超级军网俺是好奇，问一下高手，参数很牛的性能车和真的超跑有多 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:23:39
俺是穷人一个，法拉利、AMG什么的，估计这辈子是买不起了......
但是，俺还是好奇，所以请教一下坛子里的高手，那些参数很牛的性能车和真的超跑，到底有多大差别？当然，这是在参数接近的情况下，进行比较，不包括威龙、拉法那种车......
比如，CLS63 S—Model 4Matic，参数很牛啊，百公里加速3.6秒，585马力......这车如果光看参数，和560马力的911、570马力的458没什么太大差别，但价格可就低多了......
还有600马力的RS7 高性能版......甚至比R8的普通版动力强多了......
迈凯伦、兰博基尼现在推出的几款入门型跑车，参数也就和一些高性能车差不多，甚至可能还弱一点，但是他们也算超跑吧，然而好像没有人把高性能的AMG或者RS系列当做超跑......
除了外形之外，这些参数很牛的性能车和真的超跑相比，开起来有多大差别？
另外，这些高性能车和他们的普通版相比，要重新调教或者强化底盘什么的吗？比如，RS7的参数比普通A7高多了，除了轮胎和刹车要强化之外，还需要强化什么部件？
俺是穷人一个，法拉利、AMG什么的，估计这辈子是买不起了......
但是，俺还是好奇，所以请教一下坛子里的高手，那些参数很牛的性能车和真的超跑，到底有多大差别？当然，这是在参数接近的情况下，进行比较，不包括威龙、拉法那种车......
比如，CLS63 S—Model 4Matic，参数很牛啊，百公里加速3.6秒，585马力......这车如果光看参数，和560马力的911、570马力的458没什么太大差别，但价格可就低多了......
还有600马力的RS7 高性能版......甚至比R8的普通版动力强多了......
迈凯伦、兰博基尼现在推出的几款入门型跑车，参数也就和一些高性能车差不多，甚至可能还弱一点，但是他们也算超跑吧，然而好像没有人把高性能的AMG或者RS系列当做超跑......
除了外形之外，这些参数很牛的性能车和真的超跑相比，开起来有多大差别？
另外，这些高性能车和他们的普通版相比，要重新调教或者强化底盘什么的吗？比如，RS7的参数比普通A7高多了，除了轮胎和刹车要强化之外，还需要强化什么部件？
但是，俺还是好奇，所以请教一下坛子里的高手，那些参数很牛的性能车和真的超跑，到底有多大差别？当然，这是在参数接近的情况下，进行比较，不包括威龙、拉法那种车......
比如，CLS63 S—Model 4Matic，参数很牛啊，百公里加速3.6秒，585马力......这车如果光看参数，和560马力的911、570马力的458没什么太大差别，但价格可就低多了......
还有600马力的RS7 高性能版......甚至比R8的普通版动力强多了......
迈凯伦、兰博基尼现在推出的几款入门型跑车，参数也就和一些高性能车差不多，甚至可能还弱一点，但是他们也算超跑吧，然而好像没有人把高性能的AMG或者RS系列当做超跑......
除了外形之外，这些参数很牛的性能车和真的超跑相比，开起来有多大差别？
另外，这些高性能车和他们的普通版相比，要重新调教或者强化底盘什么的吗？比如，RS7的参数比普通A7高多了，除了轮胎和刹车要强化之外，还需要强化什么部件？
俺是穷人一个，法拉利、AMG什么的，估计这辈子是买不起了......
但是，俺还是好奇，所以请教一下坛子里的高手，那些参数很牛的性能车和真的超跑，到底有多大差别？当然，这是在参数接近的情况下，进行比较，不包括威龙、拉法那种车......
比如，CLS63 S—Model 4Matic，参数很牛啊，百公里加速3.6秒，585马力......这车如果光看参数，和560马力的911、570马力的458没什么太大差别，但价格可就低多了......
还有600马力的RS7 高性能版......甚至比R8的普通版动力强多了......
