超级军网江淮电动为何这么吊?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:07:21
今天的汽车之家测试出来了 ，开热风26度，江淮IEV5直接把同价位的晨风和北汽秒了，居然和比亚迪腾氏跑的差不多远， 一个18.08万， 一个是 39.90万，，，，，电池腾氏也比江淮大很多，，，
今天的汽车之家测试出来了 ，开热风26度，江淮IEV5直接把同价位的晨风和北汽秒了，居然和比亚迪腾氏跑的差不多远， 一个18.08万， 一个是 39.90万，，，，，电池腾氏也比江淮大很多，，，
IEv5是三元电池吧。EV160是磷酸，EV200才是三元。
可是sohu网友实测IEv5，零度下里程不超过100公里。
电动车2016年两个趋势：
1，全面转向三元电池，或以三元为主。混动车还用磷酸，反正混个50公里里程拿到补贴就行。
2，纯电动车A0或A00化的趋势明显，少量车由A级车油改电而来。
这原因很简单，还是行驶里程不够的这个主要矛盾最突出，只能上好点的电池或者车辆小型化减重。
IEv5是三元电池吧。EV160是磷酸，EV200才是三元。
可是sohu网友实测IEv5，零度下里程不超过100公里。
电动车2016年两个趋势：
1，全面转向三元电池，或以三元为主。混动车还用磷酸，反正混个50公里里程拿到补贴就行。
2，纯电动车A0或A00化的趋势明显，少量车由A级车油改电而来。
这原因很简单，还是行驶里程不够的这个主要矛盾最突出，只能上好点的电池或者车辆小型化减重。
三元电池也不是它自己生产的。
恭喜江淮～～
dddomain 发表于 2015-12-31 09:32
三元电池也不是它自己生产的。
据说是天津力神的？
不过确定的是不是进口的。
三元电池也不是它自己生产的。
据说是天津力神的？
不过确定的是不是进口的。
三元电池也不是它自己生产的。
一大堆电动车不产电池～～～没任何意义～
一大堆电动车不产电池～～～没任何意义～
常盘台警卫 发表于 2015-12-31 09:38
据说是天津力神的？
不过确定的是不是进口的。
确定不是进口，进口电池是拿不到补贴的
据说是天津力神的？
不过确定的是不是进口的。
确定不是进口，进口电池是拿不到补贴的
chchc 发表于 2015-12-31 09:43
确定不是进口，进口电池是拿不到补贴的
那北汽的那个使用LG电池的项目……是在国内兴建电池生产线咯？
确定不是进口，进口电池是拿不到补贴的
那北汽的那个使用LG电池的项目……是在国内兴建电池生产线咯？
血罗刹 发表于 2015-12-31 09:38
一大堆电动车不产电池～～～没任何意义～
有长有短吧，江淮增发45亿，确实有提要研发电池，但是具体怎么走不清楚
一大堆电动车不产电池～～～没任何意义～
有长有短吧，江淮增发45亿，确实有提要研发电池，但是具体怎么走不清楚
明年三星SDI，力神将向江淮提供240WH/KG单体电池，国轩依然提供磷酸铁锂
江淮新能源汽车将再创新高，240WH/KG电池，将追平目前松下给特斯拉供货的电池
江淮新能源汽车将再创新高，240WH/KG电池，将追平目前松下给特斯拉供货的电池
常盘台警卫 发表于 2015-12-31 09:44
那北汽的那个使用LG电池的项目……是在国内兴建电池生产线咯？
是的，必须国内新建生产线，新能源汽车品牌必须国内注册
准入政策很明白，想赚钱就加入中国阵营，日系死活要跟中国对抗
那北汽的那个使用LG电池的项目……是在国内兴建电池生产线咯？
是的，必须国内新建生产线，新能源汽车品牌必须国内注册
准入政策很明白，想赚钱就加入中国阵营，日系死活要跟中国对抗
chchc 发表于 2015-12-31 09:51
是的，必须国内新建生产线，新能源汽车品牌必须国内注册
准入政策很明白，想赚钱就加入中国阵营，日系 ...
这么看来日本人的确有点死脑筋了呢。
明明再往前走一步会获得更大的利润的。
是的，必须国内新建生产线，新能源汽车品牌必须国内注册
准入政策很明白，想赚钱就加入中国阵营，日系 ...
