超级军网再来一发，关于第六次高超试验的美国说
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:39:32
美爆解放军惊天一射：中国高超声速导弹世界第一
11-26 11:34 西陆军事 /查看原文
美国《华盛顿自由灯塔》网站25日报道，五角大楼消息源确认中国23日进行了一次高超声速滑翔飞行器试验，飞行器从山西五寨发射升空，飞到位于中国西部地区的靶场。美媒称这次试验中发射的飞行器代号被称为DF-ZF（此前被称为WU-14），飞行速度远超过5马赫。这是中国第六次进行高超声速滑翔器飞行试验，美国称中国的高超声速滑翔试验目的在于研制可突破反导系统的新一代洲际或中程导弹。
显示大图
高超声速滑翔器（示意图）
《华盛顿自由灯塔》报道称，国防部官员称，这次试验中代号为DF-ZF的高超声速滑翔器被安装在弹道导弹头部，从山西五寨导弹实验中心发射。这种飞行器在大气层边缘脱离导弹，然后滑翔飞向数千英里之外中国西部地区的靶场，熟悉试验详情的官员称。这次试飞被美方认为是成功的。
美国情报机关跟踪了DF-ZF的飞行，该飞行器的飞行速度超过5马赫，或5倍声速。
五角大楼发言人比尔·厄本中校拒绝评论此事，他说：“我们不评论中华人民共和国具体的武器试验，但是我们将仔细关注中国军事现代化进程。”
这是去年以来中国的第六次高超声速滑翔器试验。
值得注意的是，上周日（22日）中国“航天见闻”网站就预告了这次试验，其依据是中国政府宣布的禁航通告，23日的禁航通告与今年8月DF-ZF飞行试验。
中国最近一次DF-ZF飞行器的测试是在8月19日从五寨发射。
这种飞行器的飞行速度被认为可以达到马赫数5或马赫数10，即5倍或10倍声速。
中国如此频繁测试高超声速飞行器表明中国将这种武器的研制至于高度优先位置，且研制正在取得快速进展。
中国此前在2014年1月9日、6月7日、8月7日和12月2日进行了4次高超声速滑翔器试飞，此后又在今年进行了两次试飞。
11月18日，美国会“美中经济和安全评估委员会”发表的年度报告中叶提到了中国的这种新武器，声称“高超声速滑翔器可能在2020年开始部署，而另一种高科技的冲压动力的高超声速巡航导弹可能在2025年开始部署”。
这种速度达到5或10马赫的飞行器将具备“一小时内打到地球任何地点”的能力。
“航天见闻”网站发表23日北京时间中午左右的禁航区示意图
“这种高速飞行的武器，再加上其机动能力和在可以躲避雷达监控的较低高度飞行的能力，使它们比现役导弹受反导系统影响小得多。”报告中说。
报告称，中国研制高超声速武器，和他们积极部署多弹头导弹一样，是中国确保穿透美国导弹防御系统的努力之一。
此外，专家们也认为这种武器将具备常规打击能力，可以作为一种远程常规打击武器。
美国军事专家里克·费舍尔表示，中国在新型“快舟2”运载火箭上使用的固体燃料技术已经被用到了中国的新型反卫星导弹上，这种技术同样可以用来提升DF-ZF飞行器的飞行性能，使之具备洲际导弹的射程。
“很可能‘快舟2’火箭将成为中国第一种洲际非核弹头全球打击系统的运载工具”这种火箭将可以“运载多个DF-ZF飞行器，作为一种高度机动的精确打击弹头。”
他认为，中国将在2030年有138枚可用于为全球打击系统导航的卫星，“这意味着他们可以发射洲际非核导弹打击美国本土的各种目标。”
《华盛顿自由灯塔》称，中国拒绝讨论限制战略武器的谈判，并对其武器计划高度保密，“华盛顿不能在拖延任何发展自己的全球打击能力的计划，如果中国部署这种武器，我们必须跟上。”
中国官方首次曝光解放军高超音速飞机震撼全世界
无论盛夏还是寒冬的夜晚，庆安公司里总有那么几个地方灯火通明——发动机组的12位成员早已不在意上下班的钟声，连当天是周几也不知晓，他们只知道：“一台发动机，是一架飞机赖以生存的心脏。”
发动机每一次结构上的改进、性能上的提升，无不饱含着他们如火的热情和辛勤耕耘的汗水。
在2015年的上半年内，他们攻坚克难、披荆斩棘，先后完成了三型发动机多型产品的方案设计工作，并分别于5月、7月顺利通过主机所的方案评审。
作为我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目，没有可借鉴的先例，但却难不住他们这些敢打硬仗、勇于挑战的团队成员。国内没有合适的耐高温特种材料，他们通过各种渠道联系国外经销商；没有合适的工具，他们就自己造；没有值得借鉴的先例，他们就争做第一。
这是中国官方首次披露正在研制高速发动机，算是变循环发动机的一种。图为J58地面测试
甚至连70多岁的老专家都亲自上阵指导方案论证工作，确保方案设计的顺利进行。一道道难题被逐个化解，一个个阻碍被悉数夷平，数月的辛苦劳作化作了丰硕的果实，而疲惫的他们还来不及欢庆和休息，又奔赴下一场紧张的科研攻关工作。
