亲历记：跟着美国海军“洛杉矶”级核潜艇USS 769“特莱 ...

翻译自：http://prometheus.med.utah.edu/~bwjones/

上个月我有幸被邀请跟随攻击型核潜艇Toledo在东海岸经历了一次航行，这是一艘刚刚完成现代化改造的“洛杉矶”级潜艇。此行的目的是让我深入了解艇员们的工作和生活，以及关于Toledo的技术、环境和任务信息。

被誉为“自由之剑”的Toledo号停泊在Cape Canaveral附近中转水域，我们这些访客首先被进行了快速培训，关于安全知识、火灾逃生、艇上组织机构、艇内布局等，然后我们出发离开中转水域，向东前往大西洋。

Toledo的基本任务是威慑侵略，其他任务还包括情报搜集、反舰、反潜、对岸打击、布雷、搜救、特种部队渗透和撤离。目前有数十艘“洛杉矶”级攻击型核潜艇，构成了美国海军潜艇部队的中坚。

Toledo是“洛杉矶”级最新的23艘之一，采用了更先进的作战系统、导航系统，并进行了“更安静”的改良，最明显的改进就是升降舵从指挥塔移到艇艏，以便更有利于北极冰下航行。

虽然有大量关于“洛杉矶”级的性能资料，但真正的指标依然是军事秘密。通常都会说他们能够下潜800英尺，航速25节。但实际情况是它们的极限下潜深度要远超这个，速度甚至30-32节。不过为了我们旅途的舒适，我们大部分巡航期间都在水下650英尺，速度20节巡航。

Toledo是1995年交付，2007年在Newport News进行现代化改造，主要升级了声纳系统、作战系统和武器系统，以继续保持这个冷战老兵的性能优势。

虽然Toledo只是美国海军近300艘舰艇之一，但也是长360尺宽33尺，水面排水量6200吨的大家伙。“洛杉矶”级潜艇内部舱段可划分为两大部分。后半部主是发动机、反应堆、海水淡化等机械动力设备。而前半部分容纳所有的生活空间、武器系统、控制中心、声纳和分布在三个甲板的损管控制站。第一甲板在指挥台下面容纳着所有的潜望镜、雷达光电桅杆、通信天线、声纳和作战指挥中心。第二甲板包含餐厅、住舱。第三甲板容纳鱼雷、战斧导弹和水雷武器系统，再往前有战斧导弹的垂发系统。

全艇通常14名军官132名士兵。此次巡航就多带上了我们这帮人，还有一名海军军医Vanderweele博士。

当我们进入大西洋后，我有机会爬上指挥塔，晒晒太阳，看海豚，这是此行的亮点，以后就要在暗无天日的水下了。

“洛杉矶”级潜艇起源于冷战高潮期间。当时它的主要任务是为航母编队护航，搭载最先进的武器，保持自己的安静性。随着前苏联解体，洛杉矶级的很多功能收到质疑，于是任务范围开始调整扩大，通过他们的快速性、独立作战能力，作为一个理想的任务平台在全球捍卫美国利益。他们可以用很少的支援，就在海外部署好几个月，执行多种任务。

潜艇官兵其实是两次志愿的结果。最初作为海军普通新兵，都会经过8周的基础训练，成为海军新兵。在此基础上如果还想去潜艇服役，需要经过挑选，然后获得另外8周的潜艇学校学习，学习从损管、安全、水下逃生、核动力等与潜艇上工作和生活相关的知识，再下一步是根据岗位分工的更具体的专业培训。有一系列专门学校负责，从发电机到核反应堆，导航，流体力学和更多基础知识。海军研究生院还提供声学、海洋物理学、电气工程、运筹学、战术应用、应用数学、计算机学等课程。另外还有在岗的远程函授学习计划，允许官兵们在潜艇餐厅里继续学习，获得各种学位和潜艇岗位资格认证。

Toledo的艇员高度独立，花大量的时间来训练解决各种问题，在孤立无援的环境下。在艇上就是两大任务：操纵核动力推进系统，保持作战系统的战备。因此，大大小小的训练科目每天都在进行。

