航空发动机

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 23:39:25


我在本版有专贴说过WS13E将今年生产定型,先转帖新八股新闻一则

黎阳在贵阳航空发动机产业基地举行首次升旗仪式
2016-02-19 10:42 中国航空新闻网         黄瑾

2月18日,春节后上班第一天,黎阳公司在贵阳航空发动机产业基地办公大楼前举行首次升旗仪式。公司领导班子、各单位党政工青负责人及办公大楼全体职工近400人参加了庄严的升旗仪式。公司董事长、党委书记牟欣发表国旗下讲话,公司总经理代小立主持仪式。

上午9:30,在雄壮的国歌和司歌声中,五星红旗、司旗缓缓升起,全体人员行注目礼,以崭新的精神面貌迎接新一年工作的开始。

牟欣在讲话中指出,过去的一年里,公司广大干部职工面对繁重的科研生产经营任务及公司新区建设全面铺开的新形势,抢抓历史机遇,筑牢新机平台,稳步实施搬迁,各项工作取得了新进展,创造了新业绩。他强调2016年是“十三五”开局之年,黎阳要从三个方面开展工作,一是一心一意强新机,把新机研制和实现量产作为重中之重,思维要新、方法要实、行动要快、措施要硬,以过硬的手段和措施全力推进新机的研制生产,确保新机目标任务如期实现;二是聚精会神降成本,降低消耗、减少损失、防止浪费,对各项费用支出制定目标、严格考核,从突出“对标杆”、“攻短板”、“练内功”来提升管理水平;三是持之以恒抓管理,从管理精细化、标准化、流程化三个方面来提升管理能力,黎阳公司“十三五”的规划战略目标就是“决胜新机,提质增效”,其中的核心内容就是决胜新机,以新机转型总揽全局,为黎阳第二次辉煌打下坚实的基础。

牟欣号召,黎阳“十二五”完美收官,“十三五”任重道远,让我们在国旗、司旗的感召下,铭记、传承、激励,立足新区新起点,开创新机新未来,开启黎阳未来50年发展的新征程,为强军富民,为动力振兴,树立信心,下定决心,戮力同心,党政工团齐抓共管,开拓进取,全面完成2016年科研生产经营目标,努力实现黎阳“十三五”发展的完美开局。

我在本版有专贴说过WS13E将今年生产定型,先转帖新八股新闻一则

黎阳在贵阳航空发动机产业基地举行首次升旗仪式
2016-02-19 10:42 中国航空新闻网         黄瑾

2月18日,春节后上班第一天,黎阳公司在贵阳航空发动机产业基地办公大楼前举行首次升旗仪式。公司领导班子、各单位党政工青负责人及办公大楼全体职工近400人参加了庄严的升旗仪式。公司董事长、党委书记牟欣发表国旗下讲话,公司总经理代小立主持仪式。

上午9:30,在雄壮的国歌和司歌声中,五星红旗、司旗缓缓升起,全体人员行注目礼,以崭新的精神面貌迎接新一年工作的开始。

牟欣在讲话中指出,过去的一年里,公司广大干部职工面对繁重的科研生产经营任务及公司新区建设全面铺开的新形势,抢抓历史机遇,筑牢新机平台,稳步实施搬迁,各项工作取得了新进展,创造了新业绩。他强调2016年是“十三五”开局之年,黎阳要从三个方面开展工作,一是一心一意强新机,把新机研制和实现量产作为重中之重,思维要新、方法要实、行动要快、措施要硬,以过硬的手段和措施全力推进新机的研制生产,确保新机目标任务如期实现;二是聚精会神降成本,降低消耗、减少损失、防止浪费,对各项费用支出制定目标、严格考核,从突出“对标杆”、“攻短板”、“练内功”来提升管理水平;三是持之以恒抓管理,从管理精细化、标准化、流程化三个方面来提升管理能力,黎阳公司“十三五”的规划战略目标就是“决胜新机,提质增效”,其中的核心内容就是决胜新机,以新机转型总揽全局,为黎阳第二次辉煌打下坚实的基础。