随着某重点型号发动机研制工作的进行，在发动机与飞机对接过程中出现了结构干涉问题。为解决这一问题，主机所对公司的多型作动器提出改型设计要求。装机工作刻不容缓、空间结构紧凑有限，改型设计的攻关战已经打响，改进升级的任务迫在眉睫。对于久经沙场的队员们来说，这早已司空见惯。
专题讨论、方案确定有条不紊地进行着。一次次的分析论证、一遍遍的锱铢必较，为了一分一毫的重量精简，组员们找遍了所有可行的材料；为了一厘一道的尺寸修改，他们经常争论得面红耳赤。千次的试验换来了几分的减轻，数月的辛苦迎来几厘的进步。通过优化设计，该产品在尺寸结构、重量等方面均有大幅改进。
文中提到中国研制“串联式涡轮/冲压组合发动机”，这种发动机只用于高速飞行器
发动机组不仅完成了既定产品设计，还争取到了原主机所自己开发设计的产品。早期的发动机控制多数采用机械液压式，配套的作动器大多是由主机所自行设计。
随着发动机控制技术的不断升级，新型发动机已经由机械液压控制逐步升级为电传控制。随着与主机所在电传控制方面合作的持续进行，发动机组在突破自己的同时也深得主机所的信任，最终争取到了对某重点型号中涵道比发动机作动器的改型设计工作。该项目中，在有限的空间下，主机所不仅将性能指标提高了25%以上，而且对高温提出了国内外罕见的要求。
相关人员通过各种分析、计算及调研，顺利通过了主机所严苛的要求。这份成果，不仅作为公司众多建树当中的光辉一页，更是对小组成员长期以来不懈努力的肯定，展示了团队成员精益求精、不断超越的创新精神。
在发动机团队里，系统总师、主管高师以身作则，在产品开发的初期阶段，他们带领主管设计及团队成员，反复推敲主机需求，进行用户需求分析，积极主动协助主机所进行成品技术协议的编制，对主机所发来的文件进行反复研讨，为产品开发起到了非常重要的作用。
R71的J58发动机采用涡喷与冲压串联混合设计，速度提高后涡扇就不承担主要推力，发动机变成冲压工作模式
同时，对每一项方案设计、各项计算分析报告进行非常严谨的指导及把关，积极组织各项技术研讨，起到了较好的引领作用。
团队成员大都是发动机专业组的骨干成员，在各项新品研制任务以及型号产品攻关、技术服务上任务高度交叉，每天超负荷工作几乎是家常便饭。
美国高超音速飞机的发动机正在进行风洞试验
他们任劳任怨，在高强度的压力下，没有人出现畏难情绪。他们以大局为重，就连实习期的新组员也毫不例外，同样承担了新产品的研发工作及型号产品技术问题的处理。只要有需要，他们就积极配合，加班加点，一切为了团队利益，为了航空事业。
经过一个月的不懈努力，数十份方案评审资料和十几套图纸的下发悉数完成。
这些成果并不是终点，而是科研道路上的另一个起点，后面还有更多的任务等着他们。庆安公司发动机组的12位组员们，他们团结一心亲如一家，他们无怨无悔踏实前进，他们永不熄灭的灯光装点了公司的夜空，他们辛劳的汗水浇筑了一件件成果，他们在不断超越自己的道路上奋勇前行！
中国再次试射高超音速武器：美担忧将实弹部署
据美国《华盛顿自由灯塔报》8月21日报道，五角大楼官员爆料称，美国监测到中国在本周三进行了第五次高超声速武器试验，这次试验与上一次试验时隔不到两个月。据报道，美国防部认为此次试验取得了成功，在试飞过程中，WU-14高超声速滑翔器首次演练了机动规避拦截的能力。美国专家推测，近期密集的测试可能意味着这种武器已接近可部署阶段，可能对中国的区域拒止战略具有重要意义。
挂载在B-52轰炸机机翼下方的X-51A高超音速飞行器，正在进行实验前的准备工作
《华盛顿自由灯塔报》刊登记者比尔·格茨报道，称不愿透露姓名的五角大楼官员向该报透露，美国情报机构监测到中国8月19日星期三发射长征2号运载火箭，火箭上携带了美方给予代号WU-14的高超声速飞行器 。据熟悉事件细节的官员称，美方评估这次试验取得了成功。
X-51A高超音速飞行器挂载完毕
此外，这位官员还表示，WU-14滑翔飞行器在地球高层大气中飞行的过程中，首次展示了新的能力：机动规避。不过他并未详细说明这种飞行器采取了什么样的机动动作。据猜测，上一次的试飞中测试的可能是滑翔器的横向机动能力。《自由灯塔报》评论称拥有机动规避能力增大了这种导弹被设计用来突破美国导弹防御系统的可能性，因为现在的导弹防御系统是设计用来追踪弹道轨迹可预测的导弹的，而无法对抗可机动的弹头或者滑翔飞行器。
这次试验是两年内的第5次，今年内的第2次。此前的4次试射分别发生在今年6月7日，去年1月9日、8月7日和12月2日。
传闻中的WU-14
有美国军事分析家认为，中国密集的测试时间表意味着他们可能接近部署这种极受重视的武器。
WU-14测试示意图
五角大楼发言人比尔·厄本对此次试验报道作出了回应：”我们不评论中华人民共和国的武器测试，但我们正在小心的监视中国军事现代化。曾任北京“卡内基-清华”政策中心研究助理的劳拉·萨勒曼，她说，最近的两次WU-14测试飞行时隔不到两个月是“空前的速度”，她暗示“这似乎是某种与美国展开军备质量竞赛美爆解放军惊天一射：中国高超声速导弹世界第一
