()*&*(&(&*

你可以填上午数个

呵呵了





骚年 你的这套同样适用断腿  自燃  等等一概的欧美日车故障

一个区区压铸件都做不好,好做什么世界级 ...
骚年,欧美好多断轴的钢可是在国内生产的,有可能有设计问题,但是跟材料或者简配省钱关系更加密切,节温器是结构很简单的一种器件,看看网上有几辆车是节温器问题导致烧缸的?可是人byd就可以做到。
先把眼前做好吧

眼高手低那是啊3

一步一步来

上来想做bba  结果就是死

av也是从山寨走过来的  

汽车行业是几十年的大计划

在没有合适的机会突破前

盲目顶着人机枪阵丛锋 那是去送死

封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 21:22
骚年,欧美好多断轴的钢可是在国内生产的,有可能有设计问题,但是跟材料或者简配省钱关系更加密切,节温 ...


呵呵了  国外车就没故障了??

要一个一个给你讲每个故障原理???

然后验证出每一个错误都是很低级的事情??

再推导出该国汽车行业药丸??
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-3-25 21:22
骚年,欧美好多断轴的钢可是在国内生产的,有可能有设计问题,但是跟材料或者简配省钱关系更加密切,节温 ...


呵呵了  国外车就没故障了??

要一个一个给你讲每个故障原理???

然后验证出每一个错误都是很低级的事情??

再推导出该国汽车行业药丸??
饭是一口一口吃的。汽车这种需要机械积累的东西短时间是追不上的。

能活下来的都是市场选择的。活下来才能有机会学习收购进步。
骚年,欧美好多断轴的钢可是在国内生产的,有可能有设计问题,但是跟材料或者简配省钱关系更加密切,节温 ...
球墨铸铁不是钢
球墨铸铁不是钢
谢谢指正,大意了!
呵呵了  国外车就没故障了??

要一个一个给你讲每个故障原理???

讲倒是不用了,业余也修车改车,但是国内的明显是技术因素不全是经济因素,就一个配气系统国内大多数厂家都挠头
比亚迪发动机不是抄的大众吗?