高原雄鹰——纪念贵州飞机工业创建50周年

                                                                                                                                                   高原雄鹰
                                                                                                                          纪念贵州飞机工业创建50周年电视片解说词
                                                                                                                                           作者：张开惠 胡安田
    在新中国航空工业的历史档案中，贵州“三线”飞机工业作为一支重要的主力军，已经穿越了半个世纪的峥嵘岁月，经历了从无到有，由弱渐强，从分散走向集中，从传统机械军工走向数字军工的历史性转变，为中国的国防战略建设和工业化进程探索了一条奋进发展之路。
                                                                                                                                            激情岁月 三线创业

    上世纪60年代中期，国际格局风云突变，美苏冷战快速形成。新生的人民共和国在经历了抗美援朝的战争洗礼后，再次面对美苏可能随时对我国实施的大规模战争威胁。
     为此，以毛主席为首的党中央果断作出“三线建设”的战略决策。从1965年起，从祖国的沈阳、哈尔滨等东北老工业基地纷纷抽调“好人好马”来到了贵州安顺，“靠山、分散、隐蔽、进洞”，掀开了贵州三线飞机工业创建的历史篇章。
     天当房，地当床，辣椒拌饭当口粮；现生产，后生活，早要飞机上蓝天！第一代三线人忠诚党中央，响应毛主席，披风沐雨，艰苦创业，激情祖国航空事业，建起了以生产歼击机为目标的生产线。把一架架战机送上了蓝天、走向了世界！
     历史将永远铭记三线建设。历史已经证明，并将继续证明：毛主席作出“三线建设”的战略决策是正确的！
     近年来，国外军事战略专家纷纷撰文指出：三线建设将在中国国防战略中起到长期的指导意义和深远的历史意义。他已成为强大中国和平时期保障经济建设，维护国家安全和发展利益的重要力量！
     
                                                                                                                                           航空报国 军民结合
                                                                                                  让三线建设者的历史功绩和艰苦创业精神在新时期发扬光大———1991·江泽民

     50载辉煌历史，50年世纪变迁
     50年来，第一线三线贵飞人，在011基地组织下，忠诚航空，敬业拼搏，1969年11月按上级要求，仅用不到1年时间，于1970年9月18日，首飞成功了第一架歼6III飞机，改变了贵州高原不能生产飞机的历史。1975年研制首飞的歼6甲飞机，打破了中国夜空不设防的局面，获得了全国科学大会奖，受到了时任空军副司令曹里怀的亲临指导和关怀。1985年研制成功的歼教7飞机，荣获了国家科技进步一等奖，被国际航空界誉为“亚洲明星”。
     50年来，贵州飞机工业从第一架歼6III飞机到歼7II飞机；从歼教7飞机到“山鹰”系列高级教练机；从卫星中继型中程军用无人机、鹞鹰无人机到高空高速大型军用无人机，贵州飞机工业产业实现了新的历史跨越！
     50年来，作为贵州飞机工业代表的贵飞公司，广大干部职工用汗水超越了时空，用智慧创造了奇迹，相继研制生产和交付了数十个型号千余架战机，先后为国家“杀手锏”重点型号装备协作配套了大量飞机零部件，先后向祖国的大江南北、长城内外生产销售了5000多台云马牌系列客车、环卫车、索道缆车等大量民品，为我国的航空武器装备现代化建设，为促进地方经济发展和国家出口创汇做出了重大贡献。其中，歼教7系列飞机多次走出国门，出口亚洲、非洲等多个国家，创造了贵州飞机工业的发展历史巅峰。
                                                                                                                                            决战山鹰 创新超越
                                                                                                                           中国飞机很OK！——孟加拉飞行员·2009年
     进入新世纪以来，贵州飞机工业面临产品、技术、人才等日趋激烈的市场竞争和转型升级的巨大挑战。为满足空海军新型战斗机的训练需求，从2001年开始，贵飞公司原所属厂所库在经历长达10年的预研论证后，顽强拼搏，自强不息，自筹资金研制生产了山鹰新型高级教练机。
     山鹰飞机从2001年12月开始设计发图，2003年3月开工生产，5月15日不装开铆，8月31日实现部件交付，10月31日首架山鹰飞机总装完成并交付试飞站，同年12月13日，首架山鹰飞机成功首飞，创造了中国飞机当年试制生产、当年首飞的历史记录。
     在贵州飞机工业的发展历史上，没有人能够忘记，山鹰飞机研制进程中，广大飞机设计和制造人员通宵达旦、“611”、“724”、“白加黑”，吃住在现场，“一切为了山鹰、一切服务山鹰”的感人场面；没有人能够忘记，在山鹰飞机研制的最关键时刻，从党和国家领导人到军方首长纷纷亲临现场视察指导，給予了三线航空人极大的鞭策和鼓舞；没有人能够忘记，山鹰飞机决战攻坚的最前沿，广大干部职工激情唱响万众一心、团队协作、超越极限、夺取山鹰飞机交付和首飞全面胜利的豪迈壮举！一时间，贵飞山鹰，贵飞速度受到了国内外航空专家的热赞。
     在山鹰成功研制的基础上，贵州飞机工业乘势而上，相继成功改进改型、研制生产了海军型、空军型和用于舰载机飞行员培训的山鹰系列飞机，有力推动了空海军飞行员、飞行学院的训练体制转型。
     近年来，“山鹰”飞机以失速尾旋试飞成功率100%，改出尾旋时间2秒的卓越机动性能比肩世界航空先进技术水平，一举荣获了国家科技进步二等奖。
     正如2011年俄罗斯军工新闻网称：山鹰教练机正式装备中国人民解放军空军，将有助于解决此前飞行员训练体系暴露出的一些问题。
     2009年9月16日，3名孟加拉飞行员完成山鹰飞机体验后，连声称赞:"中国飞机很OK”

