超级军网关于宝马内饰的吐槽的吐槽
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:17:05
潜水很久，一般不发帖。
最近逛车版，发现不少吐槽宝马内饰的，什么还不如10万的车啊，什么看了内饰之后就订了xxx（反正不是宝马）。
但我觉得还行吧，之前是明锐，刚提了车，看摩卡的内饰感觉挺好的，中控也还可以。不知道为啥那么多吐槽的。潜水很久，一般不发帖。
最近逛车版，发现不少吐槽宝马内饰的，什么还不如10万的车啊，什么看了内饰之后就订了xxx（反正不是宝马）。
但我觉得还行吧，之前是明锐，刚提了车，看摩卡的内饰感觉挺好的，中控也还可以。不知道为啥那么多吐槽的。
最近逛车版，发现不少吐槽宝马内饰的，什么还不如10万的车啊，什么看了内饰之后就订了xxx（反正不是宝马）。
但我觉得还行吧，之前是明锐，刚提了车，看摩卡的内饰感觉挺好的，中控也还可以。不知道为啥那么多吐槽的。潜水很久，一般不发帖。
最近逛车版，发现不少吐槽宝马内饰的，什么还不如10万的车啊，什么看了内饰之后就订了xxx（反正不是宝马）。
但我觉得还行吧，之前是明锐，刚提了车，看摩卡的内饰感觉挺好的，中控也还可以。不知道为啥那么多吐槽的。
比起奔驰，我觉得是差了点意思
宝马内饰是可以的。但是我本人还是喜欢美系的内饰。夸张奢华
宝马内饰要肯定的是设计感，那些仿碳纤维的纹路，那些和车身曲线可以找到共同点的弧度，还有视觉落点，绝对是要称赞的。但是，那个用料绝对是一塌加糊涂。1系的织物座椅无论是触感还是坐上去的感受，实实在在的比朗逸卡罗拉思域明锐这些十万级别的车要差——感觉骗不了人。还有，像428这种接近60万的车，中控台上大片裸露的塑料，而且有别于很多低端车采用的软性塑料，428的这些塑料就是冷冰冰硬邦邦的，无论是视觉还是触感，都和上一代的丰田威驰类似。想想同价钱的车是什么内饰，雷克萨斯GS，奥迪A6L，新款奔驰C，放一起比较下就能发现宝马内饰用寒酸二字形容一点都不为过。
宝马内饰要肯定的是设计感，那些仿碳纤维的纹路，那些和车身曲线可以找到共同点的弧度，还有视觉落点，绝对是要称赞的。但是，那个用料绝对是一塌加糊涂。1系的织物座椅无论是触感还是坐上去的感受，实实在在的比朗逸卡罗拉思域明锐这些十万级别的车要差——感觉骗不了人。还有，像428这种接近60万的车，中控台上大片裸露的塑料，而且有别于很多低端车采用的软性塑料，428的这些塑料就是冷冰冰硬邦邦的，无论是视觉还是触感，都和上一代的丰田威驰类似。想想同价钱的车是什么内饰，雷克萨斯GS，奥迪A6L，新款奔驰C，放一起比较下就能发现宝马内饰用寒酸二字形容一点都不为过。
其实单纯论内饰来看，BBA里宝马确实最差，但是最严重的问题不是LOW，主要是家族化太严重，整体感都差不多从1系到7系的差别几乎只有用料和配置上的区别，没有过多的新鲜感。当然，比较奥迪这问题也有，但是不如宝马突出！
坐了奔驰e级，宝马5系的内饰完全没法看。不过奔驰车的气味也算一绝。奥迪的机油消耗也是感人。所以大家都有所长和所短。看取舍了。
要内饰还是雷克萨斯......
宝马内饰要肯定的是设计感，那些仿碳纤维的纹路，那些和车身曲线可以找到共同点的弧度，还有视觉落点，绝对 ...
