超级军网泰国应该购买二手豹2
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:21:24
目前 泰国开始了新一轮的坦克海选，作为一个资深军迷，我建议泰国从德国或西欧采购二手豹2,，这是最好的选择。
泰国与周边国家关系良好，与中国是传统友好国家，惟有越南存在矛盾，但是越南陆军装备落后，海军投送能力差，所以泰国不需要先进坦克，泰国需要的是具有三代水准的坦克，在目前，在将来，最好的选择都是二手的豹2
M1和豹2产量都很大，但是M1采用燃气轮机油耗大，且相关零件厂家停产，不易采购，美军自己也是拆东墙补西墙。豹2不一样产量很大，而且质量好，仍在生产，所以后勤不成问题。
其次是价格，新豹2很贵，二手的很便宜不到300万美元就可以搞定，这300万还包括零配件和弹药，印尼购买的100辆豹2配足弹药，零件总计2.8亿美元是非常便宜的。
西欧的豹2大部分都保养良好，性能可靠，这可以从从西欧进口的二手卡车看出来，虽然是20年前的产品，但是性能不输中国最新的卡车。
然后是，德国会向泰国出口豹2 泰国属于西方盟邦，且周边国际环境良好。
德国产品拥有优异的质量 优秀的性能
豹2的升级潜力也很大。
为什么不购买中国VT4坦克
1 这种坦克过于昂贵，性价比低。
VT4是中国第一种采用液力机械传动和自动变速器的坦克，由于中国工业落后，精密加功能力限制，缺乏技术积累，其可靠性让人怀疑，前不久中国99A设计师毛明称99A漏油漏水，在可靠性上与西方有差距。一般来说发展液力机械传动通常是先小后大，中国恰恰相反，尽管50吨重的坦克已经装备液力机械传动，但是其轮式战车和仿制悍马都没有采用液力机械传动，新型8轮通用装甲车采用了委托俄罗斯运输研究院研制的AMT变速器，猛士采用万里扬制造的手动变速器，这说明中国的自动变速器质量完全不过关，从中国的液压件进口也可以看出端倪，中国仍在大量进口日本韩国德国的液压件。而与自动变速器相关的柱塞泵是进口大宗。
由于中国刚开始生产新型传动装置，所以价格非常贵，因为要投资很多，中国国内消费者对于国产AT变速器也持怀疑态度。
采用中国坦克会增加后勤压力，此前进口的85装甲车用的是德国发动机，现在要装备一种完全由中国制造的坦克势必增加后勤压力。
就性能而言VT4不如豹2，从机动性上看VT4完败。而其现代的火控系统并非泰国所需要的。VT4作为新坦克设计上也很不完善。其内部设备布置凌乱不符合人机工程学
从综合来看豹2 是最好的选择目前 泰国开始了新一轮的坦克海选，作为一个资深军迷，我建议泰国从德国或西欧采购二手豹2,，这是最好的选择。
泰国与周边国家关系良好，与中国是传统友好国家，惟有越南存在矛盾，但是越南陆军装备落后，海军投送能力差，所以泰国不需要先进坦克，泰国需要的是具有三代水准的坦克，在目前，在将来，最好的选择都是二手的豹2
M1和豹2产量都很大，但是M1采用燃气轮机油耗大，且相关零件厂家停产，不易采购，美军自己也是拆东墙补西墙。豹2不一样产量很大，而且质量好，仍在生产，所以后勤不成问题。
其次是价格，新豹2很贵，二手的很便宜不到300万美元就可以搞定，这300万还包括零配件和弹药，印尼购买的100辆豹2配足弹药，零件总计2.8亿美元是非常便宜的。
西欧的豹2大部分都保养良好，性能可靠，这可以从从西欧进口的二手卡车看出来，虽然是20年前的产品，但是性能不输中国最新的卡车。
然后是，德国会向泰国出口豹2 泰国属于西方盟邦，且周边国际环境良好。
德国产品拥有优异的质量 优秀的性能
豹2的升级潜力也很大。
为什么不购买中国VT4坦克
1 这种坦克过于昂贵，性价比低。
VT4是中国第一种采用液力机械传动和自动变速器的坦克，由于中国工业落后，精密加功能力限制，缺乏技术积累，其可靠性让人怀疑，前不久中国99A设计师毛明称99A漏油漏水，在可靠性上与西方有差距。一般来说发展液力机械传动通常是先小后大，中国恰恰相反，尽管50吨重的坦克已经装备液力机械传动，但是其轮式战车和仿制悍马都没有采用液力机械传动，新型8轮通用装甲车采用了委托俄罗斯运输研究院研制的AMT变速器，猛士采用万里扬制造的手动变速器，这说明中国的自动变速器质量完全不过关，从中国的液压件进口也可以看出端倪，中国仍在大量进口日本韩国德国的液压件。而与自动变速器相关的柱塞泵是进口大宗。
由于中国刚开始生产新型传动装置，所以价格非常贵，因为要投资很多，中国国内消费者对于国产AT变速器也持怀疑态度。
采用中国坦克会增加后勤压力，此前进口的85装甲车用的是德国发动机，现在要装备一种完全由中国制造的坦克势必增加后勤压力。
