超级军网朗逸PK轩逸
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 07:32:19
坐看各位德日车粉黑撕逼
==============
版主协助修改：
鉴于有会员反应无法查看视频，帮楼主附上视频地址：
http://v.ku6.com/show/mgoVFoaC5brpEDCimE0BJw...html?from=my
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不错啊，都能有效保障车内乘员生存空间，这两车每年买这么多，也算是势均力敌了，哈哈哈
就是不知道这个60KM/H是指各自的车速还是相对速度。
不错啊，都能有效保障车内乘员生存空间，这两车每年买这么多，也算是势均力敌了，哈哈哈
就是不知道这个60KM/H是指各自的车速还是相对速度。
应该是相对速度。
回楼主，尼桑在本坛已被开除日系……
回楼主，尼桑在本坛已被开除日系……
附议，尼桑已被开除。（但为什么很多对日系车的印象都是尼桑的印象？这个大概只有鬼知道了）。
另：为什么我看不到楼主的图片？
附议，尼桑已被开除。（但为什么很多对日系车的印象都是尼桑的印象？这个大概只有鬼知道了）。
另：为什么我看不到楼主的图片？
俩车都算不上啥安全。车型都太老旧了
背嵬选锋 发表于 2016-5-10 12:31
回楼主，尼桑在本坛已被开除日系……
为毛被开除？
回楼主，尼桑在本坛已被开除日系……
为毛被开除？
ericcui1 发表于 2016-5-10 12:54
俩车都算不上啥安全。车型都太老旧了
轩逸可不老，世界同步，朗逸则是土鳖国内特供。
俩车都算不上啥安全。车型都太老旧了
轩逸可不老，世界同步，朗逸则是土鳖国内特供。
恩，估计明儿一汽大众有关于速腾的新闻该发布了...这么看还是朗逸好呀！
势均力敌，不过看完最大感受，安全驾驶才关键。
势均力敌，不过看完最大感受，安全驾驶才关键。
相对60公里就这么惨，看着害怕。
相对60公里就这么惨，看着害怕。
马丕 发表于 2016-5-10 14:02
轩逸可不老，世界同步，朗逸则是土鳖国内特供。
楼主发这个是老款的
轩逸可不老，世界同步，朗逸则是土鳖国内特供。
楼主发这个是老款的
昆明新巴 发表于 2016-5-10 14:22
势均力敌，不过看完最大感受，安全驾驶才关键。
我觉得是轩逸微弱优势，朗逸的四个车门全部打不开
势均力敌，不过看完最大感受，安全驾驶才关键。
我觉得是轩逸微弱优势，朗逸的四个车门全部打不开
ericcui1 发表于 2016-5-10 14:57
楼主发这个是老款的
就是第一代国产轩逸的小改款，大概10年左右的车型，跟朗逸是水平均等的型号，用最新款去撞反而不合适。
楼主发这个是老款的
就是第一代国产轩逸的小改款，大概10年左右的车型，跟朗逸是水平均等的型号，用最新款去撞反而不合适。
主题善良 发表于 2016-5-10 14:38
相对60公里就这么惨，看着害怕。
特别是逐帧画面的时候，前保险杠那些都是塑料不杂个，但是看着机盖啊，前翼子板一点一点的变形的时候，开车还是要慢慢开呐。
相对60公里就这么惨，看着害怕。
特别是逐帧画面的时候，前保险杠那些都是塑料不杂个，但是看着机盖啊，前翼子板一点一点的变形的时候，开车还是要慢慢开呐。
为毛被开除？
因为质量表现不佳，丢了日系的脸……
因为质量表现不佳，丢了日系的脸……
附议，尼桑已被开除。（但为什么很多对日系车的印象都是尼桑的印象？这个大概只有鬼知道了）。
另：为什 ...
因为日系车的几大诟病，尼桑都能代表。而一谈到日系可靠，就只看双田不见尼桑……所以尼桑给人感觉是典型的日本车，但却被开除
另：为什 ...
因为日系车的几大诟病，尼桑都能代表。而一谈到日系可靠，就只看双田不见尼桑……所以尼桑给人感觉是典型的日本车，但却被开除
马丕 发表于 2016-5-10 14:02
轩逸可不老，世界同步，朗逸则是土鳖国内特供。
貌似中国人设计的第一款自主大众
轩逸可不老，世界同步，朗逸则是土鳖国内特供。
貌似中国人设计的第一款自主大众
朗逸咋只有1162KG啊，好轻啊，看来也是严重的偷工减料了，不过两个车让我选我会义无反顾的选大众
主题善良 发表于 2016-5-10 14:38
相对60公里就这么惨，看着害怕。
应该是各自60公里，两辆相同的车各自60对撞相当于单独60撞墙，总动能和用于消耗的动能的变形是等价的
相对60公里就这么惨，看着害怕。
应该是各自60公里，两辆相同的车各自60对撞相当于单独60撞墙，总动能和用于消耗的动能的变形是等价的
能看到了，谢谢版主修改。
我X这有些牛啊，不同品牌的对撞实验，无数人不愿意做的东西。而且测试方法也算公正，测试后的车还放那里15天供检测。
轩逸再次刷新了我的认识，以前我一直认为日产低端才是真正的纸糊车，没想到还有两把刷子。
轩逸玻璃有破碎，似乎差一点；但朗逸四个车门都打不开了，车体变形？如果是，真要毁我三观，我一直认为大众的车体刚性比日产好，特别是低端车。
这说明什么？是轩逸牛逼，还是朗逸太烂？大家指点我吧，最近被毁三观毁的有点多。
我X这有些牛啊，不同品牌的对撞实验，无数人不愿意做的东西。而且测试方法也算公正，测试后的车还放那里15天供检测。
轩逸再次刷新了我的认识，以前我一直认为日产低端才是真正的纸糊车，没想到还有两把刷子。
轩逸玻璃有破碎，似乎差一点；但朗逸四个车门都打不开了，车体变形？如果是，真要毁我三观，我一直认为大众的车体刚性比日产好，特别是低端车。
这说明什么？是轩逸牛逼，还是朗逸太烂？大家指点我吧，最近被毁三观毁的有点多。
消逝的地平线 发表于 2016-5-10 18:53
能看到了，谢谢版主修改。
我X这有些牛啊，不同品牌的对撞实验，无数人不愿意做的东西。而且测试方法也算 ...