有趣的是，美国海军潜艇上都是让最初级的士兵来直接掌舵和操纵，让这些19-20岁的年轻人肩负着巨大的责任。而在俄罗斯和中国海军，只有有经验的老兵才能掌舵。

总而言之，我对Toledo艇员印象，比如遇到的两个PO3深深打动了我，他们安静，聪明，分别在化学工程和语言学领域。另一个PO2正在学习医学课程，准备考博士。当然这是国防部一直倡导的军人继续学习的结果。我还跟艇长讨论了紧急情况下的指挥机构，信息传递和群体决策问题。后来话题就拓展到科学史、科学哲学、现代海战实践、现代美国海军对美国社会政治的影响等方面。

艇员由艇长Reckamp上校和戴维斯中校具体指导，下设6个部门：战斗、工程、行政、导航、医疗和后勤，按照每日计划分工写作。

所有的武器系统都是通过作战系统来控制，由一名中尉指挥。下设4个分部：鱼类、火控、声纳和甲板。鱼雷分部位于鱼雷室下层的机械师操纵。火控部分负责射击诸元计算和设置。声纳部分与火控和指挥中心相邻，通过声纳检测任何接触，进行信息处理。

作战系统各部门的沟通是家常便饭。



声纳室是潜艇的耳目。这里要保持对外界目标的接触，避免碰撞，搜集情报，并确保潜艇保持安静的运作。

此次升级，Toledo采用了大量商用货架产品COTS。一个新的声呐阵列安装在艇艏，拥有超过1000个换能器单元，并进行了COTS升级。这是“洛杉矶”潜艇改进的标配，确保对其他国家的安静性柴电潜艇继续保持优势。

Toledo安装了雷神公司最新的AN/BYG-1作战系统和声纳系统。BYG-1系统设计一系列战术控制、武器控制和网络系统。声纳系统提供声波探测、跟踪、定位、记录和分析功能。一些水声数据的获取和分类，由一系列声纳设备完成，包括侧舷声纳阵列，艇艏圆柱声纳，TB-29A双线拖曳声纳阵列，艇内部噪音监控系统，然后有分布式的嵌入式的系统进行处理运算。尤其是新的TB-29A，相比在其他安静型潜艇平台上用的早期型TB-29，能提升400-500%的能力，有效保持对新一代柴电潜艇的优势。

还有一个新的AN/BLQ-10信号情报系统，处理来自传感器的数据，通过新的算法和自身存储的数据，能够更精确地识别船舶、飞机、潜艇和其他声学噪声的来源和类型。

但令人惊讶的是，如此现代化的数据处理和多媒体数据显示功能，并没有完全取代经验丰富的声纳军士。从某种意义上说，现代潜艇依然采用和老前辈一样的侦听、识别、跟踪、保持声纳接触的老模式。虽然艇上专家们给我解释了大量有关先进的声学数据表示、集群频率、时间空间域数据处理方法，希望一些新技术能被开发出来，尤其是数据可视化技术，一边用于潜艇上。因为任何能帮助操作者应对复杂数据和告警的手段都是好事。当然，这是一个很老很老的问题，训练有素的声纳技师，依然比高精度快速计算机厉害，即使现在的数据除了和显示都做了改进。

而且通过我的现场体会，声纳操作技师人工解读声纳信息的能力令人印象深刻。他们不仅能轻易分辨出舰艇或者海洋生物的信号，甚至还能区分是鲸鱼、鱼还是虾类。而其他声纳数据，如飞机或船舶的类型，速度，航向，推进器数量等都能识别出来。同时对海水温度、盐度、甚至海底地质活动对声音信号的影响，也掌握得头头是道。

导航和操纵部门主要是对航海和通信设备的操作。他们负责所有航行、限制水域活动、上浮下潜操作。他们有一系列工具辅助：雷达、海图、2部潜望镜。同时能获得激光陀螺导航系统RLGN，提供水下的高精度导航定位，为“战斧”巡航导弹提供发射数据，支持全球24小时打击任务。现在的WRSystem，IP-1747/WSN系统增强了显示，能总和来自RLGN、GPS系统和其他传统导航系统的各种数据，经过处理之后分发给武器系统、声纳、雷达及其他网络用户。