11-26 11:34 西陆军事 /查看原文
美国《华盛顿自由灯塔》网站25日报道，五角大楼消息源确认中国23日进行了一次高超声速滑翔飞行器试验，飞行器从山西五寨发射升空，飞到位于中国西部地区的靶场。美媒称这次试验中发射的飞行器代号被称为DF-ZF（此前被称为WU-14），飞行速度远超过5马赫。这是中国第六次进行高超声速滑翔器飞行试验，美国称中国的高超声速滑翔试验目的在于研制可突破反导系统的新一代洲际或中程导弹。
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高超声速滑翔器（示意图）
《华盛顿自由灯塔》报道称，国防部官员称，这次试验中代号为DF-ZF的高超声速滑翔器被安装在弹道导弹头部，从山西五寨导弹实验中心发射。这种飞行器在大气层边缘脱离导弹，然后滑翔飞向数千英里之外中国西部地区的靶场，熟悉试验详情的官员称。这次试飞被美方认为是成功的。
美国情报机关跟踪了DF-ZF的飞行，该飞行器的飞行速度超过5马赫，或5倍声速。
五角大楼发言人比尔·厄本中校拒绝评论此事，他说：“我们不评论中华人民共和国具体的武器试验，但是我们将仔细关注中国军事现代化进程。”
这是去年以来中国的第六次高超声速滑翔器试验。
值得注意的是，上周日（22日）中国“航天见闻”网站就预告了这次试验，其依据是中国政府宣布的禁航通告，23日的禁航通告与今年8月DF-ZF飞行试验。
中国最近一次DF-ZF飞行器的测试是在8月19日从五寨发射。
这种飞行器的飞行速度被认为可以达到马赫数5或马赫数10，即5倍或10倍声速。
中国如此频繁测试高超声速飞行器表明中国将这种武器的研制至于高度优先位置，且研制正在取得快速进展。
中国此前在2014年1月9日、6月7日、8月7日和12月2日进行了4次高超声速滑翔器试飞，此后又在今年进行了两次试飞。
11月18日，美国会“美中经济和安全评估委员会”发表的年度报告中叶提到了中国的这种新武器，声称“高超声速滑翔器可能在2020年开始部署，而另一种高科技的冲压动力的高超声速巡航导弹可能在2025年开始部署”。
这种速度达到5或10马赫的飞行器将具备“一小时内打到地球任何地点”的能力。
“航天见闻”网站发表23日北京时间中午左右的禁航区示意图
“这种高速飞行的武器，再加上其机动能力和在可以躲避雷达监控的较低高度飞行的能力，使它们比现役导弹受反导系统影响小得多。”报告中说。
报告称，中国研制高超声速武器，和他们积极部署多弹头导弹一样，是中国确保穿透美国导弹防御系统的努力之一。
此外，专家们也认为这种武器将具备常规打击能力，可以作为一种远程常规打击武器。
美国军事专家里克·费舍尔表示，中国在新型“快舟2”运载火箭上使用的固体燃料技术已经被用到了中国的新型反卫星导弹上，这种技术同样可以用来提升DF-ZF飞行器的飞行性能，使之具备洲际导弹的射程。
“很可能‘快舟2’火箭将成为中国第一种洲际非核弹头全球打击系统的运载工具”这种火箭将可以“运载多个DF-ZF飞行器，作为一种高度机动的精确打击弹头。”
他认为，中国将在2030年有138枚可用于为全球打击系统导航的卫星，“这意味着他们可以发射洲际非核导弹打击美国本土的各种目标。”
《华盛顿自由灯塔》称，中国拒绝讨论限制战略武器的谈判，并对其武器计划高度保密，“华盛顿不能在拖延任何发展自己的全球打击能力的计划，如果中国部署这种武器，我们必须跟上。”
中国官方首次曝光解放军高超音速飞机震撼全世界
无论盛夏还是寒冬的夜晚，庆安公司里总有那么几个地方灯火通明——发动机组的12位成员早已不在意上下班的钟声，连当天是周几也不知晓，他们只知道：“一台发动机，是一架飞机赖以生存的心脏。”
发动机每一次结构上的改进、性能上的提升，无不饱含着他们如火的热情和辛勤耕耘的汗水。
在2015年的上半年内，他们攻坚克难、披荆斩棘，先后完成了三型发动机多型产品的方案设计工作，并分别于5月、7月顺利通过主机所的方案评审。
作为我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目，没有可借鉴的先例，但却难不住他们这些敢打硬仗、勇于挑战的团队成员。国内没有合适的耐高温特种材料，他们通过各种渠道联系国外经销商；没有合适的工具，他们就自己造；没有值得借鉴的先例，他们就争做第一。
这是中国官方首次披露正在研制高速发动机，算是变循环发动机的一种。图为J58地面测试
甚至连70多岁的老专家都亲自上阵指导方案论证工作，确保方案设计的顺利进行。一道道难题被逐个化解，一个个阻碍被悉数夷平，数月的辛苦劳作化作了丰硕的果实，而疲惫的他们还来不及欢庆和休息，又奔赴下一场紧张的科研攻关工作。