就性能而言VT4不如豹2，从机动性上看VT4完败。而其现代的火控系统并非泰国所需要的。VT4作为新坦克设计上也很不完善。其内部设备布置凌乱不符合人机工程学
从综合来看豹2 是最好的选择
泰国与周边国家关系良好，与中国是传统友好国家，惟有越南存在矛盾，但是越南陆军装备落后，海军投送能力差，所以泰国不需要先进坦克，泰国需要的是具有三代水准的坦克，在目前，在将来，最好的选择都是二手的豹2
M1和豹2产量都很大，但是M1采用燃气轮机油耗大，且相关零件厂家停产，不易采购，美军自己也是拆东墙补西墙。豹2不一样产量很大，而且质量好，仍在生产，所以后勤不成问题。
其次是价格，新豹2很贵，二手的很便宜不到300万美元就可以搞定，这300万还包括零配件和弹药，印尼购买的100辆豹2配足弹药，零件总计2.8亿美元是非常便宜的。
西欧的豹2大部分都保养良好，性能可靠，这可以从从西欧进口的二手卡车看出来，虽然是20年前的产品，但是性能不输中国最新的卡车。
然后是，德国会向泰国出口豹2 泰国属于西方盟邦，且周边国际环境良好。
德国产品拥有优异的质量 优秀的性能
豹2的升级潜力也很大。
为什么不购买中国VT4坦克
1 这种坦克过于昂贵，性价比低。
VT4是中国第一种采用液力机械传动和自动变速器的坦克，由于中国工业落后，精密加功能力限制，缺乏技术积累，其可靠性让人怀疑，前不久中国99A设计师毛明称99A漏油漏水，在可靠性上与西方有差距。一般来说发展液力机械传动通常是先小后大，中国恰恰相反，尽管50吨重的坦克已经装备液力机械传动，但是其轮式战车和仿制悍马都没有采用液力机械传动，新型8轮通用装甲车采用了委托俄罗斯运输研究院研制的AMT变速器，猛士采用万里扬制造的手动变速器，这说明中国的自动变速器质量完全不过关，从中国的液压件进口也可以看出端倪，中国仍在大量进口日本韩国德国的液压件。而与自动变速器相关的柱塞泵是进口大宗。
由于中国刚开始生产新型传动装置，所以价格非常贵，因为要投资很多，中国国内消费者对于国产AT变速器也持怀疑态度。
采用中国坦克会增加后勤压力，此前进口的85装甲车用的是德国发动机，现在要装备一种完全由中国制造的坦克势必增加后勤压力。
就性能而言VT4不如豹2，从机动性上看VT4完败。而其现代的火控系统并非泰国所需要的。VT4作为新坦克设计上也很不完善。其内部设备布置凌乱不符合人机工程学
从综合来看豹2 是最好的选择目前 泰国开始了新一轮的坦克海选，作为一个资深军迷，我建议泰国从德国或西欧采购二手豹2,，这是最好的选择。
泰国与周边国家关系良好，与中国是传统友好国家，惟有越南存在矛盾，但是越南陆军装备落后，海军投送能力差，所以泰国不需要先进坦克，泰国需要的是具有三代水准的坦克，在目前，在将来，最好的选择都是二手的豹2
M1和豹2产量都很大，但是M1采用燃气轮机油耗大，且相关零件厂家停产，不易采购，美军自己也是拆东墙补西墙。豹2不一样产量很大，而且质量好，仍在生产，所以后勤不成问题。
其次是价格，新豹2很贵，二手的很便宜不到300万美元就可以搞定，这300万还包括零配件和弹药，印尼购买的100辆豹2配足弹药，零件总计2.8亿美元是非常便宜的。
西欧的豹2大部分都保养良好，性能可靠，这可以从从西欧进口的二手卡车看出来，虽然是20年前的产品，但是性能不输中国最新的卡车。
然后是，德国会向泰国出口豹2 泰国属于西方盟邦，且周边国际环境良好。
德国产品拥有优异的质量 优秀的性能
豹2的升级潜力也很大。
为什么不购买中国VT4坦克
1 这种坦克过于昂贵，性价比低。
VT4是中国第一种采用液力机械传动和自动变速器的坦克，由于中国工业落后，精密加功能力限制，缺乏技术积累，其可靠性让人怀疑，前不久中国99A设计师毛明称99A漏油漏水，在可靠性上与西方有差距。一般来说发展液力机械传动通常是先小后大，中国恰恰相反，尽管50吨重的坦克已经装备液力机械传动，但是其轮式战车和仿制悍马都没有采用液力机械传动，新型8轮通用装甲车采用了委托俄罗斯运输研究院研制的AMT变速器，猛士采用万里扬制造的手动变速器，这说明中国的自动变速器质量完全不过关，从中国的液压件进口也可以看出端倪，中国仍在大量进口日本韩国德国的液压件。而与自动变速器相关的柱塞泵是进口大宗。
由于中国刚开始生产新型传动装置，所以价格非常贵，因为要投资很多，中国国内消费者对于国产AT变速器也持怀疑态度。
采用中国坦克会增加后勤压力，此前进口的85装甲车用的是德国发动机，现在要装备一种完全由中国制造的坦克势必增加后勤压力。
就性能而言VT4不如豹2，从机动性上看VT4完败。而其现代的火控系统并非泰国所需要的。VT4作为新坦克设计上也很不完善。其内部设备布置凌乱不符合人机工程学
从综合来看豹2 是最好的选择
lz钓鱼，被封得好