超级军网何处击：日本工业文明的奥秘不在马桶盖，在轨道交通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:44:30
何处击
财经视界多魍魉，挨着何处何处击
发表时间：2015-02-27 08:15:39
过年的时候，击哥去日本玩了一星期。勾起对日本旅游的兴趣，主要因为两个契机。
一个是前不久看到吴晓波老师的热文，感慨日本有那么多好产品被中国游客们抢购着，一向以凑热闹为己任的击哥当然按捺不住激动的心情想去一观。
另一个原因更好玩，一个偶然的机会去了多年未曾去过的表弟家。表弟是个典型的宅男，每天除了在公司写代码就是在家刷”副本”(游戏的一种玩法），这次去却发现他“改行”了。表弟不再玩魔兽而是热衷于玩“日本火车”，那是一种高度仿真的火车轨道模型，连换乘站时刻表都按照日本的原版设计，从未去过日本的表弟对日本地铁火车的站点线路、时刻表、内部换乘路线等了如指掌。据他说，国内还有不少年轻人圈子在玩这个，之所以迷恋日本火车线路，是因为这几乎是全世界最复杂但又最精准的线路。
这是一款日本智能马桶”萨蒂斯“，不过专家警告说要当心黑客入侵……
先说马桶盖和电饭煲们。击哥逛了三家带有此类商品的百货公司，有东京站附近的高岛屋，秋叶原电器街上的AKIBA（不一定对，击哥凭记忆写的），以及新宿的小田急百货。马桶盖和电饭煲们确实不少，不过看功能和式样，跟击哥现在上海家里用的合资松下（购买于3年前）没多大区别。在东京站和新宿两家商场，既没看到有中文导购（实际上连英文导购也基本没有），也没有遇到有讲普通话的人在买此类商品。
在秋叶原的店里，有一位能讲中文的导购，也开始看到有零零散散的讲中文的顾客在看货，看到一位在掏钱买马桶盖的阿姨，是领着两个儿女来寒假旅游的台湾同胞。
时间有限，没能逛太多百货，所以击哥回国后看到媒体的报道就震惊了。说大陆客把日本的马桶盖和电饭煲买到脱销，还说是受了意见领袖的鼓动。在日本期间完全感受不到这些热销场景，暗暗替吴老师喊冤。
更值得说说的是日本的交通。击哥除了逛东京，还去了周边几个度假区，包括日剧《HERO2》里帅哥木村推荐的热海，温泉胜地箱根，以及富士山观景地河口湖，全程都是坐轨道交通和巴士。
日本的轨道交通是出了名的复杂，大的换乘站有7层之多（其实也没数过，是那位表弟告知的），而且日本的轨道交通分属于不同部门，有国营、都营、私营，如果换线是在不同营业单位之间进行的，就不能像上海地铁一样不刷卡换乘。
但这么复杂的系统，一旦熟练掌握后，却是出奇的简单，原因是精确。在日本期间，击哥经常数着密密麻麻的时刻表换车，无论是地铁轻轨，还是箱根的登山电车，乃至于游湖轮船，都精确到说几点几分就是一分钟不差。
最令人啧啧称奇的是，在河口湖期间总共坐过8、9趟游览巴士，基本都完全按照站牌上显示的时刻表（印刷而非电子的）到站，只有一次约莫迟来了两分钟，一开门司机就下车拼命鞠躬道歉，守时的文化丝丝渗透了这个民族的一点一滴。
击哥的日本之行，在马桶盖和交通这两个问题上面，丝毫没看到所谓制造业“要不要做好”的哲学区别，而是生活方式以及文化导向上的区别。比如说马桶盖，中国人有几个是喜欢用过后水洗再擦干的？没有这个习惯，当然这方面产品也不发达。
讲到这里要插一句，在日本很不习惯的一件事就是日本的厕纸都是很薄很硬不舒服，后来想明白了，这种纸用来擦洗过的部位不容易产生纸屑，可是，假如一个不明就里的作家回来写文章说日本人做不好卫生纸，是不是合理呢？