随着某重点型号发动机研制工作的进行，在发动机与飞机对接过程中出现了结构干涉问题。为解决这一问题，主机所对公司的多型作动器提出改型设计要求。装机工作刻不容缓、空间结构紧凑有限，改型设计的攻关战已经打响，改进升级的任务迫在眉睫。对于久经沙场的队员们来说，这早已司空见惯。
专题讨论、方案确定有条不紊地进行着。一次次的分析论证、一遍遍的锱铢必较，为了一分一毫的重量精简，组员们找遍了所有可行的材料；为了一厘一道的尺寸修改，他们经常争论得面红耳赤。千次的试验换来了几分的减轻，数月的辛苦迎来几厘的进步。通过优化设计，该产品在尺寸结构、重量等方面均有大幅改进。
文中提到中国研制“串联式涡轮/冲压组合发动机”，这种发动机只用于高速飞行器
发动机组不仅完成了既定产品设计，还争取到了原主机所自己开发设计的产品。早期的发动机控制多数采用机械液压式，配套的作动器大多是由主机所自行设计。
随着发动机控制技术的不断升级，新型发动机已经由机械液压控制逐步升级为电传控制。随着与主机所在电传控制方面合作的持续进行，发动机组在突破自己的同时也深得主机所的信任，最终争取到了对某重点型号中涵道比发动机作动器的改型设计工作。该项目中，在有限的空间下，主机所不仅将性能指标提高了25%以上，而且对高温提出了国内外罕见的要求。
相关人员通过各种分析、计算及调研，顺利通过了主机所严苛的要求。这份成果，不仅作为公司众多建树当中的光辉一页，更是对小组成员长期以来不懈努力的肯定，展示了团队成员精益求精、不断超越的创新精神。
在发动机团队里，系统总师、主管高师以身作则，在产品开发的初期阶段，他们带领主管设计及团队成员，反复推敲主机需求，进行用户需求分析，积极主动协助主机所进行成品技术协议的编制，对主机所发来的文件进行反复研讨，为产品开发起到了非常重要的作用。
R71的J58发动机采用涡喷与冲压串联混合设计，速度提高后涡扇就不承担主要推力，发动机变成冲压工作模式
同时，对每一项方案设计、各项计算分析报告进行非常严谨的指导及把关，积极组织各项技术研讨，起到了较好的引领作用。
团队成员大都是发动机专业组的骨干成员，在各项新品研制任务以及型号产品攻关、技术服务上任务高度交叉，每天超负荷工作几乎是家常便饭。
美国高超音速飞机的发动机正在进行风洞试验
他们任劳任怨，在高强度的压力下，没有人出现畏难情绪。他们以大局为重，就连实习期的新组员也毫不例外，同样承担了新产品的研发工作及型号产品技术问题的处理。只要有需要，他们就积极配合，加班加点，一切为了团队利益，为了航空事业。
经过一个月的不懈努力，数十份方案评审资料和十几套图纸的下发悉数完成。
这些成果并不是终点，而是科研道路上的另一个起点，后面还有更多的任务等着他们。庆安公司发动机组的12位组员们，他们团结一心亲如一家，他们无怨无悔踏实前进，他们永不熄灭的灯光装点了公司的夜空，他们辛劳的汗水浇筑了一件件成果，他们在不断超越自己的道路上奋勇前行！
中国再次试射高超音速武器：美担忧将实弹部署
据美国《华盛顿自由灯塔报》8月21日报道，五角大楼官员爆料称，美国监测到中国在本周三进行了第五次高超声速武器试验，这次试验与上一次试验时隔不到两个月。据报道，美国防部认为此次试验取得了成功，在试飞过程中，WU-14高超声速滑翔器首次演练了机动规避拦截的能力。美国专家推测，近期密集的测试可能意味着这种武器已接近可部署阶段，可能对中国的区域拒止战略具有重要意义。
挂载在B-52轰炸机机翼下方的X-51A高超音速飞行器，正在进行实验前的准备工作
《华盛顿自由灯塔报》刊登记者比尔·格茨报道，称不愿透露姓名的五角大楼官员向该报透露，美国情报机构监测到中国8月19日星期三发射长征2号运载火箭，火箭上携带了美方给予代号WU-14的高超声速飞行器 。据熟悉事件细节的官员称，美方评估这次试验取得了成功。
X-51A高超音速飞行器挂载完毕
此外，这位官员还表示，WU-14滑翔飞行器在地球高层大气中飞行的过程中，首次展示了新的能力：机动规避。不过他并未详细说明这种飞行器采取了什么样的机动动作。据猜测，上一次的试飞中测试的可能是滑翔器的横向机动能力。《自由灯塔报》评论称拥有机动规避能力增大了这种导弹被设计用来突破美国导弹防御系统的可能性，因为现在的导弹防御系统是设计用来追踪弹道轨迹可预测的导弹的，而无法对抗可机动的弹头或者滑翔飞行器。
这次试验是两年内的第5次，今年内的第2次。此前的4次试射分别发生在今年6月7日，去年1月9日、8月7日和12月2日。
传闻中的WU-14
有美国军事分析家认为，中国密集的测试时间表意味着他们可能接近部署这种极受重视的武器。
WU-14测试示意图
五角大楼发言人比尔·厄本对此次试验报道作出了回应：”我们不评论中华人民共和国的武器测试，但我们正在小心的监视中国军事现代化。曾任北京“卡内基-清华”政策中心研究助理的劳拉·萨勒曼，她说，最近的两次WU-14测试飞行时隔不到两个月是“空前的速度”，她暗示“这似乎是某种与美国展开军备质量竞赛
