超级军网关于日本富士斯巴鲁汽车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 03:40:47
日本富士斯巴鲁森林人轿车仍在使用水平对置活塞发动机，这可能是世界上唯一使用这种发动机的汽车了，到底好在哪里？我们这里有不少斯巴鲁汽车，我问过车主怎么样？车主只是说可以，说不出到底好在哪里？水平对置发动机到底好在哪里？哪位大师给讲解一下，谢谢。日本富士斯巴鲁森林人轿车仍在使用水平对置活塞发动机，这可能是世界上唯一使用这种发动机的汽车了，到底好在哪里？我们这里有不少斯巴鲁汽车，我问过车主怎么样？车主只是说可以，说不出到底好在哪里？水平对置发动机到底好在哪里？哪位大师给讲解一下，谢谢。
理论上活塞运动造成的震动会刚好完全互相抵消
重复，编辑掉。。。。
最大优势就是重心低，做跑车很好，当年斯巴鲁靠这个拉力赛称王。
另外不止斯巴鲁做，保时捷也做这种发动机
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另外不止斯巴鲁做，保时捷也做这种发动机
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保时捷现在也是水平对置技术的大户。但除此之外，雪铁龙、阿尔法罗密欧、蓝旗呀、法拉利、BMW啥的，都大规模使用过水平对置技术...
重心低，震动小，发动机紧凑。但优点同时也是缺点，我不知道在座各位有几个掀开过斯巴鲁的发动机舱的，我是看过。发动机极其紧凑，伸个手进去都困难，以至于这货换个火花塞都要把发动机整地吊起……
水平对置发动机重心低
往复震动小 能互相抵消 但是有摆动，
具体不多说了 机械震动这个东西没多少人愿意看的
富士这个车还有优点就是驱动轴左右都是对称长的
扭力转向彻底消除
底盘上的天生特点
缺点是水平对置活塞缸套容易磨损，维修的话 尤其是TG，富士是个小宗车 ，估计花费不会小，
这货在MD很好卖
操控性好，驾驶乐趣高，基本就前座有人 空间小点不影响
水平对置发动机重心低
往复震动小 能互相抵消 但是有摆动，
具体不多说了 机械震动这个东西没多少人愿意看的
富士这个车还有优点就是驱动轴左右都是对称长的
扭力转向彻底消除
底盘上的天生特点
缺点是水平对置活塞缸套容易磨损，维修的话 尤其是TG，富士是个小宗车 ，估计花费不会小，
这货在MD很好卖
操控性好，驾驶乐趣高，基本就前座有人 空间小点不影响
这种发动机维修保养肯定贵吧？
在非洲见过一款，扁扁的发动机仓里不但有发动机，上面居然还能放备胎！这货还是个四驱！当年没记住型号，哪位高手给科普一个？
消逝的地平线 发表于 2016-2-26 16:38
重心低，震动小，发动机紧凑。但优点同时也是缺点，我不知道在座各位有几个掀开过斯巴鲁的发动机舱的，我是 ...
深有同感。
实际上没看过实车的，也可以看Wheeler Dealer系列中的与之相关的一集。
http://www.tudou.com/programs/view/lpFwHjhtVIY/
http://www.tudou.com/v/lpFwHjhtVIY/&resourceId=0_04_05_99/v.swf
里面Ed China在修复这辆翼豹的时候就把该车的特性表现的很清楚。
光换一个离合器就拆了护盖、排气管、后传动轴、前轮、前悬挂、前驱动轴、中间冷却器、启动马达、变速箱，这才好不容易够到离合器。
重心低，震动小，发动机紧凑。但优点同时也是缺点，我不知道在座各位有几个掀开过斯巴鲁的发动机舱的，我是 ...
深有同感。
实际上没看过实车的，也可以看Wheeler Dealer系列中的与之相关的一集。
http://www.tudou.com/programs/view/lpFwHjhtVIY/
http://www.tudou.com/v/lpFwHjhtVIY/&resourceId=0_04_05_99/v.swf
里面Ed China在修复这辆翼豹的时候就把该车的特性表现的很清楚。
光换一个离合器就拆了护盖、排气管、后传动轴、前轮、前悬挂、前驱动轴、中间冷却器、启动马达、变速箱，这才好不容易够到离合器。
斯巴鲁水平对置发动机＋全时四驱（前后各50％），北美和加拿大多，底盘底＋全时四驱安全性高，燃油要求高，保养贵，水平对置发动机要求较高，森林人当年拿了一个耐力赛冠军，算进口车里价格较底的貌似富士走的就是这条路，丰田收了富士后，斯巴鲁越来越没有个性了，国内广东香港地区多，叫速波
富士重工，二战期间的名字叫中岛，是航空发动机，二战后转产汽车，技术人员把航空发动机设计理念和技术用到汽车上了，水平对置保时捷也是使用的，但是斯巴鲁国内整体来说，属于小众，曾经听说斯巴鲁森林人，2.0排量，2.4的耗油量
深有同感。
实际上没看过实车的，也可以看Wheeler Dealer系列中的与之相关的一集。
http://www.tudou.c ...
我也是醉了，换个离合器居然要拆前悬！所以国内的86/BRZ现在跑的欢，将来大修时也是各种头疼啊……不过也就车厂头疼，对车主来说也就多花点工时费就是了。
实际上没看过实车的，也可以看Wheeler Dealer系列中的与之相关的一集。
http://www.tudou.c ...
我也是醉了，换个离合器居然要拆前悬！所以国内的86/BRZ现在跑的欢，将来大修时也是各种头疼啊……不过也就车厂头疼，对车主来说也就多花点工时费就是了。
tu26160 发表于 2016-2-26 21:34
富士重工，二战期间的名字叫中岛，是航空发动机，二战后转产汽车，技术人员把航空发动机设计理念和技术用到 ...
