超级军网假期说一下,真正前景光明恐怕是双头鹰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 13:05:28
就实事求是说一下,
真正前景光明其实绝不是骨头鹰而是双头鹰,
名字一字之差可是天堂和地狱的分别.
首先,双头鹰是立足下一代预警技术,
世界上几乎绝无仅有,而且别说下一代,
就是上一代预警市场世界上也未完全满足.
除了国内需求,无论是大中小国家,在现代战争中没体系不能作战前题下,
都极需要类似系统,
而且由于世界几乎绝无仅有,这次可以算头啖汤.
情况有点像以前外国主要国家热卖三代机的情况,
就算是西方先进国家,只要立场不是老美铁板盟友如日狗,其他的也不一定没有兴趣.
甚至一向和中国潜在外销市场重迭的俄罗斯,
也有这方面需求.更别说会和中国抢生意.
另一个重点精装外销货可能是利剑.
但名字一字之差的骨头鹰反而外销可能不是想象般容易的，
一直以来外销全部都是南所的事，
小龙，歼十，歼二十到现在都没有甚么问题，
但同为中国货,南所的情况不可以直接套用北所，这涉及客户信心问题，
外销四代可以做政治扛干，可以做刺破F35泡沬的锈花针,
甚至就算国家保贴刷gdp,保就业,助经济转型也是值得，
但这只是限于生意滞销问题保贴容易处理，
如果搞出来飞机本身问题多多要国家去赔偿给外国政府那问题就十分大了。
直接影响国家声名还有金钱损失。如果要善后可能是一大个钱坑。
毕竟北所从没有建立起客户信心，
也没自主走完三代机的路，
歼十一，十五亦都有传闻出过。
真正有建设性,实际的,唯一可行的做法是由南所搞四代外销,
最好选潛在客户经济能力容易负担的轻型机,
另一个可能是参考J10B出现后,J10A变成F20的后路,
随J20B服役之后,J20A猴版是不是可能外销是未知數.
而在T50外销后,重四外销在世上也不再是禁忌
在J20已经接近服役之时,骨头V2.0還未出來,
一国两机随着军费增加速度减慢,恐怕因更難合理攤成本,
原先已經低的性價比将会低处未算低.
就实事求是说一下,
真正前景光明其实绝不是骨头鹰而是双头鹰,
名字一字之差可是天堂和地狱的分别.
首先,双头鹰是立足下一代预警技术,
世界上几乎绝无仅有,而且别说下一代,
就是上一代预警市场世界上也未完全满足.
除了国内需求,无论是大中小国家,在现代战争中没体系不能作战前题下,
都极需要类似系统,
而且由于世界几乎绝无仅有,这次可以算头啖汤.
情况有点像以前外国主要国家热卖三代机的情况,
就算是西方先进国家,只要立场不是老美铁板盟友如日狗,其他的也不一定没有兴趣.
甚至一向和中国潜在外销市场重迭的俄罗斯,
也有这方面需求.更别说会和中国抢生意.
另一个重点精装外销货可能是利剑.
但名字一字之差的骨头鹰反而外销可能不是想象般容易的，
一直以来外销全部都是南所的事，
小龙，歼十，歼二十到现在都没有甚么问题，
但同为中国货,南所的情况不可以直接套用北所，这涉及客户信心问题，
外销四代可以做政治扛干，可以做刺破F35泡沬的锈花针,
甚至就算国家保贴刷gdp,保就业,助经济转型也是值得，
但这只是限于生意滞销问题保贴容易处理，
如果搞出来飞机本身问题多多要国家去赔偿给外国政府那问题就十分大了。
直接影响国家声名还有金钱损失。如果要善后可能是一大个钱坑。
毕竟北所从没有建立起客户信心，
也没自主走完三代机的路，
歼十一，十五亦都有传闻出过。
真正有建设性,实际的,唯一可行的做法是由南所搞四代外销,
最好选潛在客户经济能力容易负担的轻型机,
另一个可能是参考J10B出现后,J10A变成F20的后路,
随J20B服役之后,J20A猴版是不是可能外销是未知數.