11-26 11:34 西陆军事 /查看原文
美国《华盛顿自由灯塔》网站25日报道，五角大楼消息源确认中国23日进行了一次高超声速滑翔飞行器试验，飞行器从山西五寨发射升空，飞到位于中国西部地区的靶场。美媒称这次试验中发射的飞行器代号被称为DF-ZF（此前被称为WU-14），飞行速度远超过5马赫。这是中国第六次进行高超声速滑翔器飞行试验，美国称中国的高超声速滑翔试验目的在于研制可突破反导系统的新一代洲际或中程导弹。
显示大图
高超声速滑翔器（示意图）
《华盛顿自由灯塔》报道称，国防部官员称，这次试验中代号为DF-ZF的高超声速滑翔器被安装在弹道导弹头部，从山西五寨导弹实验中心发射。这种飞行器在大气层边缘脱离导弹，然后滑翔飞向数千英里之外中国西部地区的靶场，熟悉试验详情的官员称。这次试飞被美方认为是成功的。
美国情报机关跟踪了DF-ZF的飞行，该飞行器的飞行速度超过5马赫，或5倍声速。
五角大楼发言人比尔·厄本中校拒绝评论此事，他说：“我们不评论中华人民共和国具体的武器试验，但是我们将仔细关注中国军事现代化进程。”
这是去年以来中国的第六次高超声速滑翔器试验。
值得注意的是，上周日（22日）中国“航天见闻”网站就预告了这次试验，其依据是中国政府宣布的禁航通告，23日的禁航通告与今年8月DF-ZF飞行试验。
中国最近一次DF-ZF飞行器的测试是在8月19日从五寨发射。
这种飞行器的飞行速度被认为可以达到马赫数5或马赫数10，即5倍或10倍声速。
中国如此频繁测试高超声速飞行器表明中国将这种武器的研制至于高度优先位置，且研制正在取得快速进展。
中国此前在2014年1月9日、6月7日、8月7日和12月2日进行了4次高超声速滑翔器试飞，此后又在今年进行了两次试飞。
11月18日，美国会“美中经济和安全评估委员会”发表的年度报告中叶提到了中国的这种新武器，声称“高超声速滑翔器可能在2020年开始部署，而另一种高科技的冲压动力的高超声速巡航导弹可能在2025年开始部署”。
这种速度达到5或10马赫的飞行器将具备“一小时内打到地球任何地点”的能力。
“航天见闻”网站发表23日北京时间中午左右的禁航区示意图
“这种高速飞行的武器，再加上其机动能力和在可以躲避雷达监控的较低高度飞行的能力，使它们比现役导弹受反导系统影响小得多。”报告中说。
报告称，中国研制高超声速武器，和他们积极部署多弹头导弹一样，是中国确保穿透美国导弹防御系统的努力之一。
此外，专家们也认为这种武器将具备常规打击能力，可以作为一种远程常规打击武器。
美国军事专家里克·费舍尔表示，中国在新型“快舟2”运载火箭上使用的固体燃料技术已经被用到了中国的新型反卫星导弹上，这种技术同样可以用来提升DF-ZF飞行器的飞行性能，使之具备洲际导弹的射程。
“很可能‘快舟2’火箭将成为中国第一种洲际非核弹头全球打击系统的运载工具”这种火箭将可以“运载多个DF-ZF飞行器，作为一种高度机动的精确打击弹头。”
他认为，中国将在2030年有138枚可用于为全球打击系统导航的卫星，“这意味着他们可以发射洲际非核导弹打击美国本土的各种目标。”
《华盛顿自由灯塔》称，中国拒绝讨论限制战略武器的谈判，并对其武器计划高度保密，“华盛顿不能在拖延任何发展自己的全球打击能力的计划，如果中国部署这种武器，我们必须跟上。”
中国官方首次曝光解放军高超音速飞机震撼全世界
无论盛夏还是寒冬的夜晚，庆安公司里总有那么几个地方灯火通明——发动机组的12位成员早已不在意上下班的钟声，连当天是周几也不知晓，他们只知道：“一台发动机，是一架飞机赖以生存的心脏。”
发动机每一次结构上的改进、性能上的提升，无不饱含着他们如火的热情和辛勤耕耘的汗水。
在2015年的上半年内，他们攻坚克难、披荆斩棘，先后完成了三型发动机多型产品的方案设计工作，并分别于5月、7月顺利通过主机所的方案评审。
作为我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目，没有可借鉴的先例，但却难不住他们这些敢打硬仗、勇于挑战的团队成员。国内没有合适的耐高温特种材料，他们通过各种渠道联系国外经销商；没有合适的工具，他们就自己造；没有值得借鉴的先例，他们就争做第一。
这是中国官方首次披露正在研制高速发动机，算是变循环发动机的一种。图为J58地面测试
甚至连70多岁的老专家都亲自上阵指导方案论证工作，确保方案设计的顺利进行。一道道难题被逐个化解，一个个阻碍被悉数夷平，数月的辛苦劳作化作了丰硕的果实，而疲惫的他们还来不及欢庆和休息，又奔赴下一场紧张的科研攻关工作。
随着某重点型号发动机研制工作的进行，在发动机与飞机对接过程中出现了结构干涉问题。为解决这一问题，主机所对公司的多型作动器提出改型设计要求。装机工作刻不容缓、空间结构紧凑有限，改型设计的攻关战已经打响，改进升级的任务迫在眉睫。对于久经沙场的队员们来说，这早已司空见惯。