工程部门，维护着潜艇上至关重要的S6G核反应堆，额定功率165兆瓦，包括反应堆堆芯，冷却系统，蒸汽发电系统和其他保障系统。除了提供动力，这里还提供氧气、空气更新、蒸馏水。应该说潜艇是海洋里最环保的交通工具，完全不消耗化石燃料。

顺便说一句，潜艇上还有一个备用柴油发电机，可以在紧急情况下并网发电，但很少用到除了必要的维护和检测。

如果担心核辐射泄漏，其实艇上一些区域限制了进入和停留的时间。实际上，因为有完善的屏蔽设施存在，你正常待在核潜艇里的辐射，比你在岸边看核潜艇时多不了多少。但是为了安全起见，每名艇员都随时随身一个携带辐射剂量测试仪，定期统计每人收到的总的辐射剂量。

医疗部门在大部分潜艇上都是一名医护兵，他相当于医生的助手，接受过广泛的培训，从日常头痛到轻伤和一切临时性的手术。潜艇上空间宝贵，但也有大量的医疗用设施，而且都是两用的，比如我们平时吃晚餐的桌子，就是一个兼职外科手术台。

除了保证6小时睡觉，大多数水兵过着18小时的生活：6小时值班，12小时进行维护、培训、休息和娱乐。艇上三班倒。

由于人类有适合24小时工作制的25小时昼夜节律，于是关于艇上这方面的话题非常多。我们谈到了艇上不少艇员对照明系统有意见。在很多潜艇上推广的一种“广谱”低强度的荧光灯照明系统就让很多艇员不爽，毕竟跟他们所期待的日光还是有区别。还有在很多潜艇上，关于昼夜节律地照明问题也是有的。而饮食是另一个问题，都很具有启发性。如何做到照明的利于工作，又要避免睡眠障碍，毕竟一个艇上三班倒。当然这些“软”问题比那些关乎潜艇任务的问题，如逃生、损管等，对于海军来说没那么致命，但也一直在研究。

供应后勤部门，负责支持全艇的日常战备和行动，比如仓储管理，运营分析，物料管理，管理承包商和财务。供应军官CHOP(经常被戏称为“猪扒”)领导一个小团队为潜艇提供各种服务，包括餐饮。

事实证明，潜艇上的餐饮是国防部提供的最好的。艇上每天四餐，以及零食。我们有机会在艇上体验了军官餐厅和士兵餐厅的伙食。包括肋排、炒蘑菇、蔬菜、烤土豆、新鲜面包和其他流行的食材。每周六晚上有新鲜烤制的披萨饼。市面上流行的各种零食也都能在士兵餐厅找到，包括小熊软糖。

优质的伙食，历来被认为使潜艇的生命力所在，也是对艇员的奖励，由此来保持士气，让大家在90天乃至更长的水下部署时间里有个盼头。而且事实也证明，对于动力无限的核潜艇来说，唯一的潜航时间限制因素就是艇上所能携带的食物多少。

在军官餐厅，大家在正是餐桌上进餐，食物从一个通道送来。而在士兵餐厅，一般是5个种类的自助餐。你想吃多少都可以，管够！都是从一个紧邻的小厨房准备的。厨房里有两个烤炉，一个步入式冷藏库和冷冻室，油炸锅，搅拌器，烤箱，微波炉，一次巡逻提供15000磅食物。其实我很想有机会看看炊事兵是如何在如此狭窄的空间准备食物的，但只能下一次了。

艇上生活是困难的，除了前面的美食，还有各种娱乐活动，比如遍布潜艇的很多平板电视，棋盘，纸牌游戏，视频游戏，音乐电影和iPod，在艇上无处不在。还有一个多样化的图书馆。机房后面还有一些健身器材。

