超级军网败家娘们儿--AC-130空中意外翻滚 落地后只能报废损失1亿
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:19:39
AC-130空中意外翻滚 落地后只能报废损失1亿
http://www.milnew.com/1448288228.html
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英国《每日邮报》网站11月21日报道称，一份报告说，美国空军被迫销毁了一架造价1.15亿美元的崭新的AC-130J炮艇机，原因是一位飞行员意外地令其翻转飞行。
官员说，今年4月，这架AC-130J炮艇机在墨西哥湾上空参加一次训练任务。一名飞行员在做出“侧滑”动作时失去了对机体的控制，战机随后发生翻转。
空军装备司令部本月早些时候发布的一份报告说：“战机超出了目标侧滑角度，直至失控且迅速翻转。”
所幸机上人员没有受伤，而且这次失误发生在大约4500米高度，也就是说飞行员在3000米高度恢复了对战机的控制，因此炮艇机没有坠毁危险。
但是，AC-130J的设计本意绝不包括翻转飞行，简言之这意味着机体承受了超出制造商设计的压力极限。因此这架炮艇机无法被视为“适航”，并且必须被销毁。据估计，这架炮艇机的造价为1.15亿美元。AC-130空中意外翻滚 落地后只能报废损失1亿
http://www.milnew.com/1448288228.html
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英国《每日邮报》网站11月21日报道称，一份报告说，美国空军被迫销毁了一架造价1.15亿美元的崭新的AC-130J炮艇机，原因是一位飞行员意外地令其翻转飞行。
官员说，今年4月，这架AC-130J炮艇机在墨西哥湾上空参加一次训练任务。一名飞行员在做出“侧滑”动作时失去了对机体的控制，战机随后发生翻转。
空军装备司令部本月早些时候发布的一份报告说：“战机超出了目标侧滑角度，直至失控且迅速翻转。”
所幸机上人员没有受伤，而且这次失误发生在大约4500米高度，也就是说飞行员在3000米高度恢复了对战机的控制，因此炮艇机没有坠毁危险。
但是，AC-130J的设计本意绝不包括翻转飞行，简言之这意味着机体承受了超出制造商设计的压力极限。因此这架炮艇机无法被视为“适航”，并且必须被销毁。据估计，这架炮艇机的造价为1.15亿美元。
http://www.milnew.com/1448288228.html
英国《每日邮报》网站11月21日报道称，一份报告说，美国空军被迫销毁了一架造价1.15亿美元的崭新的AC-130J炮艇机，原因是一位飞行员意外地令其翻转飞行。
官员说，今年4月，这架AC-130J炮艇机在墨西哥湾上空参加一次训练任务。一名飞行员在做出“侧滑”动作时失去了对机体的控制，战机随后发生翻转。
空军装备司令部本月早些时候发布的一份报告说：“战机超出了目标侧滑角度，直至失控且迅速翻转。”
所幸机上人员没有受伤，而且这次失误发生在大约4500米高度，也就是说飞行员在3000米高度恢复了对战机的控制，因此炮艇机没有坠毁危险。
但是，AC-130J的设计本意绝不包括翻转飞行，简言之这意味着机体承受了超出制造商设计的压力极限。因此这架炮艇机无法被视为“适航”，并且必须被销毁。据估计，这架炮艇机的造价为1.15亿美元。AC-130空中意外翻滚 落地后只能报废损失1亿
http://www.milnew.com/1448288228.html
英国《每日邮报》网站11月21日报道称，一份报告说，美国空军被迫销毁了一架造价1.15亿美元的崭新的AC-130J炮艇机，原因是一位飞行员意外地令其翻转飞行。
官员说，今年4月，这架AC-130J炮艇机在墨西哥湾上空参加一次训练任务。一名飞行员在做出“侧滑”动作时失去了对机体的控制，战机随后发生翻转。
空军装备司令部本月早些时候发布的一份报告说：“战机超出了目标侧滑角度，直至失控且迅速翻转。”
所幸机上人员没有受伤，而且这次失误发生在大约4500米高度，也就是说飞行员在3000米高度恢复了对战机的控制，因此炮艇机没有坠毁危险。
但是，AC-130J的设计本意绝不包括翻转飞行，简言之这意味着机体承受了超出制造商设计的压力极限。因此这架炮艇机无法被视为“适航”，并且必须被销毁。据估计，这架炮艇机的造价为1.15亿美元。
以前看过一视频，貌似一B52轰炸机飞行员耍帅结果摔了？
土豪有钱，测试没问题也不行吗
对于个人来说,当然是很贵,对于一个国家,特别是美帝来说,一亿真算不了什么,顶多开几台印钞机,不费多长时间.而且这样做,又能让所谓的公知精英可以大风特吹,美帝是如何爱护人命这些高大上的话.