这么看来日本人的确有点死脑筋了呢。
明明再往前走一步会获得更大的利润的。
一大堆电动车不产电池～～～没任何意义～
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
ertert 发表于 2015-12-31 09:04
IEv5是三元电池吧。EV160是磷酸，EV200才是三元。
可是sohu网友实测IEv5，零度下里程不超过100公里。
电 ...
这不对啊， 这篇文章已经测了 北京零下 极端拥堵低端也能跑131公里啊
IEv5是三元电池吧。EV160是磷酸，EV200才是三元。
可是sohu网友实测IEv5，零度下里程不超过100公里。
电 ...
这不对啊， 这篇文章已经测了 北京零下 极端拥堵低端也能跑131公里啊
常盘台警卫 发表于 2015-12-31 09:52
这么看来日本人的确有点死脑筋了呢。
明明再往前走一步会获得更大的利润的。
日系也不想给中国做嫁衣，如果日系全面倒向纯电，让氢燃料怎么推？
但是很明显，中国这次是绝对不会给日系做嫁衣了
这么看来日本人的确有点死脑筋了呢。
明明再往前走一步会获得更大的利润的。
日系也不想给中国做嫁衣，如果日系全面倒向纯电，让氢燃料怎么推？
但是很明显，中国这次是绝对不会给日系做嫁衣了
dddomain 发表于 2015-12-31 09:54
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
这你放心，吉利，江淮，奇瑞，连长城都投巨资研发电池了，早晚有自己的电池
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
这你放心，吉利，江淮，奇瑞，连长城都投巨资研发电池了，早晚有自己的电池
dddomain 发表于 2015-12-31 09:54
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
业有专攻，能做电池做的牛当然是最好，但是如果没有这个能力
最好还是做好其他的事情，三元电池只是更符合未来阶段的需要
长远来看也是会淘汰的，未来可能是金属锂电，空气电池，石墨稀电池
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
业有专攻，能做电池做的牛当然是最好，但是如果没有这个能力
最好还是做好其他的事情，三元电池只是更符合未来阶段的需要
长远来看也是会淘汰的，未来可能是金属锂电，空气电池，石墨稀电池
chchc 发表于 2015-12-31 10:01
业有专攻，能做电池做的牛当然是最好，但是如果没有这个能力
最好还是做好其他的事情，三元电池只是更 ...
即使是力神这些电池厂家，也很难完全控制成本和产量，三元电池所需的原材料，全球稀缺，未来产量上去了，如何争夺资源和控制成本是个问题。
三元电池能较容易实现国家要求的能量密度，但是循环寿命和一致性比磷酸铁锂系电池难度高。
所以，磷酸铁锂系路线：磷酸铁锂-磷酸铁锰锂-富锂锰，这个路线一旦走成功，也是不错的。它们的原材料在中国都是很丰富的。
chchc 发表于 2015-12-31 10:01
业有专攻，能做电池做的牛当然是最好，但是如果没有这个能力
最好还是做好其他的事情，三元电池只是更 ...
即使是力神这些电池厂家，也很难完全控制成本和产量，三元电池所需的原材料，全球稀缺，未来产量上去了，如何争夺资源和控制成本是个问题。
三元电池能较容易实现国家要求的能量密度，但是循环寿命和一致性比磷酸铁锂系电池难度高。
所以，磷酸铁锂系路线：磷酸铁锂-磷酸铁锰锂-富锂锰，这个路线一旦走成功，也是不错的。它们的原材料在中国都是很丰富的。
所以三元电池再牛逼，也不关这些厂家什么事。还有电池成本控制，不在这些厂家手里。
我是说做汽车的就不要关心石化工厂～～比如江淮自产三元了～结果有一家电池厂能生产石墨烯电池了，江淮不白投资了？
我是说做汽车的就不要关心石化工厂～～比如江淮自产三元了～结果有一家电池厂能生产石墨烯电池了，江淮不白投资了？
业有专攻，能做电池做的牛当然是最好，但是如果没有这个能力
最好还是做好其他的事情，三元电池只是更 ...
是的 电池没必要自产 只要上游不是垄断的就行
最好还是做好其他的事情，三元电池只是更 ...