牟欣号召,黎阳“十二五”完美收官,“十三五”任重道远,让我们在国旗、司旗的感召下,铭记、传承、激励,立足新区新起点,开创新机新未来,开启黎阳未来50年发展的新征程,为强军富民,为动力振兴,树立信心,下定决心,戮力同心,党政工团齐抓共管,开拓进取,全面完成2016年科研生产经营目标,努力实现黎阳“十三五”发展的完美开局。
哪个帖子?还有如何看出ws13e而非ws13或者ws13其他型号


从原来转帖的八股就能看出,WS13E的装机目标是两个,歼31和利剑无人机,另外做枭龙3的备份发动机,因此,WS13E的量产标志着这两款新机也将开始设计定型前的试飞,据说试飞机就是用的枭龙

从原来转帖的八股就能看出,WS13E的装机目标是两个,歼31和利剑无人机,另外做枭龙3的备份发动机,因此,WS13E的量产标志着这两款新机也将开始设计定型前的试飞,据说试飞机就是用的枭龙
yuan18 发表于 2016-2-19 15:37
哪个帖子?还有如何看出ws13e而非ws13或者ws13其他型号
黎阳新机不外岷山、泰山,岷山还没到量产阶段。
yuan18 发表于 2016-2-19 15:37
哪个帖子?还有如何看出ws13e而非ws13或者ws13其他型号
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... =2141242&extra=
这个帖子内容能回答你的问题
最终量产版本的推比是多少,我只关心这个
WS13E的推重比是多少?推力多大?
葡萄叔 发表于 2016-2-19 15:46
最终量产版本的推比是多少,我只关心这个
大于8,据说最大推力是9500公斤,也有说是9800公斤的,具体不知
lixiaoyong 发表于 2016-2-19 15:47
WS13E的推重比是多少?推力多大?
大于8,据说最大推力是9500公斤,也有说是9800公斤的,具体不知
葡萄叔 发表于 2016-2-19 15:46
最终量产版本的推比是多少,我只关心这个
要看是国标、俄标还是美标。
lixiaoyong 发表于 2016-2-19 15:47
WS13E的推重比是多少?推力多大?
http://lt.cjdby.net/thread-2126416-1-1.html
88.29千牛。
又不是WS15量产了,用得着那么兴奋么。
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:53
http://lt.cjdby.net/thread-2126416-1-1.html
88.29千牛。
你确定这个说的是WS13E?
品茶论玄机 发表于 2016-2-19 15:51
大于8,据说最大推力是9500公斤,也有说是9800公斤的,具体不知
88.29千牛,9000千克力,比原型提高300千克。9500千克的方案被搁置了,这一点从李玉海的言论和中航的宣传资料可得证实。
剑及屦及 发表于 2016-2-19 15:55
又不是WS15量产了,用得着那么兴奋么。
枭龙升级版,利剑无人机(中国最大的无人机),歼31第四代战斗机包括舰载版都会用它,可以说他才是未来装机目标最多的发动机
品茶论玄机 发表于 2016-2-19 15:57
你确定这个说的是WS13E?
确定,使用改进的四级风扇,推力提高300千克。
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:58
88.29千牛,9000千克力,比原型提高300千克。9500千克的方案被搁置了,这一点从李玉海的言论和中航的宣传 ...
多谢解惑,我一直以为这个数据是RD93的
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:59
确定,使用改进的四级风扇,推力提高300千克。

9800那个改动太大,无法向下兼容(光长度就差了半米好像)~~~~这个改动小可直接兼容
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:59
确定,使用改进的四级风扇,推力提高300千克。
嗯,看过相关文章,主要是改进了第一级风扇,贵发所只会小步慢跑
利剑应该装无加力版吧

品茶论玄机 发表于 2016-2-19 16:00
多谢解惑,我一直以为这个数据是RD93的






9500千克是使用效率更高的三级风扇,改了核心机,加了推力矢量的魔改版本,那年航展之后就没声音没图像了。
品茶论玄机 发表于 2016-2-19 16:00
多谢解惑,我一直以为这个数据是RD93的


