长江国防功能弱化问题显现,跨江大桥批量建设未能兼顾国 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:46:01
多型军事装备难通过长江 两岸国防设施被吞噬


2016-03-03 来源:澎湃新闻


原标题:长江国防功能弱化问题显现,跨江大桥批量建设未能兼顾国防
  提及长江,有位教授曾这样来形容它的价值:对渔民来说,长江的意义是捕鱼;对商人来说,长江的意义是赚钱;但对国防来说,长江的意义是交通。
  的确,在大多数人的记忆中,长江是一条名副其实的水上“生命线”和战略“补给线”,它承载着太多战火悲歌。1951至1954年,中国人民解放军利用长江运输人员百万余名、运送物资百万余吨,为抗美援朝的胜利和东南沿海岛屿的解放立下汗马功劳。
  改革开放以来,长江航运飞速发展,长江运输能力与日俱增,国家始终没有忘记其中的国防考量。为确保长江在国防与经济上双轨并进,国家长期设立长江航务军代处,并在《国防法》《国防交通条例》等法规中明确了长江的国防战略地位。
  然而,随着社会经济形势的发展变化,长江国防功能弱化的问题也在发展中伴随显现,比如长江生态不断被人为破坏,原有的军民通用码头等基础设施被逐步吞噬;跨江大桥的批量建设,并没能兼顾到国防需求,在水面投送大型军事装备等方面存在难以通达的弊端……
  2014年,国务院出台《关于依托黄金水道推动“长江经济带”发展的指导意见》,首次就“长江经济带”的重大意义、总体要求、战略定位等进行具体明确。“长江经济带”走进人们视野,无疑给长江的国防功能的巩固觅得难得契机,现阶段存在的长江流域水路国防交通战备等问题有望随之一并解决。而“长江经济带”战略规划的颁布实施,带给我们的国防启示,更大的意义还在于一个更为深层的思考:长江的国防意义岂止是交通?!
  《国务院关于依托黄金水道推动“长江经济带”发展的指导意见》对“长江经济带”的战略定位,核心内容有这么几点:提升长江黄金水道功能、构建现代化综合交通运输体系、建设综合立体交通走廊、创新驱动促进产业转型升级、全面推进新型城镇化、建设绿色生态廊道。看似与国防建设毫无牵连,但仔细衡量思考,每一条都能找到一些与国防相契合的潜在共建点。
  其一,提升长江黄金水道功能、构建现代化综合交通运输体系、建设综合立体交通走廊,国防交通战备可以借梯上楼,特别是在水、陆、空、铁的融合上能够实现新的跨越;其二,创新驱动促进产业转型升级,依托区域经济合作,军民融合作为产业创新的制高点,将会得到更为广阔的合作和施展空间;其三,全面推进新型城镇化,城市群之间互通合作日趋紧密,依托其“资源优势互补、城市互动合作”优势,在国防动员机制创新和区域性联训联保上有望寻求新的突破;其四,建设绿色生态廊道,沿江军事设施被损坏、吞并等现象有望随之一并得到全方位的整治。
  所以,对国防动员系统而言,“长江经济带”实质上是一张试卷、两道考题:一道是主动支持配合和参与地方“长江经济带”建设,为服务地方经济建设作贡献;另一道则是,前瞻思考“长江经济带”战略给国防领域带来的潜在机遇,将国防需求纳入其中,统筹考量、一并推进!