在交通问题上，日本体现的是一种彻底工业化之后的效率和严谨。击哥去日本前也专门看过攻略，有人郑重提醒，在日本不要去坐那些标有“优先席”的座位，说即使空着也没人坐，会丢中国人的脸。在东京地铁混了几天后却发现事实并非如此，在非高峰时段确实大多时间没人坐，但到了高峰时段完全是充分利用的。而且日本的交通工具里基本没人让座，有次击哥让给一个抱婴儿的女人，对方非常惊讶和惶恐，死活不肯坐。用不熟练的英语沟通后，对方说，在日本，默认你既然选择公共交通出行，就是有出行能力的人，高峰时段不上班的人自觉不出去，既然班都可以上，为什么还需要给他们“优先席”？
还有一个侧面也可以反映这种充分工业化社会里，人们对“专业”的认知是远远胜过中国式社会里更重人情的文化导向。击哥在日本时不时会问路或者问洗手间位置，总结出来一个经验是一定要找到合适的对象问，假如是高峰时段的上班族模样，对方连停下来看一眼的可能性都很低。但如果你走进任意一家服务业机构，无论是饭店、商场导购或者是景点问讯处，带路者都会异常热情，经常有替我去排队拿车票的事发生。无他，这个社会中，人的定位是按照自己的专业职业序列定的，不理你的不代表冷漠，理你的也不见得是爱心满满，乃是分工罢了。
可以想象，这样追求效率、专业、分工、守时文化的民族，一定是生产一丝不苟精益求精的工业品的民族，确实也是值得中国工业化过程中学习的。和吴老师一样，击哥也很喜欢这种类型的社会模式，所以在各种场合及文章里，击哥都很赞同中国应该更坚定地追求工业化、城市化的进程，而不要被一些口号式的“反雾霾”“反拆迁”所绑架。
工业化的社会，首先必须是个实事求是追求真相的社会。从这个角度来说，击哥看到的日本只是非常短暂和片面的掠影，希望读者自行把握分寸，最好实地调查。但击哥要提醒社会公众的是，吴老师看到的日本，或者加藤看到的中国，也都是一些片面的掠影。
比如我又重头细读了吴老师的热文，实际上他描写的“抢购日本马桶盖电饭煲陶瓷刀”只是发生在他的蓝狮子高管年会人群在那家免税店的事件，以免税店论，美国的奥莱、欧洲的“THE MALL”，甚至是上海浦东机场的日上、自贸区的海鲜直销，也都经常发生脱销现象，它反映的应该只是中国人的购买力。
吴老师的水平和眼界决定了他会从自己员工的大采购，进一步思考着“中国制造业过去20年的发展和未来20年的方向”，击哥却认为，假如中国有2亿人喜欢大便完洗屁股或者用陶瓷刀切菜，中国的这些产品会远远胜过日本制造。当下中国更需要的不是空泛地说“做电饭煲的就该做好电饭煲”，而是学习日本那种对精确度的把握，学习那种复杂交通构建的算法。
相比哲学家和商业史研究者，也许这个社会更依靠我表弟那样的人来推动进步。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/HeChuJi/2015_02_27_310369.shtml何处击
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过年的时候，击哥去日本玩了一星期。勾起对日本旅游的兴趣，主要因为两个契机。
一个是前不久看到吴晓波老师的热文，感慨日本有那么多好产品被中国游客们抢购着，一向以凑热闹为己任的击哥当然按捺不住激动的心情想去一观。
另一个原因更好玩，一个偶然的机会去了多年未曾去过的表弟家。表弟是个典型的宅男，每天除了在公司写代码就是在家刷”副本”(游戏的一种玩法），这次去却发现他“改行”了。表弟不再玩魔兽而是热衷于玩“日本火车”，那是一种高度仿真的火车轨道模型，连换乘站时刻表都按照日本的原版设计，从未去过日本的表弟对日本地铁火车的站点线路、时刻表、内部换乘路线等了如指掌。据他说，国内还有不少年轻人圈子在玩这个，之所以迷恋日本火车线路，是因为这几乎是全世界最复杂但又最精准的线路。