迈凯伦、兰博基尼现在推出的几款入门型跑车，参数也就和一些高性能车差不多，甚至可能还弱一点，但是他们也算超跑吧，然而好像没有人把高性能的AMG或者RS系列当做超跑......
除了外形之外，这些参数很牛的性能车和真的超跑相比，开起来有多大差别？
另外，这些高性能车和他们的普通版相比，要重新调教或者强化底盘什么的吗？比如，RS7的参数比普通A7高多了，除了轮胎和刹车要强化之外，还需要强化什么部件？
以我的目测，颜值是最大差别。
楼主得明白：参数牛13不代表圈速牛；然后圈速牛13也不代表有驾驶乐趣。
CLS63S4在纽北能跑进7分吗？它在4门车里圈速能排第几？
另外，奔驰出的性能车的特点，有不少都有点类似美式肌肉车，那就是直线快，弯道却不行。实际上我看过的一期MT的奔驰E63测评视频里，测评人可是直接就把E63叫为肌肉车的（E63和CLS63的关系，这个人就不需要科普了吧）。
不过奔驰新出的AMG GT肯定不算，弯道性能也很强。
楼主得明白：参数牛13不代表圈速牛；然后圈速牛13也不代表有驾驶乐趣。
CLS63S4在纽北能跑进7分吗？它在4门车里圈速能排第几？
另外，奔驰出的性能车的特点，有不少都有点类似美式肌肉车，那就是直线快，弯道却不行。实际上我看过的一期MT的奔驰E63测评视频里，测评人可是直接就把E63叫为肌肉车的（E63和CLS63的关系，这个人就不需要科普了吧）。
不过奔驰新出的AMG GT肯定不算，弯道性能也很强。
guoxing1987 发表于 2016-2-22 16:08
以我的目测，颜值是最大差别。
超跑中，丑车又不没有
以我的目测，颜值是最大差别。
超跑中，丑车又不没有
超跑中，丑车又不没有
都说是瞎猜了，对买不起的东西我都不会去了解的。
都说是瞎猜了，对买不起的东西我都不会去了解的。
楼主M1坦克1500马力咋跑的没有跑车快呢？
你就不看车重？
你就不看车重？
我知道的就是超跑大部分都是使用碳纤维身体，强度大，自重小，
马力和加速能力只是性能车性能的一个方面。
底盘和车身，操控和制动系统也很重要。
总体设计也很重要，你看超跑都是非常低矮，重量轻，轮距大。这类车是完全向性能妥协的
当然品牌和外形内饰逼格也是欧洲超跑的重要组成部分。
如果只管性能的话，日系超跑才是偏执狂。
底盘和车身，操控和制动系统也很重要。
总体设计也很重要，你看超跑都是非常低矮，重量轻，轮距大。这类车是完全向性能妥协的
当然品牌和外形内饰逼格也是欧洲超跑的重要组成部分。
如果只管性能的话，日系超跑才是偏执狂。
冲动的小李 发表于 2016-2-22 17:29
马力和加速能力只是性能车性能的一个方面。
底盘和车身，操控和制动系统也很重要。
而且楼主举例的奔驰出的性能车的特点，有不少都有点类似美式肌肉车，那就是直线快，弯道却不行。实际上我看过的一期MT的奔驰E63测评视频里，测评人可是直接就把E63叫为肌肉车的（E63和CLS63的关系，这个人就不需要科普了吧）。
不过奔驰新出的AMG GT肯定不算，弯道性能也很强。
马力和加速能力只是性能车性能的一个方面。
底盘和车身，操控和制动系统也很重要。
而且楼主举例的奔驰出的性能车的特点，有不少都有点类似美式肌肉车，那就是直线快，弯道却不行。实际上我看过的一期MT的奔驰E63测评视频里，测评人可是直接就把E63叫为肌肉车的（E63和CLS63的关系，这个人就不需要科普了吧）。
不过奔驰新出的AMG GT肯定不算，弯道性能也很强。
超跑更激进~
性能车和入门超跑性能差不多，但性能车还有实用趋向，比如能做5个人。超跑就完全为性能而制造。
不过我估计特斯拉等车，最先干挺的就是性能车，以后家用车和性能车的区别会慢慢模糊化，超跑反而不会被取代。
超跑更激进~
性能车和入门超跑性能差不多，但性能车还有实用趋向，比如能做5个人。超跑就完全为性能而制造。
不过我估计特斯拉等车，最先干挺的就是性能车，以后家用车和性能车的区别会慢慢模糊化，超跑反而不会被取代。
超跑更激进~
性能车和入门超跑性能差不多，但性能车还有实用趋向，比如能做5个人。超跑就完全为性能而制 ...