由于空间紧张，只有艇长和执行官有自己的担任住舱。事实上，即使艇长住舱也是多用途的。当潜艇水面航行的时候，这里就是损管控制和通信中心。士兵们都有自己的床铺，没工作18小时能保证睡至少6小时。因为艇上三班倒，因此任何时候总有1/3的人在睡觉。床铺空间有限，是无法坐起身的，但床铺都很舒适，一旦拉起帘子很容易入睡。另外我惊讶于都是海军舰艇，潜艇上就比水面舰艇安静地多，没有水面舰艇常见的无处不在的各种机器和通风系统的嗡嗡声。尤其水下潜航状态时，非常安静、顺畅、稳定。

潜艇在海里的上升和下降都是非常平顺的，被称为“Angles and Dangles”。但潜艇每次在离港进入深海前，都好搞几次剧烈的Angles and Dangles，角度可以达到25度。这样的目的是为了检验艇上有什么东西没有放置或固定好，会在剧烈机动时滑落或发出噪音，噪音对潜艇来说是致命的。因此大幅度Angles and Dangles也是潜艇出港的例行检查程序，为后面的静音航行做准备。

水面航行对潜艇来说是危险的，尤其在拥挤的港口，指挥塔顶端的指挥台拥挤不堪，任何声纳、雷达、目视接触，都要上报到指挥台进行确认。如果是潜望镜深度，则所有声纳接触都要通过潜望镜确认，确保周围不会有碰撞危险，晚上尤其危险。好在现代潜艇都配备了各种夜视器材、光电视频监视设备，甚至电子侦察定位功能。

水面航行是有趣的，因为你很难想象潜艇上平时根本闻不到海腥味。只有当舱盖打开，爬到外面，才会在几十天后再次闻到大海的味道。这个跟别的海军舰艇不同，水面舰艇上海腥味无处不在。

进港又是另一回事请，海军游泳救生员会站在外面全副武装严阵以待，防止有人落水。

然后拖轮出现，帮助潜艇航行和靠码头，因为水面状态下潜艇的操控性能其实很差。港口的领航员会登艇，导引航道。在很多民用港口，潜艇一般选择跟海军的其他战舰靠在一起，既节约停车费，也有利于潜艇的安全。

武装哨兵全时戒备，当然有驱逐舰在旁边就安心得多。

一次潜艇之旅就这样结束了。


翻译自：http://prometheus.med.utah.edu/~bwjones/

上个月我有幸被邀请跟随攻击型核潜艇Toledo在东海岸经历了一次航行，这是一艘刚刚完成现代化改造的“洛杉矶”级潜艇。此行的目的是让我深入了解艇员们的工作和生活，以及关于Toledo的技术、环境和任务信息。

被誉为“自由之剑”的Toledo号停泊在Cape Canaveral附近中转水域，我们这些访客首先被进行了快速培训，关于安全知识、火灾逃生、艇上组织机构、艇内布局等，然后我们出发离开中转水域，向东前往大西洋。

Toledo的基本任务是威慑侵略，其他任务还包括情报搜集、反舰、反潜、对岸打击、布雷、搜救、特种部队渗透和撤离。目前有数十艘“洛杉矶”级攻击型核潜艇，构成了美国海军潜艇部队的中坚。

Toledo是“洛杉矶”级最新的23艘之一，采用了更先进的作战系统、导航系统，并进行了“更安静”的改良，最明显的改进就是升降舵从指挥塔移到艇艏，以便更有利于北极冰下航行。

虽然有大量关于“洛杉矶”级的性能资料，但真正的指标依然是军事秘密。通常都会说他们能够下潜800英尺，航速25节。但实际情况是它们的极限下潜深度要远超这个，速度甚至30-32节。不过为了我们旅途的舒适，我们大部分巡航期间都在水下650英尺，速度20节巡航。

Toledo是1995年交付，2007年在Newport News进行现代化改造，主要升级了声纳系统、作战系统和武器系统，以继续保持这个冷战老兵的性能优势。

虽然Toledo只是美国海军近300艘舰艇之一，但也是长360尺宽33尺，水面排水量6200吨的大家伙。“洛杉矶”级潜艇内部舱段可划分为两大部分。后半部主是发动机、反应堆、海水淡化等机械动力设备。而前半部分容纳所有的生活空间、武器系统、控制中心、声纳和分布在三个甲板的损管控制站。第一甲板在指挥台下面容纳着所有的潜望镜、雷达光电桅杆、通信天线、声纳和作战指挥中心。第二甲板包含餐厅、住舱。第三甲板容纳鱼雷、战斧导弹和水雷武器系统，再往前有战斧导弹的垂发系统。

