官方：中俄就重型直升机核心技术达一致 数据曝光

http://military.china.com/import ... 60308/21757561.html

衰弱的毛子才是好毛子

不知道会不会给梁山诨号，至今有梁山诨号的都不是合作项目而是纯国产的。

才630？这航程有点磕碜了

什么叫就核心技术达成一致？

应该是就关键参数达成一致吧？

分工达成一致吧

中国给大毛边输血边学技术，相互补充，关键还是要自身硬实力不足啊，继续加油！中国军工！

使用升限5700，可以上西藏······

我估计和直15一个模式，以民用为主，接这个机会能学一点技术是一点；军用则是自行研发设计就像直20。

具体怎么个和做法？？？
我们要是学技术的 可不当小白鼠

涡轴能搞定？

这航程数据怎么来的？

俄罗斯不着急这种事情吧？

90年代的时候应该把三种平台好好地弄过来才是：苏-27、伊尔-76和米-171。不但要买飞机，还要买生产线。这样一来，陆海空军的基本作战和支援平台都有了。

不知道会不会给梁山诨号，至今有梁山诨号的都不是合作项目而是纯国产的。
梁山好汉都是有武装的吧？
这个要有武装，就叫花和尚 好了。鲁智深力气大嘛。

这航程有点惨。

这么大一架直升机，航程是有点短~

2台5000千瓦级戓或3台4000干瓦级涡轴发动机

2台5000千瓦级戓或3台4000干瓦级涡轴发动机
mi26是两台9000Kw发动机，新重直应该差不多

米26的发动机是乌毛的，和俄毛合作造重直是道坎。
　米-26重型运输直升机的旋翼为八片矩形桨叶，尾桨为五片桨叶，起落架为不可收放的前三点式。它的动力装置是两台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡轮发动机，单台功率为7460千瓦。搜索米-26的空重为28200公斤，最大起飞重量56000公斤。它的最大平飞速度295千米/小时，正常巡航速度255千米/小时，实用升限4600米，悬停高度1000—1800米，航程800公里。
乌克兰还为米26直升机研制了D-436改型发动机，提升其高原性能。

直升机最为相似的是俄罗斯上世纪90年代开始发展的米-46直升机。这种型号是俄罗斯极为成功的米-26重型直升机(重56吨)的38吨级别版本。
中国重型直升机与米-46一样采用了7叶主旋翼、采用两台引擎并配有共机舱装卸货物的斜坡舱门。主要的区别仅仅在于直升机机头的形状和旋翼桨叶的设计，这主要是为了提高直升机速度而使用的设计。
       米-46直升机是俄罗斯1992年首次对外公开的一种重型直升机，该机被分成米-46T和米-46K两个型号，前者主要计划替代各国已经老旧的米-6重型直升机，后者则用于替代各国60年代装备的米-10K起重直升机。不过这个项目尽管推销多年，但由于连原型机都没有，其巨大的投入让对重型直升机需求有限的国际市场望而却步，宁可选择单机成本更高的米-26直升机。
      新研制的重型直升机将采用乌克兰D-136涡轴发动机，该系列发动机最新型号的最大功率可达9190千瓦，早期型号也有8300千瓦以上，远超出米-46计划使用的D-215V引擎的约5600千瓦。这一系列不同表明米-46无论是起飞重量还是引擎功率或是高原飞行能力都远逊色于中国的重型直升机，将二者相提并论显然并不合适。
这种直升机起飞重量为38.2吨，虽大速度300公里/小时，航程630公里，实用升限则为5700米。具备10吨的机舱运载能力或15吨的吊挂运载能力。

　　相比之下，CH-53K直升机自重39.9吨，巡航速度261公里/小时，航程为852公里，升限4383米，其载重则为15.9吨。

http://lt.cjdby.net/thread-1972956-1-1.html

http://mil.huanqiu.com/photo_china/2015-09/2794907.html



米26的发动机是乌毛的，和俄毛合作造重直是道坎。
　米-26重型运输直升机的旋翼为八片矩形桨叶，尾桨为五片桨叶，起落架为不可收放的前三点式。它的动力装置是两台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡轮发动机，单台功率为7460千瓦。搜索米-26的空重为28200公斤，最大起飞重量56000公斤。它的最大平飞速度295千米/小时，正常巡航速度255千米/小时，实用升限4600米，悬停高度1000—1800米，航程800公里。
乌克兰还为米26直升机研制了D-436改型发动机，提升其高原性能。

