超级军网华夏航空订购10架庞巴迪支线客机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 23:20:39
新浪美股讯 北京时间31日晚，加拿大庞巴迪公司周四宣布，已获得中国华夏航空公司的10架CRJ900支线喷气式飞机订单，价值约4.63亿美元。
包括这笔订单在内，华夏航空已采购了38架该型号飞机。(羽箭)
http://finance.sina.cn/usstock/mggd/2015-12-31/detail-ifxneept3480143.d.html
新浪美股讯 北京时间31日晚，加拿大庞巴迪公司周四宣布，已获得中国华夏航空公司的10架CRJ900支线喷气式飞机订单，价值约4.63亿美元。
包括这笔订单在内，华夏航空已采购了38架该型号飞机。(羽箭)
http://finance.sina.cn/usstock/mggd/2015-12-31/detail-ifxneept3480143.d.html
老板们用的商务机
老板们用的商务机
这飞机是84座的
标准的支线客机
这飞机是84座的
标准的支线客机
华夏航空是中国第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司，也是目前国内唯一一家独立的支线航空公司，明确奉行支线战略定位。截至目前，共有18架飞机执飞53条航线，其中非竞争航线46条，非竞争航线比例为87%。在所有航线中，机场年吞吐量为30万人次以下的支线航线共有24条，占公司所飞航线总数的45%。2006年9月华夏航空实现首飞。华夏航空已建立起了贵阳、重庆、大连和呼和四个运行基地，通航六十多个城市，初步构建起了以西南区域为主的支线航空网络。
这么不给ARJ-21面子？
这么不给ARJ-21面子？
这个时候订购要等很长时间交货吧，初期产能上不去。而且已经熟悉加拿大飞机了，继续用也没什么大不了的。
国产飞机要占领市场是一个长期的过程，交货速度、售后服务、机场设施，都不是短期内能解决的。
这个时候订购要等很长时间交货吧，初期产能上不去。而且已经熟悉加拿大飞机了，继续用也没什么大不了的。
国产飞机要占领市场是一个长期的过程，交货速度、售后服务、机场设施，都不是短期内能解决的。
这个时候订购要等很长时间交货吧，初期产能上不去。而且已经熟悉加拿大飞机了，继续用也没什么大不了的。 ...
庞巴迪是巴西的吧
庞巴迪是巴西的吧
庞巴迪是巴西的吧
加拿大的飞机公司
加拿大的飞机公司
庞巴迪是巴西的吧
加拿大。不是巴西。
加拿大。不是巴西。
市场竞争，要面子干啥
庞巴迪是巴西的吧
ERJ 才是巴西的
ERJ 才是巴西的
2020年以前，21最多能交付100架，轮不到华夏航空。
神仙打架，小鬼遭殃。大家还在猜沙特和俄罗斯谁先顶不住，美国页岩气成本价是多少的时候，大家拿已经快不行了，现在就指望中国来续命了
2016-1-2 21:55 上传
eemwunql 发表于 2016-1-2 21:56
华夏航空的庞巴迪CRJ900照片
和arj21挺像的
华夏航空的庞巴迪CRJ900照片
和arj21挺像的
gmgm201 发表于 2016-1-1 13:43
这么不给ARJ-21面子？
航空公司要养队伍，要吃饭的。如果是傻等ARJ-21早就破产了。 再说了川航不也没有等ARJ-21A吗？
还有就是华夏航空已经熟悉了此种飞机。人员、航材、维护能力都是现成的，若是换机种，得花大本钱的。
这么不给ARJ-21面子？
航空公司要养队伍，要吃饭的。如果是傻等ARJ-21早就破产了。 再说了川航不也没有等ARJ-21A吗？
还有就是华夏航空已经熟悉了此种飞机。人员、航材、维护能力都是现成的，若是换机种，得花大本钱的。
庞巴迪签署合计16架CRJ系列飞机的购买协议，欢迎都柏林的CityJet加入CRJ系列大家庭
http://www.cinic.org.cn/site951/hwcj/2015-10-03/799069.shtml
- 一份订单包括8架CRJ900飞机和6架飞机的购买选择权，将由CityJet在斯堪的纳维亚航空公司的航线网络运营
- 另外，一个长期客户签署了购买2架CRJ700飞机的订单。
Marketwired 2015年10月2日加拿大魁北克省蒙特利尔消息——