这是一款日本智能马桶”萨蒂斯“，不过专家警告说要当心黑客入侵……
先说马桶盖和电饭煲们。击哥逛了三家带有此类商品的百货公司，有东京站附近的高岛屋，秋叶原电器街上的AKIBA（不一定对，击哥凭记忆写的），以及新宿的小田急百货。马桶盖和电饭煲们确实不少，不过看功能和式样，跟击哥现在上海家里用的合资松下（购买于3年前）没多大区别。在东京站和新宿两家商场，既没看到有中文导购（实际上连英文导购也基本没有），也没有遇到有讲普通话的人在买此类商品。
在秋叶原的店里，有一位能讲中文的导购，也开始看到有零零散散的讲中文的顾客在看货，看到一位在掏钱买马桶盖的阿姨，是领着两个儿女来寒假旅游的台湾同胞。
时间有限，没能逛太多百货，所以击哥回国后看到媒体的报道就震惊了。说大陆客把日本的马桶盖和电饭煲买到脱销，还说是受了意见领袖的鼓动。在日本期间完全感受不到这些热销场景，暗暗替吴老师喊冤。
更值得说说的是日本的交通。击哥除了逛东京，还去了周边几个度假区，包括日剧《HERO2》里帅哥木村推荐的热海，温泉胜地箱根，以及富士山观景地河口湖，全程都是坐轨道交通和巴士。
日本的轨道交通是出了名的复杂，大的换乘站有7层之多（其实也没数过，是那位表弟告知的），而且日本的轨道交通分属于不同部门，有国营、都营、私营，如果换线是在不同营业单位之间进行的，就不能像上海地铁一样不刷卡换乘。
但这么复杂的系统，一旦熟练掌握后，却是出奇的简单，原因是精确。在日本期间，击哥经常数着密密麻麻的时刻表换车，无论是地铁轻轨，还是箱根的登山电车，乃至于游湖轮船，都精确到说几点几分就是一分钟不差。
最令人啧啧称奇的是，在河口湖期间总共坐过8、9趟游览巴士，基本都完全按照站牌上显示的时刻表（印刷而非电子的）到站，只有一次约莫迟来了两分钟，一开门司机就下车拼命鞠躬道歉，守时的文化丝丝渗透了这个民族的一点一滴。
击哥的日本之行，在马桶盖和交通这两个问题上面，丝毫没看到所谓制造业“要不要做好”的哲学区别，而是生活方式以及文化导向上的区别。比如说马桶盖，中国人有几个是喜欢用过后水洗再擦干的？没有这个习惯，当然这方面产品也不发达。
讲到这里要插一句，在日本很不习惯的一件事就是日本的厕纸都是很薄很硬不舒服，后来想明白了，这种纸用来擦洗过的部位不容易产生纸屑，可是，假如一个不明就里的作家回来写文章说日本人做不好卫生纸，是不是合理呢？
在交通问题上，日本体现的是一种彻底工业化之后的效率和严谨。击哥去日本前也专门看过攻略，有人郑重提醒，在日本不要去坐那些标有“优先席”的座位，说即使空着也没人坐，会丢中国人的脸。在东京地铁混了几天后却发现事实并非如此，在非高峰时段确实大多时间没人坐，但到了高峰时段完全是充分利用的。而且日本的交通工具里基本没人让座，有次击哥让给一个抱婴儿的女人，对方非常惊讶和惶恐，死活不肯坐。用不熟练的英语沟通后，对方说，在日本，默认你既然选择公共交通出行，就是有出行能力的人，高峰时段不上班的人自觉不出去，既然班都可以上，为什么还需要给他们“优先席”？