全艇通常14名军官132名士兵。此次巡航就多带上了我们这帮人，还有一名海军军医Vanderweele博士。

当我们进入大西洋后，我有机会爬上指挥塔，晒晒太阳，看海豚，这是此行的亮点，以后就要在暗无天日的水下了。

“洛杉矶”级潜艇起源于冷战高潮期间。当时它的主要任务是为航母编队护航，搭载最先进的武器，保持自己的安静性。随着前苏联解体，洛杉矶级的很多功能收到质疑，于是任务范围开始调整扩大，通过他们的快速性、独立作战能力，作为一个理想的任务平台在全球捍卫美国利益。他们可以用很少的支援，就在海外部署好几个月，执行多种任务。

潜艇官兵其实是两次志愿的结果。最初作为海军普通新兵，都会经过8周的基础训练，成为海军新兵。在此基础上如果还想去潜艇服役，需要经过挑选，然后获得另外8周的潜艇学校学习，学习从损管、安全、水下逃生、核动力等与潜艇上工作和生活相关的知识，再下一步是根据岗位分工的更具体的专业培训。有一系列专门学校负责，从发电机到核反应堆，导航，流体力学和更多基础知识。海军研究生院还提供声学、海洋物理学、电气工程、运筹学、战术应用、应用数学、计算机学等课程。另外还有在岗的远程函授学习计划，允许官兵们在潜艇餐厅里继续学习，获得各种学位和潜艇岗位资格认证。

Toledo的艇员高度独立，花大量的时间来训练解决各种问题，在孤立无援的环境下。在艇上就是两大任务：操纵核动力推进系统，保持作战系统的战备。因此，大大小小的训练科目每天都在进行。

有趣的是，美国海军潜艇上都是让最初级的士兵来直接掌舵和操纵，让这些19-20岁的年轻人肩负着巨大的责任。而在俄罗斯和中国海军，只有有经验的老兵才能掌舵。

总而言之，我对Toledo艇员印象，比如遇到的两个PO3深深打动了我，他们安静，聪明，分别在化学工程和语言学领域。另一个PO2正在学习医学课程，准备考博士。当然这是国防部一直倡导的军人继续学习的结果。我还跟艇长讨论了紧急情况下的指挥机构，信息传递和群体决策问题。后来话题就拓展到科学史、科学哲学、现代海战实践、现代美国海军对美国社会政治的影响等方面。

艇员由艇长Reckamp上校和戴维斯中校具体指导，下设6个部门：战斗、工程、行政、导航、医疗和后勤，按照每日计划分工写作。

所有的武器系统都是通过作战系统来控制，由一名中尉指挥。下设4个分部：鱼类、火控、声纳和甲板。鱼雷分部位于鱼雷室下层的机械师操纵。火控部分负责射击诸元计算和设置。声纳部分与火控和指挥中心相邻，通过声纳检测任何接触，进行信息处理。

作战系统各部门的沟通是家常便饭。



声纳室是潜艇的耳目。这里要保持对外界目标的接触，避免碰撞，搜集情报，并确保潜艇保持安静的运作。

此次升级，Toledo采用了大量商用货架产品COTS。一个新的声呐阵列安装在艇艏，拥有超过1000个换能器单元，并进行了COTS升级。这是“洛杉矶”潜艇改进的标配，确保对其他国家的安静性柴电潜艇继续保持优势。

Toledo安装了雷神公司最新的AN/BYG-1作战系统和声纳系统。BYG-1系统设计一系列战术控制、武器控制和网络系统。声纳系统提供声波探测、跟踪、定位、记录和分析功能。一些水声数据的获取和分类，由一系列声纳设备完成，包括侧舷声纳阵列，艇艏圆柱声纳，TB-29A双线拖曳声纳阵列，艇内部噪音监控系统，然后有分布式的嵌入式的系统进行处理运算。尤其是新的TB-29A，相比在其他安静型潜艇平台上用的早期型TB-29，能提升400-500%的能力，有效保持对新一代柴电潜艇的优势。