                                                                                                                                            面向未来 再造三线
     “加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军，为实现中国梦、强军梦提供坚强力量支撑”——习近平总书记。
     新时期，集团党组高瞻远瞩，林左鸣董事长提出把贵州三线航空工业建设成为国防战略储备的大后方基地。
     “远见缔造未来”——2011年5月28日，按照中航工业“两融、三新、五化、万亿”的战略要求，贵飞公司正式成立。从此，一个高举“中国一流无人机基地”旗帜的大型军工企业脱胎换骨，蝶变而生。
     今天的贵州飞机工业，已从50年前的“山、散、洞”走向“城、聚、楼”的航空工业园区，已从建设之初单一的歼击机生产发展到多机型并行研制生产，成功开启了有人机和无人机并举并重的新格局。
     50年沧海桑田，50载贵州航空。面向未来，贵飞公司将秉承“航空报国、强军富民”的集团宗旨，深入践行“敬业诚信、创新超越”的集团理念，坚持“塑魂强魄 降本增效 争上合外 务近谋远”的发展思路，展高原雄鹰之志，振腾飞发展梦想，想着辉煌灿烂的明天奋勇前进！


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                                                                                                                          纪念贵州飞机工业创建50周年电视片解说词
                                                                                                                                           作者：张开惠 胡安田
    在新中国航空工业的历史档案中，贵州“三线”飞机工业作为一支重要的主力军，已经穿越了半个世纪的峥嵘岁月，经历了从无到有，由弱渐强，从分散走向集中，从传统机械军工走向数字军工的历史性转变，为中国的国防战略建设和工业化进程探索了一条奋进发展之路。
                                                                                                                                            激情岁月 三线创业

    上世纪60年代中期，国际格局风云突变，美苏冷战快速形成。新生的人民共和国在经历了抗美援朝的战争洗礼后，再次面对美苏可能随时对我国实施的大规模战争威胁。
     为此，以毛主席为首的党中央果断作出“三线建设”的战略决策。从1965年起，从祖国的沈阳、哈尔滨等东北老工业基地纷纷抽调“好人好马”来到了贵州安顺，“靠山、分散、隐蔽、进洞”，掀开了贵州三线飞机工业创建的历史篇章。
     天当房，地当床，辣椒拌饭当口粮；现生产，后生活，早要飞机上蓝天！第一代三线人忠诚党中央，响应毛主席，披风沐雨，艰苦创业，激情祖国航空事业，建起了以生产歼击机为目标的生产线。把一架架战机送上了蓝天、走向了世界！
     历史将永远铭记三线建设。历史已经证明，并将继续证明：毛主席作出“三线建设”的战略决策是正确的！
     近年来，国外军事战略专家纷纷撰文指出：三线建设将在中国国防战略中起到长期的指导意义和深远的历史意义。他已成为强大中国和平时期保障经济建设，维护国家安全和发展利益的重要力量！
     
                                                                                                                                           航空报国 军民结合
                                                                                                  让三线建设者的历史功绩和艰苦创业精神在新时期发扬光大———1991·江泽民