直升机最为相似的是俄罗斯上世纪90年代开始发展的米-46直升机。这种型号是俄罗斯极为成功的米-26重型直升机(重56吨)的38吨级别版本。
中国重型直升机与米-46一样采用了7叶主旋翼、采用两台引擎并配有共机舱装卸货物的斜坡舱门。主要的区别仅仅在于直升机机头的形状和旋翼桨叶的设计，这主要是为了提高直升机速度而使用的设计。
       米-46直升机是俄罗斯1992年首次对外公开的一种重型直升机，该机被分成米-46T和米-46K两个型号，前者主要计划替代各国已经老旧的米-6重型直升机，后者则用于替代各国60年代装备的米-10K起重直升机。不过这个项目尽管推销多年，但由于连原型机都没有，其巨大的投入让对重型直升机需求有限的国际市场望而却步，宁可选择单机成本更高的米-26直升机。
      新研制的重型直升机将采用乌克兰D-136涡轴发动机，该系列发动机最新型号的最大功率可达9190千瓦，早期型号也有8300千瓦以上，远超出米-46计划使用的D-215V引擎的约5600千瓦。这一系列不同表明米-46无论是起飞重量还是引擎功率或是高原飞行能力都远逊色于中国的重型直升机，将二者相提并论显然并不合适。
这种直升机起飞重量为38.2吨，虽大速度300公里/小时，航程630公里，实用升限则为5700米。具备10吨的机舱运载能力或15吨的吊挂运载能力。

　　相比之下，CH-53K直升机自重39.9吨，巡航速度261公里/小时，航程为852公里，升限4383米，其载重则为15.9吨。

http://lt.cjdby.net/thread-1972956-1-1.html

http://mil.huanqiu.com/photo_china/2015-09/2794907.html

龙傲天战玛丽苏 发表于 2016-3-8 16:14
mi26是两台9000Kw发动机，新重直应该差不多
前面不是都说了起飞重量38吨嘛，跟mi26差了不少，更接ch53k

gongke101 发表于 2016-3-8 15:47
2台5000千瓦级戓或3台4000干瓦级涡轴发动机
接近吨位的ch53k可是用3台5600千瓦的玩意儿，我鳖现在在研的有个5000千瓦的家伙，按说应该也是够用的

前面不是都说了起飞重量38吨嘛，跟mi26差了不少，更接ch53k

也是，这个重量8500Kw太大了，但是4000Kw涡桨是期货，感觉靠不住，国产5000还要等

梁山好汉都是有武装的吧？
这个要有武装，就叫花和尚 好了。鲁智深力气大嘛。
玉麒麟多好。

虚空异形卡兹克 发表于 2016-3-8 14:34
梁山好汉都是有武装的吧？
这个要有武装，就叫花和尚 好了。鲁智深力气大嘛。

直20不是武装直升机诨号就叫入云龙。

玉麒麟多好。
知名度稍差。

这么大一架直升机，航程是有点短~
好像说要上高原，大马拉小车了，平时功率有点过剩，油耗大，油量小了。

知名度稍差。
玉麒麟战力梁山泊男博万，完全可以

这航程有点惨。
为上高原付出的代价。

玉麒麟战力梁山泊男博万，完全可以
但是很多人听到第一反应：这谁呀？

虚空异形卡兹克 发表于 2016-3-8 18:50
但是很多人听到第一反应：这谁呀？
那黑旋风如何？两把大板爹的猛男~~

guarddefend 发表于 2016-3-8 14:06
俄罗斯不着急这种事情吧？
原米里系统的开发也要保持持续发展不能短线，毕竟现在各国对于这种超重型直升机需求太小，鹰酱一直玩CJ-47改，大毛的MI-26后继型号也还不明朗。上这个40吨以下型号又不会抢MI-26的50吨级别生意，正好

宇宙囚犯611号 发表于 2016-3-8 13:16
我估计和直15一个模式，以民用为主，接这个机会能学一点技术是一点；军用则是自行研发设计就像直20。
既然是和毛子合作，Z10是标杆。

wwwbak 发表于 2016-3-8 19:30
既然是和毛子合作，Z10是标杆。
如果是按照直10的模式来合作。那么情况是，毛子卡莫夫和米里设计局画一堆图纸弄一堆PPT，我们拿过来看一下然后重新建模设计吹风，重新研制新的发动机等关键部件。最后完成后，毛子跳出来拿着自己以前画的一个图表示自己喜当爹。跟这个连发动机都用二毛的没法比。

不知道会不会给梁山诨号，至今有梁山诨号的都不是合作项目而是纯国产的。
神行太保。

神行太保。

这肯定是用在超高速直升机上。重型运输估计是云里金刚

叫脱塔天王行不行？

CH53E有38吨吗？好像没有。

比较胖狴犴 发表于 2016-3-8 19:28
原米里系统的开发也要保持持续发展不能短线，毕竟现在各国对于这种超重型直升机需求太小，鹰酱一直玩CJ-4 ...
很难说啊。现在毛子的开发项目和更新计划又要延迟了。米里局必须要依靠中国市场了吧？可是中国存在直升机市场吗？国家没有开放低空，军队的话似乎也不上心。