是的 电池没必要自产 只要上游不是垄断的就行
dddomain 发表于 2015-12-31 10:11
即使是力神这些电池厂家，也很难完全控制成本和产量，三元电池所需的原材料，全球稀缺，未来产量上去了， ...
那就应该是企业的事情了，所以拿补贴不是白拿的，明年开始，上目录的新能源汽车
其动力电池保修不低于8年12万公里
即使是力神这些电池厂家，也很难完全控制成本和产量，三元电池所需的原材料，全球稀缺，未来产量上去了， ...
那就应该是企业的事情了，所以拿补贴不是白拿的，明年开始，上目录的新能源汽车
其动力电池保修不低于8年12万公里
应该说从明天开始，因为明天就是2016年了
dddomain 发表于 2015-12-31 10:11
即使是力神这些电池厂家，也很难完全控制成本和产量，三元电池所需的原材料，全球稀缺，未来产量上去了 ...
别做梦了，比亚迪是傻子么，除了公交 ，开始全面转向三元，说明磷酸铁锂路线是不行的
即使是力神这些电池厂家，也很难完全控制成本和产量，三元电池所需的原材料，全球稀缺，未来产量上去了 ...
别做梦了，比亚迪是傻子么，除了公交 ，开始全面转向三元，说明磷酸铁锂路线是不行的
chchc 发表于 2015-12-31 09:57
日系也不想给中国做嫁衣，如果日系全面倒向纯电，让氢燃料怎么推？
但是很明显，中国这次是绝对不会给 ...
看来工信部日系代言人力量不足啊
日系也不想给中国做嫁衣，如果日系全面倒向纯电，让氢燃料怎么推？
但是很明显，中国这次是绝对不会给 ...
看来工信部日系代言人力量不足啊
我是说做汽车的就不要关心石化工厂～～比如江淮自产三元了～结果有一家电池厂能生产石墨烯电池了，江淮不 ...
做汽车的当然不关心石化工厂，但做汽车最好要有自己的发动机厂，最好有自己的核心技术。
电动汽车厂家最好要有自己的电池工厂和技术这是必然的。电动汽车厂家不关心如何发电那是真的。
做汽车的当然不关心石化工厂，但做汽车最好要有自己的发动机厂，最好有自己的核心技术。
电动汽车厂家最好要有自己的电池工厂和技术这是必然的。电动汽车厂家不关心如何发电那是真的。
etaosky9527 发表于 2015-12-31 10:21
看来工信部日系代言人力量不足啊
习主席对新能源非常重视，马凯各地调研新能源产业
还是国家制造强国建设领导小组组长，大形势在这，日系翻不了大浪的
看来工信部日系代言人力量不足啊
习主席对新能源非常重视，马凯各地调研新能源产业
还是国家制造强国建设领导小组组长，大形势在这，日系翻不了大浪的
做汽车的当然不关心石化工厂，但做汽车最好要有自己的发动机厂，最好有自己的核心技术。
电动汽车厂家最 ...
电池厂的技术更新太快了～5年前的电池跟现在的电池差距就很大了～建一个电池厂没个几年时间，从产量到技术都得不到稳定，升级速度又那么快～我觉得现在的汽车厂关注汽车本身的技术和质量细节更重要，即便是以后生产电动车混动车也用得到～我估计以后的汽车厂选择电池厂也不会是一家而是多家，成本也就会降下来～
电动汽车厂家最 ...