没有寒酸那么夸张吧。
之前看车的时候看过a6l，5系和e级，没感觉到差异那么大啊，觉得都可以接受。
印象中发现神行的内饰感觉挺糙，其他都还行。
当然，日系没看过。顺便吐槽下雷克萨斯suv（nx rx）的大嘴，完全接受不能，丑的一逼。
没有寒酸那么夸张吧。
之前看车的时候看过a6l，5系和e级，没感觉到差异那么大啊，觉得都可以接受。
印象中发现神行的内饰感觉挺糙，其他都还行。
当然，日系没看过。顺便吐槽下雷克萨斯suv（nx rx）的大嘴，完全接受不能，丑的一逼。
呵呵，320li车主表示，跟风狗而已。用料没有那么奢华吧，但你要说不如十几万，呵呵，睁眼说瞎话。
仪表盘设计太老套。别的还行。
我觉得现在国产SUV内饰还不错呀，长安CS75，传奇GS4啥的，包括宝骏560内饰都不错，内饰比欧洲车好
没有寒酸那么夸张吧。
之前看车的时候看过a6l，5系和e级，没感觉到差异那么大啊，觉得都可以接受。
印 ...
内饰这玩意，以前我不重视，认为车好就行。但后来发现，内饰是给人主观感觉车好坏的一个非常重要的参考因素。特别是坐在副驾的人，开不到车，但又能接触到中控。以前总听人说宝马内饰差，一直没感觉。直到最近，坐过一次雷克萨斯GS和奔驰C200l，开过两次奥迪S3，然后开的宝马428，这个差距马上显现出来了。这几个车，没谁像428一样大片塑料。而且即便是真皮覆盖的部分，宝马的手感是最差的。还有细节体验部分，我不知道该不该归到内饰方面，宝马的手套箱啊开关啊的手感，也是最差的。雨刮器更惨，新车就噪音大而且刮得不平顺。这几个车的内饰排名，我觉得c200算10分的话，雷的GS大约8分，s3能有6到7分，428最多5分，和新C差距太大了。
最后说下宝马116的座椅，织物的，但第一摸上去的手感很糙，和卡罗拉朗逸的织物座椅相比手感有差距；坐上去感觉座椅单薄，各方位的支撑都不足。然后再说中控，远看似乎不错而且和428能找到共同点，但一细看就发现，无论用料还是触感手感，都非常普通。对应价格的大约是奥迪A3，这个差距就太大了。
之前看车的时候看过a6l，5系和e级，没感觉到差异那么大啊，觉得都可以接受。
印 ...
内饰这玩意，以前我不重视，认为车好就行。但后来发现，内饰是给人主观感觉车好坏的一个非常重要的参考因素。特别是坐在副驾的人，开不到车，但又能接触到中控。以前总听人说宝马内饰差，一直没感觉。直到最近，坐过一次雷克萨斯GS和奔驰C200l，开过两次奥迪S3，然后开的宝马428，这个差距马上显现出来了。这几个车，没谁像428一样大片塑料。而且即便是真皮覆盖的部分，宝马的手感是最差的。还有细节体验部分，我不知道该不该归到内饰方面，宝马的手套箱啊开关啊的手感，也是最差的。雨刮器更惨，新车就噪音大而且刮得不平顺。这几个车的内饰排名，我觉得c200算10分的话，雷的GS大约8分，s3能有6到7分，428最多5分，和新C差距太大了。
最后说下宝马116的座椅，织物的，但第一摸上去的手感很糙，和卡罗拉朗逸的织物座椅相比手感有差距；坐上去感觉座椅单薄，各方位的支撑都不足。然后再说中控，远看似乎不错而且和428能找到共同点，但一细看就发现，无论用料还是触感手感，都非常普通。对应价格的大约是奥迪A3，这个差距就太大了。
没有寒酸那么夸张吧。
之前看车的时候看过a6l，5系和e级，没感觉到差异那么大啊，觉得都可以接受。
印 ...
说整体不如10万车肯定是有失偏颇，但局部确实有比10万级别更差的。光那个塑料的手感就很差，现在很多10万以内的自主车，都用了软塑料，宝马还停留在很久以前。而同价位的奥迪奔驰凌志，基本都是完爆20万以内各种车型，不会给别人留多少机会。
之前看车的时候看过a6l，5系和e级，没感觉到差异那么大啊，觉得都可以接受。
印 ...
