武汉奇葩车道:左转车道在右边 右转在中间(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 19:38:35
武汉奇葩车道:左转车道在右边 右转在中间(图)



2016年02月20日  来源:武汉晚报



  前天,网友王先生(化姓)通过网络反映,团结大道杨园南路路口的最右侧车道是左转和掉头车道,中间车道为直行和右转车道,左侧车道为直行车道,但三个车道共用一个红绿灯,存在安全隐患。

  王先生说,以前该路口只画了左侧两个车道的行车方向标志,最右侧的车道没有画,三个车道的车辆由一个红绿灯控制。前些天,他发现最右侧车道画了左转和调头标志,中间车道画了直行右转标志,而红绿灯却没变化,如此一来,最右侧的左转和调头车辆就会与左侧两车道的直行和右转车辆互相干扰,严重影响通行安全和通行速度。

  昨天上午,武汉晚报记者在团结大道靠近杨园南路路口附近,看到了王先生所反映的空中的指示牌和路面行车指示标志。该路口团结大道两个方向均有两个红绿灯,但仅有一个灯投入使用,另一个灯被蒙住。记者发现,绿灯亮后三个车道的车辆同时起步,其中最右侧车道和中间车道会出现车辆往相反方向行车的情况,确实存在安全隐患。

  附近居民称,最右侧车道的行车方向标志是去年11月画的,两个红绿灯一直都有,但只有一个投入使用。

  对此,记者致电洪山区交通大队询问情况,对方称已将此投诉转交给相关工作人员,查明情况后会尽快给记者回话。但直到昨天晚上截稿时,记者并未接到回复。

  地面行车指示“斗牛”,但只有一个红绿灯投入使用。见习记者付豪 摄




http://www.chinanews.com/sh/2016/02-20/7765526.shtml


武汉奇葩车道:左转车道在右边 右转在中间(图)



2016年02月20日  来源:武汉晚报



  前天,网友王先生(化姓)通过网络反映,团结大道杨园南路路口的最右侧车道是左转和掉头车道,中间车道为直行和右转车道,左侧车道为直行车道,但三个车道共用一个红绿灯,存在安全隐患。

  王先生说,以前该路口只画了左侧两个车道的行车方向标志,最右侧的车道没有画,三个车道的车辆由一个红绿灯控制。前些天,他发现最右侧车道画了左转和调头标志,中间车道画了直行右转标志,而红绿灯却没变化,如此一来,最右侧的左转和调头车辆就会与左侧两车道的直行和右转车辆互相干扰,严重影响通行安全和通行速度。

  昨天上午,武汉晚报记者在团结大道靠近杨园南路路口附近,看到了王先生所反映的空中的指示牌和路面行车指示标志。该路口团结大道两个方向均有两个红绿灯,但仅有一个灯投入使用,另一个灯被蒙住。记者发现,绿灯亮后三个车道的车辆同时起步,其中最右侧车道和中间车道会出现车辆往相反方向行车的情况,确实存在安全隐患。

  附近居民称,最右侧车道的行车方向标志是去年11月画的,两个红绿灯一直都有,但只有一个投入使用。

  对此,记者致电洪山区交通大队询问情况,对方称已将此投诉转交给相关工作人员,查明情况后会尽快给记者回话。但直到昨天晚上截稿时,记者并未接到回复。

  地面行车指示“斗牛”,但只有一个红绿灯投入使用。见习记者付豪 摄




http://www.chinanews.com/sh/2016/02-20/7765526.shtml


弱爆了~我能说我大博山5年前就这样了吗~外地不知道的过来绝壁各种罚款扣分~
广州应该最多这种行车道设计
帝都也有几处,这样调头一把能抡过来,就是不熟息路的有点蒙。


一点也不奇怪。出门就能见到,高架下的柱子遮挡了视线,直行和右转车辆驾驶人看不到行人,将左转车道这样设计,左右转车辆通过信号灯实现时间上的分离。事实证明,小区出口交通事故死亡人数明显降低了。
报道的情况的确要改进信号控制。