电池厂的技术更新太快了～5年前的电池跟现在的电池差距就很大了～建一个电池厂没个几年时间，从产量到技术都得不到稳定，升级速度又那么快～我觉得现在的汽车厂关注汽车本身的技术和质量细节更重要，即便是以后生产电动车混动车也用得到～我估计以后的汽车厂选择电池厂也不会是一家而是多家，成本也就会降下来～
江淮在电动车领域闷头干好久了，只不过不太声张，企业资金有限，估计也没怎么在车媒充值
三元感觉还是有点不放心，前一阵一辆拖车着火，车上十几辆秦被烧后电池都没烧着，如果是三元就难说了。现在比亚迪把宋也换成三元的……本来想买宋的现在更关注唐了
江淮的电池是国轩高科的吧，也是合肥的企业
江淮的电池是国轩高科的吧，也是合肥的企业
乡下人穷 发表于 2015-12-31 10:18
别做梦了，比亚迪是傻子么，除了公交 ，开始全面转向三元，说明磷酸铁锂路线是不行的
你才做梦呢，你知道磷酸铁锰锂么？难道你的磷酸铁锂要讲一万年？人家试一下三元怎么了？试一下三元就是改变路线？你不看数据的？至今传闻用三元电池只是比亚迪宋一款车型，还只是传闻。
乡下人穷 发表于 2015-12-31 10:18
别做梦了，比亚迪是傻子么，除了公交 ，开始全面转向三元，说明磷酸铁锂路线是不行的
你才做梦呢，你知道磷酸铁锰锂么？难道你的磷酸铁锂要讲一万年？人家试一下三元怎么了？试一下三元就是改变路线？你不看数据的？至今传闻用三元电池只是比亚迪宋一款车型，还只是传闻。
昨天在g6主路看到一辆唐，外观确实不错。
ertert 发表于 2015-12-31 09:04
IEv5是三元电池吧。EV160是磷酸，EV200才是三元。
可是sohu网友实测IEv5，零度下里程不超过100公里。
电 ...
135期间，混动比例会增加
纯电会出现一大批廉价买菜车
IEv5是三元电池吧。EV160是磷酸，EV200才是三元。
可是sohu网友实测IEv5，零度下里程不超过100公里。
电 ...
135期间，混动比例会增加
纯电会出现一大批廉价买菜车
现在电池成本多少1度？
dddomain 发表于 2015-12-31 16:10
你才做梦呢，你知道磷酸铁锰锂么？难道你的磷酸铁锂要讲一万年？人家试一下三元怎么了？试一下三元就是 ...
宋，元，商 必上三元
你才做梦呢，你知道磷酸铁锰锂么？难道你的磷酸铁锂要讲一万年？人家试一下三元怎么了？试一下三元就是 ...
宋，元，商 必上三元
血罗刹 发表于 2015-12-31 10:13
我是说做汽车的就不要关心石化工厂～～比如江淮自产三元了～结果有一家电池厂能生产石墨烯电池了，江淮不 ...
电池技术哪有这么快实用化，电池是最难突破
我是说做汽车的就不要关心石化工厂～～比如江淮自产三元了～结果有一家电池厂能生产石墨烯电池了，江淮不 ...
电池技术哪有这么快实用化，电池是最难突破
chchc 发表于 2015-12-31 10:28
习主席对新能源非常重视，马凯各地调研新能源产业
还是国家制造强国建设领导小组组长，大形势在这，日 ...
不要这么瞧不起日系，不管哪个科技树日本都有研究，纯电看松下，燃料看丰田，怎么搞人家技术都比我们领先一步。
习主席对新能源非常重视，马凯各地调研新能源产业
还是国家制造强国建设领导小组组长，大形势在这，日 ...
不要这么瞧不起日系，不管哪个科技树日本都有研究，纯电看松下，燃料看丰田，怎么搞人家技术都比我们领先一步。
电池技术哪有这么快实用化，电池是最难突破
电池不是那么好做，一个从来没干过的企业上马电池行业说的太简单了～从头开始学质量还得稳定，技术还不能差，产量还不能小～我觉得是很难～
电池不是那么好做，一个从来没干过的企业上马电池行业说的太简单了～从头开始学质量还得稳定，技术还不能差，产量还不能小～我觉得是很难～
电池技术哪有这么快实用化，电池是最难突破
电池不是那么好做，一个从来没干过的企业上马电池行业说的太简单了～从头开始学质量还得稳定，技术还不能差，产量还不能小～我觉得是很难～
电池不是那么好做，一个从来没干过的企业上马电池行业说的太简单了～从头开始学质量还得稳定，技术还不能差，产量还不能小～我觉得是很难～
不要这么瞧不起日系，不管哪个科技树日本都有研究，纯电看松下，燃料看丰田，怎么搞人家技术都比我们领先 ...
霓虹的最大问题是每次战术问题天下一流，战略问题鼠目寸光，所以拼到最后总是沦为没有什么卵用，只能自保，但凡有点长远眼光，混成小英国没有问题。
霓虹的最大问题是每次战术问题天下一流，战略问题鼠目寸光，所以拼到最后总是沦为没有什么卵用，只能自保，但凡有点长远眼光，混成小英国没有问题。