专题讨论、方案确定有条不紊地进行着。一次次的分析论证、一遍遍的锱铢必较，为了一分一毫的重量精简，组员们找遍了所有可行的材料；为了一厘一道的尺寸修改，他们经常争论得面红耳赤。千次的试验换来了几分的减轻，数月的辛苦迎来几厘的进步。通过优化设计，该产品在尺寸结构、重量等方面均有大幅改进。
文中提到中国研制“串联式涡轮/冲压组合发动机”，这种发动机只用于高速飞行器
发动机组不仅完成了既定产品设计，还争取到了原主机所自己开发设计的产品。早期的发动机控制多数采用机械液压式，配套的作动器大多是由主机所自行设计。
随着发动机控制技术的不断升级，新型发动机已经由机械液压控制逐步升级为电传控制。随着与主机所在电传控制方面合作的持续进行，发动机组在突破自己的同时也深得主机所的信任，最终争取到了对某重点型号中涵道比发动机作动器的改型设计工作。该项目中，在有限的空间下，主机所不仅将性能指标提高了25%以上，而且对高温提出了国内外罕见的要求。
相关人员通过各种分析、计算及调研，顺利通过了主机所严苛的要求。这份成果，不仅作为公司众多建树当中的光辉一页，更是对小组成员长期以来不懈努力的肯定，展示了团队成员精益求精、不断超越的创新精神。
在发动机团队里，系统总师、主管高师以身作则，在产品开发的初期阶段，他们带领主管设计及团队成员，反复推敲主机需求，进行用户需求分析，积极主动协助主机所进行成品技术协议的编制，对主机所发来的文件进行反复研讨，为产品开发起到了非常重要的作用。
R71的J58发动机采用涡喷与冲压串联混合设计，速度提高后涡扇就不承担主要推力，发动机变成冲压工作模式
同时，对每一项方案设计、各项计算分析报告进行非常严谨的指导及把关，积极组织各项技术研讨，起到了较好的引领作用。
团队成员大都是发动机专业组的骨干成员，在各项新品研制任务以及型号产品攻关、技术服务上任务高度交叉，每天超负荷工作几乎是家常便饭。
美国高超音速飞机的发动机正在进行风洞试验
他们任劳任怨，在高强度的压力下，没有人出现畏难情绪。他们以大局为重，就连实习期的新组员也毫不例外，同样承担了新产品的研发工作及型号产品技术问题的处理。只要有需要，他们就积极配合，加班加点，一切为了团队利益，为了航空事业。
经过一个月的不懈努力，数十份方案评审资料和十几套图纸的下发悉数完成。
这些成果并不是终点，而是科研道路上的另一个起点，后面还有更多的任务等着他们。庆安公司发动机组的12位组员们，他们团结一心亲如一家，他们无怨无悔踏实前进，他们永不熄灭的灯光装点了公司的夜空，他们辛劳的汗水浇筑了一件件成果，他们在不断超越自己的道路上奋勇前行！
中国再次试射高超音速武器：美担忧将实弹部署
据美国《华盛顿自由灯塔报》8月21日报道，五角大楼官员爆料称，美国监测到中国在本周三进行了第五次高超声速武器试验，这次试验与上一次试验时隔不到两个月。据报道，美国防部认为此次试验取得了成功，在试飞过程中，WU-14高超声速滑翔器首次演练了机动规避拦截的能力。美国专家推测，近期密集的测试可能意味着这种武器已接近可部署阶段，可能对中国的区域拒止战略具有重要意义。
挂载在B-52轰炸机机翼下方的X-51A高超音速飞行器，正在进行实验前的准备工作
《华盛顿自由灯塔报》刊登记者比尔·格茨报道，称不愿透露姓名的五角大楼官员向该报透露，美国情报机构监测到中国8月19日星期三发射长征2号运载火箭，火箭上携带了美方给予代号WU-14的高超声速飞行器 。据熟悉事件细节的官员称，美方评估这次试验取得了成功。
X-51A高超音速飞行器挂载完毕
此外，这位官员还表示，WU-14滑翔飞行器在地球高层大气中飞行的过程中，首次展示了新的能力：机动规避。不过他并未详细说明这种飞行器采取了什么样的机动动作。据猜测，上一次的试飞中测试的可能是滑翔器的横向机动能力。《自由灯塔报》评论称拥有机动规避能力增大了这种导弹被设计用来突破美国导弹防御系统的可能性，因为现在的导弹防御系统是设计用来追踪弹道轨迹可预测的导弹的，而无法对抗可机动的弹头或者滑翔飞行器。
这次试验是两年内的第5次，今年内的第2次。此前的4次试射分别发生在今年6月7日，去年1月9日、8月7日和12月2日。
传闻中的WU-14
有美国军事分析家认为，中国密集的测试时间表意味着他们可能接近部署这种极受重视的武器。
WU-14测试示意图
五角大楼发言人比尔·厄本对此次试验报道作出了回应：”我们不评论中华人民共和国的武器测试，但我们正在小心的监视中国军事现代化。曾任北京“卡内基-清华”政策中心研究助理的劳拉·萨勒曼，她说，最近的两次WU-14测试飞行时隔不到两个月是“空前的速度”，她暗示“这似乎是某种与美国展开军备质量竞赛美爆解放军惊天一射：中国高超声速导弹世界第一
11-26 11:34 西陆军事 /查看原文
