超级军网请教航母舰载机起飞时，相互间最小距离怎么确定？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:19:41
航母上舰载机起飞时，两个并排的两个起飞点和前后相错的两个起飞点之间的距离是怎么确定的？大辽上两个前起飞点之间的弹药升降机移除的话，能否将左起飞点右移避开降落跑道？航母上舰载机起飞时，两个并排的两个起飞点和前后相错的两个起飞点之间的距离是怎么确定的？大辽上两个前起飞点之间的弹药升降机移除的话，能否将左起飞点右移避开降落跑道？
自己顶一下，期待有人帮忙解答
根据灰机早就画好了，前点可以右移动，后点不能，预警机很宽，前点右移依然阻碍后点
辽宁前点不能右移，原因是如果右移会让后点挡焰板在降落中线上，飞机降落时轮子砸在挡焰板上，想想结果。
一般来说，右前点尽量靠右是因为万不得也是可以利用除开安全距离之外的甲板能放几架飞机还能同时起飞拦截飞机，但又不能太靠右是因为挡焰板只能深入舷侧方一定距离，多了飞机得滑过升降机，不利于调度。当确实右点位置后，左前点就基本确定了。辽宁舰因为原形设计要避开中间的弹药升降机而使得左前点靠左了点，同时，还有一个影响因素是斜角7度使得后点挡焰板必须错开降落中线一定距离(不低于主轮距最大的固定翼机一半尺寸)。有三种办法能解决这个问题:一是加大斜角角度，但这会使右舷整备区和舰岛左侧停机区变小，辽宁本就嫌甲板太窄，所以尽量用靠近左舷做降落区用，以使得右舷区足够好用，所以这招不行。二是加长后点的滑跑距离，这招也不行，受限干吨位，在舰体长度。三是缩短前点滑跑长度，很显然，这个连你我都不认可。所以说，那两三条线已经是最折中的方案了，不是那么好改的？
搞不清楚。
pifu 发表于 2016-3-15 02:46
一般来说，右前点尽量靠右是因为万不得也是可以利用除开安全距离之外的甲板能放几架飞机还能同时起飞拦截飞 ...
谢谢，你说得很详细。大辽上后起飞点和左前起飞点设计成在一条直线上。但是左前点右移，后点可以不移动的，两者是独立的。 问题的关键是并排两个起飞点之间的距离怎么确定？前后错列的两个起飞点之间距离怎么确定？
一般来说，右前点尽量靠右是因为万不得也是可以利用除开安全距离之外的甲板能放几架飞机还能同时起飞拦截飞 ...
谢谢，你说得很详细。大辽上后起飞点和左前起飞点设计成在一条直线上。但是左前点右移，后点可以不移动的，两者是独立的。 问题的关键是并排两个起飞点之间的距离怎么确定？前后错列的两个起飞点之间距离怎么确定？
pifu 发表于 2016-3-15 02:28
辽宁前点不能右移，原因是如果右移会让后点挡焰板在降落中线上，飞机降落时轮子砸在挡焰板上，想想结果。
一根筋，谁告诉你，后点和前点必须一条线
辽宁前点不能右移，原因是如果右移会让后点挡焰板在降落中线上，飞机降落时轮子砸在挡焰板上，想想结果。
一根筋，谁告诉你，后点和前点必须一条线
osso 发表于 2016-3-15 12:56
谢谢，你说得很详细。大辽上后起飞点和左前起飞点设计成在一条直线上。但是左前点右移，后点可以不移动的 ...
到目前为止我也没看到过能量化的标准。可能主要以互不干涉为基准吧。比如在起飞后点的时候要求与右前点飞机滑进位置互不干涉，由于有一套马甲正在指挥，你不可能这时叫马甲们先躲躲吧？所以我建议你去找找有没有关于马甲们的战位流程方面的介绍，尤其是战位。只要离正在起飞的飞机最近的一个人保证是安全的最小距离就得到答案了。
谢谢，你说得很详细。大辽上后起飞点和左前起飞点设计成在一条直线上。但是左前点右移，后点可以不移动的 ...
到目前为止我也没看到过能量化的标准。可能主要以互不干涉为基准吧。比如在起飞后点的时候要求与右前点飞机滑进位置互不干涉，由于有一套马甲正在指挥，你不可能这时叫马甲们先躲躲吧？所以我建议你去找找有没有关于马甲们的战位流程方面的介绍，尤其是战位。只要离正在起飞的飞机最近的一个人保证是安全的最小距离就得到答案了。
未知视界 发表于 2016-3-15 15:23
一根筋，谁告诉你，后点和前点必须一条线
可以不在一条线上。但不晓得为啥，我想去想来还是觉得放一条线上舒服点。可能我有强迫症！
一根筋，谁告诉你，后点和前点必须一条线
可以不在一条线上。但不晓得为啥，我想去想来还是觉得放一条线上舒服点。可能我有强迫症！