超级军网今天去看吉利博越了------感觉还行！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:45:29
1、外形可以，很敦实的感觉，整体感不错，协调。原创设计而且不难看这点很好。
2、关门声音不错，油漆钣金达到合资车水平。
3、座椅非常柔软舒适，包裹性好，有点雷克沙斯的感觉，后排靠背不能调节角度这点不好。
4、最满意的中控台设计，简洁而且有豪华感，是我喜欢的风格，色彩搭配也显得有档次。
5、展车不允许拍照，4S说是吉利厂家的规定，不知搞那出戏，感觉不可理解。
6、乘坐空间不错，但是尾箱空间有点小，这个算缺点。
7、试驾车听说要到4月份才有，价格3月26日公布。
1、外形可以，很敦实的感觉，整体感不错，协调。原创设计而且不难看这点很好。
2、关门声音不错，油漆钣金达到合资车水平。
3、座椅非常柔软舒适，包裹性好，有点雷克沙斯的感觉，后排靠背不能调节角度这点不好。
4、最满意的中控台设计，简洁而且有豪华感，是我喜欢的风格，色彩搭配也显得有档次。
5、展车不允许拍照，4S说是吉利厂家的规定，不知搞那出戏，感觉不可理解。
6、乘坐空间不错，但是尾箱空间有点小，这个算缺点。
7、试驾车听说要到4月份才有，价格3月26日公布。
尾箱设计太失败，放倒好像只有一米6
价格是硬伤 18万可以买H8 你说买那个好？
价格是硬伤 18万可以买H8 你说买那个好？
四驱h8共振。。
四驱h8共振。。
呃～～！看成博瑞 了
呃～～！看成博瑞 了
博越的车头有点小气，车尾很呆板，如果价格不整低些，是没法跟H6、GS4和cs75竞争的，国产SUV里，感觉GS4最漂亮，H6最和谐，CS75在设计上感觉比这俩差点儿，但更显得大，这三者就设计上来说比博越明显要好
爆辣巧克力 发表于 2016-3-7 08:23
博越的车头有点小气，车尾很呆板，如果价格不整低些，是没法跟H6、GS4和cs75竞争的，国产SUV里，感觉GS4最 ...
我倒是觉得整体看博越和GS4是最和谐的，H6和CS75外形设计上都有明显平凑不协调的痕迹，H6太臃肿，CS75太平太硬且抄袭严重。
博越和GS4做工、内饰及品质明显好于H6和CS75，但是间利用率上都不及H6和CS75.
所以博越和GS4的目标客户应该是对品质有一定要求的城市上班族，H6和CS75更适合对载货量有更多需求的用户。
GS4取得成功主要是价格不贵，同理博越想成功价格也不能太高，毕竟国产品牌目前还没有信仰加成。
爆辣巧克力 发表于 2016-3-7 08:23
博越的车头有点小气，车尾很呆板，如果价格不整低些，是没法跟H6、GS4和cs75竞争的，国产SUV里，感觉GS4最 ...
我倒是觉得整体看博越和GS4是最和谐的，H6和CS75外形设计上都有明显平凑不协调的痕迹，H6太臃肿，CS75太平太硬且抄袭严重。
博越和GS4做工、内饰及品质明显好于H6和CS75，但是间利用率上都不及H6和CS75.
所以博越和GS4的目标客户应该是对品质有一定要求的城市上班族，H6和CS75更适合对载货量有更多需求的用户。
GS4取得成功主要是价格不贵，同理博越想成功价格也不能太高，毕竟国产品牌目前还没有信仰加成。
今天看到某家的帖子，说最小离地间隙才14厘米……
ynqs 发表于 2016-3-7 08:47
我倒是觉得整体看博越和GS4是最和谐的，H6和CS75外形设计上都有明显平凑不协调的痕迹，H6太臃肿，CS75 ...
说抄袭，博越好意思说75？
我倒是觉得整体看博越和GS4是最和谐的，H6和CS75外形设计上都有明显平凑不协调的痕迹，H6太臃肿，CS75 ...
说抄袭，博越好意思说75？
说到外观，真没觉得博越比75好多少。内饰除外。论原创性，博越也就那样吧。gs4那货一出来惊艳眼球是真的，
ynqs 发表于 2016-3-7 08:47
我倒是觉得整体看博越和GS4是最和谐的，H6和CS75外形设计上都有明显平凑不协调的痕迹，H6太臃肿，CS75 ...