还有一个侧面也可以反映这种充分工业化社会里，人们对“专业”的认知是远远胜过中国式社会里更重人情的文化导向。击哥在日本时不时会问路或者问洗手间位置，总结出来一个经验是一定要找到合适的对象问，假如是高峰时段的上班族模样，对方连停下来看一眼的可能性都很低。但如果你走进任意一家服务业机构，无论是饭店、商场导购或者是景点问讯处，带路者都会异常热情，经常有替我去排队拿车票的事发生。无他，这个社会中，人的定位是按照自己的专业职业序列定的，不理你的不代表冷漠，理你的也不见得是爱心满满，乃是分工罢了。
可以想象，这样追求效率、专业、分工、守时文化的民族，一定是生产一丝不苟精益求精的工业品的民族，确实也是值得中国工业化过程中学习的。和吴老师一样，击哥也很喜欢这种类型的社会模式，所以在各种场合及文章里，击哥都很赞同中国应该更坚定地追求工业化、城市化的进程，而不要被一些口号式的“反雾霾”“反拆迁”所绑架。
工业化的社会，首先必须是个实事求是追求真相的社会。从这个角度来说，击哥看到的日本只是非常短暂和片面的掠影，希望读者自行把握分寸，最好实地调查。但击哥要提醒社会公众的是，吴老师看到的日本，或者加藤看到的中国，也都是一些片面的掠影。
比如我又重头细读了吴老师的热文，实际上他描写的“抢购日本马桶盖电饭煲陶瓷刀”只是发生在他的蓝狮子高管年会人群在那家免税店的事件，以免税店论，美国的奥莱、欧洲的“THE MALL”，甚至是上海浦东机场的日上、自贸区的海鲜直销，也都经常发生脱销现象，它反映的应该只是中国人的购买力。
吴老师的水平和眼界决定了他会从自己员工的大采购，进一步思考着“中国制造业过去20年的发展和未来20年的方向”，击哥却认为，假如中国有2亿人喜欢大便完洗屁股或者用陶瓷刀切菜，中国的这些产品会远远胜过日本制造。当下中国更需要的不是空泛地说“做电饭煲的就该做好电饭煲”，而是学习日本那种对精确度的把握，学习那种复杂交通构建的算法。
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在秋叶原的店里，有一位能讲中文的导购，也开始看到有零零散散的讲中文的顾客在看货，看到一位在掏钱买马桶盖的阿姨，是领着两个儿女来寒假旅游的台湾同胞。
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日本的轨道交通是出了名的复杂，大的换乘站有7层之多（其实也没数过，是那位表弟告知的），而且日本的轨道交通分属于不同部门，有国营、都营、私营，如果换线是在不同营业单位之间进行的，就不能像上海地铁一样不刷卡换乘。
但这么复杂的系统，一旦熟练掌握后，却是出奇的简单，原因是精确。在日本期间，击哥经常数着密密麻麻的时刻表换车，无论是地铁轻轨，还是箱根的登山电车，乃至于游湖轮船，都精确到说几点几分就是一分钟不差。
最令人啧啧称奇的是，在河口湖期间总共坐过8、9趟游览巴士，基本都完全按照站牌上显示的时刻表（印刷而非电子的）到站，只有一次约莫迟来了两分钟，一开门司机就下车拼命鞠躬道歉，守时的文化丝丝渗透了这个民族的一点一滴。
击哥的日本之行，在马桶盖和交通这两个问题上面，丝毫没看到所谓制造业“要不要做好”的哲学区别，而是生活方式以及文化导向上的区别。比如说马桶盖，中国人有几个是喜欢用过后水洗再擦干的？没有这个习惯，当然这方面产品也不发达。
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可以想象，这样追求效率、专业、分工、守时文化的民族，一定是生产一丝不苟精益求精的工业品的民族，确实也是值得中国工业化过程中学习的。和吴老师一样，击哥也很喜欢这种类型的社会模式，所以在各种场合及文章里，击哥都很赞同中国应该更坚定地追求工业化、城市化的进程，而不要被一些口号式的“反雾霾”“反拆迁”所绑架。
