有轨电车：安全、信用、节能的交通系统

谈起中国的交通，每个在城市生活过的人都会有说不完的抱怨，每年光公布的车祸死亡人数就有十几万，因为拥堵和事故造成的经济损失更是天文数字，飞速增长的能源需求和环境污染使得我们再也不能回避“构建节约型社会”这个历史使命。
有轨电车，作为一种比公路交通更廉价，单向峰值运力可达2.7万人/小时的，安全，舒适，守时交通工具，是非常适合做为中国今后城市交通发展的重点方案的。它主要有以下优点：
⒈ 运力：单车运力300-600人，车辆间隔2-3分钟，甚至可以调整为80秒，单向小时峰值运力可达2.7万人。
⒉ 舒适：单轨有轨电车结合轮轨和橡胶轮胎的优点，没有一般轨道车辆的运行噪音，无颠簸，无需因路面情况无快起快停，车内有空调，车载电视系统，非常舒适。
⒊ 节能：人均能耗极，且采用电力运行，无污染。
⒋ 省地：在可以完成同样运量的前提下，比公路交通节约最少3倍以上用地。
⒌ 安全：因为是轨道交通，且站台封闭，分上下车门，所以没有车祸，也无法卧轨自杀。
⒍ 廉价：在性能具有绝对优势的前提下，每公里含车辆、道路、信号系统的造价仅3000万元人民币，即便考虑腐败成本，也可以控制在5000万人民币以内。由于需要的维护很少，能耗很低，管理和运营人员数量很少，所以运行成本也非常低廉。
⒎ 守时：根据不同的时段，可以每80秒、120秒、180秒安排一辆客车进站，每站到停时间精确到秒级，乘客可以根据车内的电子时间表提前预知自己的准确目的地到达时间，不会再因交通工具而迟到。（通常运行时间为40-60秒/站，运行时速[含停靠车站]30-45公里/小时）
⒏ 客流：有轨电车可以500米设一个车站，带来大量的客流，与商业服务密切结合，创造良好的城市商业氛围和大量商机。
下面是一组希腊奥运会使用的有轨电车技术实物图片。





在新建城市中，还可以把有轨电车改变成非露天运行，与商业更好的结合起来，同时完全避免天气的影响。

对于这样的社区，可以实现世界一流的居住品质，包括无施工扰民等，无噪音等。

按一个72万人口的新城总建筑面积2400万平米计算，以有轨电车为核心的城市建设需要投入的配套如下：
水：新增自来水、污水设备投入约100元/平米，直接投资约24亿。
电：新增发电、输变电设备投入约125元/平米，直接投资约30亿。
气：新增输送、储存等设备投入约50元/平米，直接投资约12亿。
热：新增集热器、锅炉设备投入约125元/平米，直接投资约30亿。
路：新增轨道、公路交通直接投入约125元/平米，直接投资约30亿。（含20亿用于连接其它城市。
信：新增电视、网络、电话等投入约50元/平米，直接投资约12亿。
公建：新增公建600万平米，投入约625元/平米，直接投资约150亿。
配套压力高达288亿，政府根本无力负担，但若由住房人买单，每平米成本仅增加约1200元，健康、节能、宜居的新城房价可在3000元以内。谈起中国的交通，每个在城市生活过的人都会有说不完的抱怨，每年光公布的车祸死亡人数就有十几万，因为拥堵和事故造成的经济损失更是天文数字，飞速增长的能源需求和环境污染使得我们再也不能回避“构建节约型社会”这个历史使命。
有轨电车，作为一种比公路交通更廉价，单向峰值运力可达2.7万人/小时的，安全，舒适，守时交通工具，是非常适合做为中国今后城市交通发展的重点方案的。它主要有以下优点：
⒈ 运力：单车运力300-600人，车辆间隔2-3分钟，甚至可以调整为80秒，单向小时峰值运力可达2.7万人。
⒉ 舒适：单轨有轨电车结合轮轨和橡胶轮胎的优点，没有一般轨道车辆的运行噪音，无颠簸，无需因路面情况无快起快停，车内有空调，车载电视系统，非常舒适。
⒊ 节能：人均能耗极，且采用电力运行，无污染。
⒋ 省地：在可以完成同样运量的前提下，比公路交通节约最少3倍以上用地。
⒌ 安全：因为是轨道交通，且站台封闭，分上下车门，所以没有车祸，也无法卧轨自杀。
⒍ 廉价：在性能具有绝对优势的前提下，每公里含车辆、道路、信号系统的造价仅3000万元人民币，即便考虑腐败成本，也可以控制在5000万人民币以内。由于需要的维护很少，能耗很低，管理和运营人员数量很少，所以运行成本也非常低廉。
⒎ 守时：根据不同的时段，可以每80秒、120秒、180秒安排一辆客车进站，每站到停时间精确到秒级，乘客可以根据车内的电子时间表提前预知自己的准确目的地到达时间，不会再因交通工具而迟到。（通常运行时间为40-60秒/站，运行时速[含停靠车站]30-45公里/小时）
⒏ 客流：有轨电车可以500米设一个车站，带来大量的客流，与商业服务密切结合，创造良好的城市商业氛围和大量商机。
下面是一组希腊奥运会使用的有轨电车技术实物图片。





在新建城市中，还可以把有轨电车改变成非露天运行，与商业更好的结合起来，同时完全避免天气的影响。

对于这样的社区，可以实现世界一流的居住品质，包括无施工扰民等，无噪音等。

按一个72万人口的新城总建筑面积2400万平米计算，以有轨电车为核心的城市建设需要投入的配套如下：
水：新增自来水、污水设备投入约100元/平米，直接投资约24亿。
电：新增发电、输变电设备投入约125元/平米，直接投资约30亿。
气：新增输送、储存等设备投入约50元/平米，直接投资约12亿。
热：新增集热器、锅炉设备投入约125元/平米，直接投资约30亿。
路：新增轨道、公路交通直接投入约125元/平米，直接投资约30亿。（含20亿用于连接其它城市。
信：新增电视、网络、电话等投入约50元/平米，直接投资约12亿。
公建：新增公建600万平米，投入约625元/平米，直接投资约150亿。
配套压力高达288亿，政府根本无力负担，但若由住房人买单，每平米成本仅增加约1200元，健康、节能、宜居的新城房价可在3000元以内。