航空发动机

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 16:41:12

小弟近期在展会上看到了DMG和马扎克等机床企业用于加工航空发动机叶片的产品。

我记得不是现在透平叶片大部分采用的是融模精铸的技术，是一种无余量技术吗？这种技术生产的叶片难道还需要铣或者磨？

以前锻造叶片确实需要后期精加工，铸造的也需要吗？

小弟近期在展会上看到了DMG和马扎克等机床企业用于加工航空发动机叶片的产品。

我记得不是现在透平叶片大部分采用的是融模精铸的技术，是一种无余量技术吗？这种技术生产的叶片难道还需要铣或者磨？

以前锻造叶片确实需要后期精加工，铸造的也需要吗？

精密铸造叶片的叶身形面是不需要再磨了需要磨的是榫头或缘板

请问你是看到DMG 马扎克哪款产品有介绍精铸叶片需要磨削的？
一般定向晶是不磨型面的

我要是弄点这种设备回来，能对国内叶片加工有帮助吗？

fighter16 发表于 2016-3-15 01:41
精密铸造叶片的叶身形面是不需要再磨了需要磨的是榫头或缘板
非常专业啊。你做这个的吧。

我要是弄点这种设备回来，能对国内叶片加工有帮助吗？
这种设备是不禁运的随便进口

另外DMG生产的叶片加工设备不是用于铸造叶片加工的适用于锻造叶片的加工也就是压气机叶片的加工目前锻造叶片基本可以做到叶身形面无余量锻造但叶根进排气边凸台等还是需要铣加工的实际上DMG也是半路出家真正好的叶片加工设备是瑞士的斯德拉格

精铸，精锻，都需要局部精修。

增材成型的整体叶轮，近净成型的精度是有限的，需要全面精修。

这些设备因为国内也有同类竞品，所以不禁运。但国产替代与进口之间的竞争现在很是激烈，楼主已经迟到得太晚了。

dddd_dh_2000 发表于 2016-3-15 22:22
这些设备因为国内也有同类竞品，所以不禁运。但国产替代与进口之间的竞争现在很是激烈，楼主已经迟到得太 ...
非常感谢。

但是我了解进口这类设备严格要求不应用于军工领域。

yunxiganlin 发表于 2016-3-15 09:43
请问你是看到DMG 马扎克哪款产品有介绍精铸叶片需要磨削的？
一般定向晶是不磨型面的
DMG DMU125

马扎克的一个五轴立车。

都说是加工发动机叶片用。

所以我才来问问，是哪个部分的叶片还需要精磨铣。

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