神华550亿项目面临“投产即亏” 宁夏代表团建议减免煤制 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:51:53
神华550亿项目面临“投产即亏” 宁夏代表团建议减免煤制油消费税



2016年03月11日   来源:每日经济新闻   

  ◎每经记者 岳琦 江然

  作为全世界一次性投资规模最大的化工项目之一,神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化示范项目(以下简称神华宁煤煤制油项目)投资概算550亿元,计划2017年投产。而据相关测算,在目前的低油价时代,该项目“投产之日即是亏损之时”。

  随着预期的投产时间越来越近,这个煤化工“巨无霸”示范项目也引来更多关注。《每日经济新闻》记者获悉,今年全国两会期间,全国人大宁夏代表团在议案中发出呼吁,仅成品油消费税一项就占成本29.64%,已成为影响煤制油项目顺利建成运营的关键因素,建议国家适当减免。

  在国际原油价格40美元/桶以下的低油价时代,煤制油盈亏平衡点最低也在55美元/桶左右。减免消费税似乎成为煤制油项目的救命稻草。而厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,减免消费税也解决不了问题,而且国家也不太可能因为某一个项目困难而调整消费税。

  建议财税政策支持

  作为煤化工行业的标志性项目,神华宁煤煤制油项目筹划多年。在2013年9月开工建设后,该项目虽然建设火热,但却逐渐遭遇尴尬。

  据《宁夏日报》2015年7月报道,2016年3月,神华宁煤煤制油项目将产出合格的甲醇产品。投产后,不仅能实现煤炭资源自身价值最大化,更是引领宁夏工业转型的“一号引擎”。

  时至今年3月,神华宁煤煤制油项目并未传出投产的消息。而在全国两会期间,宁夏代表团提交的《关于申请减免神华宁煤煤炭间接液化项目消费税的建议》(以下简称《建议》)称,截至2015年12月底,该项目完成投资316亿元,计划2017年建成投产,年转化煤炭2461万吨,年产合成油品405.2万吨。

  “在当前和今后一段低油价时期,测算下来,神华宁煤的煤制油项目投产之日即是亏损之时。”上述《建议》分析称,国际原油价格持续在50美元/桶以下波动时,煤制油的利润空间收窄,现行消费税政策就成为影响煤制油项目盈亏的重要因素。

  值得注意的是,据相关机构统计,截至2014年,煤制油除已投产的220万吨产能外,已拿到发改委“路条”的新项目产能多达1160万吨。煤制油项目投资大,固定成本高,和石油炼化企业相比,煤制油企业更难抵挡低油价的冲击。

  上述《建议》认为,神华宁煤煤制油项目既是国家能源结构多元化的有效补充,又肩负着形成煤制油的战略性技术储备和重大技术装备国产化的示范重任。当前,煤制油项目正处于产业化初期阶段,项目投入大、风险高,因此,建议协调国家财政部、发改委、税务总局给予必要的财税政策支持。

  仍需熬过油价寒冬

  近年来,成品油消费税多次上调。鉴于其影响,因此煤制油企业最希望改变的是成品油消费税。

  宁夏代表团的《建议》提出,可比照生物柴油消费税的优惠政策,对煤制油示范项目在投产后,5年内免征消费税(也可考虑即征即退),5年后对煤基油品实行差异化消费税税率,根据国际原油价格增减税率。

  此外,上述《建议》还提出,鉴于煤制油行业的特殊性,建议对煤基油品实行从价定率,按5%计征,以利提高煤制油行业的市场适应性,并基本解决了煤制油项目的运行亏损问题。

  对于消费税减免的作用,林伯强并不看好。他表示,项目决策时就应该考虑到煤制油与石油的直接竞争,在低油价时代,就算减免消费税也解决不了煤制油企业面临的问题。

  值得注意的是,综合多家机构分析来看,煤制油、煤制气和煤制烯烃产品的盈亏平衡点多在油价65~85美元/桶。即便以50~60美元/桶的油价计算,大多数煤化工产品也乏利可图。

  记者注意到,除了消费税的压力,煤制油企业的成品油产品要大规模进入市场并不容易。一家已经投产的煤制油企业负责人曾对记者表示,油品质量的稳定性、油品销售资质、销售渠道等问题一直困扰着煤制油企业,要想翻身只能期盼原油价格回暖。






http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/201603/11/t20160311_9421520.shtml神华550亿项目面临“投产即亏” 宁夏代表团建议减免煤制油消费税



