超级军网无人机福音？我国首台全自主1000公斤推力涡扇发动机实现 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:36:13
中国经济网北京2月3日讯(记者 佘惠敏)中国经济网记者从中国科学院获悉：中国科学院工程热物理研究所自主研制的1000公斤推力涡扇发动机整机近日在廊坊研发中心首次实现100%设计转速，达到设计推力。在整个试车过程中发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
该款涡扇发动机是我国首台具有完全自主知识产权的1000公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。
航空发动机的关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前我国在研的同等推力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，致力于给飞机配上“中国心”，从原理开始均为自主创新。作为我国首台完全自主知识产权的1000公斤推力发动机，它未来可以军民两用，民用主要瞄准公务机市场。
http://finance.ifeng.com/a/20160203/14207027_0.shtml 中国经济网北京2月3日讯(记者 佘惠敏)中国经济网记者从中国科学院获悉：中国科学院工程热物理研究所自主研制的1000公斤推力涡扇发动机整机近日在廊坊研发中心首次实现100%设计转速，达到设计推力。在整个试车过程中发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
该款涡扇发动机是我国首台具有完全自主知识产权的1000公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。
航空发动机的关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前我国在研的同等推力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，致力于给飞机配上“中国心”，从原理开始均为自主创新。作为我国首台完全自主知识产权的1000公斤推力发动机，它未来可以军民两用，民用主要瞄准公务机市场。
http://finance.ifeng.com/a/20160203/14207027_0.shtml
该款涡扇发动机是我国首台具有完全自主知识产权的1000公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。
航空发动机的关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前我国在研的同等推力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，致力于给飞机配上“中国心”，从原理开始均为自主创新。作为我国首台完全自主知识产权的1000公斤推力发动机，它未来可以军民两用，民用主要瞄准公务机市场。
http://finance.ifeng.com/a/20160203/14207027_0.shtml 中国经济网北京2月3日讯(记者 佘惠敏)中国经济网记者从中国科学院获悉：中国科学院工程热物理研究所自主研制的1000公斤推力涡扇发动机整机近日在廊坊研发中心首次实现100%设计转速，达到设计推力。在整个试车过程中发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
该款涡扇发动机是我国首台具有完全自主知识产权的1000公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。
航空发动机的关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前我国在研的同等推力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，致力于给飞机配上“中国心”，从原理开始均为自主创新。作为我国首台完全自主知识产权的1000公斤推力发动机，它未来可以军民两用，民用主要瞄准公务机市场。
http://finance.ifeng.com/a/20160203/14207027_0.shtml
“全堡子鹰” 来啦？