工业化的社会，首先必须是个实事求是追求真相的社会。从这个角度来说，击哥看到的日本只是非常短暂和片面的掠影，希望读者自行把握分寸，最好实地调查。但击哥要提醒社会公众的是，吴老师看到的日本，或者加藤看到的中国，也都是一些片面的掠影。
比如我又重头细读了吴老师的热文，实际上他描写的“抢购日本马桶盖电饭煲陶瓷刀”只是发生在他的蓝狮子高管年会人群在那家免税店的事件，以免税店论，美国的奥莱、欧洲的“THE MALL”，甚至是上海浦东机场的日上、自贸区的海鲜直销，也都经常发生脱销现象，它反映的应该只是中国人的购买力。
吴老师的水平和眼界决定了他会从自己员工的大采购，进一步思考着“中国制造业过去20年的发展和未来20年的方向”，击哥却认为，假如中国有2亿人喜欢大便完洗屁股或者用陶瓷刀切菜，中国的这些产品会远远胜过日本制造。当下中国更需要的不是空泛地说“做电饭煲的就该做好电饭煲”，而是学习日本那种对精确度的把握，学习那种复杂交通构建的算法。
相比哲学家和商业史研究者，也许这个社会更依靠我表弟那样的人来推动进步。
请支持独立网站，转发请注明本文链接：http://www.guancha.cn/HeChuJi/2015_02_27_310369.shtml
日本的轨道交通很不错，全世界都排的上号
这帖不会火吧……
中人要的是找回自己，而不是克隆日人所谓的精确
我们追求的东西不需要精确性
需要精确的都是需求的东西
需求的东西差不多就行了
需要精确的都是需求的东西
需求的东西差不多就行了
强迫症是无法克隆的
据日本《读卖新闻》12月22日报道，据日本国土交通省统计，去年日本首都圈的地铁去年晚点事故有4万600起，半数以上是因为日本人跳入轨道或者卧轨自杀造成。
报道称，日本全国的地铁晚点事故在逐年递减，但是首都圈却逐年增加。晚点最大原因为自杀。2008年自杀造成的晚点事故达到2万1100起。接下来第2位的晚点原因为“信号设备故障”。
报道最后还称，不仅是国有地铁有此现象，私人地铁公司也面临“处理自杀事件而影响运行”的问题。
报道称，日本全国的地铁晚点事故在逐年递减，但是首都圈却逐年增加。晚点最大原因为自杀。2008年自杀造成的晚点事故达到2万1100起。接下来第2位的晚点原因为“信号设备故障”。
报道最后还称，不仅是国有地铁有此现象，私人地铁公司也面临“处理自杀事件而影响运行”的问题。
看了一圈回帖。几乎没有合格的。为啥？中英文阅读理解大家都练习过。以前我还听说有阅读理解障碍症，当时还以为是瞎扯现在看来还真不是扒虾。
楼主发的这篇文章，我不知道楼主是怎么理解。但看回复它目的是达到了
我理解这篇文章，作者本意是说从日本反衬中国目前种种奇葩现象正是由农业经济转型为工业商品经济又要的达上世界信息时代经济快车导致的仓促和种种不适冲突。
楼主发的这篇文章，我不知道楼主是怎么理解。但看回复它目的是达到了
我理解这篇文章，作者本意是说从日本反衬中国目前种种奇葩现象正是由农业经济转型为工业商品经济又要的达上世界信息时代经济快车导致的仓促和种种不适冲突。
心有猛喵舔蔷薇 发表于 2015-2-27 16:10
看了一圈回帖。几乎没有合格的。为啥？中英文阅读理解大家都练习过。以前我还听说有阅读理解障碍症，当时还 ...
真心没看出来 我只看出来作者对轨道交通不甚理解
才会拿日本来做说明
看了一圈回帖。几乎没有合格的。为啥？中英文阅读理解大家都练习过。以前我还听说有阅读理解障碍症，当时还 ...