而在T50外销后,重四外销在世上也不再是禁忌
在J20已经接近服役之时,骨头V2.0還未出來,
一国两机随着军费增加速度减慢,恐怕因更難合理攤成本,
原先已經低的性價比将会低处未算低.
真正前景光明其实绝不是骨头鹰而是双头鹰,
名字一字之差可是天堂和地狱的分别.
首先,双头鹰是立足下一代预警技术,
世界上几乎绝无仅有,而且别说下一代,
就是上一代预警市场世界上也未完全满足.
除了国内需求,无论是大中小国家,在现代战争中没体系不能作战前题下,
都极需要类似系统,
而且由于世界几乎绝无仅有,这次可以算头啖汤.
情况有点像以前外国主要国家热卖三代机的情况,
就算是西方先进国家,只要立场不是老美铁板盟友如日狗,其他的也不一定没有兴趣.
甚至一向和中国潜在外销市场重迭的俄罗斯,
也有这方面需求.更别说会和中国抢生意.
另一个重点精装外销货可能是利剑.
但名字一字之差的骨头鹰反而外销可能不是想象般容易的，
一直以来外销全部都是南所的事，
小龙，歼十，歼二十到现在都没有甚么问题，
但同为中国货,南所的情况不可以直接套用北所，这涉及客户信心问题，
外销四代可以做政治扛干，可以做刺破F35泡沬的锈花针,
甚至就算国家保贴刷gdp,保就业,助经济转型也是值得，
但这只是限于生意滞销问题保贴容易处理，
如果搞出来飞机本身问题多多要国家去赔偿给外国政府那问题就十分大了。
直接影响国家声名还有金钱损失。如果要善后可能是一大个钱坑。
毕竟北所从没有建立起客户信心，
也没自主走完三代机的路，
歼十一，十五亦都有传闻出过。
真正有建设性,实际的,唯一可行的做法是由南所搞四代外销,
最好选潛在客户经济能力容易负担的轻型机,
另一个可能是参考J10B出现后,J10A变成F20的后路,
随J20B服役之后,J20A猴版是不是可能外销是未知數.
而在T50外销后,重四外销在世上也不再是禁忌
在J20已经接近服役之时,骨头V2.0還未出來,
一国两机随着军费增加速度减慢,恐怕因更難合理攤成本,
原先已經低的性價比将会低处未算低.
就实事求是说一下,
真正前景光明其实绝不是骨头鹰而是双头鹰,
名字一字之差可是天堂和地狱的分别.
首先,双头鹰是立足下一代预警技术,
世界上几乎绝无仅有,而且别说下一代,
就是上一代预警市场世界上也未完全满足.
除了国内需求,无论是大中小国家,在现代战争中没体系不能作战前题下,
都极需要类似系统,
而且由于世界几乎绝无仅有,这次可以算头啖汤.
情况有点像以前外国主要国家热卖三代机的情况,
就算是西方先进国家,只要立场不是老美铁板盟友如日狗,其他的也不一定没有兴趣.
甚至一向和中国潜在外销市场重迭的俄罗斯,
也有这方面需求.更别说会和中国抢生意.
另一个重点精装外销货可能是利剑.