美国《华盛顿自由灯塔》网站25日报道，五角大楼消息源确认中国23日进行了一次高超声速滑翔飞行器试验，飞行器从山西五寨发射升空，飞到位于中国西部地区的靶场。美媒称这次试验中发射的飞行器代号被称为DF-ZF（此前被称为WU-14），飞行速度远超过5马赫。这是中国第六次进行高超声速滑翔器飞行试验，美国称中国的高超声速滑翔试验目的在于研制可突破反导系统的新一代洲际或中程导弹。
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高超声速滑翔器（示意图）
《华盛顿自由灯塔》报道称，国防部官员称，这次试验中代号为DF-ZF的高超声速滑翔器被安装在弹道导弹头部，从山西五寨导弹实验中心发射。这种飞行器在大气层边缘脱离导弹，然后滑翔飞向数千英里之外中国西部地区的靶场，熟悉试验详情的官员称。这次试飞被美方认为是成功的。
美国情报机关跟踪了DF-ZF的飞行，该飞行器的飞行速度超过5马赫，或5倍声速。
五角大楼发言人比尔·厄本中校拒绝评论此事，他说：“我们不评论中华人民共和国具体的武器试验，但是我们将仔细关注中国军事现代化进程。”
这是去年以来中国的第六次高超声速滑翔器试验。
值得注意的是，上周日（22日）中国“航天见闻”网站就预告了这次试验，其依据是中国政府宣布的禁航通告，23日的禁航通告与今年8月DF-ZF飞行试验。
中国最近一次DF-ZF飞行器的测试是在8月19日从五寨发射。
这种飞行器的飞行速度被认为可以达到马赫数5或马赫数10，即5倍或10倍声速。
中国如此频繁测试高超声速飞行器表明中国将这种武器的研制至于高度优先位置，且研制正在取得快速进展。
中国此前在2014年1月9日、6月7日、8月7日和12月2日进行了4次高超声速滑翔器试飞，此后又在今年进行了两次试飞。
11月18日，美国会“美中经济和安全评估委员会”发表的年度报告中叶提到了中国的这种新武器，声称“高超声速滑翔器可能在2020年开始部署，而另一种高科技的冲压动力的高超声速巡航导弹可能在2025年开始部署”。
这种速度达到5或10马赫的飞行器将具备“一小时内打到地球任何地点”的能力。
“航天见闻”网站发表23日北京时间中午左右的禁航区示意图
“这种高速飞行的武器，再加上其机动能力和在可以躲避雷达监控的较低高度飞行的能力，使它们比现役导弹受反导系统影响小得多。”报告中说。
报告称，中国研制高超声速武器，和他们积极部署多弹头导弹一样，是中国确保穿透美国导弹防御系统的努力之一。
此外，专家们也认为这种武器将具备常规打击能力，可以作为一种远程常规打击武器。
美国军事专家里克·费舍尔表示，中国在新型“快舟2”运载火箭上使用的固体燃料技术已经被用到了中国的新型反卫星导弹上，这种技术同样可以用来提升DF-ZF飞行器的飞行性能，使之具备洲际导弹的射程。
“很可能‘快舟2’火箭将成为中国第一种洲际非核弹头全球打击系统的运载工具”这种火箭将可以“运载多个DF-ZF飞行器，作为一种高度机动的精确打击弹头。”
他认为，中国将在2030年有138枚可用于为全球打击系统导航的卫星，“这意味着他们可以发射洲际非核导弹打击美国本土的各种目标。”
《华盛顿自由灯塔》称，中国拒绝讨论限制战略武器的谈判，并对其武器计划高度保密，“华盛顿不能在拖延任何发展自己的全球打击能力的计划，如果中国部署这种武器，我们必须跟上。”
中国官方首次曝光解放军高超音速飞机震撼全世界
无论盛夏还是寒冬的夜晚，庆安公司里总有那么几个地方灯火通明——发动机组的12位成员早已不在意上下班的钟声，连当天是周几也不知晓，他们只知道：“一台发动机，是一架飞机赖以生存的心脏。”
发动机每一次结构上的改进、性能上的提升，无不饱含着他们如火的热情和辛勤耕耘的汗水。
在2015年的上半年内，他们攻坚克难、披荆斩棘，先后完成了三型发动机多型产品的方案设计工作，并分别于5月、7月顺利通过主机所的方案评审。
作为我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目，没有可借鉴的先例，但却难不住他们这些敢打硬仗、勇于挑战的团队成员。国内没有合适的耐高温特种材料，他们通过各种渠道联系国外经销商；没有合适的工具，他们就自己造；没有值得借鉴的先例，他们就争做第一。
这是中国官方首次披露正在研制高速发动机，算是变循环发动机的一种。图为J58地面测试
甚至连70多岁的老专家都亲自上阵指导方案论证工作，确保方案设计的顺利进行。一道道难题被逐个化解，一个个阻碍被悉数夷平，数月的辛苦劳作化作了丰硕的果实，而疲惫的他们还来不及欢庆和休息，又奔赴下一场紧张的科研攻关工作。
随着某重点型号发动机研制工作的进行，在发动机与飞机对接过程中出现了结构干涉问题。为解决这一问题，主机所对公司的多型作动器提出改型设计要求。装机工作刻不容缓、空间结构紧凑有限，改型设计的攻关战已经打响，改进升级的任务迫在眉睫。对于久经沙场的队员们来说，这早已司空见惯。