2016年03月11日   来源:每日经济新闻   

  ◎每经记者 岳琦 江然

  作为全世界一次性投资规模最大的化工项目之一,神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化示范项目(以下简称神华宁煤煤制油项目)投资概算550亿元,计划2017年投产。而据相关测算,在目前的低油价时代,该项目“投产之日即是亏损之时”。

  随着预期的投产时间越来越近,这个煤化工“巨无霸”示范项目也引来更多关注。《每日经济新闻》记者获悉,今年全国两会期间,全国人大宁夏代表团在议案中发出呼吁,仅成品油消费税一项就占成本29.64%,已成为影响煤制油项目顺利建成运营的关键因素,建议国家适当减免。

  在国际原油价格40美元/桶以下的低油价时代,煤制油盈亏平衡点最低也在55美元/桶左右。减免消费税似乎成为煤制油项目的救命稻草。而厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,减免消费税也解决不了问题,而且国家也不太可能因为某一个项目困难而调整消费税。

  建议财税政策支持

  作为煤化工行业的标志性项目,神华宁煤煤制油项目筹划多年。在2013年9月开工建设后,该项目虽然建设火热,但却逐渐遭遇尴尬。

  据《宁夏日报》2015年7月报道,2016年3月,神华宁煤煤制油项目将产出合格的甲醇产品。投产后,不仅能实现煤炭资源自身价值最大化,更是引领宁夏工业转型的“一号引擎”。

  时至今年3月,神华宁煤煤制油项目并未传出投产的消息。而在全国两会期间,宁夏代表团提交的《关于申请减免神华宁煤煤炭间接液化项目消费税的建议》(以下简称《建议》)称,截至2015年12月底,该项目完成投资316亿元,计划2017年建成投产,年转化煤炭2461万吨,年产合成油品405.2万吨。

  “在当前和今后一段低油价时期,测算下来,神华宁煤的煤制油项目投产之日即是亏损之时。”上述《建议》分析称,国际原油价格持续在50美元/桶以下波动时,煤制油的利润空间收窄,现行消费税政策就成为影响煤制油项目盈亏的重要因素。

  值得注意的是,据相关机构统计,截至2014年,煤制油除已投产的220万吨产能外,已拿到发改委“路条”的新项目产能多达1160万吨。煤制油项目投资大,固定成本高,和石油炼化企业相比,煤制油企业更难抵挡低油价的冲击。

  上述《建议》认为,神华宁煤煤制油项目既是国家能源结构多元化的有效补充,又肩负着形成煤制油的战略性技术储备和重大技术装备国产化的示范重任。当前,煤制油项目正处于产业化初期阶段,项目投入大、风险高,因此,建议协调国家财政部、发改委、税务总局给予必要的财税政策支持。

  仍需熬过油价寒冬

  近年来,成品油消费税多次上调。鉴于其影响,因此煤制油企业最希望改变的是成品油消费税。

  宁夏代表团的《建议》提出,可比照生物柴油消费税的优惠政策,对煤制油示范项目在投产后,5年内免征消费税(也可考虑即征即退),5年后对煤基油品实行差异化消费税税率,根据国际原油价格增减税率。

  此外,上述《建议》还提出,鉴于煤制油行业的特殊性,建议对煤基油品实行从价定率,按5%计征,以利提高煤制油行业的市场适应性,并基本解决了煤制油项目的运行亏损问题。

  对于消费税减免的作用,林伯强并不看好。他表示,项目决策时就应该考虑到煤制油与石油的直接竞争,在低油价时代,就算减免消费税也解决不了煤制油企业面临的问题。

  值得注意的是,综合多家机构分析来看,煤制油、煤制气和煤制烯烃产品的盈亏平衡点多在油价65~85美元/桶。即便以50~60美元/桶的油价计算,大多数煤化工产品也乏利可图。

  记者注意到,除了消费税的压力,煤制油企业的成品油产品要大规模进入市场并不容易。一家已经投产的煤制油企业负责人曾对记者表示,油品质量的稳定性、油品销售资质、销售渠道等问题一直困扰着煤制油企业,要想翻身只能期盼原油价格回暖。






http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/201603/11/t20160311_9421520.shtml
国企亏损是比糊涂账,谁也不敢较真。
四万亿的后遗症来了
让煤制油成为军队特供就行了
当年项目可行性评估的报告谁出的

