超级军网关于阿特兹大家怎么看
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:01:09
车看上去还不错，尤其是觉得2.0中配不错，但是为什么销量那么惨，是小毛病多吗？我们这里好多一汽马自达的4s都倒闭了，我们这儿是河南。
车看上去还不错，尤其是觉得2.0中配不错，但是为什么销量那么惨，是小毛病多吗？我们这里好多一汽马自达的4s都倒闭了，我们这儿是河南。
车子外观是真漂亮，三大件估计也很好，但是同样这个价位，看看那个内饰，那个配置，那个后排，哦，就没人买了。
很好看^ω^
2.0豪性价比是蛮好的，前提是优惠2W+的话。
阿特滋内饰用料差了点，加上一马做工糙了点，然后日韩系B级车普遍价格都下拉到15起步的情况下，阿特滋品牌不强价格劣势，自然卖不出好成绩。
不过仔细分析，其实阿特滋中低配比日系三强的技术都更好，底盘也更好，车也更漂亮，还是非常值得购买的。
2.0豪性价比是蛮好的，前提是优惠2W+的话。
阿特滋内饰用料差了点，加上一马做工糙了点，然后日韩系B级车普遍价格都下拉到15起步的情况下，阿特滋品牌不强价格劣势，自然卖不出好成绩。
不过仔细分析，其实阿特滋中低配比日系三强的技术都更好，底盘也更好，车也更漂亮，还是非常值得购买的。
那2楼兄弟觉得同价位买什么合适?还是等2016款？
马自达的牌子支撑不了那个定价
东亚重工 发表于 2015-12-17 21:08
马自达的牌子支撑不了那个定价
我也希望越便宜越好啊，实惠自己得，你觉得定价多少合适？
马自达的牌子支撑不了那个定价
我也希望越便宜越好啊，实惠自己得，你觉得定价多少合适？
我也希望越便宜越好啊，实惠自己得，你觉得定价多少合适？
至少降2万，不能超过凯美瑞和雅阁
至少降2万，不能超过凯美瑞和雅阁
马自达的牌子支撑不了那个定价
马自达定价虽然高点，但是结合现在优惠其实比三强贵不了多少的。 2.0豪实际也就17不到吧，但是配置比三强的中低配好不少，座椅记忆都有了， 全系电耳，都是很常用的配置，轮胎规格也要高不少。
马自达定价虽然高点，但是结合现在优惠其实比三强贵不了多少的。 2.0豪实际也就17不到吧，但是配置比三强的中低配好不少，座椅记忆都有了， 全系电耳，都是很常用的配置，轮胎规格也要高不少。
teieiei 发表于 2015-12-17 21:08
很好看^ω^
2.0豪性价比是蛮好的，前提是优惠2W+的话。
我也觉得不错啊，但是我们这里4s倒了，就郑州和开封等少数地方有4s，挺愁人的。汽车之家上也有不少人说小毛病多，要是本地没4s买了售后可怎么办。
很好看^ω^
2.0豪性价比是蛮好的，前提是优惠2W+的话。
我也觉得不错啊，但是我们这里4s倒了，就郑州和开封等少数地方有4s，挺愁人的。汽车之家上也有不少人说小毛病多，要是本地没4s买了售后可怎么办。
东亚重工 发表于 2015-12-17 21:12
至少降2万，不能超过凯美瑞和雅阁
你这么一说我也觉得有道理，凯美瑞那么牛，本地2.0低配才15多点。
至少降2万，不能超过凯美瑞和雅阁
你这么一说我也觉得有道理，凯美瑞那么牛，本地2.0低配才15多点。
马自达定价虽然高点，但是结合现在优惠其实比三强贵不了多少的。 2.0豪实际也就17不到吧，但是配置比三 ...
马自达的用户目标人群是喜欢运动的年轻人，这帮人恰恰购买力不行，二十多岁能拿20万买车的毕竟少数，所以必须比凯美瑞更便宜才行。
马自达的用户目标人群是喜欢运动的年轻人，这帮人恰恰购买力不行，二十多岁能拿20万买车的毕竟少数，所以必须比凯美瑞更便宜才行。
东亚重工 发表于 2015-12-17 21:18
马自达的用户目标人群是喜欢运动的年轻人，这帮人恰恰购买力不行，二十多岁能拿20万买车的毕竟少数，所以 ...
强烈支持马自达降价，举双手支持。
马自达的用户目标人群是喜欢运动的年轻人，这帮人恰恰购买力不行，二十多岁能拿20万买车的毕竟少数，所以 ...