GS4内饰风格挺有一套的 外观也十分耐看 国产车一定要提高品质 要不是我等不及很可能上NL3了 CS75外观倒是没啥问题就是内饰不够精致 H6就算了 各方面都掉不起胃口 还是改款吧
我倒是觉得整体看博越和GS4是最和谐的，H6和CS75外形设计上都有明显平凑不协调的痕迹，H6太臃肿，CS75 ...
GS4内饰风格挺有一套的 外观也十分耐看 国产车一定要提高品质 要不是我等不及很可能上NL3了 CS75外观倒是没啥问题就是内饰不够精致 H6就算了 各方面都掉不起胃口 还是改款吧
1939797037 发表于 2016-3-7 09:40
GS4内饰风格挺有一套的 外观也十分耐看 国产车一定要提高品质 要不是我等不及很可能上NL3了 CS75外观倒 ...
目前的GS4双离合是硬伤，等下半年改款车1.5T+6AT。
GS4内饰风格挺有一套的 外观也十分耐看 国产车一定要提高品质 要不是我等不及很可能上NL3了 CS75外观倒 ...
目前的GS4双离合是硬伤，等下半年改款车1.5T+6AT。
tugong 发表于 2016-3-7 09:32
说抄袭，博越好意思说75？
反正除了陆风众泰以外，75没资格说任何人。
说抄袭，博越好意思说75？
反正除了陆风众泰以外，75没资格说任何人。
目前的GS4双离合是硬伤，等下半年改款车1.5T+6AT。
NL3不就是博越吗？
NL3不就是博越吗？
棒打思密达 发表于 2016-3-7 09:39
说到外观，真没觉得博越比75好多少。内饰除外。论原创性，博越也就那样吧。gs4那货一出来惊艳眼球是真的，
外观上gs4>博越≈75>H6C>H6
内饰上博越>gs4≈75>H6C>H6
说到外观，真没觉得博越比75好多少。内饰除外。论原创性，博越也就那样吧。gs4那货一出来惊艳眼球是真的，
外观上gs4>博越≈75>H6C>H6
内饰上博越>gs4≈75>H6C>H6
感觉博越前脸有点地包天，虽然也是盘丝洞的中网造型，但美感比博瑞差远了，感觉是比例的问题
ynqs 发表于 2016-3-7 09:51
目前的GS4双离合是硬伤，等下半年改款车1.5T+6AT。
是 现在GS4的离合器我看汽车之家论坛里反应的很多 要改赶紧改 作为一个厂商 必须得有个靠谱走量的产品 一点GS4的牌子搞砸了 以后出的也别想多卖
目前的GS4双离合是硬伤，等下半年改款车1.5T+6AT。
是 现在GS4的离合器我看汽车之家论坛里反应的很多 要改赶紧改 作为一个厂商 必须得有个靠谱走量的产品 一点GS4的牌子搞砸了 以后出的也别想多卖
昨天，专门去看了博越，也试座了下（4S店里有实车），其他都不错，就是感觉司机的位置偏低，视野不好，虽然可以通过调高座椅改善下，但是调高后，进出非常不方便，我自己就撞过一次脑袋。
目前的GS4双离合是硬伤，等下半年改款车1.5T+6AT。
价格也会很感人的
价格也会很感人的
emellzzq 发表于 2016-3-7 12:41
反正除了陆风众泰以外，75没资格说任何人。
那你再去看看侧面，博越好意思说75？侧面就是抄75
反正除了陆风众泰以外，75没资格说任何人。
那你再去看看侧面，博越好意思说75？侧面就是抄75
那你再去看看侧面，博越好意思说75？侧面就是抄75
感觉CS75侧面也参考了一些DS5
感觉CS75侧面也参考了一些DS5
爆辣巧克力 发表于 2016-3-7 16:53
感觉CS75侧面也参考了一些DS5
悬浮车顶有点像，不过这是大路货的设计，很多SUV都这么干
博越可是连75的线条和轮拱都抄了，去博越的评论区，不止一个人这么说
感觉CS75侧面也参考了一些DS5
悬浮车顶有点像，不过这是大路货的设计，很多SUV都这么干
博越可是连75的线条和轮拱都抄了，去博越的评论区，不止一个人这么说
展车不允许拍照？这是不准备推广啦？
很心动GS4，差就差在1.3T及双离合！看改款的1.5T、6at怎么样啦。
为毛我去看展车都让随便拍呢？