庞巴迪商用飞机公司欢迎都柏林的CityJet成为CRJ系列飞机的运营商，该公司将在瑞典斯堪的纳维亚航空公司（SAS）的航线网络运营CRJ900飞机。CityJet的飞机来自一个签署了购买8架CRJ900飞机的确定购买协议和6架飞机的购买选择权的客户。这个客户要求目前暂不公开身份。
根据CRJ900飞机的标价，庞巴迪和这个客户签署的确定购买协议大约价值3.69亿美元。如果行使全部购买选择权，这份协议价值将扩大到6.51亿美元。
CRJ700订单
庞巴迪商用飞机公司还宣布，一个要求目前暂不公开身份的长期客户签署了购买两架CRJ700飞机的确定购买协议。
根据CRJ700飞机的标价，这份确定订单大约价值8600万美元。
包括这两份确定订单在内，庞巴迪CRJ系列飞机累计获得1873架订单。在世界范围内，CRJ系列飞机已在60多家航空公司运营，超过60个客户拥有该机的公务机型。该机足迹遍及六大洲50多个国家。CRJ系列飞机的客运量超过15亿人次，飞行时间超过4100万小时，起飞和降落次数超过3400万次。
http://www.cinic.org.cn/site951/hwcj/2015-10-03/799069.shtml
- 一份订单包括8架CRJ900飞机和6架飞机的购买选择权，将由CityJet在斯堪的纳维亚航空公司的航线网络运营
- 另外，一个长期客户签署了购买2架CRJ700飞机的订单。
Marketwired 2015年10月2日加拿大魁北克省蒙特利尔消息——
庞巴迪商用飞机公司欢迎都柏林的CityJet成为CRJ系列飞机的运营商，该公司将在瑞典斯堪的纳维亚航空公司（SAS）的航线网络运营CRJ900飞机。CityJet的飞机来自一个签署了购买8架CRJ900飞机的确定购买协议和6架飞机的购买选择权的客户。这个客户要求目前暂不公开身份。
根据CRJ900飞机的标价，庞巴迪和这个客户签署的确定购买协议大约价值3.69亿美元。如果行使全部购买选择权，这份协议价值将扩大到6.51亿美元。
CRJ700订单
庞巴迪商用飞机公司还宣布，一个要求目前暂不公开身份的长期客户签署了购买两架CRJ700飞机的确定购买协议。
根据CRJ700飞机的标价，这份确定订单大约价值8600万美元。
包括这两份确定订单在内，庞巴迪CRJ系列飞机累计获得1873架订单。在世界范围内，CRJ系列飞机已在60多家航空公司运营，超过60个客户拥有该机的公务机型。该机足迹遍及六大洲50多个国家。CRJ系列飞机的客运量超过15亿人次，飞行时间超过4100万小时，起飞和降落次数超过3400万次。
与国航互挂航班号
gmgm201 发表于 2016-1-1 13:43
这么不给ARJ-21面子？
中国ARJ21曾在加拿大进行自然结冰试飞
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/65005
ARJ21-700自然结冰试飞移师加拿大
2014-03-21
国外国防科技文献资料快报中国航空报讯：3月15日上午9时13分许，ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起，远赴加拿大进行自然结冰试飞，这是中国自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机首次飞出国门开展科研试飞。
据介绍，ARJ21-700自然结冰试飞是我国第一次严格按照CCAR-25部对飞机进行全面、系统的适航取证试飞，不仅对飞机及发动机、APU、空速系统、空气管理系统、电源系统等提出更高的验证要求，同时该科目也是美国联邦航空局（FAA）进行现场目击的重要试飞科目之一。从去年年底至今年初，中航工业试飞中心、中国商飞先后在乌鲁木齐市联合组织了3次ARJ21-700自然结冰试飞，但由于多种复杂原因，只抓到1次有效气象，ARJ21-700适航取证试飞步伐缓慢。在这种情况下，中国商飞决定赴国外进行自然结冰试飞并得到相关单位批准。