还有一个新的AN/BLQ-10信号情报系统，处理来自传感器的数据，通过新的算法和自身存储的数据，能够更精确地识别船舶、飞机、潜艇和其他声学噪声的来源和类型。

但令人惊讶的是，如此现代化的数据处理和多媒体数据显示功能，并没有完全取代经验丰富的声纳军士。从某种意义上说，现代潜艇依然采用和老前辈一样的侦听、识别、跟踪、保持声纳接触的老模式。虽然艇上专家们给我解释了大量有关先进的声学数据表示、集群频率、时间空间域数据处理方法，希望一些新技术能被开发出来，尤其是数据可视化技术，一边用于潜艇上。因为任何能帮助操作者应对复杂数据和告警的手段都是好事。当然，这是一个很老很老的问题，训练有素的声纳技师，依然比高精度快速计算机厉害，即使现在的数据除了和显示都做了改进。

而且通过我的现场体会，声纳操作技师人工解读声纳信息的能力令人印象深刻。他们不仅能轻易分辨出舰艇或者海洋生物的信号，甚至还能区分是鲸鱼、鱼还是虾类。而其他声纳数据，如飞机或船舶的类型，速度，航向，推进器数量等都能识别出来。同时对海水温度、盐度、甚至海底地质活动对声音信号的影响，也掌握得头头是道。

导航和操纵部门主要是对航海和通信设备的操作。他们负责所有航行、限制水域活动、上浮下潜操作。他们有一系列工具辅助：雷达、海图、2部潜望镜。同时能获得激光陀螺导航系统RLGN，提供水下的高精度导航定位，为“战斧”巡航导弹提供发射数据，支持全球24小时打击任务。现在的WRSystem，IP-1747/WSN系统增强了显示，能总和来自RLGN、GPS系统和其他传统导航系统的各种数据，经过处理之后分发给武器系统、声纳、雷达及其他网络用户。

工程部门，维护着潜艇上至关重要的S6G核反应堆，额定功率165兆瓦，包括反应堆堆芯，冷却系统，蒸汽发电系统和其他保障系统。除了提供动力，这里还提供氧气、空气更新、蒸馏水。应该说潜艇是海洋里最环保的交通工具，完全不消耗化石燃料。

顺便说一句，潜艇上还有一个备用柴油发电机，可以在紧急情况下并网发电，但很少用到除了必要的维护和检测。

如果担心核辐射泄漏，其实艇上一些区域限制了进入和停留的时间。实际上，因为有完善的屏蔽设施存在，你正常待在核潜艇里的辐射，比你在岸边看核潜艇时多不了多少。但是为了安全起见，每名艇员都随时随身一个携带辐射剂量测试仪，定期统计每人收到的总的辐射剂量。

医疗部门在大部分潜艇上都是一名医护兵，他相当于医生的助手，接受过广泛的培训，从日常头痛到轻伤和一切临时性的手术。潜艇上空间宝贵，但也有大量的医疗用设施，而且都是两用的，比如我们平时吃晚餐的桌子，就是一个兼职外科手术台。

除了保证6小时睡觉，大多数水兵过着18小时的生活：6小时值班，12小时进行维护、培训、休息和娱乐。艇上三班倒。

由于人类有适合24小时工作制的25小时昼夜节律，于是关于艇上这方面的话题非常多。我们谈到了艇上不少艇员对照明系统有意见。在很多潜艇上推广的一种“广谱”低强度的荧光灯照明系统就让很多艇员不爽，毕竟跟他们所期待的日光还是有区别。还有在很多潜艇上，关于昼夜节律地照明问题也是有的。而饮食是另一个问题，都很具有启发性。如何做到照明的利于工作，又要避免睡眠障碍，毕竟一个艇上三班倒。当然这些“软”问题比那些关乎潜艇任务的问题，如逃生、损管等，对于海军来说没那么致命，但也一直在研究。