PS:博越前脸太一般
PS:博越前脸太一般
tugong 发表于 2016-3-7 14:19
那你再去看看侧面，博越好意思说75？侧面就是抄75
可能你只看过图，看实车博越喝75的侧面差别蛮大的。
那你再去看看侧面，博越好意思说75？侧面就是抄75
可能你只看过图，看实车博越喝75的侧面差别蛮大的。
ynqs 发表于 2016-3-7 23:51
可能你只看过图，看实车博越喝75的侧面差别蛮大的。
实车当然看不出来，我看75的实车唯一的感觉就是这玩意真特么大，看上去比H6大一圈，其实看数据这两货差不多大
可能你只看过图，看实车博越喝75的侧面差别蛮大的。
实车当然看不出来，我看75的实车唯一的感觉就是这玩意真特么大，看上去比H6大一圈，其实看数据这两货差不多大
棒打思密达 发表于 2016-3-7 09:39
说到外观，真没觉得博越比75好多少。内饰除外。论原创性，博越也就那样吧。gs4那货一出来惊艳眼球是真的，
哪个位置惊了
没啥感觉啊，难道是密集控的中控操作区惊了？
说到外观，真没觉得博越比75好多少。内饰除外。论原创性，博越也就那样吧。gs4那货一出来惊艳眼球是真的，
哪个位置惊了
没啥感觉啊，难道是密集控的中控操作区惊了？
滚刀粽子 发表于 2016-3-7 12:57
昨天，专门去看了博越，也试座了下（4S店里有实车），其他都不错，就是感觉司机的位置偏低，视野不好，虽然 ...
莫非主驾驶位置能上下调节10多公分？
要说仅仅调节2--3公分您就撞大脑门了，
这... 进出门也太局促了吧
昨天，专门去看了博越，也试座了下（4S店里有实车），其他都不错，就是感觉司机的位置偏低，视野不好，虽然 ...
莫非主驾驶位置能上下调节10多公分？
要说仅仅调节2--3公分您就撞大脑门了，
这... 进出门也太局促了吧
tugong 发表于 2016-3-8 09:13
实车当然看不出来，我看75的实车唯一的感觉就是这玩意真特么大，看上去比H6大一圈，其实看数据这两货差不 ...
实车看不出，难道就能依赖照片抄？
吉利有那么先进的图形仿真全息成像的技术？
那您这是夸啊 还是藐视啊
实车当然看不出来，我看75的实车唯一的感觉就是这玩意真特么大，看上去比H6大一圈，其实看数据这两货差不 ...
实车看不出，难道就能依赖照片抄？
吉利有那么先进的图形仿真全息成像的技术？
那您这是夸啊 还是藐视啊
147670 发表于 2016-3-8 09:34
实车看不出，难道就能依赖照片抄？
吉利有那么先进的图形仿真全息成像的技术？
难道设计不是从图开始的吗？
实车要看怎么看，你近看当然看不出来，旁边还没有75作为参照物
怀疑我说法，在网上找两张75和博越的侧面图一对比不就出来了吗
实车看不出，难道就能依赖照片抄？
吉利有那么先进的图形仿真全息成像的技术？
难道设计不是从图开始的吗？
实车要看怎么看，你近看当然看不出来，旁边还没有75作为参照物
怀疑我说法，在网上找两张75和博越的侧面图一对比不就出来了吗
ccv 发表于 2016-3-7 23:30
为毛我去看展车都让随便拍呢？
PS:博越前脸太一般
这样说前脸，还有某说的地包天
其实，还真是角度的问题
为毛我去看展车都让随便拍呢？
PS:博越前脸太一般
这样说前脸，还有某说的地包天
其实，还真是角度的问题
tugong 发表于 2016-3-7 17:03
悬浮车顶有点像，不过这是大路货的设计，很多SUV都这么干
博越可是连75的线条和轮拱都抄了，去博越的评 ...
博越可是连75的线条和轮拱都抄了
==========================
线条？ 腰线还是尾部的轮廓线？还是侧门的防擦条的线？
轮拱》。。。。博越明显的有侧面的折线和车机头顶盖四条轮廓线的过度。
75上我怎么都找不到？
您在这儿口吐莲花么
悬浮车顶有点像，不过这是大路货的设计，很多SUV都这么干
博越可是连75的线条和轮拱都抄了，去博越的评 ...
