汽车之家的口碑质量有点意思

太少的车没有评分。豪车没有，冷门车没有。


大多数车都有，评分大部分意料之中，少部分有点意外。

正常的区间，雷克萨斯最高，百车问题100以下的独此一家，这个没疑问。意料之中。

但是其他品牌差距就没有那么大了，丰田，本田，日产，大众，奔驰，宝马，奥迪，福特，通用，凯迪拉克，基本能做到200到300的水平。

一些车型可以做到100多，但是大多还是200到300这个区间，包括过去认为比较差的大众和法系，陆虎，smart

合资车品质差距并不太大，日系部分型号低，但总体没有领先太多。

日系比较突出的是小车故障率也不高。这一点有优势。

合资里面有个比较意外的是北京做得奔驰c，故障率达到300多。

豪华品牌这样差的独此一家，达到长安的平均水平了，比大众朗逸都差，看口碑描述也是吐槽多多。


国产里面比较突出的是比亚迪s7，s6和唐，s6是200出头，其他两个都是100多。

初步怀疑是迪粉的信仰加分，但是比亚迪其他车型没有表现出高品质。

要解释这个问题，就得归因于逆向的底子好了，汉蓝达是100多，雷克萨斯接近100了。

此外，奇瑞的艾7，瑞5，观致3都不错，上汽的锐腾也好。某人说奇瑞通过观致学会造车，还是有点道理的。

大部分国产车在300到400的水平，两长基本在这个水平。距离200到300的合资平均水平略有差距。

国产a0的小车通常在400以上，品质明显差于大车，与日本小车差距明显。


纳智捷臭名昭著的大7不够数量没法看，但是u6故障率突破500，比国产更烂。


当然，最差的还是国产当家，众泰t600以685的成绩当选质量最差车型。


这个也在意料之中，怀疑众泰连正常的整车测试都没有才能这样快的做出新车型。








太少的车没有评分。豪车没有，冷门车没有。


大多数车都有，评分大部分意料之中，少部分有点意外。

正常的区间，雷克萨斯最高，百车问题100以下的独此一家，这个没疑问。意料之中。

但是其他品牌差距就没有那么大了，丰田，本田，日产，大众，奔驰，宝马，奥迪，福特，通用，凯迪拉克，基本能做到200到300的水平。

一些车型可以做到100多，但是大多还是200到300这个区间，包括过去认为比较差的大众和法系，陆虎，smart

合资车品质差距并不太大，日系部分型号低，但总体没有领先太多。

日系比较突出的是小车故障率也不高。这一点有优势。

合资里面有个比较意外的是北京做得奔驰c，故障率达到300多。

豪华品牌这样差的独此一家，达到长安的平均水平了，比大众朗逸都差，看口碑描述也是吐槽多多。


国产里面比较突出的是比亚迪s7，s6和唐，s6是200出头，其他两个都是100多。

初步怀疑是迪粉的信仰加分，但是比亚迪其他车型没有表现出高品质。

要解释这个问题，就得归因于逆向的底子好了，汉蓝达是100多，雷克萨斯接近100了。

此外，奇瑞的艾7，瑞5，观致3都不错，上汽的锐腾也好。某人说奇瑞通过观致学会造车，还是有点道理的。

大部分国产车在300到400的水平，两长基本在这个水平。距离200到300的合资平均水平略有差距。

国产a0的小车通常在400以上，品质明显差于大车，与日本小车差距明显。


纳智捷臭名昭著的大7不够数量没法看，但是u6故障率突破500，比国产更烂。


当然，最差的还是国产当家，众泰t600以685的成绩当选质量最差车型。


这个也在意料之中，怀疑众泰连正常的整车测试都没有才能这样快的做出新车型。