特斯拉可不算家用车，也是标准的性能车。
普通家用车性能再怎么发展提高，也一样会有新的更高性能车出现，总是有提高空间的，不可能模糊界限，不可被取代。
性能车和入门超跑性能差不多，但性能车还有实用趋向，比如能做5个人。超跑就完全为性能而制 ...
特斯拉可不算家用车，也是标准的性能车。
普通家用车性能再怎么发展提高，也一样会有新的更高性能车出现，总是有提高空间的，不可能模糊界限，不可被取代。
跑车的舒适性实用性可以很差的。
papop 发表于 2016-2-22 20:45
特斯拉可不算家用车，也是标准的性能车。
普通家用车性能再怎么发展提高，也一样会有新的更高性能车出 ...
我认为，特斯拉的地盘，悬挂，转向等，和性能车差距有点大，更像是家用车，直线溜快的家用车。
比亚迪的新能源，加速一个赛一个的快，但都是家用车定位。
特斯拉可不算家用车，也是标准的性能车。
普通家用车性能再怎么发展提高，也一样会有新的更高性能车出 ...
我认为，特斯拉的地盘，悬挂，转向等，和性能车差距有点大，更像是家用车，直线溜快的家用车。
比亚迪的新能源，加速一个赛一个的快，但都是家用车定位。
直道王，弯道亡的性能车也不少。
一些用A级车底盘悬挂+电动混动的车就是代表。
一些用A级车底盘悬挂+电动混动的车就是代表。
跑得快，刹得住，转的好，三者缺一不可
我认为，特斯拉的地盘，悬挂，转向等，和性能车差距有点大，更像是家用车，直线溜快的家用车。
比亚迪 ...
连肌肉车都算性能车的一种，特斯拉怎么就不算性能车了？
比亚迪 ...
连肌肉车都算性能车的一种，特斯拉怎么就不算性能车了？
楼主你需要明白：在这个楼里回答你的，没几个正经开过超跑，当然也包括在下。
话说高尔夫R还能跑8分1几 跟一票AMG 奥迪RS差不多 手动斜眼
楼主你需要明白：在这个楼里回答你的，没几个正经开过超跑，当然也包括在下。
哈哈，这个哥们回答有意思。据说，这个坛子里，还是很有一些有钱人的
哈哈，这个哥们回答有意思。据说，这个坛子里，还是很有一些有钱人的
楼主M1坦克1500马力咋跑的没有跑车快呢？
你就不看车重？
哥们，这个就有点抬杠了......
打个比方，一辆车1.5吨，另一辆车1.2吨，但是马力分别是600和550，这两辆车还是有可比性的......
但是，任何人都不会觉得60吨的坦克和1.5吨的汽车有可比性吧？
你就不看车重？
哥们，这个就有点抬杠了......
打个比方，一辆车1.5吨，另一辆车1.2吨，但是马力分别是600和550，这两辆车还是有可比性的......