专题讨论、方案确定有条不紊地进行着。一次次的分析论证、一遍遍的锱铢必较，为了一分一毫的重量精简，组员们找遍了所有可行的材料；为了一厘一道的尺寸修改，他们经常争论得面红耳赤。千次的试验换来了几分的减轻，数月的辛苦迎来几厘的进步。通过优化设计，该产品在尺寸结构、重量等方面均有大幅改进。
文中提到中国研制“串联式涡轮/冲压组合发动机”，这种发动机只用于高速飞行器
发动机组不仅完成了既定产品设计，还争取到了原主机所自己开发设计的产品。早期的发动机控制多数采用机械液压式，配套的作动器大多是由主机所自行设计。
随着发动机控制技术的不断升级，新型发动机已经由机械液压控制逐步升级为电传控制。随着与主机所在电传控制方面合作的持续进行，发动机组在突破自己的同时也深得主机所的信任，最终争取到了对某重点型号中涵道比发动机作动器的改型设计工作。该项目中，在有限的空间下，主机所不仅将性能指标提高了25%以上，而且对高温提出了国内外罕见的要求。
相关人员通过各种分析、计算及调研，顺利通过了主机所严苛的要求。这份成果，不仅作为公司众多建树当中的光辉一页，更是对小组成员长期以来不懈努力的肯定，展示了团队成员精益求精、不断超越的创新精神。
在发动机团队里，系统总师、主管高师以身作则，在产品开发的初期阶段，他们带领主管设计及团队成员，反复推敲主机需求，进行用户需求分析，积极主动协助主机所进行成品技术协议的编制，对主机所发来的文件进行反复研讨，为产品开发起到了非常重要的作用。
R71的J58发动机采用涡喷与冲压串联混合设计，速度提高后涡扇就不承担主要推力，发动机变成冲压工作模式
同时，对每一项方案设计、各项计算分析报告进行非常严谨的指导及把关，积极组织各项技术研讨，起到了较好的引领作用。
团队成员大都是发动机专业组的骨干成员，在各项新品研制任务以及型号产品攻关、技术服务上任务高度交叉，每天超负荷工作几乎是家常便饭。
美国高超音速飞机的发动机正在进行风洞试验
他们任劳任怨，在高强度的压力下，没有人出现畏难情绪。他们以大局为重，就连实习期的新组员也毫不例外，同样承担了新产品的研发工作及型号产品技术问题的处理。只要有需要，他们就积极配合，加班加点，一切为了团队利益，为了航空事业。
经过一个月的不懈努力，数十份方案评审资料和十几套图纸的下发悉数完成。
这些成果并不是终点，而是科研道路上的另一个起点，后面还有更多的任务等着他们。庆安公司发动机组的12位组员们，他们团结一心亲如一家，他们无怨无悔踏实前进，他们永不熄灭的灯光装点了公司的夜空，他们辛劳的汗水浇筑了一件件成果，他们在不断超越自己的道路上奋勇前行！
中国再次试射高超音速武器：美担忧将实弹部署
据美国《华盛顿自由灯塔报》8月21日报道，五角大楼官员爆料称，美国监测到中国在本周三进行了第五次高超声速武器试验，这次试验与上一次试验时隔不到两个月。据报道，美国防部认为此次试验取得了成功，在试飞过程中，WU-14高超声速滑翔器首次演练了机动规避拦截的能力。美国专家推测，近期密集的测试可能意味着这种武器已接近可部署阶段，可能对中国的区域拒止战略具有重要意义。
挂载在B-52轰炸机机翼下方的X-51A高超音速飞行器，正在进行实验前的准备工作
《华盛顿自由灯塔报》刊登记者比尔·格茨报道，称不愿透露姓名的五角大楼官员向该报透露，美国情报机构监测到中国8月19日星期三发射长征2号运载火箭，火箭上携带了美方给予代号WU-14的高超声速飞行器 。据熟悉事件细节的官员称，美方评估这次试验取得了成功。
X-51A高超音速飞行器挂载完毕
此外，这位官员还表示，WU-14滑翔飞行器在地球高层大气中飞行的过程中，首次展示了新的能力：机动规避。不过他并未详细说明这种飞行器采取了什么样的机动动作。据猜测，上一次的试飞中测试的可能是滑翔器的横向机动能力。《自由灯塔报》评论称拥有机动规避能力增大了这种导弹被设计用来突破美国导弹防御系统的可能性，因为现在的导弹防御系统是设计用来追踪弹道轨迹可预测的导弹的，而无法对抗可机动的弹头或者滑翔飞行器。
这次试验是两年内的第5次，今年内的第2次。此前的4次试射分别发生在今年6月7日，去年1月9日、8月7日和12月2日。
传闻中的WU-14
有美国军事分析家认为，中国密集的测试时间表意味着他们可能接近部署这种极受重视的武器。
WU-14测试示意图
五角大楼发言人比尔·厄本对此次试验报道作出了回应：”我们不评论中华人民共和国的武器测试，但我们正在小心的监视中国军事现代化。曾任北京“卡内基-清华”政策中心研究助理的劳拉·萨勒曼，她说，最近的两次WU-14测试飞行时隔不到两个月是“空前的速度”，她暗示“这似乎是某种与美国展开军备质量竞赛
地图上距离
真正的大杀器!为中国军工点赞
我们也许有机会重回巅峰。加油