超级高铁将测试推进系统:2秒加速到540公里/时
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 01:26:23
Hyperloop周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
新浪科技讯 北京时间12月9日上午消息,作为两家正在开发超级高铁项目的公司之一,Hyperloop Technologies周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,标志着这项技术距离最终实施又近了一步。
超级高铁项目将通过一个低压管道,以极高的速度传送载人或载货运输仓。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)于2013年通过一篇57页的白皮书阐述了自己的理念。由于马斯克本人没有时间落实这一创意,所以他鼓励所有感兴趣的人来实现这个项目。
此次测试轨道长度越半英里,有几百米的启动线圈和一辆发电拖车。此次测试并没有运输仓,只使用了基座,但仍然包含了产生推进力的磁体。该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
Hyperloop Technologies联合创始人兼CTO布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan BamBrogan)说:“你肯定不希望坐在这样的超级高铁上,我们只是为了测试极限加速能力。”实际的超级高铁运输仓体积和重量将会大幅增加,因此加速时间将会延长。(书聿)
http://tech.sina.com.cn/it/2015-12-09/doc-ifxmnurf8478050.shtml
Hyperloop周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
新浪科技讯 北京时间12月9日上午消息,作为两家正在开发超级高铁项目的公司之一,Hyperloop Technologies周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,标志着这项技术距离最终实施又近了一步。
超级高铁项目将通过一个低压管道,以极高的速度传送载人或载货运输仓。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)于2013年通过一篇57页的白皮书阐述了自己的理念。由于马斯克本人没有时间落实这一创意,所以他鼓励所有感兴趣的人来实现这个项目。
此次测试轨道长度越半英里,有几百米的启动线圈和一辆发电拖车。此次测试并没有运输仓,只使用了基座,但仍然包含了产生推进力的磁体。该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
Hyperloop Technologies联合创始人兼CTO布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan BamBrogan)说:“你肯定不希望坐在这样的超级高铁上,我们只是为了测试极限加速能力。”实际的超级高铁运输仓体积和重量将会大幅增加,因此加速时间将会延长。(书聿)
http://tech.sina.com.cn/it/2015-12-09/doc-ifxmnurf8478050.shtml
新浪科技讯 北京时间12月9日上午消息,作为两家正在开发超级高铁项目的公司之一,Hyperloop Technologies周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,标志着这项技术距离最终实施又近了一步。
超级高铁项目将通过一个低压管道,以极高的速度传送载人或载货运输仓。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)于2013年通过一篇57页的白皮书阐述了自己的理念。由于马斯克本人没有时间落实这一创意,所以他鼓励所有感兴趣的人来实现这个项目。
此次测试轨道长度越半英里,有几百米的启动线圈和一辆发电拖车。此次测试并没有运输仓,只使用了基座,但仍然包含了产生推进力的磁体。该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
Hyperloop Technologies联合创始人兼CTO布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan BamBrogan)说:“你肯定不希望坐在这样的超级高铁上,我们只是为了测试极限加速能力。”实际的超级高铁运输仓体积和重量将会大幅增加,因此加速时间将会延长。(书聿)
http://tech.sina.com.cn/it/2015-12-09/doc-ifxmnurf8478050.shtml
Hyperloop周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
新浪科技讯 北京时间12月9日上午消息,作为两家正在开发超级高铁项目的公司之一,Hyperloop Technologies周二宣布将于下月在北拉斯维加斯测试推进系统,标志着这项技术距离最终实施又近了一步。
超级高铁项目将通过一个低压管道,以极高的速度传送载人或载货运输仓。特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)于2013年通过一篇57页的白皮书阐述了自己的理念。由于马斯克本人没有时间落实这一创意,所以他鼓励所有感兴趣的人来实现这个项目。
此次测试轨道长度越半英里,有几百米的启动线圈和一辆发电拖车。此次测试并没有运输仓,只使用了基座,但仍然包含了产生推进力的磁体。该公司预计,这辆“高铁”从静止状态加速到336英里/小时(约合541公里/小时)只需要2秒钟。
Hyperloop Technologies联合创始人兼CTO布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan BamBrogan)说:“你肯定不希望坐在这样的超级高铁上,我们只是为了测试极限加速能力。”实际的超级高铁运输仓体积和重量将会大幅增加,因此加速时间将会延长。(书聿)
http://tech.sina.com.cn/it/2015-12-09/doc-ifxmnurf8478050.shtml
这个加速度下能有活人吗
管道怎么维持长距离低压损耗也不是小数吧?而且还要考虑开口问题
然后车里面的乘客都成了肉饼
这哪是列车?
明明是弹射器嘛
加速度比弹射器大多了,坐人肯定活人上去,肉饼下来
算了改成电磁炮吧
明明是弹射器嘛
加速度比弹射器大多了,坐人肯定活人上去,肉饼下来
算了改成电磁炮吧
“你肯定不希望坐在这样的超级高铁上,我们只是为了测试极限加速能力。”实际的超级高铁运输仓体积和重量将会大幅增加,因此加速时间将会延长。
虽然不看好 (在中国) 实际使用这种“列车”,但还是看好这种想到啥就是啥的劲头。
万一成了呢?
虽然不看好 (在中国) 实际使用这种“列车”,但还是看好这种想到啥就是啥的劲头。
万一成了呢?
这么大的加速度,连运货都不可能,更别提运人了。
只要全体进入深海状态
开f18的老美飞行员都受不了这加速度,就算实际打个7折……
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