     50载辉煌历史，50年世纪变迁
     50年来，第一线三线贵飞人，在011基地组织下，忠诚航空，敬业拼搏，1969年11月按上级要求，仅用不到1年时间，于1970年9月18日，首飞成功了第一架歼6III飞机，改变了贵州高原不能生产飞机的历史。1975年研制首飞的歼6甲飞机，打破了中国夜空不设防的局面，获得了全国科学大会奖，受到了时任空军副司令曹里怀的亲临指导和关怀。1985年研制成功的歼教7飞机，荣获了国家科技进步一等奖，被国际航空界誉为“亚洲明星”。
     50年来，贵州飞机工业从第一架歼6III飞机到歼7II飞机；从歼教7飞机到“山鹰”系列高级教练机；从卫星中继型中程军用无人机、鹞鹰无人机到高空高速大型军用无人机，贵州飞机工业产业实现了新的历史跨越！
     50年来，作为贵州飞机工业代表的贵飞公司，广大干部职工用汗水超越了时空，用智慧创造了奇迹，相继研制生产和交付了数十个型号千余架战机，先后为国家“杀手锏”重点型号装备协作配套了大量飞机零部件，先后向祖国的大江南北、长城内外生产销售了5000多台云马牌系列客车、环卫车、索道缆车等大量民品，为我国的航空武器装备现代化建设，为促进地方经济发展和国家出口创汇做出了重大贡献。其中，歼教7系列飞机多次走出国门，出口亚洲、非洲等多个国家，创造了贵州飞机工业的发展历史巅峰。
                                                                                                                                            决战山鹰 创新超越
                                                                                                                           中国飞机很OK！——孟加拉飞行员·2009年
     进入新世纪以来，贵州飞机工业面临产品、技术、人才等日趋激烈的市场竞争和转型升级的巨大挑战。为满足空海军新型战斗机的训练需求，从2001年开始，贵飞公司原所属厂所库在经历长达10年的预研论证后，顽强拼搏，自强不息，自筹资金研制生产了山鹰新型高级教练机。
     山鹰飞机从2001年12月开始设计发图，2003年3月开工生产，5月15日不装开铆，8月31日实现部件交付，10月31日首架山鹰飞机总装完成并交付试飞站，同年12月13日，首架山鹰飞机成功首飞，创造了中国飞机当年试制生产、当年首飞的历史记录。
     在贵州飞机工业的发展历史上，没有人能够忘记，山鹰飞机研制进程中，广大飞机设计和制造人员通宵达旦、“611”、“724”、“白加黑”，吃住在现场，“一切为了山鹰、一切服务山鹰”的感人场面；没有人能够忘记，在山鹰飞机研制的最关键时刻，从党和国家领导人到军方首长纷纷亲临现场视察指导，給予了三线航空人极大的鞭策和鼓舞；没有人能够忘记，山鹰飞机决战攻坚的最前沿，广大干部职工激情唱响万众一心、团队协作、超越极限、夺取山鹰飞机交付和首飞全面胜利的豪迈壮举！一时间，贵飞山鹰，贵飞速度受到了国内外航空专家的热赞。
     在山鹰成功研制的基础上，贵州飞机工业乘势而上，相继成功改进改型、研制生产了海军型、空军型和用于舰载机飞行员培训的山鹰系列飞机，有力推动了空海军飞行员、飞行学院的训练体制转型。
     近年来，“山鹰”飞机以失速尾旋试飞成功率100%，改出尾旋时间2秒的卓越机动性能比肩世界航空先进技术水平，一举荣获了国家科技进步二等奖。
     正如2011年俄罗斯军工新闻网称：山鹰教练机正式装备中国人民解放军空军，将有助于解决此前飞行员训练体系暴露出的一些问题。
     2009年9月16日，3名孟加拉飞行员完成山鹰飞机体验后，连声称赞:"中国飞机很OK”

                                                                                                                                            面向未来 再造三线
     “加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军，为实现中国梦、强军梦提供坚强力量支撑”——习近平总书记。
     新时期，集团党组高瞻远瞩，林左鸣董事长提出把贵州三线航空工业建设成为国防战略储备的大后方基地。
     “远见缔造未来”——2011年5月28日，按照中航工业“两融、三新、五化、万亿”的战略要求，贵飞公司正式成立。从此，一个高举“中国一流无人机基地”旗帜的大型军工企业脱胎换骨，蝶变而生。
     今天的贵州飞机工业，已从50年前的“山、散、洞”走向“城、聚、楼”的航空工业园区，已从建设之初单一的歼击机生产发展到多机型并行研制生产，成功开启了有人机和无人机并举并重的新格局。
     50年沧海桑田，50载贵州航空。面向未来，贵飞公司将秉承“航空报国、强军富民”的集团宗旨，深入践行“敬业诚信、创新超越”的集团理念，坚持“塑魂强魄 降本增效 争上合外 务近谋远”的发展思路，展高原雄鹰之志，振腾飞发展梦想，想着辉煌灿烂的明天奋勇前进！


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