真心没看出来 我只看出来作者对轨道交通不甚理解
才会拿日本来做说明
还是要做好重工业，轻工业做的再好也不可能打败他们。
zhepro 发表于 2015-2-27 16:14
真心没看出来 我只看出来作者对轨道交通不甚理解
才会拿日本来做说明
中国工业化的广度和深度还远远不够。工业化和商品化达到一定程度后必然要影响社会群体的意识和思维方式从而改变其行为特征。
真心没看出来 我只看出来作者对轨道交通不甚理解
才会拿日本来做说明
中国工业化的广度和深度还远远不够。工业化和商品化达到一定程度后必然要影响社会群体的意识和思维方式从而改变其行为特征。
心有猛喵舔蔷薇 发表于 2015-2-27 16:31
中国工业化的广度和深度还远远不够。工业化和商品化达到一定程度后必然要影响社会群体的意识和思维方式从 ...
这和标题中的轨道交通有什么关系呢
中国工业化的广度和深度还远远不够。工业化和商品化达到一定程度后必然要影响社会群体的意识和思维方式从 ...
这和标题中的轨道交通有什么关系呢
呵，，本人只在05年坐过一次新大阪到福山的快速列车，就赶上15分钟晚点。什么精确到秒，不过如此
zhepro 发表于 2015-2-27 16:39
这和标题中的轨道交通有什么关系呢
你看作者写的文章跟标题又有多大关系呢？
这和标题中的轨道交通有什么关系呢
你看作者写的文章跟标题又有多大关系呢？
日本的轨道交通确实牛比
国内轨道交通最牛逼的个人认为是重庆
日本总是把既有技术发挥到极致，但一到实质性创新上就露怯了。
研究准点和技术，还不如看看人家是怎么把城市轨道交通，市郊通勤列车，市域轨道交通这些在国内泾渭分明的概念整合成一个整体的。国内就算轨交最发达的长三角也差的远了
现在的中国只能努力向各国各民族的优点学习，全力提高自己。
日本的轨道交通能如此精确，有他自身优点的因素，也有他客观的有利条件。有利条件就是他的交通客流量是基本稳定的，只是缓慢增加的，他的交通网络是早已完善，只要进一步追求完美的。
如果给上海、北京同样的条件，他们几年后就能接近日本的水平。可他们必须持续面对逐年递增的客流量，无法竭尽全力的去提高质量。假如东京都2015-2025年，人口每年增长3%，客流量每年增长7%，到2025年也会变差。
日本的轨道交通能如此精确，有他自身优点的因素，也有他客观的有利条件。有利条件就是他的交通客流量是基本稳定的，只是缓慢增加的，他的交通网络是早已完善，只要进一步追求完美的。
如果给上海、北京同样的条件，他们几年后就能接近日本的水平。可他们必须持续面对逐年递增的客流量，无法竭尽全力的去提高质量。假如东京都2015-2025年，人口每年增长3%，客流量每年增长7%，到2025年也会变差。
心有猛喵舔蔷薇 发表于 2015-2-27 16:31
中国工业化的广度和深度还远远不够。工业化和商品化达到一定程度后必然要影响社会群体的意识和思维方式从 ...
基本哲学观念不同。俄国人中国人学习的是卢梭集体主义，而日本人美国人学习的是洛克自由主义。另外还要考虑因缺少资源而形成的“匠人文化”和传统武士道精神。举例来说，澳大利亚工人一到下班时间就找不到人，但日本人会兢兢业业。
中国工业化的广度和深度还远远不够。工业化和商品化达到一定程度后必然要影响社会群体的意识和思维方式从 ...
基本哲学观念不同。俄国人中国人学习的是卢梭集体主义，而日本人美国人学习的是洛克自由主义。另外还要考虑因缺少资源而形成的“匠人文化”和传统武士道精神。举例来说，澳大利亚工人一到下班时间就找不到人，但日本人会兢兢业业。