说整体不如10万车肯定是有失偏颇，但局部确实有比10万级别更差的。光那个塑料的手感就很差，现在很多10万以内的自主车，都用了软塑料，宝马还停留在很久以前。而同价位的奥迪奔驰凌志，基本都是完爆20万以内各种车型，不会给别人留多少机会。
坐过一个老板的老款叉1那门板上屎黄色硬邦邦的毫无设计感直来直去的塑料内饰看着跟雷凌的差不多着实让我震惊，就门板这块还真就十万块的水平
只要底盘发动机变速箱优秀，我根本不在乎内饰是啥样
宝马不是内饰水平差，而是不舍得投入而已，x5的尊享选装豪华包整个中控都是nappa真皮包裹，非常漂亮，比q7gle好的多，就是太贵了，买的人非常少，如果普通价位的话，现在的奔驰几款新车确实很不错啊
宝马是传统豪强，应该和一干豪华品牌比，怎么去跟明锐比呢？
宝马是传统豪强，应该和一干豪华品牌比，怎么去跟明锐比呢？
日系没关注过，没发言权。
之前买车，看过a6l，5系，e级，q5，glk，发现神行，极光，xc60，x3。
没有感觉到宝马差很多啊。
就觉得发现神行的内饰不行。
日系没关注过，没发言权。
之前买车，看过a6l，5系，e级，q5，glk，发现神行，极光，xc60，x3。
没有感觉到宝马差很多啊。
就觉得发现神行的内饰不行。
宝马的内饰做工是挺好得，但是特么手感就。。。。。反正5系是渣渣。
常见的几个豪华品牌
奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 因菲尼迪 凯迪拉克
同价位车型，宝马内饰垫底，毫无疑问。被吐槽是正常的
奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 因菲尼迪 凯迪拉克
同价位车型，宝马内饰垫底，毫无疑问。被吐槽是正常的
冲动的小李 发表于 2016-1-2 21:56
常见的几个豪华品牌
奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 因菲尼迪 凯迪拉克
同价位车型，宝马内饰垫底，毫无疑问。 ...
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
常见的几个豪华品牌
奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 因菲尼迪 凯迪拉克
同价位车型，宝马内饰垫底，毫无疑问。 ...
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
牌子啊！
牌子啊！
我同事的三年的X3副驾位手套箱的塑料早就变形向外翻出来了，又过了保质期，更换不值得，就那样吧。
ptxy 发表于 2016-1-4 01:00
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
品控属于比较好的水平，逊色于奔驰和丰田。
如果和奔驰比，宝马确实没什么亮点，核心技术和奔驰比也善乏可呈，产品线也比奔驰单薄很多，但是营销和品牌经营做得很好。
BMW最大的竞争对手无疑是BENZ，BMW作为后来者从品牌定位，产品定位上成功的制造了和奔驰的差异性，尤其是针对年轻人的低端产品布局较早，取得了相对奔驰的优势。
各种赞助宣传电影电视都有宝马的影子，品牌塑造也很成功。
ptxy 发表于 2016-1-4 01:00
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
品控属于比较好的水平，逊色于奔驰和丰田。
如果和奔驰比，宝马确实没什么亮点，核心技术和奔驰比也善乏可呈，产品线也比奔驰单薄很多，但是营销和品牌经营做得很好。
BMW最大的竞争对手无疑是BENZ，BMW作为后来者从品牌定位，产品定位上成功的制造了和奔驰的差异性，尤其是针对年轻人的低端产品布局较早，取得了相对奔驰的优势。
各种赞助宣传电影电视都有宝马的影子，品牌塑造也很成功。
ptxy 发表于 2016-1-4 01:00
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
没有特别的技术亮点？
把X5,X6这种高重心的SUV都能调校成轿车的操控感受，这也叫没有技术亮点？
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
没有特别的技术亮点？
把X5,X6这种高重心的SUV都能调校成轿车的操控感受，这也叫没有技术亮点？
冲动的小李 发表于 2016-1-2 21:56
常见的几个豪华品牌
奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 因菲尼迪 凯迪拉克
同价位车型，宝马内饰垫底，毫无疑问。 ...
沃尔沃算不算豪华品牌？
常见的几个豪华品牌
奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 因菲尼迪 凯迪拉克
同价位车型，宝马内饰垫底，毫无疑问。 ...