长航时无人机升阻比很大，一台1000千克的涡扇发动机足够推动起飞重量超过3吨的无人机了。
中国科学院也来分蛋糕了！
斜流-离心组合压气机是什么?长啥样?
天外新村1号 发表于 2016-2-4 08:20
中国科学院也来分蛋糕了！
瞄准无人机和小型飞机市场，还是很有希望的，我看行。
中国科学院也来分蛋糕了！
瞄准无人机和小型飞机市场，还是很有希望的，我看行。
在小型涡扇发动机方面，五个型号的涡喷、涡扇发动机研制进展基本顺利:750公斤涡扇发动机完成地面性能试验，达到设计转速与设计推力，转入型号研制阶段；1000公斤涡扇发动机完成核心机加工制造并点火成功，达到92%设计转速；60公斤涡喷发动机完成地面试验、小批量试制及科研试飞，累计出厂57台；80公斤涡喷发动机完成地面与高原试验、小批量试制及军检，累计出厂10台，即将首飞；140公斤涡喷发动机完成地面性能试验，达到设计转速与设计推力，进入耐久性试验阶段。
在MW级燃气轮机方面，依托中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司推进技术研发:完成核心机工程设计，双级离心压气机试验件设计及零组件加工，燃烧室单头部、多头部、喷嘴试验件设计及试验方案设计；完成整机试验台建设招标和总体方案评审，为整机装配与系统集成验证奠定了基础。
研究所自主研制的发动机成功通过高原试飞试验
发稿时间：2016-01-13 作者：郭磊 来源：轻型动力实验室 【字号： 小中大 】
12月的甘肃白银银装素裹，已与仲夏的景色完全不同，轻型动力实验室科研人员进驻基地后简单收拾了行装，便开始了试飞前最后一段的调试准备工作。
完备的预案、缜密的流程、悉心的检验有效地推进着，不知不觉进入试验基地已5天，经过了必需的评审流程，我们终于进入了试飞试验的倒计时。每个人反复地演练试验前的必需步骤，在不断重复的“5、4、3、2、1……”倒计时中，迎来了真正的那一天。
试验当天，初升的晨阳没有了往日的骄纵，像月亮般静谧，彷佛也在等待着什么。试验基地的领导们也加入了试验队伍，虽然带着忐忑，但我们仍充满信心。随着时间的推移，我们终于等到了准许试验的指令，发动机随即咆哮着进入待命状态，即使百米开外的地面控制中心也能清晰听到发动机的呐喊，像是向世人宣泄淤积心中已久的郁闷。指令旗有力地挥下，“5、4、3、2、1，点火”，这一时刻瞬间凝滞了，飞机在空中划出一道完美的曲线，冲入云霄，本以为研发团队会欢呼雀跃，然而此刻大家却如此平静，像花落蒂结般无声地演绎着每个人的心潮澎湃，这一刻仿佛曾经发生，只是姗姗来迟。
伴随着每个人心迹的颤动，飞机经过爬升、盘旋、俯冲，准确完成预定航线后，载着众人期盼平稳着陆。在欢欣鼓舞的试验现场，基地领导们激动地说：“祝贺你们，祝贺所有的科研人员，本次试验圆满成功！”亲临一线的研究所党委书记赵汐潮也勉励大家：“工程热物理人十年磨一剑，但这只是开始。我们期待序幕拉开，双方携手把更多的自主研制飞机送上蓝天！”。
领导的讲话让现场所有人受到了鼓舞，科研人员一甩连日来的辛劳疲惫，眼中迸发出希望的光芒。大家摩拳擦掌、心潮澎湃，期待在今后的科研攻关中尽情展示我们工程热物理人的科研风采，诠释航空报国的真谛。
发稿时间：2016-01-13 作者：郭磊 来源：轻型动力实验室 【字号： 小中大 】
12月的甘肃白银银装素裹，已与仲夏的景色完全不同，轻型动力实验室科研人员进驻基地后简单收拾了行装，便开始了试飞前最后一段的调试准备工作。
完备的预案、缜密的流程、悉心的检验有效地推进着，不知不觉进入试验基地已5天，经过了必需的评审流程，我们终于进入了试飞试验的倒计时。每个人反复地演练试验前的必需步骤，在不断重复的“5、4、3、2、1……”倒计时中，迎来了真正的那一天。
试验当天，初升的晨阳没有了往日的骄纵，像月亮般静谧，彷佛也在等待着什么。试验基地的领导们也加入了试验队伍，虽然带着忐忑，但我们仍充满信心。随着时间的推移，我们终于等到了准许试验的指令，发动机随即咆哮着进入待命状态，即使百米开外的地面控制中心也能清晰听到发动机的呐喊，像是向世人宣泄淤积心中已久的郁闷。指令旗有力地挥下，“5、4、3、2、1，点火”，这一时刻瞬间凝滞了，飞机在空中划出一道完美的曲线，冲入云霄，本以为研发团队会欢呼雀跃，然而此刻大家却如此平静，像花落蒂结般无声地演绎着每个人的心潮澎湃，这一刻仿佛曾经发生，只是姗姗来迟。
伴随着每个人心迹的颤动，飞机经过爬升、盘旋、俯冲，准确完成预定航线后，载着众人期盼平稳着陆。在欢欣鼓舞的试验现场，基地领导们激动地说：“祝贺你们，祝贺所有的科研人员，本次试验圆满成功！”亲临一线的研究所党委书记赵汐潮也勉励大家：“工程热物理人十年磨一剑，但这只是开始。我们期待序幕拉开，双方携手把更多的自主研制飞机送上蓝天！”。