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其他的车都看不到
富士重工，二战期间的名字叫中岛，是航空发动机，二战后转产汽车，技术人员把航空发动机设计理念和技术用到 ...
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其他的车都看不到
铁华团 发表于 2016-2-27 09:35
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
傲虎很多，2.0t的车很少，基本都是2.5自吸
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
傲虎很多，2.0t的车很少，基本都是2.5自吸
索伯和平治那个后期保养费用高
索伯2.5L进口车里价格较底的，2.0T+CVT的就不便宜了。保有量真不少，比观致都多。
索伯2.5L进口车里价格较底的，2.0T+CVT的就不便宜了。保有量真不少，比观致都多。
买森林人还不如2.5L RAV 4WD或普拉多3.5L自吸6AT托森。日本车其实更适合中国家庭比如2.5傲虎。
买森林人还不如2.5L RAV 4WD或普拉多3.5L自吸6AT托森。日本车其实更适合中国家庭比如2.5傲虎。
斯巴鲁是装逼车，其实烧机油机滤比较高，水平对置润滑不行。
原来用at，现在用cvt了还吹什么越野能力。
斯巴鲁是装逼车，其实烧机油机滤比较高，水平对置润滑不行。
原来用at，现在用cvt了还吹什么越野能力。
outman 发表于 2016-2-27 11:16
斯巴鲁是装逼车，其实烧机油机滤比较高，水平对置润滑不行。
原来用at，现在用cvt了还吹什么越野能力。
Wangon，旅行车。
斯巴鲁是装逼车，其实烧机油机滤比较高，水平对置润滑不行。
原来用at，现在用cvt了还吹什么越野能力。
Wangon，旅行车。
力狮怎么样？原装进口来说，卖价不高哦。
以前老板的森林人，发动机有沙眼，换发动机了。朋友同事，力狮，不知道是换假机油还是机油不符合发动机，也出问题了，不知道怎么解决的。
铁华团 发表于 2016-2-27 09:35
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
这车在沿海省份估计多，本地森林人最多，还有那个驰鹏也不少。
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
这车在沿海省份估计多，本地森林人最多，还有那个驰鹏也不少。
水平对置的发动机润滑是个大问题，就保时捷和斯巴鲁两家解决的比较好。
斯巴鲁见得很多很多了.不算小众……本地感觉
2016-2-27 21:16 上传
铁华团 发表于 2016-2-27 09:35
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
苏南上海这边挺多的，沃尔沃也不少。
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
苏南上海这边挺多的，沃尔沃也不少。
2016-2-27 23:37 上传
水平对置早就不是什么新鲜事物了，尊达普摩托车就是水平对置双缸的
水平对置早就不是什么新鲜事物了，尊达普摩托车就是水平对置双缸的
动力灵敏，行驶平顺，人车一体
谢谢各位指教！
铁华团 发表于 2016-2-27 09:35
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
相比别的牌子，斯巴鲁就是小众了。
森林人的销量似乎比其他型号多，别的型号的我见过一辆，似乎是驰鹏。
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
相比别的牌子，斯巴鲁就是小众了。
森林人的销量似乎比其他型号多，别的型号的我见过一辆，似乎是驰鹏。
听说这车保养比奔驰还贵
买森林人不如买欧蓝德
买森林人不如买欧蓝德
欧蓝德更小众吧？斯巴鲁在我们这小县城都见很多啊，欧蓝德我都没见过，我们单位就有两辆XV，我叔家是辆傲虎，我开过几次傲虎，也说不上啥好坏，但我婶和堂弟都不爱坐，他们说晃，容易晕车，他们甚至更愿意坐我的老富康。我的老富康破烂不堪了，现在打算换车，就看上欧蓝德了，但目前仅限于在网上看图片，还没见过实车，无限迷恋欧蓝德的外观，这车你了解么？给说说呗
欧蓝德更小众吧？斯巴鲁在我们这小县城都见很多啊，欧蓝德我都没见过，我们单位就有两辆XV，我叔家是辆傲虎，我开过几次傲虎，也说不上啥好坏，但我婶和堂弟都不爱坐，他们说晃，容易晕车，他们甚至更愿意坐我的老富康。我的老富康破烂不堪了，现在打算换车，就看上欧蓝德了，但目前仅限于在网上看图片，还没见过实车，无限迷恋欧蓝德的外观，这车你了解么？给说说呗
女朋友家有一部XV 经常开 总体感觉也就那样 没网上吹的那么神奇 动力、配置、做工、噪音控制都很一般 所谓操控好也就和同价位的SUV比会好点 保养维修不便宜 真心不值那个价
铁华团 发表于 2016-2-27 09:35
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
沃尔沃上海满大街都是了现在，都是60L
我觉得斯巴鲁森林人不小众，现在几乎满大街都是，比沃尔沃多多了。
当然斯巴鲁产品线貌似就森林人多，其 ...
沃尔沃上海满大街都是了现在，都是60L
听说傲虎隔音垃圾……力狮GT简直梦想之车
1、运行平稳，不过现在直列四缸机+减震措施也做的不错了，这个优势已经不再明显。
2、重心低，对车辆的稳定性有一定帮助
3、独特的技术可以增加产品差异性和卖点
2、重心低，对车辆的稳定性有一定帮助
3、独特的技术可以增加产品差异性和卖点
冲动的小李 发表于 2016-3-3 12:05
1、运行平稳，不过现在直列四缸机+减震措施也做的不错了，这个优势已经不再明显。
2、重心低，对车辆的稳 ...
谢谢告知。
1、运行平稳，不过现在直列四缸机+减震措施也做的不错了，这个优势已经不再明显。
2、重心低，对车辆的稳 ...
谢谢告知。