但名字一字之差的骨头鹰反而外销可能不是想象般容易的，
一直以来外销全部都是南所的事，
小龙，歼十，歼二十到现在都没有甚么问题，
但同为中国货,南所的情况不可以直接套用北所，这涉及客户信心问题，
外销四代可以做政治扛干，可以做刺破F35泡沬的锈花针,
甚至就算国家保贴刷gdp,保就业,助经济转型也是值得，
但这只是限于生意滞销问题保贴容易处理，
如果搞出来飞机本身问题多多要国家去赔偿给外国政府那问题就十分大了。
直接影响国家声名还有金钱损失。如果要善后可能是一大个钱坑。
毕竟北所从没有建立起客户信心，
也没自主走完三代机的路，
歼十一，十五亦都有传闻出过。
真正有建设性,实际的,唯一可行的做法是由南所搞四代外销,
最好选潛在客户经济能力容易负担的轻型机,
另一个可能是参考J10B出现后,J10A变成F20的后路,
随J20B服役之后,J20A猴版是不是可能外销是未知數.
而在T50外销后,重四外销在世上也不再是禁忌
在J20已经接近服役之时,骨头V2.0還未出來,
一国两机随着军费增加速度减慢,恐怕因更難合理攤成本,
原先已經低的性價比将会低处未算低.
双头鹰是啥····
亲人 发表于 2016-3-6 15:30
双头鹰是啥····
神雕无人机
双头鹰是啥····
神雕无人机
双头怪到底飞了么？
问题不是我沈有没有出口经验。而是时间，性能和价格。现在能卖就隐身机只有肥电，10年后就不好说了。
双头鹰有出生证吧，301私生子
也不知道怎么搞出这么怪的设计。最近也没什么消息。。。
双头怪和利剑都很神秘的
双头鹰卖给毛子，毛子的认怂党会疯的。那尼玛是人家国徽。。。
不是据说双头怪，主要是空中对隐形战机远程预警吗
利剑也没消息了
神雕这个东西 怕是占坑的罢
十分好奇是怎么解决气动弹性和发散的问题的
毕竟”你一个扁担弯，两个扁担捆一块儿就不弯了？“
十分好奇是怎么解决气动弹性和发散的问题的
毕竟”你一个扁担弯，两个扁担捆一块儿就不弯了？“
能做到360度的无人预警机吗？
什么系统？一定要两个头才能做到？
双头鹰。。。。我还以为是俄罗斯
双头鹰创意很好，但是像这种比较极端的“异类”，在奉行中庸之道的文化心理的国度里，其生存几率令人怀疑。
希望它好运吧。
希望它好运吧。
那个双头无人机？反隐身的？
那不是想像般容易的，
一直以來外銷都是南所的事，
小龍，殲十，殲二十到現在都沒有甚麼問題，
但南所的情況不可以直接套用北所，這涉及客戶信心問題，
外銷四代可以做政治扛干，甚至国家保貼刷gdp也是值得，但這只是限於生意滯銷問題保貼容易處理，如果搞出來飞机本身問題多多要国家去賠償給外国那問題就十分大了。直接影響国家聲名還有金錢損失。如果要善后可能是一大个錢坑。
畢竟北所從沒有建立起客戶信心，也沒自主走完三代机的路，殲十一，十五亦都有傳聞出過。
----------------
那个帖子被锁了，故在此回复一下，毕竟港胞您打了许多字，不回复有点不礼貌。
你以上所论或许有些道理，但我既无法否认也无法承认。从技术上说，鸪鹰和歼20一样同为中航旗下产品，我们不必怀疑它可以达到歼20的技术成熟度。这并不重要，重要的是它的存在。
指望重型隐身机一统江湖，那是白日梦，美帝都不能圆此美梦，遑论中国？所谓中国不差钱一说不过是个屁，看看今年军费增长率就知道了。轻重结合高低搭配之路必走无疑。
在中美对抗的两极格局之下，面对美帝F35的统一战线，中国抛出一个反F35的统一战线，也是情理之中之事。F35这个肥皂泡，还得歼31这枚绣花针来戳破。说的好听是搅局者，说得难听是搅屎棍。而我想说的是，只有站在国际战略竞争的大格局下，才更能看得清楚歼31的巨大价值。