http://mil.sohu.com/20160303/n439248431.shtml多型军事装备难通过长江 两岸国防设施被吞噬


2016-03-03 来源:澎湃新闻


原标题:长江国防功能弱化问题显现,跨江大桥批量建设未能兼顾国防
  提及长江,有位教授曾这样来形容它的价值:对渔民来说,长江的意义是捕鱼;对商人来说,长江的意义是赚钱;但对国防来说,长江的意义是交通。
  的确,在大多数人的记忆中,长江是一条名副其实的水上“生命线”和战略“补给线”,它承载着太多战火悲歌。1951至1954年,中国人民解放军利用长江运输人员百万余名、运送物资百万余吨,为抗美援朝的胜利和东南沿海岛屿的解放立下汗马功劳。
  改革开放以来,长江航运飞速发展,长江运输能力与日俱增,国家始终没有忘记其中的国防考量。为确保长江在国防与经济上双轨并进,国家长期设立长江航务军代处,并在《国防法》《国防交通条例》等法规中明确了长江的国防战略地位。
  然而,随着社会经济形势的发展变化,长江国防功能弱化的问题也在发展中伴随显现,比如长江生态不断被人为破坏,原有的军民通用码头等基础设施被逐步吞噬;跨江大桥的批量建设,并没能兼顾到国防需求,在水面投送大型军事装备等方面存在难以通达的弊端……
  2014年,国务院出台《关于依托黄金水道推动“长江经济带”发展的指导意见》,首次就“长江经济带”的重大意义、总体要求、战略定位等进行具体明确。“长江经济带”走进人们视野,无疑给长江的国防功能的巩固觅得难得契机,现阶段存在的长江流域水路国防交通战备等问题有望随之一并解决。而“长江经济带”战略规划的颁布实施,带给我们的国防启示,更大的意义还在于一个更为深层的思考:长江的国防意义岂止是交通?!
  《国务院关于依托黄金水道推动“长江经济带”发展的指导意见》对“长江经济带”的战略定位,核心内容有这么几点:提升长江黄金水道功能、构建现代化综合交通运输体系、建设综合立体交通走廊、创新驱动促进产业转型升级、全面推进新型城镇化、建设绿色生态廊道。看似与国防建设毫无牵连,但仔细衡量思考,每一条都能找到一些与国防相契合的潜在共建点。
  其一,提升长江黄金水道功能、构建现代化综合交通运输体系、建设综合立体交通走廊,国防交通战备可以借梯上楼,特别是在水、陆、空、铁的融合上能够实现新的跨越;其二,创新驱动促进产业转型升级,依托区域经济合作,军民融合作为产业创新的制高点,将会得到更为广阔的合作和施展空间;其三,全面推进新型城镇化,城市群之间互通合作日趋紧密,依托其“资源优势互补、城市互动合作”优势,在国防动员机制创新和区域性联训联保上有望寻求新的突破;其四,建设绿色生态廊道,沿江军事设施被损坏、吞并等现象有望随之一并得到全方位的整治。
  所以,对国防动员系统而言,“长江经济带”实质上是一张试卷、两道考题:一道是主动支持配合和参与地方“长江经济带”建设,为服务地方经济建设作贡献;另一道则是,前瞻思考“长江经济带”战略给国防领域带来的潜在机遇,将国防需求纳入其中,统筹考量、一并推进!






http://mil.sohu.com/20160303/n439248431.shtml
弱国心态作祟
问题不大。到了成本,提高标准重新盖,产能过剩呢。
长江上桥梁有多少 ?  发都不准发图 ~
记者自己坐办公室脑补出来的文章。话说这LZ发那么多没营养的东西干嘛
要御敌于国门千里之外,难不成还打进长江?
呵呵,大县城的舟桥部队是摆设?
长江上的船你吃了它吗?
不太明白,桥越多应该越有利于人员和物资的运输吧,打起来也更难被对方切断南北交通。真正的国防隐患估计是三峡大坝。
hong100hong 发表于 2016-3-3 19:15
长江上桥梁有多少 ?  发都不准发图 ~
把长江上桥梁全改为隧道。


如果长江大桥能被敌人轰炸掉,那应是等三次世界大站的规模了。
有道理,支持成立武警长江总队,这次裁撤的军官都进这里面,挖长江淤泥,拓展国防功能。
标题生动的诠释了“JR就是矫情”,敌人都打到长江边,解放军干什么吃的
时代变了,运输方式也在变。现在的运输多数是要讲时效的,内河水运的相对衰落是必然的。另外桥梁对现在的内河水运影响有限,只对江海直达的轮船有影响。纯内河水运多采用顶推船队。
不太明白,桥越多应该越有利于人员和物资的运输吧,打起来也更难被对方切断南北交通。真正的国防隐患估计是 ...
你说的是南北交通联系。本文说的是东西方向,利用长江作为运输通道,但是可能是桥梁低,装备过不去。
长江上千年的南北天险历史在1949年就结束了
至少054、052、055无法在内河制造吧,大桥这么多还是有影响的;武汉造船厂就只能造潜艇,大点的军舰都造不了。这样的话军船制造场所缺乏纵深。
天策府属 发表于 2016-3-3 19:39
不太明白,桥越多应该越有利于人员和物资的运输吧,打起来也更难被对方切断南北交通。真正的国防隐患估计是 ...
意思是长江上的桥卡住了东西交通。江面离桥不到50米高,限制了长江的运输功能,不能过大型船。不过当年也没预料到短短几十年就发展到这个需求,后面建的桥都没考虑发展都按武汉长江大桥的水面通过能力来建造。
意思是长江上的桥卡住了东西交通。江面离桥不到50米高,限制了长江的运输功能,不能过大型船。不过当年也 ...
这也是个时代问题。当年南京长江大桥可是充分考虑到军事需求了,可那时的人根本想不到武汉造驱逐舰怎么办。
简直就是在胡扯,不要说长江上修桥,就是国道上修桥都有国标的,国标本身就兼顾国防。

killer7200 发表于 2016-3-3 21:16
至少054、052、055无法在内河制造吧,大桥这么多还是有影响的;武汉造船厂就只能造潜艇,大点的军舰都造不 ...


潜艇是在武汉造的。重庆也造过潜艇。长沙造登陆艇。
killer7200 发表于 2016-3-3 21:16
至少054、052、055无法在内河制造吧,大桥这么多还是有影响的;武汉造船厂就只能造潜艇,大点的军舰都造不 ...