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2016-2-19 16:08 上传


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9500千克是使用效率更高的三级风扇,改了核心机,加了推力矢量的魔改版本,那年航展之后就没声音没图像了。
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 16:06
9500千克是使用效率更高的三级风扇,改了核心机,加了推力矢量的魔改版本,2012年航展之后就没声音没图像 ...
呵呵,贵发所的能力还是弱啊,好处是小改相对稳妥些,只能算进口替代
估计今年的WS13量产版,可能还不如原装的RD93

aadd2 发表于 2016-2-19 16:08
估计今年的WS13量产版,可能还不如原装的RD93


使用效率更高的四级风扇,流量增大,涡前温度提高,推力有所提高。
aadd2 发表于 2016-2-19 16:08
估计今年的WS13量产版,可能还不如原装的RD93


使用效率更高的四级风扇,流量增大,涡前温度提高,推力有所提高。

品茶论玄机 发表于 2016-2-19 15:59
枭龙升级版,利剑无人机(中国最大的无人机),歼31第四代战斗机包括舰载版都会用它,可以说他才是未来装 ...


可惜的是除了无人机外,其他都饱含不确定因素。枭龙不管怎么改,解放军都不会装备,而小巴现阶段也明确不会用WS13了。而枭龙其他的出口市场前景也不让人看好。至于新型舰载是中型还是重型都没有定论。更何况在美国海军正研制下一代战机的情况下,中国海军舰载机,说不得也做一次跨越性的发展直接上马五代机。而鹘鹰战机国内的准生证可在很难产,而国外市场他们却在钉着你解放军用不用这战机。就如枭龙如当初解放军准备了它的话,也许国际市场早就打开了。这也是很难解的矛盾。总而言之WS13在中国有一定前景,但也不容太乐观。更何况三代中发就是再怎么改也是三代中发,在未来也是面直面新中发挑战的。能有十年发展时间就不错了,而这十年内市场前景还是指望无人机吧。
品茶论玄机 发表于 2016-2-19 15:59
枭龙升级版,利剑无人机(中国最大的无人机),歼31第四代战斗机包括舰载版都会用它,可以说他才是未来装 ...


可惜的是除了无人机外,其他都饱含不确定因素。枭龙不管怎么改,解放军都不会装备,而小巴现阶段也明确不会用WS13了。而枭龙其他的出口市场前景也不让人看好。至于新型舰载是中型还是重型都没有定论。更何况在美国海军正研制下一代战机的情况下,中国海军舰载机,说不得也做一次跨越性的发展直接上马五代机。而鹘鹰战机国内的准生证可在很难产,而国外市场他们却在钉着你解放军用不用这战机。就如枭龙如当初解放军准备了它的话,也许国际市场早就打开了。这也是很难解的矛盾。总而言之WS13在中国有一定前景,但也不容太乐观。更何况三代中发就是再怎么改也是三代中发,在未来也是面直面新中发挑战的。能有十年发展时间就不错了,而这十年内市场前景还是指望无人机吧。
88.29千牛,9000千克力,比原型提高300千克。9500千克的方案被搁置了,这一点从李玉海的言论和中航的宣传 ...
不算太理想~~
装在31上能超巡吗
使用效率更高的四级风扇,流量增大,推力有所提高。
估计它说的是使用寿命和可靠性!!我估计要比太行靠谱,毕竟是依样画葫芦!!!虽然中间出了些问题!!
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:53
http://lt.cjdby.net/thread-2126416-1-1.html
88.29千牛。
美国肥电装的F135能产生28000磅(12700千克/124.55kN)干推力和43000磅(19504千克/191.27kN)的全加力推力。发财31新版本2.0上装两台发动机还比肥电一台发动机推力少1.5吨!!!!