现在正规厂家出的同级别的车应对这种典型碰撞问题都不大的，不过朗逸车门打不开有点差了。
能看到了，谢谢版主修改。
我X这有些牛啊，不同品牌的对撞实验，无数人不愿意做的东西。而且测试方法也算 ...
现在正规厂家出的同级别的车应对这种典型碰撞问题都不大的，不过朗逸车门打不开有点差了。
只能同价位，同级别的那个车都一个鸟样，还是那句话，一分钱一分货，谁也比谁强都不到哪里去。
结果半斤八两啊。同时代的同级车对撞这个应该是最简单的测试方法
这实际是法系和自主的PK
海霸舰 发表于 2016-5-10 17:49
貌似中国人设计的第一款自主大众
不知道桑塔纳2000算不算
貌似中国人设计的第一款自主大众
不知道桑塔纳2000算不算
消逝的地平线 发表于 2016-5-10 18:53
能看到了，谢谢版主修改。
我X这有些牛啊，不同品牌的对撞实验，无数人不愿意做的东西。而且测试方法也算 ...
本穷几年前跟凹弟A4撞过后就说轩逸的安全性挺好
能看到了，谢谢版主修改。
我X这有些牛啊，不同品牌的对撞实验，无数人不愿意做的东西。而且测试方法也算 ...
本穷几年前跟凹弟A4撞过后就说轩逸的安全性挺好
马丕 发表于 2016-5-11 00:13
不知道桑塔纳2000算不算
桑塔纳2000真不算。因为他是德国大众、巴西大众，再加上海大众的产品。早年巴西大众的产品序列中有一款叫：昆腾，就是它。
不知道桑塔纳2000算不算
桑塔纳2000真不算。因为他是德国大众、巴西大众，再加上海大众的产品。早年巴西大众的产品序列中有一款叫：昆腾，就是它。
桑塔纳2000真不算。因为他是德国大众、巴西大众，再加上海大众的产品。早年巴西大众的产品序列中有一款叫 ...
那桑塔纳vista呢？这玩意其它国家好像没有过。算不算第一款自主大众？
那桑塔纳vista呢？这玩意其它国家好像没有过。算不算第一款自主大众？
应该是郎逸败了，四个车门都打不开，说明车箱变形了，要是撞了后碰到水火就跑不了了。
fater009 发表于 2016-5-11 08:22
应该是郎逸败了，四个车门都打不开，说明车箱变形了，要是撞了后碰到水火就跑不了了。
不一定是车厢变形导致，也可能是自动解锁功能失效
应该是郎逸败了，四个车门都打不开，说明车箱变形了，要是撞了后碰到水火就跑不了了。
不一定是车厢变形导致，也可能是自动解锁功能失效
第三轨道 发表于 2016-5-10 15:00
我觉得是轩逸微弱优势，朗逸的四个车门全部打不开
比较奇怪的是朗逸车身并没有大的变形，莫非是锁止机构在碰撞的时候没有按照要求自动开锁？途观最出名的那次车祸也是车门拉不开，看来上海大众的中控锁止机构稳定性偏低啊！
我觉得是轩逸微弱优势，朗逸的四个车门全部打不开
比较奇怪的是朗逸车身并没有大的变形，莫非是锁止机构在碰撞的时候没有按照要求自动开锁？途观最出名的那次车祸也是车门拉不开，看来上海大众的中控锁止机构稳定性偏低啊！
马丕 发表于 2016-5-11 09:06
不一定是车厢变形导致，也可能是自动解锁功能失效
我上次驾驶老轩高速撞护栏，听到很清脆的四门自动解锁的声音......
不一定是车厢变形导致，也可能是自动解锁功能失效
我上次驾驶老轩高速撞护栏，听到很清脆的四门自动解锁的声音......
马丕 发表于 2016-5-11 00:13
不知道桑塔纳2000算不算
对，这也应该算
不知道桑塔纳2000算不算
对，这也应该算
大众四门根本就不会锁止吧，好像都是拉两次便会解锁。
xiaofusheng721 发表于 2016-5-11 09:13
比较奇怪的是朗逸车身并没有大的变形，莫非是锁止机构在碰撞的时候没有按照要求自动开锁？途观最出名的那 ...
有些轻微变形都可以导致车门打不开，肉眼不容易看出来的。
比较奇怪的是朗逸车身并没有大的变形，莫非是锁止机构在碰撞的时候没有按照要求自动开锁？途观最出名的那 ...
有些轻微变形都可以导致车门打不开，肉眼不容易看出来的。
终于有资本来砸这个领域了，有钱，有设备，有人，有意愿，有平台
让不同品牌车型相互撞
好 好 好
神车网，要火
评估结果更专业一些，能引入假人和整套伤害传感器就更棒了
让不同品牌车型相互撞
好 好 好
神车网，要火
评估结果更专业一些，能引入假人和整套伤害传感器就更棒了
朗逸驾驶员空间压缩的比轩逸厉害点 而且4门全部不开 这个扣分大大的
标记下，回家看。
新款朗逸和老款轩逸啊。。。。大众水军还有30秒到达战场