话说当年波音747首飞的时候试飞员也心血来潮玩了个横滚，咋不这么报废呢
话说当年波音747首飞的时候试飞员也心血来潮玩了个横滚，咋不这么报废呢
波音707，就这样了
波音707，就这样了
话说当年波音747首飞的时候试飞员也心血来潮玩了个横滚，咋不这么报废呢
应该还不是首飞
应该还不是首飞
为什么怕翻滚
飞机制造厂最喜欢这样的飞行员，你能说这是无意之举？ 体制问题体制问题
为什么怕翻滚
大飞机不耐草，过载有限制。2.x的过载多算强的一个了，横滚对客机，似乎只有波音707的早期版本，有视频
大飞机不耐草，过载有限制。2.x的过载多算强的一个了，横滚对客机，似乎只有波音707的早期版本，有视频
飞机制造厂最喜欢这样的飞行员，你能说这是无意之举？ 体制问题体制问题
你这属于胡说八道
你这属于胡说八道
来自:关于超级大本营
那是707。。。。
来自:关于超级大本营
他们不听
来自:关于超级大本营
他们不听
那是707。。。。
来自:关于超级大本营
那个好像还不算707，是c135
来自:关于超级大本营
那个好像还不算707，是c135
那个好像还不算707，是c135
看发，完全暴露的就是了
看发，完全暴露的就是了
报废干嘛？卖给台湾人啊，这不正好肯定台湾的反恐盟友地位嘛。
给我5美元，我来消毁。
楼上的，我是文科生都知道，普通130运输机翻个滚应该没啥问题，但这是130炮艇灰机，翻滚后的机体是抗不住105口径大炮的后坐力的，轰炮的话会散架的，工程结构问题
楼上的，我是文科生都知道，普通130运输机翻个滚应该没啥问题，但这是130炮艇灰机，翻滚后的机体是抗不住10 ...
不是这个问题。是滚转率。大飞机，如果你在8000米高空，慢慢横滚也没问题。目的是啥？
不是这个问题。是滚转率。大飞机，如果你在8000米高空，慢慢横滚也没问题。目的是啥？
放开那头母猪 发表于 2015-11-23 23:21
以前看过一视频，貌似一B52轰炸机飞行员耍帅结果摔了？
http://www.bilibili.com/video/av863354/
这b装的，我给满分
以前看过一视频，貌似一B52轰炸机飞行员耍帅结果摔了？
http://www.bilibili.com/video/av863354/
这b装的，我给满分
楼上的，我是文科生都知道，普通130运输机翻个滚应该没啥问题，但这是130炮艇灰机，翻滚后的机体是抗不住10 ...
这个后坐力跟横滚确实没啥关系
这个后坐力跟横滚确实没啥关系
http://www.bilibili.com/video/av863354/
这b装的，我给满分
满油装，撞地上，很好看。一个傻缺
这b装的，我给满分
满油装，撞地上，很好看。一个傻缺
做一般的滚转没问题，但看描述这次应该是大侧滑导致一侧机翼失速导致的瞬间滚转，这样的滚转率以及改出时导致的过载很可能超过了结构极限，所以必须报废了
有个问题不明白，既然超出飞机承受范围，为什么飞控不做限制呢？就是做飞行包线的时候，程序不能防错吗？有谁解答一下，小白一枚
做一般的滚转没问题，但看描述这次应该是大侧滑导致一侧机翼失速导致的瞬间滚转，这样的滚转率以及改出时导 ...
难啊，我特记得，那707大约不到10秒就转完了。高度还保持住了，只能理解为，极限测试。同意否？
难啊，我特记得，那707大约不到10秒就转完了。高度还保持住了，只能理解为，极限测试。同意否？
有个问题不明白，既然超出飞机承受范围，为什么飞控不做限制呢？就是做飞行包线的时候，程序不能防错吗？有 ...