领导的讲话让现场所有人受到了鼓舞，科研人员一甩连日来的辛劳疲惫，眼中迸发出希望的光芒。大家摩拳擦掌、心潮澎湃，期待在今后的科研攻关中尽情展示我们工程热物理人的科研风采，诠释航空报国的真谛。
国际先进水平是什么水平，有具体的比较对象吗？
全球鹰推力好像是3吨
1771964382 发表于 2016-2-4 08:31
国际先进水平是什么水平，有具体的比较对象吗？
普惠加拿大的PW600系列。
国际先进水平是什么水平，有具体的比较对象吗？
普惠加拿大的PW600系列。
这个推比多少？涵道比多少？给个大体数据好判断。
斩倭刀 发表于 2016-2-4 09:23
这个推比多少？涵道比多少？给个大体数据好判断。
同问？？。。。
这个推比多少？涵道比多少？给个大体数据好判断。
同问？？。。。
中科院热物理所有没有生产能力？我了解的是原理样机的零件都是中航给做的。
中科院热物理所有没有生产能力？我了解的是原理样机的零件都是中航给做的。
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
全自主产权没啥了不起的呀，现在的项目都是全自主产权的，这个进度还算慢的，闹不好真就是技术储备了
飞机经过爬升、盘旋、俯冲，准确完成预定航线后，载着众人期盼平稳着陆。"
这个飞机是啥飞机?
配的发动机难道是自己研制的发动机吗?
这个飞机是啥飞机?
配的发动机难道是自己研制的发动机吗?
无人飞机的发动机就得是小的吗？
一吨推力的用在无人机上又太小了。。。。我觉得中国现在需一款类似美国复仇者这样的无人机察打一体无人机，需要2.25-2.5吨推力的发动机。
xmyyc 发表于 2016-2-4 10:02
全自主产权没啥了不起的呀，现在的项目都是全自主产权的，这个进度还算慢的，闹不好真就是技术储备了
又不什么丢人的事情，大不了往上搞2-3吨的涡扇
全自主产权没啥了不起的呀，现在的项目都是全自主产权的，这个进度还算慢的，闹不好真就是技术储备了
又不什么丢人的事情，大不了往上搞2-3吨的涡扇
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
那中航会不会支持这个发动机产业化？
那中航会不会支持这个发动机产业化？
xmyyc 发表于 2016-2-4 10:00
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
许多所有小批生产能力。
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
许多所有小批生产能力。
完美中国梦 发表于 2016-2-4 11:16
那中航会不会支持这个发动机产业化？
看需要不需要、合作条件能否谈拢啦。
那中航会不会支持这个发动机产业化？
看需要不需要、合作条件能否谈拢啦。
xmyyc 发表于 2016-2-4 10:00
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
你还别说，有的科研院所生产力还真可以，像这种发动机，科研所下属试制单位完全可以搞定
如果一个研究所都有生产能力那还要厂干什么
你还别说，有的科研院所生产力还真可以，像这种发动机，科研所下属试制单位完全可以搞定
要大涵道比的，一边一个，用在小型公务机上，很有前途。
☆¤逍遥¤☆ 发表于 2016-2-4 11:22
你还别说，有的科研院所生产力还真可以，像这种发动机，科研所下属试制单位完全可以搞定
不可能，所里的生产能力也就是做个部件级别的气动试验件而已，离整机差远了
你还别说，有的科研院所生产力还真可以，像这种发动机，科研所下属试制单位完全可以搞定
不可能，所里的生产能力也就是做个部件级别的气动试验件而已，离整机差远了
绿林奸汉 发表于 2016-2-4 11:21
许多所有小批生产能力。
不可能。。。
许多所有小批生产能力。
不可能。。。
完美中国梦 发表于 2016-2-4 11:16
那中航会不会支持这个发动机产业化？
谈不上支持不支持，假设这个东西真发展成型号有人用了，无非就向中发的厂子下单呗，中发给谁干不是干，只要能挣钱
那中航会不会支持这个发动机产业化？
谈不上支持不支持，假设这个东西真发展成型号有人用了，无非就向中发的厂子下单呗，中发给谁干不是干，只要能挣钱
谈不上支持不支持，假设这个东西真发展成型号有人用了，无非就向中发的厂子下单呗，中发给谁干不是干，只 ...