强烈支持马自达降价，举双手支持。
不喜欢运动的不要买，介意后排空间的不要买，注重内饰NVH的不要买。
但，对于喜欢运动B级车的人，阿特兹是我开到现在最得心应手的一款。远强于帕萨特和凯美瑞，和宝马3有一拼。这货转速拉高后松油门也不升档，保持高转速等你继续催油，弯道中更显功力，是款十足的快车。
但，对于喜欢运动B级车的人，阿特兹是我开到现在最得心应手的一款。远强于帕萨特和凯美瑞，和宝马3有一拼。这货转速拉高后松油门也不升档，保持高转速等你继续催油，弯道中更显功力，是款十足的快车。
顶楼上。虽然销量差强人意，但它只为真正懂它的人而生!
兄弟，我40岁了都买马自达，这个车真心不错！！操控完爆同价位，不要在乎品牌，那是中国人不识货，就象CX-5，人家是日本2013年的销售冠军啊！
兄弟，我40岁了都买马自达，这个车真心不错！！操控完爆同价位，不要在乎品牌，那是中国人不识货，就象CX-5 ...
中国人又不识货了……美国人也不怎么买，同样不识货
中国人又不识货了……美国人也不怎么买，同样不识货
十分心红2.5的19寸轮毂。
PS:为何这么多人说阿特兹内饰差，最起码前台覆皮，而且内饰比天籁强多了……
PS:为何这么多人说阿特兹内饰差，最起码前台覆皮，而且内饰比天籁强多了……
不喜欢运动的不要买，介意后排空间的不要买，注重内饰NVH的不要买。
但，对于喜欢运动B级车的人，阿特兹是 ...
据说阿特兹的自动箱子特别好使。
但，对于喜欢运动B级车的人，阿特兹是 ...
据说阿特兹的自动箱子特别好使。
车是好车，不过不适合有家庭的第一辆车。
不错了销量。除了md，中国是最高销量
我们这阿特兹2.0豪华版优惠以后17万，个人还是觉得贵了，16万左右就合适了，这货内饰是硬伤
隔音不好，这点影响挺大的
噪音大的很，严重影响驾驶感受
Nvh，内饰做工，这两样跟运动定位又不冲突，还是没用心
马自达的用户目标人群是喜欢运动的年轻人，这帮人恰恰购买力不行，二十多岁能拿20万买车的毕竟少数，所以 ...
这事跟马自达没关系，天朝万税。
mx5在美国2.0的才2.4万美元。
这事跟马自达没关系，天朝万税。
mx5在美国2.0的才2.4万美元。
sasadzx 发表于 2015-12-18 09:01
Nvh，内饰做工，这两样跟运动定位又不冲突，还是没用心
国外的阿特兹内饰早就改成昂科塞拉样式了，就是国内一汽不上心，还是老内饰，真TMD的败。
Nvh，内饰做工，这两样跟运动定位又不冲突，还是没用心
国外的阿特兹内饰早就改成昂科塞拉样式了，就是国内一汽不上心，还是老内饰，真TMD的败。
天使的画具 发表于 2015-12-18 11:06
国外的阿特兹内饰早就改成昂科塞拉样式了，就是国内一汽不上心，还是老内饰，真TMD的败。
也许是卖给懂车的人？
国外的阿特兹内饰早就改成昂科塞拉样式了，就是国内一汽不上心，还是老内饰，真TMD的败。
也许是卖给懂车的人？
sasadzx 发表于 2015-12-18 09:01
Nvh，内饰做工，这两样跟运动定位又不冲突，还是没用心
宝马的内饰做工也很差，快60万的车都照样一塌糊涂，也是没用心？
说到底，运动车里也有两个流派。一个就是以马自达宝马本田为代表，认为追求运动的，应该心无旁骛，不应该对其它的东西过多关注。而且运动调教上，为减重也是不遗余力。加个车载大屏幕多媒体娱乐系统要多少钱？多不了多少，但会增加车重，所以不采用。还有一派，代表是捷豹和阿斯顿马丁，核心观点用一句话总结就是让人“穿着礼服下赛道”。外表内饰极其奢华，不亚于同档次的舒适豪华轿车。更能夺得普罗大众的喜爱，但两个缺点，一是价格高普通人难以企及，二是为豪华牺牲很多，运动车最本质的性能往往要被打折扣。
所以，真不是用心不用心的问题，是流派问题。