所谓好事多磨，还有一句“天将降大任于斯人也，必先苦其心志饿其体肤”，成大事者概莫能外。反之一帆风顺者大多行之不远。此乃古今通例。
那不是想像般容易的，
一直以來外銷都是南所的事，
小龍，殲十，殲二十到現在都沒有甚麼問題，
但南所的情況不可以直接套用北所，這涉及客戶信心問題，
外銷四代可以做政治扛干，甚至国家保貼刷gdp也是值得，但這只是限於生意滯銷問題保貼容易處理，如果搞出來飞机本身問題多多要国家去賠償給外国那問題就十分大了。直接影響国家聲名還有金錢損失。如果要善后可能是一大个錢坑。
畢竟北所從沒有建立起客戶信心，也沒自主走完三代机的路，殲十一，十五亦都有傳聞出過。
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那个帖子被锁了，故在此回复一下，毕竟港胞您打了许多字，不回复有点不礼貌。
你以上所论或许有些道理，但我既无法否认也无法承认。从技术上说，鸪鹰和歼20一样同为中航旗下产品，我们不必怀疑它可以达到歼20的技术成熟度。这并不重要，重要的是它的存在。
指望重型隐身机一统江湖，那是白日梦，美帝都不能圆此美梦，遑论中国？所谓中国不差钱一说不过是个屁，看看今年军费增长率就知道了。轻重结合高低搭配之路必走无疑。
在中美对抗的两极格局之下，面对美帝F35的统一战线，中国抛出一个反F35的统一战线，也是情理之中之事。F35这个肥皂泡，还得歼31这枚绣花针来戳破。说的好听是搅局者，说得难听是搅屎棍。而我想说的是，只有站在国际战略竞争的大格局下，才更能看得清楚歼31的巨大价值。
所谓好事多磨，还有一句“天将降大任于斯人也，必先苦其心志饿其体肤”，成大事者概莫能外。反之一帆风顺者大多行之不远。此乃古今通例。
这事得问A主编
关于这个双头鹰，业内早有公论。有些难听的话我就不说了。
关于这个双头鹰，业内早有公论。有些难听的话我就不说了。
只要某做的业内都难听吧。。。。
只要某做的业内都难听吧。。。。
双头怪到底飞了么？
大半夜起运，不知道运哪去了。
大半夜起运，不知道运哪去了。
马上出发 发表于 2016-3-7 16:16
只要某做的业内都难听吧。。。。
你这就叫瞎说了。大家都为歼15喝彩呢。
只要某做的业内都难听吧。。。。
你这就叫瞎说了。大家都为歼15喝彩呢。
你这就叫瞎说了。大家都为歼15喝彩呢。
我当年真的看过好多人质疑歼15进度，甚至升华到拖延航母进度的罪名。。。。。
我当年真的看过好多人质疑歼15进度，甚至升华到拖延航母进度的罪名。。。。。
ASSO 发表于 2016-3-6 20:38
神雕这个东西 怕是占坑的罢
十分好奇是怎么解决气动弹性和发散的问题的
双机身飞行器二战就有不少了，我们风洞这么多，吹风修型不是问题。
神雕这个东西 怕是占坑的罢
十分好奇是怎么解决气动弹性和发散的问题的
双机身飞行器二战就有不少了，我们风洞这么多，吹风修型不是问题。
青锋AA 发表于 2016-3-6 23:46
双头鹰创意很好，但是像这种比较极端的“异类”，在奉行中庸之道的文化心理的国度里，其生存几率令人怀疑。 ...
科技前沿是反中庸，而且双机身设计又不是首创，是提高航程的最简洁高效的办法，二战时期德国美国都有这样的设计和实战应用。
双头鹰创意很好，但是像这种比较极端的“异类”，在奉行中庸之道的文化心理的国度里，其生存几率令人怀疑。 ...
科技前沿是反中庸，而且双机身设计又不是首创，是提高航程的最简洁高效的办法，二战时期德国美国都有这样的设计和实战应用。