一点也不奇怪。出门就能见到,高架下的柱子遮挡了视线,直行和右转车辆驾驶人看不到行人,将左转车道这样设计,左右转车辆通过信号灯实现时间上的分离。事实证明,小区出口交通事故死亡人数明显降低了。
报道的情况的确要改进信号控制。
车道这样设置没问题,但是不应该直行左转同时放行。
天吼 发表于 2016-2-20 12:00
车道这样设置没问题,但是不应该直行左转同时放行。
一般不会。左转通行的时候,直行和右转是红灯,对面路口和左边路口是只能右转,右边路口是直走和左转右转。
这种设计广州也有不少,可以有较大的转弯半径方便转弯。
这样设计道路没问题,但只有一个红绿灯,这就是傻子设计了......
我村也有,左边数过来三个车道是直行,第四个车道左转,第五个车道右转。这个路口的照相机非常灵敏。
车道没画错,红绿灯出问题了
来乌鲁木齐看下,也有这样的道,再加上BRT的,外地的不小心就晕
只能说妓者同志见识少啦,比这奇怪的车道设计都有,不过都是根据当地车流、道路情况综合考虑之后才这样设计的,当然对外地驾驶员来说有些摸不着头脑,但是这种车道一般提前就会有车道标识悬挂在空中提醒的,屌丝开车到外地,开了导航都要好好看清楚车道标识才决定走哪边的。
这样设计掉头很方便。不过直行左转一起放右转还不限那就有问题了。
给公交车调头用的
  我们这也有个应该算奇葩的不知是不是交警制定的:十字路口,比如南北方向,对面的绿灯亮了,自己这边是红灯,等于是错开单向通行 ,但是对面的左转灯会亮,等于说过十字路口的时候直行会遇上对面的左转
flyingfether 发表于 2016-2-20 12:07
一般不会。左转通行的时候,直行和右转是红灯,对面路口和左边路口是只能右转,右边路口是直走和左转右转 ...
问题在于文中说这路口只有一个红绿灯。。是灯需要改进
这种设计应该有目的性的
问题在于文中说这路口只有一个红绿灯。。是灯需要改进
没细看文章……
那就是有问题。
agein 发表于 2016-2-20 14:47
给公交车调头用的
对了,本地也有这种,因为公交车是加长的,这么方便。
少见多怪的。我 在西安看过,左转红灯不是停在路口,是要停在十字路口中间的,这个应该更少见吧?
少见多怪的。我 在西安看过,左转红灯不是停在路口,是要停在十字路口中间的,这个应该更少见吧?
不少见,多呢,一般车流比较大的路口就会这样,提高通过率,一般左转车辆在直行绿灯亮起即可进去左转待转区,地上有虚线的,待左转灯亮起就可以走了。
给公交这让路的,一般在路口附近就有公交站点,然后公交车左转。
少见多怪 很合理的设计
我们这也有这种车道
大车可以一把撸过来,比较方便,就是不熟悉的司机可能会晕
大货车 公交车 这样能一把调头  很好 就是信号灯要弄好
左转在右边有什么奇怪的?小编少见多怪啊。
帝都也有
没什么问题啊,关键是分道显示的导向信号灯和配时要跟上
魔都有不少路口也是这样子的,感觉挺合理的。
现在很多城市都这样,这小编明显想搞个大新闻
如果配合的红绿灯科学,这没什么问题。北京也有这样的设置...
大常州也有
少见多怪的。我 在西安看过,左转红灯不是停在路口,是要停在十字路口中间的,这个应该更少见吧?
这个从2000年开始就有了,叫左转弯待转区
防止后续车流过大设计的
记得这是我们厦门一个交警率先这么改的,后开感觉不错推广全国,包括最右道左转和路中左转待停区
最右道左转广州很多吧?深圳印象较深的是在宝安机场货运场哪里,如果不这样设计,估计非堵死不可。东莞东城一处也是直行灯亮时,左转车辆进入左转等待区,有些车不知道被催的要命。
我第一个见到这样的是在东皇城根路口  熟悉了就好  

主贴的问题不是车道怎么样 而是没有管用的灯

狭窄道路 掉头在最内侧实际是最恼火的设置
kiribati 发表于 2016-2-20 11:47
广州应该最多这种行车道设计
广州我记得有不少是靠右左转上天桥调头的。

tomcat310027 发表于 2016-2-20 21:04
少见多怪的。我 在西安看过,左转红灯不是停在路口,是要停在十字路口中间的,这个应该更少见吧?


有左转待行区,武汉也有,我09年学交规时号称武汉只有一个。
武珞路中南路口还有直行待行区。
tomcat310027 发表于 2016-2-20 21:04
少见多怪的。我 在西安看过,左转红灯不是停在路口,是要停在十字路口中间的,这个应该更少见吧?


有左转待行区,武汉也有,我09年学交规时号称武汉只有一个。
武珞路中南路口还有直行待行区。
车道这样设置没问题,但是不应该直行左转同时放行。
这样设置的好处是左转车可以一次转到位,不用倒车挪,提升了通过效率。
武汉这种路口都是注明直行红灯才能左转,比如珞瑜路吴家湾路口,新设路口才会有独立红绿灯针对左转道。
车道这样设置没问题,但是不应该直行左转同时放行。
这样设置的好处是左转车可以一次转到位,不用倒车挪,提升了通过效率。
武汉这种路口都是注明直行红灯才能左转,比如珞瑜路吴家湾路口,新设路口才会有独立红绿灯针对左转道。