沃尔沃算不算豪华品牌？
papop 发表于 2016-1-4 14:05
沃尔沃算不算豪华品牌？
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰宝马奥迪雷克萨斯因菲尼迪这类，销量比较高得到全球市场认可。
另一类是奢侈品型的，如保时捷，法拉利，玛莎拉蒂这类，只有上流社会才能承受的，销量很少，单价高到离谱的。
沃尔沃曾经勉强算个实用性豪华品牌，和因菲尼迪，讴歌这种类似，这几年这两头都不沾，只能算没落品牌那种。
一年全球才卖出去二三十万台，从全球性汽车品牌来讲，基本属于处于消失边缘的品牌了。
papop 发表于 2016-1-4 14:05
沃尔沃算不算豪华品牌？
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰宝马奥迪雷克萨斯因菲尼迪这类，销量比较高得到全球市场认可。
另一类是奢侈品型的，如保时捷，法拉利，玛莎拉蒂这类，只有上流社会才能承受的，销量很少，单价高到离谱的。
沃尔沃曾经勉强算个实用性豪华品牌，和因菲尼迪，讴歌这种类似，这几年这两头都不沾，只能算没落品牌那种。
一年全球才卖出去二三十万台，从全球性汽车品牌来讲，基本属于处于消失边缘的品牌了。
确实差。。
冲动的小李 发表于 2016-1-4 14:14
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
不过提到沃尔沃，整体给人的品牌形象感觉就是老气横秋，但愿李书福能有本事扭转这个势头。。。
相比之下，同样是瑞典车，安全之车，还是萨博给我的感觉最好，可惜了可惜！
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
不过提到沃尔沃，整体给人的品牌形象感觉就是老气横秋，但愿李书福能有本事扭转这个势头。。。
相比之下，同样是瑞典车，安全之车，还是萨博给我的感觉最好，可惜了可惜！
冲动的小李 发表于 2016-1-4 14:14
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心
冲动的小李 发表于 2016-1-4 14:14
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心。看上了现代的ix25，因为是6at变速箱。希望李老师推荐看还有没有其他SUV考虑
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心。看上了现代的ix25，因为是6at变速箱。希望李老师推荐看还有没有其他SUV考虑
冲动的小李 发表于 2016-1-4 14:14
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心。看上了现代的ix25，因为是6at变速箱。希望李老师推荐看还有没有其他SUV考虑
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心。看上了现代的ix25，因为是6at变速箱。希望李老师推荐看还有没有其他SUV考虑
宝马3系内饰确实没有豪华感
内饰渣，空气也差。某次去展厅看320，被气味给熏出来，叉1也差不多。 倒是奔驰现在的气味还不错。
我同事的三年的X3副驾位手套箱的塑料早就变形向外翻出来了，又过了保质期，更换不值得，就那样吧。
老美的装配是比较一般。
现在新车才2000公里，等有个两万公里发个个人体验报告吧。
老美的装配是比较一般。
现在新车才2000公里，等有个两万公里发个个人体验报告吧。
宝马的品控到底如何，感觉宝马没有什么特别的技术亮点。为什么还有销量
宝马的发动机算是卖点吧。
还有所谓的驾驶感。
宝马的发动机算是卖点吧。
还有所谓的驾驶感。
内饰渣，空气也差。某次去展厅看320，被气味给熏出来，叉1也差不多。 倒是奔驰现在的气味还不错。
奥迪的在味道也大。朋友的a6l半年了都感觉有味道。
奥迪的在味道也大。朋友的a6l半年了都感觉有味道。
ptxy 发表于 2016-1-4 15:27
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心
你不喜欢CVT又要要日系的又要18万以内，又要紧凑级那只有CRV 2.0 5AT经典版
18万以下想买合资品牌的SUV，推荐一款可靠性高的。这个价位日系SUV全是1.8/2.0+CVT，总是不放心
你不喜欢CVT又要要日系的又要18万以内，又要紧凑级那只有CRV 2.0 5AT经典版
papop 发表于 2016-1-4 14:27
不过提到沃尔沃，整体给人的品牌形象感觉就是老气横秋，但愿李书福能有本事扭转这个势头。。。
相比之 ...
现在沃尔沃完全起死回生了，作为一个小众品牌活的相当滋润啊。
不过提到沃尔沃，整体给人的品牌形象感觉就是老气横秋，但愿李书福能有本事扭转这个势头。。。
相比之 ...
现在沃尔沃完全起死回生了，作为一个小众品牌活的相当滋润啊。
冲动的小李 发表于 2016-1-4 14:14
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
沃尔沃产品线就这么长，卖的好的就这么两款车，一年能卖四十万辆，这成绩相当好了。而且沃尔沃这两年一年比一年卖的好，特别在欧洲和中国市场，简直就是天翻地覆。
豪华品牌有两种，一种是实用型的，价格比普通经济型品牌高，但是一般发达国家中产可以承受的，譬如奔驰 ...
沃尔沃产品线就这么长，卖的好的就这么两款车，一年能卖四十万辆，这成绩相当好了。而且沃尔沃这两年一年比一年卖的好，特别在欧洲和中国市场，简直就是天翻地覆。