如果中发有同级别的发动机，你觉得会怎么样？波音会生产空客的320吗？
如果中发有同级别的发动机，你觉得会怎么样？波音会生产空客的320吗？
xmyyc 发表于 2016-2-4 11:30
不可能，所里的生产能力也就是做个部件级别的气动试验件而已，离整机差远了
中国空空导弹可不就是研究所下属单位制造的嘛，有什么不可能，不能自己生产的发外加工就可以啦
不可能，所里的生产能力也就是做个部件级别的气动试验件而已，离整机差远了
中国空空导弹可不就是研究所下属单位制造的嘛，有什么不可能，不能自己生产的发外加工就可以啦
☆¤逍遥¤☆ 发表于 2016-2-4 11:58
中国空空导弹可不就是研究所下属单位制造的嘛，有什么不可能，不能自己生产的发外加工就可以啦
前面都说的是发动机研究所好不好，怎么拐到空空导弹研究所去了
中国空空导弹可不就是研究所下属单位制造的嘛，有什么不可能，不能自己生产的发外加工就可以啦
前面都说的是发动机研究所好不好，怎么拐到空空导弹研究所去了
完美中国梦 发表于 2016-2-4 11:57
如果中发有同级别的发动机，你觉得会怎么样？波音会生产空客的320吗？
不是如果，而是中发本来就有一系列的发动机在做，比这个的进度还快
但这个无所谓啊，假设工物所这个发动机做的确实好，在竞争中被人采用了，当然中发还是愿意接单生产的呀，只要能挣钱就行
如果中发有同级别的发动机，你觉得会怎么样？波音会生产空客的320吗？
不是如果，而是中发本来就有一系列的发动机在做，比这个的进度还快
但这个无所谓啊，假设工物所这个发动机做的确实好，在竞争中被人采用了，当然中发还是愿意接单生产的呀，只要能挣钱就行
xmyyc 发表于 2016-2-4 12:07
前面都说的是发动机研究所好不好，怎么拐到空空导弹研究所去了
你开口就是不可能，我给个可能的你看看，小发不是大发，研究所下属单位是有可能生产出来的。
前面都说的是发动机研究所好不好，怎么拐到空空导弹研究所去了
你开口就是不可能，我给个可能的你看看，小发不是大发，研究所下属单位是有可能生产出来的。
是什么?长啥样?
就是离心压缩机
就是离心压缩机
xmyyc 发表于 2016-2-4 11:31
不可能。。。
我说的所，不仅限于发动机哟；
事实上绝大多数研究所都有自研产品的小批量生产能力，当然材料和许多部件会外购、外协。
不可能。。。
我说的所，不仅限于发动机哟；
事实上绝大多数研究所都有自研产品的小批量生产能力，当然材料和许多部件会外购、外协。
至少让鬼子生产所谓本田公务机死半边。 对小型公务机，中小的无人机来讲足够了。 值得关注。
“全堡子鹰” 来啦？
这二楼是哪里人士？
这二楼是哪里人士？
我说的所，不仅限于发动机哟；
事实上绝大多数研究所都有自研产品的小批量生产能力，当然材料和许多部件 ...
可我们说的一直都是只限于发动机所
事实上绝大多数研究所都有自研产品的小批量生产能力，当然材料和许多部件 ...
可我们说的一直都是只限于发动机所
这个应该是主要瞄着小型商务机去的，这种小客机市场规模相当大。
你开口就是不可能，我给个可能的你看看，小发不是大发，研究所下属单位是有可能生产出来的。
不可能，小发的制造难度一点不低于大发
不可能，小发的制造难度一点不低于大发
天外新村1号 发表于 2016-2-4 08:20
中国科学院也来分蛋糕了！
这是神马节奏？？
中国科学院也来分蛋糕了！
这是神马节奏？？