把这些专家都拿出来亮一下
这是要补贴吧,国企亏损你懂的
让煤制油成为军队特供就行了
你想坑死军队啊,连业主自己都承认油品质量有问题,怎能配给军队
hillsboro 发表于 2016-3-11 16:36
你想坑死军队啊,连业主自己都承认油品质量有问题,怎能配给军队
生产假冒伪劣商品的企业为什么不关了?
管理层年薪降下来就可以剩很多!
这和二采、三采、深海采油、18亿亩、95%口粮自给率、川藏铁路、战略石油储备等一样,是战略安全措施,不能只算眼前的经济账户,现在该补贴的就要补贴,该优惠的就要优惠。
这和二采、三采、深海采油、18亿亩、95%口粮自给率、川藏铁路、战略石油储备等一样,是战略安全措施,不能 ...
  神华煤化工项目是油价高位时上的项目,所以以目前的低油价来说是没法不亏的。
再加工成其他产品了,再次深加工吧。
山人五四 发表于 2016-3-11 16:43
这和二采、三采、深海采油、18亿亩、95%口粮自给率、川藏铁路、战略石油储备等一样,是战略安全措施,不能 ...
凭什么?宁夏迟早有一天要独立是怎么?还战略安全措施?又不是全国所有项目全都干掉!
ee777 发表于 2016-3-11 16:56
凭什么?宁夏迟早有一天要独立是怎么?还战略安全措施?又不是全国所有项目全都干掉!
这种超大型建设项目,周期又不是一天两天,上马时国际油价一百四十美元一桶,建设完成后国际油价跌成三十美元一桶,你的意思是把这550亿的投资项目拆了??如果你刚自废武功,国际油价又涨到原来价位呢?
追风箭 发表于 2016-3-11 17:12
这种超大型建设项目,周期又不是一天两天,上马时国际油价一百四十美元一桶,建设完成后国际油价跌成三十 ...
首先,国际油价回到原来价位的可能性为0!页岩气开采成本都快降到40了,美国成为能源净出口国之后油价怎么可能涨到100?
其次,既然形势就是这么个形势,该认账的错误就要认账。你现在先去冲销坏账,亏的是550亿;把这个项目维持下去亏的可能就有5000亿了!

明知亏,还要投   这就是殃企

楼上一群人,站着说话不腰疼,你们这么牛逼这么仙,为什么不早几年提醒国家油价会降的这么惨?今天也算开眼了,原来除了仇官仇富以外还有仇国企的
生产假冒伪劣商品的企业为什么不关了?
煤制油本身工艺缺陷,克服不了的
一并回复某几位,第一,上马煤制油项目是06年左右,当时的油价是天价,而且当时全世界也没哪个高人能预测到会有今天的油价;第二,煤制油是国家是有战略意义的项目,一旦全面战争爆发,煤制油就会凸显出格外重要的意义;第三,煤制油项目技术含量高,投资巨大,建设周期长,绝对不是说上就上说关就关的项目;第四,煤制油不都是劣质油,还能生产出非常适用军队的航空煤油,想深度了解请自行百度。总之,对这种于国于军都有重要战略意义的大型项目,该给政策支持就得给。
追风箭 发表于 2016-3-11 17:12
这种超大型建设项目,周期又不是一天两天,上马时国际油价一百四十美元一桶,建设完成后国际油价跌成三十 ...
这只能说明当初评估的人没有预见性
其实说这么多也白说,楼上诸位喷子就是把口水喷尽也只能污染自家的电脑屏幕,还能影响两会表绝不成
这只能说明当初评估的人没有预见性
你说说十年前全世界哪位高人能预测到今天的油价?

hengtianye 发表于 2016-3-11 18:36
你说说十年前全世界哪位高人能预测到今天的油价?


这种国外必然 多了去   只是你不知道罢了 。国外有很多智库主要预测未来走势
hengtianye 发表于 2016-3-11 18:36
你说说十年前全世界哪位高人能预测到今天的油价?


这种国外必然 多了去   只是你不知道罢了 。国外有很多智库主要预测未来走势
首先,国际油价回到原来价位的可能性为0!页岩气开采成本都快降到40了,美国成为能源净出口国之后油价怎 ...
当时,包括你我二人在内,是不是所有人都认为油价不可能降到50美元以下?