但是，任何人都不会觉得60吨的坦克和1.5吨的汽车有可比性吧？
说起来，估计大家都认为911顶配算是超跑吧，那么入门版的911算什么类型呢？
马力和加速能力只是性能车性能的一个方面。
底盘和车身，操控和制动系统也很重要。
话说，顶配的911肯定算超跑吧？那么入门版或者低配的911算什么类型呢？马力差了很多，是不是说明顶配911和入门911在其他方面也有很大差别呢（刹车和轮胎是我能想到的）？底盘和车身也不一样吗？
像日产GTR这种，算超跑还是高性能车？
就是说，超跑需要什么样的特性，让它可以成为“超跑”这个类型？
底盘和车身，操控和制动系统也很重要。
话说，顶配的911肯定算超跑吧？那么入门版或者低配的911算什么类型呢？马力差了很多，是不是说明顶配911和入门911在其他方面也有很大差别呢（刹车和轮胎是我能想到的）？底盘和车身也不一样吗？
像日产GTR这种，算超跑还是高性能车？
就是说，超跑需要什么样的特性，让它可以成为“超跑”这个类型？
lpyriddick 发表于 2016-2-23 09:59
话说，顶配的911肯定算超跑吧？那么入门版或者低配的911算什么类型呢？马力差了很多，是不是说明顶配911 ...
纯粹是个商业概念，不是技术标准
话说，顶配的911肯定算超跑吧？那么入门版或者低配的911算什么类型呢？马力差了很多，是不是说明顶配911 ...
纯粹是个商业概念，不是技术标准
同样的输出水平，我开了一天小牛，回家坐饭桌上睡着了，之后一天一直是隐隐的腰酸...CLS 63开了一周，没啥感觉，除了悬架感觉有些紧绷之外...
同样的输出水平，我开了一天小牛，回家坐饭桌上睡着了，之后一天一直是隐隐的腰酸...CLS 63开了一周，没啥 ...
土豪哥，大腿让俺抱一下......
这么说起来，岂不是CLS 63比小牛更好？那么，小牛除了外表更酷，岂不是没什么优点了？
说起来，有个客户，开458跑长途，我听了就觉得累......
土豪哥，大腿让俺抱一下......
这么说起来，岂不是CLS 63比小牛更好？那么，小牛除了外表更酷，岂不是没什么优点了？
说起来，有个客户，开458跑长途，我听了就觉得累......
lpyriddick 发表于 2016-2-23 10:52
土豪哥，大腿让俺抱一下......
这么说起来，岂不是CLS 63比小牛更好？那么，小牛除了外表更酷，岂不是没 ...
搬砖码字的，我也想抱土豪的腿...
论加速还有相关的感受、氛围，当然是小牛出色啦...
土豪哥，大腿让俺抱一下......
这么说起来，岂不是CLS 63比小牛更好？那么，小牛除了外表更酷，岂不是没 ...
搬砖码字的，我也想抱土豪的腿...
论加速还有相关的感受、氛围，当然是小牛出色啦...
哥们，这个就有点抬杠了......
打个比方，一辆车1.5吨，另一辆车1.2吨，但是马力分别是600和550，这两辆 ...
抬啥杠？
跑车这种少一百公斤能快半秒
半秒就值几十万
打个比方，一辆车1.5吨，另一辆车1.2吨，但是马力分别是600和550，这两辆 ...
抬啥杠？
跑车这种少一百公斤能快半秒
半秒就值几十万
jccl6331 发表于 2016-2-23 11:23
搬砖码字的，我也想抱土豪的腿...
论加速还有相关的感受、氛围，当然是小牛出色啦...
泡妞差的更远
搬砖码字的，我也想抱土豪的腿...
论加速还有相关的感受、氛围，当然是小牛出色啦...