补充一下，运动和豪华结合的好的也有。保时捷的跑车，被大众收购以后的兰博基尼都是代表。你看看那是什么价钱。
sasadzx 发表于 2015-12-18 09:01
Nvh，内饰做工，这两样跟运动定位又不冲突，还是没用心
宝马的内饰做工也很差，快60万的车都照样一塌糊涂，也是没用心？
说到底，运动车里也有两个流派。一个就是以马自达宝马本田为代表，认为追求运动的，应该心无旁骛，不应该对其它的东西过多关注。而且运动调教上，为减重也是不遗余力。加个车载大屏幕多媒体娱乐系统要多少钱？多不了多少，但会增加车重，所以不采用。还有一派，代表是捷豹和阿斯顿马丁，核心观点用一句话总结就是让人“穿着礼服下赛道”。外表内饰极其奢华，不亚于同档次的舒适豪华轿车。更能夺得普罗大众的喜爱，但两个缺点，一是价格高普通人难以企及，二是为豪华牺牲很多，运动车最本质的性能往往要被打折扣。
所以，真不是用心不用心的问题，是流派问题。
补充一下，运动和豪华结合的好的也有。保时捷的跑车，被大众收购以后的兰博基尼都是代表。你看看那是什么价钱。
十分心红2.5的19寸轮毂。
PS:为何这么多人说阿特兹内饰差，最起码前台覆皮，而且内饰比天籁强多了……
内饰其实还可以，只是和同级的迈腾之类比还有差距。但算不上差。
PS:为何这么多人说阿特兹内饰差，最起码前台覆皮，而且内饰比天籁强多了……
内饰其实还可以，只是和同级的迈腾之类比还有差距。但算不上差。
据说阿特兹的自动箱子特别好使。
非常好用。用起来有一点点手动档的感觉，而且很聪明，知道你想干什么。要是所有的自动档变速箱都像这样，我根本不会嚷嚷手动档好。
非常好用。用起来有一点点手动档的感觉，而且很聪明，知道你想干什么。要是所有的自动档变速箱都像这样，我根本不会嚷嚷手动档好。
消逝的地平线 发表于 2015-12-18 12:33
宝马的内饰做工也很差，快60万的车都照样一塌糊涂，也是没用心？
说到底，运动车里也有两个流派。一个 ...
所以说只卖给追求运动感的人咯，可这类人又是小众，马自达不要销量吗？
宝马的内饰做工也很差，快60万的车都照样一塌糊涂，也是没用心？
说到底，运动车里也有两个流派。一个 ...
所以说只卖给追求运动感的人咯，可这类人又是小众，马自达不要销量吗？
人家海外的马自达阿特兹早就改内饰了，国内的还在用老内饰，谁瞧得上啊
所以说只卖给追求运动感的人咯，可这类人又是小众，马自达不要销量吗？
要销量的最好方法就是向卡罗拉思域朗逸方向靠拢，那做出来的车是不是马自达也无关紧要了。
要销量的最好方法就是向卡罗拉思域朗逸方向靠拢，那做出来的车是不是马自达也无关紧要了。
内饰其实还可以，只是和同级的迈腾之类比还有差距。但算不上差。
迈腾的内饰我不太喜欢
迈腾的内饰我不太喜欢
消逝的地平线 发表于 2015-12-18 14:20
要销量的最好方法就是向卡罗拉思域朗逸方向靠拢，那做出来的车是不是马自达也无关紧要了。
好吧，果然是有个性的厂家
要销量的最好方法就是向卡罗拉思域朗逸方向靠拢，那做出来的车是不是马自达也无关紧要了。
好吧，果然是有个性的厂家
还有，给楼主的建议：如果能上2.5就上2.5。不要看配置表，不要看数据，2.5的真的好很多。
这车卖得一塌糊涂竟然没有对员工的内部价格，真是可恶啊~~~~
努力上2.5的吧，开起来感觉不一样
这车的受众太窄了。要家用舒适的肯定不会选，要一脚油门直接起飞的也不会去选，真正追求驾驶乐趣的更不会选。所以当受众是喜欢运动同时又要兼顾家用，有点小钱又不是特别有钱的时候，这车就尴尬了。
非常好用。用起来有一点点手动档的感觉，而且很聪明，知道你想干什么。要是所有的自动档变速箱都像这样， ...
阿特兹的变速箱是谁的？
阿特兹的变速箱是谁的？