发财31想发财是有点难了!!!!
剑及屦及 发表于 2016-2-19 16:15
可惜的是除了无人机外,其他都饱含不确定因素。枭龙不管怎么改,解放军都不会装备,而小巴现阶段也明确 ...
你说的似乎都对,但你忘了一点,目前中国没有自己的中推,这是第一款,虽然是借鉴改进型的不是全部自己研发,但中型飞机的数量更多,上面说的三种就不说了,如果歼10想再进一步,只能用中推双发,因为他单发大推完全限制了作战能力的提升
通过一维计算、二维设计、准三维叶片造型,再进行三维计算和结构强度设计计算,反复迭代,不断优化,最终完成了四级风扇改进设计方案。
不当元帅的士兵 发表于 2016-2-19 16:15
装在31上能超巡吗
超巡肯定可以的,多长时间就要看当时具体的载弹量,歼31的自重不大,两台9000公斤的足够了


1、1吨的九寨,型号不明
2、5吨的岷山,型号不明
3、9-10吨的中推(泰山),型号WS13X
4、15吨的大推(太行),当然现在已经发展到14吨了,14年珠展有过15吨的报道,型号WS10X
5、15吨及以上的重推(峨眉),型号WS15
型号还真多,从低到高也很齐全,就是不知道哪些个能破10。

1、1吨的九寨,型号不明
2、5吨的岷山,型号不明
3、9-10吨的中推(泰山),型号WS13X
4、15吨的大推(太行),当然现在已经发展到14吨了,14年珠展有过15吨的报道,型号WS10X
5、15吨及以上的重推(峨眉),型号WS15
型号还真多,从低到高也很齐全,就是不知道哪些个能破10。
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:51
要看是国标、俄标还是美标。
俄标不用说了,美标和国标有啥区别?比如美国的推比10对应的国标是多少?
woodyhl 发表于 2016-2-19 16:17
美国肥电装的F135能产生28000磅(12700千克/124.55kN)干推力和43000磅(19504千克/191.27kN)的全加力推 ...
别只看数据,本身F35太胖太重,前不久跟F16这种落后机型演习,竟然被虐成狗,这么大推力美国都承认没做到超巡就足以说明问题了,光看发动机是不行的
你说的似乎都对,但你忘了一点,目前中国没有自己的中推,这是第一款,虽然是借鉴改进型的不是全部自己研 ...
中国是需要一款中型发动机,在国际国内市场都有一定的需求,但目前还真看不出歼十有改双中发的需求。如果解放军需要双中发战斗机,那还不如直接给FC31准生证呢。

orser 发表于 2016-2-19 16:22
俄标不用说了,美标和国标有啥区别?比如美国的推比10对应的国标是多少?


    由于国标把滑油和散热器计算在发动机重量中,发动机国标重量比美标重0.5%-1%,推重比会略低于美标。如果是推力矢量发动机,国标因为计算推力矢量装置的缘故,比美标低得较多,比如F119按照国标计算推重比只能到9一级。

   俄标推重比只算裸机,又称干质量推重比,计算数值能比国标上浮15%-20%。
orser 发表于 2016-2-19 16:22
俄标不用说了,美标和国标有啥区别?比如美国的推比10对应的国标是多少?


    由于国标把滑油和散热器计算在发动机重量中,发动机国标重量比美标重0.5%-1%,推重比会略低于美标。如果是推力矢量发动机,国标因为计算推力矢量装置的缘故,比美标低得较多,比如F119按照国标计算推重比只能到9一级。

   俄标推重比只算裸机,又称干质量推重比,计算数值能比国标上浮15%-20%。
剑及屦及 发表于 2016-2-19 16:26
中国是需要一款中型发动机,在国际国内市场都有一定的需求,但目前还真看不出歼十有改双中发的需求。如果 ...

歼10是空优机,这个优势是歼16和其他机型不能比的,除非空军不再需要空优类的,否则歼10必须不断改进下去
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 15:53
http://lt.cjdby.net/thread-2126416-1-1.html
88.29千牛。
还是4911结构?
其实吧,个人觉得,对于TG现在的状况来讲,减重比增推容易吧?

漆室葵忧 发表于 2016-2-19 16:28
由于国标把滑油和散热器计算在发动机重量中,发动机国标重量比美标重0.5%-1%,推重比会略低于美标。 ...


谢谢,大约知道什么标准了。
漆室葵忧 发表于 2016-2-19 16:28
由于国标把滑油和散热器计算在发动机重量中,发动机国标重量比美标重0.5%-1%,推重比会略低于美标。 ...


谢谢,大约知道什么标准了。