不奇怪的，一个产品，没有定型以前，能飞什么极限就什么极限？能明白吗？
定型以后，怎么稳定怎么飞，额，跟找女朋友到老婆的过程类似
不奇怪的，一个产品，没有定型以前，能飞什么极限就什么极限？能明白吗？
定型以后，怎么稳定怎么飞，额，跟找女朋友到老婆的过程类似
心晴依然 发表于 2015-11-23 16:07
难啊，我特记得，那707大约不到10秒就转完了。高度还保持住了，只能理解为，极限测试。同意否？
不难，其实几乎任意飞机在合适的高度和速度下都能完成
难啊，我特记得，那707大约不到10秒就转完了。高度还保持住了，只能理解为，极限测试。同意否？
不难，其实几乎任意飞机在合适的高度和速度下都能完成
不难，其实几乎任意飞机在合适的高度和速度下都能完成
完全同意，就看你敢不敢干
完全同意，就看你敢不敢干
其实在小型特技飞机飞行中就有这种特殊的滚转技巧：
在接近失速速度的平飞中，靠创造瞬间大侧滑使一侧机翼失速从而达到远超于副翼滚转速度的横滚
在接近失速速度的平飞中，靠创造瞬间大侧滑使一侧机翼失速从而达到远超于副翼滚转速度的横滚
报废干嘛？卖给台湾人啊，这不正好肯定台湾的反恐盟友地位嘛。
啥?卖给vvvv?我举双手双脚赞成
啥?卖给vvvv?我举双手双脚赞成
修一修卖台湾
其实在小型特技飞机飞行中就有这种特殊的滚转技巧：
在接近失速速度的平飞中，靠创造瞬间大侧滑使一侧机翼 ...
大型飞机交接部的强度是问题啊，而且你大飞机做大过载干什么呢？
在接近失速速度的平飞中，靠创造瞬间大侧滑使一侧机翼 ...
大型飞机交接部的强度是问题啊，而且你大飞机做大过载干什么呢？
那个好像还不算707，是c135
707，机长说这是架好飞机，我想推销他
707，机长说这是架好飞机，我想推销他
707，机长说这是架好飞机，我想推销他
买一架，天天黑飞横滚，把空军的一群飞行员吓傻了。
买一架，天天黑飞横滚，把空军的一群飞行员吓傻了。
有个问题不明白，既然超出飞机承受范围，为什么飞控不做限制呢？就是做飞行包线的时候，程序不能防错吗？有 ...
如果遇到紧急时刻呢？一般来说美国的飞控逻辑是人主导飞行，电脑辅助和提示，空客的逻辑是飞控有部分优先权，结果航展的时候320把机长的控制权剥夺了然后把飞机按到树林里去了，有视频的
如果遇到紧急时刻呢？一般来说美国的飞控逻辑是人主导飞行，电脑辅助和提示，空客的逻辑是飞控有部分优先权，结果航展的时候320把机长的控制权剥夺了然后把飞机按到树林里去了，有视频的
如果遇到紧急时刻呢？一般来说美国的飞控逻辑是人主导飞行，电脑辅助和提示，空客的逻辑是飞控有部分优先 ...
原来如此，谢啦
原来如此，谢啦
翻滚的不是747，不是707，不是KC135，是冲80。
心晴依然 发表于 2015-11-24 00:00
这个后坐力跟横滚确实没啥关系
原文说AC130设计的时候就不能横滚，之所以不能横滚是因为105炮的后坐力有2，30吨，虽然AC130的105炮弹药是特殊设计的，后座可能没这么大，但后坐力肯定小不了，要知道A10疣猪那30毫米口径的炮瞬间后坐力都超过发动机推力了，105炮还是横着放的，AC130的机体结构即使是特殊加强，横滚后整个飞机受力会让机体应力改变，毕竟AC130是60吨的大家伙，很可能不能承受105横炮的射击对飞机侧面的后坐力，给你举个例子，一辆汽车经过一次伤大梁的事故后，即使修复，强度也大大下降，下次碰到同样的事故受到更大的变形，这就是事故车不能买的原因
心晴依然 发表于 2015-11-24 00:00
这个后坐力跟横滚确实没啥关系
原文说AC130设计的时候就不能横滚，之所以不能横滚是因为105炮的后坐力有2，30吨，虽然AC130的105炮弹药是特殊设计的，后座可能没这么大，但后坐力肯定小不了，要知道A10疣猪那30毫米口径的炮瞬间后坐力都超过发动机推力了，105炮还是横着放的，AC130的机体结构即使是特殊加强，横滚后整个飞机受力会让机体应力改变，毕竟AC130是60吨的大家伙，很可能不能承受105横炮的射击对飞机侧面的后坐力，给你举个例子，一辆汽车经过一次伤大梁的事故后，即使修复，强度也大大下降，下次碰到同样的事故受到更大的变形，这就是事故车不能买的原因
修一修卖给台湾啊，台湾立刻具有战略级剿匪能力了，然后去打ISIS
原文说AC130设计的时候就不能横滚，之所以不能横滚是因为105炮的后坐力有2，30吨，虽然AC130的105炮弹 ...
暂时只讨论飞机，要加应用那就说不完了。
暂时只讨论飞机，要加应用那就说不完了。