“新舟”60顺利运营津巴布韦

http://www.avic1.com.cn　　2005/10/11
本报讯  截至9月16日，于今年4月底和津巴布韦航空公司喜结良缘的首批两架中国“新舟”60飞机，投入商业运营使用已有4个月，共飞行898个航班，1069飞行小时。日均飞行7个多小时，技术签派率达到97.8％。
在这样严格的使用条件下如何向用户提供合格到位的服务支持，保证飞机的正常使用，一直是“新舟”60客户支持工作的目标和出发点。自“新舟”60飞出国门那天起，中航技和西飞售后服务人员依据国家领导人关于“新舟”60出口要“打响第一炮”的指示，和中国一航领导“不惜一切代价保障好客户服务”的具体要求，将其作为服务工作的指导思想。
为考察津巴布韦航空公司使用“新舟”60飞机的情况，切实提高“新舟”60飞机的客户支持水平和产品质量，了解作为先锋用户的航空公司对于“新舟”60飞机的质量以及资料、培训、技术咨询、持续适航、备件供应等环节的意见和建议，进一步完善民机客户支持体系的建设，9月13日至21日，中国一航民机部组团，质量部、一航西飞和中航技总公司共同组成了客户巡访小组，对津航进行走访，实地考察了两架飞机的运营情况和客户支持工作。
津巴布韦航空公司对于这次走访非常欢迎，津航总经理说这表明了中国对于用户的重视和支持。走访中，小组与津航有关部门一同回顾了项目的执行情况；参观了津航并与各部门就“新舟”60飞机的运行、维护、市场营销、质量控制与适航、备件支持以及技术培训等领域，进行了富有成果的讨论和充分交流；有关第三架“新舟”60飞机的生产进度情况、ARJ飞机的研制情况也与津航管理层进行了沟通。
走访期间，小组还发放了“新舟”60技术调查单、用户调查表等，对飞机的使用和客户支持工作进行了集中考察，并走访了津巴布韦民航局飞行安全标准局。
通过这次走访，更加密切了同用户的联系，明确了用户对于客户支持工作的具体要求。针对目前存在的问题和下一步执行中预见到的问题及时进行充分交流，从而实现了互相理解、互相支持、共同努力、解决问题的机制，有关部门也将抓紧落实此次访问成果,继续做好首两架的客户支持,为第三架机的交付打下坚实基础。
     （张 骅）http://www.avic1.com.cn　　2005/10/11
本报讯  截至9月16日，于今年4月底和津巴布韦航空公司喜结良缘的首批两架中国“新舟”60飞机，投入商业运营使用已有4个月，共飞行898个航班，1069飞行小时。日均飞行7个多小时，技术签派率达到97.8％。
在这样严格的使用条件下如何向用户提供合格到位的服务支持，保证飞机的正常使用，一直是“新舟”60客户支持工作的目标和出发点。自“新舟”60飞出国门那天起，中航技和西飞售后服务人员依据国家领导人关于“新舟”60出口要“打响第一炮”的指示，和中国一航领导“不惜一切代价保障好客户服务”的具体要求，将其作为服务工作的指导思想。
为考察津巴布韦航空公司使用“新舟”60飞机的情况，切实提高“新舟”60飞机的客户支持水平和产品质量，了解作为先锋用户的航空公司对于“新舟”60飞机的质量以及资料、培训、技术咨询、持续适航、备件供应等环节的意见和建议，进一步完善民机客户支持体系的建设，9月13日至21日，中国一航民机部组团，质量部、一航西飞和中航技总公司共同组成了客户巡访小组，对津航进行走访，实地考察了两架飞机的运营情况和客户支持工作。
津巴布韦航空公司对于这次走访非常欢迎，津航总经理说这表明了中国对于用户的重视和支持。走访中，小组与津航有关部门一同回顾了项目的执行情况；参观了津航并与各部门就“新舟”60飞机的运行、维护、市场营销、质量控制与适航、备件支持以及技术培训等领域，进行了富有成果的讨论和充分交流；有关第三架“新舟”60飞机的生产进度情况、ARJ飞机的研制情况也与津航管理层进行了沟通。
走访期间，小组还发放了“新舟”60技术调查单、用户调查表等，对飞机的使用和客户支持工作进行了集中考察，并走访了津巴布韦民航局飞行安全标准局。
通过这次走访，更加密切了同用户的联系，明确了用户对于客户支持工作的具体要求。针对目前存在的问题和下一步执行中预见到的问题及时进行充分交流，从而实现了互相理解、互相支持、共同努力、解决问题的机制，有关部门也将抓紧落实此次访问成果,继续做好首两架的客户支持,为第三架机的交付打下坚实基础。
     （张 骅）