现在我们的粮价是不是拿了大量补贴,还高于国际价?西藏公路铁路何时盈利?三采、二采、深海石油的成本什么时候降到40美元?
楼上一群人,站着说话不腰疼,你们这么牛逼这么仙,为什么不早几年提醒国家油价会降的这么惨?今天也算开眼 ...
不是仇国企,是仇长期靠国家和社会输血养活,扭亏无望的僵尸国企。
幽燕狐 发表于 2016-3-11 14:04
四万亿的后遗症来了
胡说八道什么。
hengtianye 发表于 2016-3-11 18:32
一并回复某几位,第一,上马煤制油项目是06年左右,当时的油价是天价,而且当时全世界也没哪个高人能预测到 ...
只要达到军队标准的就应该走军队特供,国军标也应该支持煤变油的油品
红色星火 发表于 2016-3-11 18:34
这只能说明当初评估的人没有预见性
拍脑袋决策

就像一窝蜂上汽车,上钢厂,上房地产项目,结果产能过剩,房子烂尾
我喜欢打机枪 发表于 2016-3-11 16:21
当年项目可行性评估的报告谁出的

把这些专家都拿出来亮一下
这个我可以告诉你,在08年的时候造船火的一塌糊涂,有钱不赚是傻子,沙滩造船都赚大钱,那你说既然是市场经济体制了,有钱不赚算什么?
山人五四 发表于 2016-3-11 19:21
当时,包括你我二人在内,是不是所有人都认为油价不可能降到50美元以下?

现在我们的粮价是不是拿了大 ...
正是因为有了粮食这种不得不补的东西的存在,本来财政就有负担了,现在财政又不是特别宽裕,自己给自己找事有意思吗?
smartmonk 发表于 2016-3-11 19:41
这个我可以告诉你,在08年的时候造船火的一塌糊涂,有钱不赚是傻子,沙滩造船都赚大钱,那你说既然是市场 ...
08年造船火的一塌糊涂不还是政策市吗?是因为四万亿政府大规模搞基建,对铁矿石需求量上去了所以运输需求上升,造船业才火的!
ee777 发表于 2016-3-11 19:47
08年造船火的一塌糊涂不还是政策市吗?是因为四万亿政府大规模搞基建,对铁矿石需求量上去了所以运输需求 ...
造船火是政策市?你作为外行我不说你。中国造船的主要客户80%以上是国外船东,不是中国的。中国政府能控制外国人来买船?
铁矿石的运输船队是巴西船队,不是中国的,VLCC大多也是在日韩订造的,当时温嚷嚷着要造VLCC作为攻关目标呢。
正是因为有了粮食这种不得不补的东西的存在,本来财政就有负担了,现在财政又不是特别宽裕,自己给自己找 ...
你为何只回粮食一句?
国内开采的高价油呢?
亏损的西藏铁路呢?

smartmonk 发表于 2016-3-11 19:51
造船火是政策市?你作为外行我不说你。中国造船的主要客户80%以上是国外船东,不是中国的。中国政府能控 ...
国外船东做的业务是什么业务啊?是国外的物资运输?不还是从国外把物资往中国运的业务吗?
正是因为有了粮食这种不得不补的东西的存在,本来财政就有负担了,现在财政又不是特别宽裕,自己给自己找 ...
你为何只回粮食一句?
国内开采的高价油呢?
亏损的西藏铁路呢?

山人五四 发表于 2016-3-11 19:55
你为何只回粮食一句?
国内开采的高价油呢?
亏损的西藏铁路呢?
青藏铁路根本就不亏损!青藏铁路运价上浮20%,还可以运货。事实上在去年兰新高铁修好之前青藏铁路公司的效益在全路排前几名。
开采高价油主要是为了中石油拿补贴和新疆维护民族团结的需要,也属于特殊情况。
特殊情况已经很多了,还要再麻烦财政吗?
这种国外必然 多了去   只是你不知道罢了 。国外有很多智库主要预测未来走势
来,发一个06年的油价预测让我开开眼
文艺帅气小青年 发表于 2016-3-11 13:43
国企亏损是比糊涂账,谁也不敢较真。
亏损也得挺着,就为保持产油能力,以防被人卡脖子。

克林霉素磷酸钠 发表于 2016-3-11 19:35
只要达到军队标准的就应该走军队特供,国军标也应该支持煤变油的油品


梁光烈两次前往神华鄂尔多斯煤制油现场视察,解放军报专门报道过神华煤制油,不过那些喷子是不会注意这些新闻的。
克林霉素磷酸钠 发表于 2016-3-11 19:35
只要达到军队标准的就应该走军队特供,国军标也应该支持煤变油的油品


梁光烈两次前往神华鄂尔多斯煤制油现场视察,解放军报专门报道过神华煤制油,不过那些喷子是不会注意这些新闻的。
hengtianye 发表于 2016-3-11 20:18
梁光烈两次前往神华鄂尔多斯煤制油现场视察,解放军专门报道过神华煤制油,不过那些喷子是不会注意这些 ...
能用煤变油的军队才是一只能打持久战的军队