供应后勤部门，负责支持全艇的日常战备和行动，比如仓储管理，运营分析，物料管理，管理承包商和财务。供应军官CHOP(经常被戏称为“猪扒”)领导一个小团队为潜艇提供各种服务，包括餐饮。

事实证明，潜艇上的餐饮是国防部提供的最好的。艇上每天四餐，以及零食。我们有机会在艇上体验了军官餐厅和士兵餐厅的伙食。包括肋排、炒蘑菇、蔬菜、烤土豆、新鲜面包和其他流行的食材。每周六晚上有新鲜烤制的披萨饼。市面上流行的各种零食也都能在士兵餐厅找到，包括小熊软糖。

优质的伙食，历来被认为使潜艇的生命力所在，也是对艇员的奖励，由此来保持士气，让大家在90天乃至更长的水下部署时间里有个盼头。而且事实也证明，对于动力无限的核潜艇来说，唯一的潜航时间限制因素就是艇上所能携带的食物多少。

在军官餐厅，大家在正是餐桌上进餐，食物从一个通道送来。而在士兵餐厅，一般是5个种类的自助餐。你想吃多少都可以，管够！都是从一个紧邻的小厨房准备的。厨房里有两个烤炉，一个步入式冷藏库和冷冻室，油炸锅，搅拌器，烤箱，微波炉，一次巡逻提供15000磅食物。其实我很想有机会看看炊事兵是如何在如此狭窄的空间准备食物的，但只能下一次了。

艇上生活是困难的，除了前面的美食，还有各种娱乐活动，比如遍布潜艇的很多平板电视，棋盘，纸牌游戏，视频游戏，音乐电影和iPod，在艇上无处不在。还有一个多样化的图书馆。机房后面还有一些健身器材。

由于空间紧张，只有艇长和执行官有自己的担任住舱。事实上，即使艇长住舱也是多用途的。当潜艇水面航行的时候，这里就是损管控制和通信中心。士兵们都有自己的床铺，没工作18小时能保证睡至少6小时。因为艇上三班倒，因此任何时候总有1/3的人在睡觉。床铺空间有限，是无法坐起身的，但床铺都很舒适，一旦拉起帘子很容易入睡。另外我惊讶于都是海军舰艇，潜艇上就比水面舰艇安静地多，没有水面舰艇常见的无处不在的各种机器和通风系统的嗡嗡声。尤其水下潜航状态时，非常安静、顺畅、稳定。

潜艇在海里的上升和下降都是非常平顺的，被称为“Angles and Dangles”。但潜艇每次在离港进入深海前，都好搞几次剧烈的Angles and Dangles，角度可以达到25度。这样的目的是为了检验艇上有什么东西没有放置或固定好，会在剧烈机动时滑落或发出噪音，噪音对潜艇来说是致命的。因此大幅度Angles and Dangles也是潜艇出港的例行检查程序，为后面的静音航行做准备。

水面航行对潜艇来说是危险的，尤其在拥挤的港口，指挥塔顶端的指挥台拥挤不堪，任何声纳、雷达、目视接触，都要上报到指挥台进行确认。如果是潜望镜深度，则所有声纳接触都要通过潜望镜确认，确保周围不会有碰撞危险，晚上尤其危险。好在现代潜艇都配备了各种夜视器材、光电视频监视设备，甚至电子侦察定位功能。

水面航行是有趣的，因为你很难想象潜艇上平时根本闻不到海腥味。只有当舱盖打开，爬到外面，才会在几十天后再次闻到大海的味道。这个跟别的海军舰艇不同，水面舰艇上海腥味无处不在。

进港又是另一回事请，海军游泳救生员会站在外面全副武装严阵以待，防止有人落水。

然后拖轮出现，帮助潜艇航行和靠码头，因为水面状态下潜艇的操控性能其实很差。港口的领航员会登艇，导引航道。在很多民用港口，潜艇一般选择跟海军的其他战舰靠在一起，既节约停车费，也有利于潜艇的安全。

武装哨兵全时戒备，当然有驱逐舰在旁边就安心得多。

一次潜艇之旅就这样结束了。