泡妞差的更远
一个品牌高端机跟组装高端机的差别，就如同外星人跟自己组装货，自己组装又便宜又好用，但是没有点专业知识水平是不行的，而且需要经验积累不然就是被骗的料，这些都是需要非常丰富的专业知识的，玩性能车玩的是自己动手的乐趣，超跑就是品牌机，全部ok了，只等你交钱。。性能车可以不考虑寿命，玩坏了在换，而超跑就是品牌声誉必须考虑其寿命维修等，两者不同路线，简单来说如果你是土豪可以玩超跑，如果你更土豪超跑玩腻了，想扮猪吃老虎可以玩性能车，自己动手改装自己调参数，是非常有乐趣也是非常有B格的，别问我为啥知道，因为我也是瞎猜的。
一个品牌高端机跟组装高端机的差别，就如同外星人跟自己组装货，自己组装又便宜又好用，但是没有点专业知识水平是不行的，而且需要经验积累不然就是被骗的料，这些都是需要非常丰富的专业知识的，玩性能车玩的是自己动手的乐趣，超跑就是品牌机，全部ok了，只等你交钱。。性能车可以不考虑寿命，玩坏了在换，而超跑就是品牌声誉必须考虑其寿命维修等，两者不同路线，简单来说如果你是土豪可以玩超跑，如果你更土豪超跑玩腻了，想扮猪吃老虎可以玩性能车，自己动手改装自己调参数，是非常有乐趣也是非常有B格的，别问我为啥知道，因为我也是瞎猜的。
同样的输出水平，我开了一天小牛，回家坐饭桌上睡着了，之后一天一直是隐隐的腰酸...CLS 63开了一周，没啥 ...
小牛哎！有没有炸过隧道啊，我觉得炸隧道的就兰博基尼最好听……
小牛哎！有没有炸过隧道啊，我觉得炸隧道的就兰博基尼最好听……
消逝的地平线 发表于 2016-3-22 14:53
小牛哎！有没有炸过隧道啊，我觉得炸隧道的就兰博基尼最好听……
帝都最有名炸隧道的地方已经被警察叔叔严格看管了...丝毫没有机会...
小牛哎！有没有炸过隧道啊，我觉得炸隧道的就兰博基尼最好听……
帝都最有名炸隧道的地方已经被警察叔叔严格看管了...丝毫没有机会...
帝都最有名炸隧道的地方已经被警察叔叔严格看管了...丝毫没有机会...
这……怎么看管啊？我低档高转，不超速不变道不影响其它车也不行么？
这……怎么看管啊？我低档高转，不超速不变道不影响其它车也不行么？
消逝的地平线 发表于 2016-3-22 15:44
这……怎么看管啊？我低档高转，不超速不变道不影响其它车也不行么？
鸟巢附近有个地下通道，曾经是飙车的、媒体拍动态图片的集中地，但是出个几次事故，周围居民举报之后，探头在隧道里现在是全程覆盖，我记得限速是50还是60...而且时不常就有警车在隧道两边的口蹲着...稍有越轨，跑都跑不了...电影《老炮》里，冯小刚从医院打出租回来，路过的那个隧道就是我说的这个...
至于说，2挡转速4000那么开，没问题...但你确定你开的是一辆小牛，然后能够非常淡定的听着这个声音，不继续补油？反正我不能，如果真的踩了，就得到底...然后踏踏实实把自己牡丹卡送到公关公司那，让人家去消违章...
消逝的地平线 发表于 2016-3-22 15:44
这……怎么看管啊？我低档高转，不超速不变道不影响其它车也不行么？
鸟巢附近有个地下通道，曾经是飙车的、媒体拍动态图片的集中地，但是出个几次事故，周围居民举报之后，探头在隧道里现在是全程覆盖，我记得限速是50还是60...而且时不常就有警车在隧道两边的口蹲着...稍有越轨，跑都跑不了...电影《老炮》里，冯小刚从医院打出租回来，路过的那个隧道就是我说的这个...
至于说，2挡转速4000那么开，没问题...但你确定你开的是一辆小牛，然后能够非常淡定的听着这个声音，不继续补油？反正我不能，如果真的踩了，就得到底...然后踏踏实实把自己牡丹卡送到公关公司那，让人家去消违章...
先不说性能车和超跑，就一辆MX-5和一辆奔驰s600放一起，我也得多看MX-5几眼