博越可是连75的线条和轮拱都抄了
==========================
线条？ 腰线还是尾部的轮廓线？还是侧门的防擦条的线？
轮拱》。。。。博越明显的有侧面的折线和车机头顶盖四条轮廓线的过度。
75上我怎么都找不到？
您在这儿口吐莲花么
147670 发表于 2016-3-8 09:42
博越可是连75的线条和轮拱都抄了
==========================
线条？ 腰线还是尾部的轮廓线？还是侧 ...
线条就是门把手附近的腰线
轮拱就是轮子上方的位置，自己找一找75对比
博越可是连75的线条和轮拱都抄了
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线条？ 腰线还是尾部的轮廓线？还是侧 ...
线条就是门把手附近的腰线
轮拱就是轮子上方的位置，自己找一找75对比
JNSGG 发表于 2016-3-7 19:07
很心动GS4，差就差在1.3T及双离合！看改款的1.5T、6at怎么样啦。
今年上半年先上1.5T低功率配DCT，下半年上1.5T高功率配6AT！
很心动GS4，差就差在1.3T及双离合！看改款的1.5T、6at怎么样啦。
今年上半年先上1.5T低功率配DCT，下半年上1.5T高功率配6AT！
博越看了实车，感觉没有照片好看，博瑞也是
tugong 发表于 2016-3-8 09:51
线条就是门把手附近的腰线
轮拱就是轮子上方的位置，自己找一找75对比
之一：75的轮拱是一个半梯形的弧，博越是一个半圆弧。
之二：75的车门把手在腰线上，博越的门把手直到尾灯收敛灯线，融合在了腰线轮廓里。
之三：车体侧门下部轮廓，贴合防擦条都不同，门边的外凸尺寸也不同。
您怎么就来一个抄法？
谁抄谁
tugong 发表于 2016-3-8 09:51
线条就是门把手附近的腰线
轮拱就是轮子上方的位置，自己找一找75对比
之一：75的轮拱是一个半梯形的弧，博越是一个半圆弧。
之二：75的车门把手在腰线上，博越的门把手直到尾灯收敛灯线，融合在了腰线轮廓里。
之三：车体侧门下部轮廓，贴合防擦条都不同，门边的外凸尺寸也不同。
您怎么就来一个抄法？
谁抄谁
147670 发表于 2016-3-8 10:08
之一：75的轮拱是一个半梯形的弧，博越是一个半圆弧。
之二：75的车门把手在腰线上，博越的门把手直 ...
看腰线还不明显么？
轮拱再配合腰线再看看
之一：75的轮拱是一个半梯形的弧，博越是一个半圆弧。
之二：75的车门把手在腰线上，博越的门把手直 ...
看腰线还不明显么？
轮拱再配合腰线再看看
tugong 发表于 2016-3-8 10:15
看腰线还不明显么？
轮拱再配合腰线再看看
当然明显的差异啊，一个拉手在上，轮廓线收敛指向尾灯底部。
博越拉手在轮廓线下面，与尾灯收敛融合。
轮拱侧面博越明显更高大，能容纳18寸甚至以上的轮毂改装，75那洗剪吹的矩形轮拱。
又小器，又缺乏容纳大轮毂的空间。
这设计的空间利用、平面视线的引申应用，差距太明显了啊！
完全两个完全不同的设计语言和诉求。
看腰线还不明显么？
轮拱再配合腰线再看看
当然明显的差异啊，一个拉手在上，轮廓线收敛指向尾灯底部。
博越拉手在轮廓线下面，与尾灯收敛融合。
轮拱侧面博越明显更高大，能容纳18寸甚至以上的轮毂改装，75那洗剪吹的矩形轮拱。
又小器，又缺乏容纳大轮毂的空间。
这设计的空间利用、平面视线的引申应用，差距太明显了啊！
完全两个完全不同的设计语言和诉求。
147670 发表于 2016-3-8 10:27
当然明显的差异啊，一个拉手在上，轮廓线收敛指向尾灯底部。
博越拉手在轮廓线下面，与尾灯收敛融合。 ...
既然你看不出来，那我也不强求
当然明显的差异啊，一个拉手在上，轮廓线收敛指向尾灯底部。
博越拉手在轮廓线下面，与尾灯收敛融合。 ...
既然你看不出来，那我也不强求