今年是ARJ21-700适航取证试飞的“收官之年”。参照国外同类试验的经验做法，经过双方慎重研究，该型机抵达加拿大温莎机场后，自然结冰试飞科目将在加拿大五大湖地区进行。据试飞中心型号总师赵杰介绍，ARJ21-700首次赴国外试飞，在概念、意义等方面都与以往的科研试飞和调机任务不同，一是完全按照民机适航标准进行试飞；二是在陌生空域进行Ⅰ类风险试飞科目；三是透明度高，影响广泛。因此，集团领导及民机部对本次国外试飞给予极大重视，要求试飞中心“精心准备，抓好落实，发挥团结、协作、拼搏精神，完成好ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞任务。”
在前期准备工作中，试飞中心召开专题会议，布置、检查、指导ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞工作，并成立了试飞中心副主任赵鹏等担任领队，由相关科研、机务保障等单位人员组成的加拿大自然结冰试飞队。据了解，预计加拿大自然结冰试飞将进行10个架次起落，完成11个主科目的飞行试验。来源：中国航空新闻网
这么不给ARJ-21面子？
中国ARJ21曾在加拿大进行自然结冰试飞
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/65005
ARJ21-700自然结冰试飞移师加拿大
2014-03-21
国外国防科技文献资料快报中国航空报讯：3月15日上午9时13分许，ARJ21-700新支线飞机104架机从阎良机场腾空而起，远赴加拿大进行自然结冰试飞，这是中国自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机首次飞出国门开展科研试飞。
据介绍，ARJ21-700自然结冰试飞是我国第一次严格按照CCAR-25部对飞机进行全面、系统的适航取证试飞，不仅对飞机及发动机、APU、空速系统、空气管理系统、电源系统等提出更高的验证要求，同时该科目也是美国联邦航空局（FAA）进行现场目击的重要试飞科目之一。从去年年底至今年初，中航工业试飞中心、中国商飞先后在乌鲁木齐市联合组织了3次ARJ21-700自然结冰试飞，但由于多种复杂原因，只抓到1次有效气象，ARJ21-700适航取证试飞步伐缓慢。在这种情况下，中国商飞决定赴国外进行自然结冰试飞并得到相关单位批准。
今年是ARJ21-700适航取证试飞的“收官之年”。参照国外同类试验的经验做法，经过双方慎重研究，该型机抵达加拿大温莎机场后，自然结冰试飞科目将在加拿大五大湖地区进行。据试飞中心型号总师赵杰介绍，ARJ21-700首次赴国外试飞，在概念、意义等方面都与以往的科研试飞和调机任务不同，一是完全按照民机适航标准进行试飞；二是在陌生空域进行Ⅰ类风险试飞科目；三是透明度高，影响广泛。因此，集团领导及民机部对本次国外试飞给予极大重视，要求试飞中心“精心准备，抓好落实，发挥团结、协作、拼搏精神，完成好ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞任务。”
在前期准备工作中，试飞中心召开专题会议，布置、检查、指导ARJ21-700飞机国外自然结冰试飞工作，并成立了试飞中心副主任赵鹏等担任领队，由相关科研、机务保障等单位人员组成的加拿大自然结冰试飞队。据了解，预计加拿大自然结冰试飞将进行10个架次起落，完成11个主科目的飞行试验。来源：中国航空新闻网
gmgm201 发表于 2016-1-1 13:43
这么不给ARJ-21面子？
听说ARJ-21比较老，是根据麦道改装的，不知真假？
这么不给ARJ-21面子？
听说ARJ-21比较老，是根据麦道改装的，不知真假？
听说ARJ-21比较老，是根据麦道改装的，不知真假？
听说的？比较老指哪个方面？航电系统？动力系统？机体？
听说的？比较老指哪个方面？航电系统？动力系统？机体？
我家的航空公司哈
gmgm201 发表于 2016-1-1 13:43
这么不给ARJ-21面子？
商飞不争气，有什么办法，不能一直等下去。
国产大飞机何去何从？美国拒绝给中国ARJ21适航证
2015-10-23 13:24
http://toutiao.com/i6208708928147866114/
gmgm201 发表于 2016-1-1 13:43
这么不给ARJ-21面子？
商飞不争气，有什么办法，不能一直等下去。
国产大飞机何去何从？美国拒绝给中国ARJ21适航证
2015-10-23 13:24
http://toutiao.com/i6208708928147866114/
这公司还有一强项，轨道车辆