潜艇是在武汉造的。重庆也造过潜艇。长沙造登陆艇。
以前不敢说,现在,记者也不想想
有能力炸TG长江上桥的国家有几个
有必要炸TG长江上桥的国家有几个
有胆子炸TG长江上桥的国家有几个
真要炸了,你认为长江上有桥跟没桥对战争进程有影响么?
这也是个时代问题。当年南京长江大桥可是充分考虑到军事需求了,可那时的人根本想不到武汉造驱逐舰怎么办 ...

听人说,当年还有计划在长江里造航母,核潜艇呢。是不是感觉很不可思议?
神秘的前锋 发表于 2016-3-3 21:29
意思是长江上的桥卡住了东西交通。江面离桥不到50米高,限制了长江的运输功能,不能过大型船。不过当年也 ...
没什么太大影响,现在用的都是由多个小船组成的顶推船队,5000吨级的顶推船队可直达重庆。
新闻联播介绍某某大桥的时候,其中有一个动画画面,就是一艘新式军舰可以顺利冲大桥底下通 过
assssa 发表于 2016-3-3 22:02
没什么太大影响,现在用的都是由多个小船组成的顶推船队,5000吨级的顶推船队可直达重庆。
这影响说的是高度,不是宽度吧。
神秘的前锋 发表于 2016-3-3 22:12
这影响说的是高度,不是宽度吧。
你觉得有什么货物能达到50米高?船大了才高,平底的小船有什么高度。
现在长江已经进入隧道时代了,我没听说隧道要限制载重吨的。
核国家还被推到了长江,以后怎么混啊
2000年时就有人提出,长江上的桥高度不够,使万吨级船只有到南京!!本来可以到汉口!现在可能南京都到不了!

ije1234 发表于 2016-3-3 22:59
2000年时就有人提出,长江上的桥高度不够,使万吨级船只有到南京!!本来可以到汉口!现在可能南京都到不 ...


汉网消息 昨日下午3时40分,满载12060吨矿石的万吨货轮——“江夏文”号驶入武钢工业港码头。这是万吨轮首次驶入武汉。 “江夏文”号从宁波北仑港出发,走海路到长江口。进入长江后共穿过了江阴大桥、润扬大桥、南京长江大桥、二桥、三桥、四桥、芜湖大桥、铜陵大桥、安庆大桥、九江大桥、黄石大桥、鄂州大桥、阳逻大桥等13座大桥,用了不到4天时间抵达武汉。
ije1234 发表于 2016-3-3 22:59
2000年时就有人提出,长江上的桥高度不够,使万吨级船只有到南京!!本来可以到汉口!现在可能南京都到不 ...


汉网消息 昨日下午3时40分,满载12060吨矿石的万吨货轮——“江夏文”号驶入武钢工业港码头。这是万吨轮首次驶入武汉。 “江夏文”号从宁波北仑港出发,走海路到长江口。进入长江后共穿过了江阴大桥、润扬大桥、南京长江大桥、二桥、三桥、四桥、芜湖大桥、铜陵大桥、安庆大桥、九江大桥、黄石大桥、鄂州大桥、阳逻大桥等13座大桥,用了不到4天时间抵达武汉。
有这种想法的是那些想着海军舰队能上溯到武汉一线避难的。有这样想法的人固然无可厚非,但也该好好改变下自己的思想,没有真正具有大海洋意识,做到与时具进。现代海战比的是谁的信息情报更快更准、火力投送更远更强。与其躲进长江,还不如拿下台湾,这样纵深、回旋余地更大,南北舰队更能合二为一,不被MD堵在没有出口的河沟里,还能依托地利展开作战。真正要能和MD舰队作战,首先就需要更新思想,然后埋头下饺子,等到舰队规模碾压MD,海军儿郎操练纯熟、敢堵门叫阵的时候。
assssa 发表于 2016-3-3 23:06
汉网消息 昨日下午3时40分,满载12060吨矿石的万吨货轮——“江夏文”号驶入武钢工业港码头。这是万吨 ...
现在是枯水期,你到丰水期看万吨轮来的了不?呵呵呵
胡佛大坝就在那里,而且还不是重力坝
论造船纵深,除了美弟谁都没。
论交通,现在铁路这么发达,会差那点?
好吧,拆了重建,反正产能过剩。
武汉的军船好像要拆了东西过大桥
那个啥,我对打仗的理解就是斩敌酋于千里之外,而不是放进来打吧?
现在的桥梁,静高是可以满子通航要求的
没那么严重,空运,铁路,高速都行。其它弊端也有办法。责令改进就行。
请长缨 发表于 2016-3-3 21:12
你说的是南北交通联系。本文说的是东西方向,利用长江作为运输通道,但是可能是桥梁低,装备过不去。
那就挖河疏浚呗。东西方向搞那个有啥用?让敌人打到长江以西,现代谁那么牛掰。