超级军网大伙讨论一下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:47:59
前几天，看了一个报道说，中国和老挝达成了铁路修建合作协议，具体是总投资400亿，比例是中，老7:3.也就是说咱们出资280亿，老挝120亿。我百度了一下，老挝只有人口600多万，咱们一下子投了280亿。。。。。。。，能赚到钱吗，会不会成为另一条坦赞铁路呀。。。。。。。。。。前几天，看了一个报道说，中国和老挝达成了铁路修建合作协议，具体是总投资400亿，比例是中，老7:3.也就是说咱们出资280亿，老挝120亿。我百度了一下，老挝只有人口600多万，咱们一下子投了280亿。。。。。。。，能赚到钱吗，会不会成为另一条坦赞铁路呀。。。。。。。。。。
不会的，咱们需要的是过老挝的泛亚铁路网，通向柬埔寨、泰国、新加坡。主要是过境，也会给老挝带来实实在在的经济利益。双赢呀
照这个说法，我国国内偏远山区的路都别修了。
老挝是内陆国家
依我看，我们全资都行。
道理不解释。
依我看，我们全资都行。道理不解释。
这是泛亚联盟的雏形
这样便于中国的产品更大的占领老挝的市场，你说亏不亏？
一路一带，，，
只要能打通向西的贸易路线，这样的代价是必不可少的。如果一路一带不成功，我们就会被TPP围死。
看着吧，啥泛亚铁路以后就是第二条坦赞铁路，放着好好的海路不走在那修铁路便宜人家，世上没比这更浪费的事儿了。上千亿可以组多大一船队呀，使起来比火车灵活多了。
楼主这是妄议，拖出去斩了。
国家投资考虑的是大的国际战略角度，不是所投国人口角度。要是从人口角度外蒙古根本连一分钱都不值得投了。
豹较瘦 发表于 2015-11-22 17:33
看着吧，啥泛亚铁路以后就是第二条坦赞铁路，放着好好的海路不走在那修铁路便宜人家，世上没比这更浪费的事 ...
典型的娘们儿思考方式。我国就是要充分发挥大陆的优势避开霉日的海上优势。孤立边缘化霉滴
看着吧，啥泛亚铁路以后就是第二条坦赞铁路，放着好好的海路不走在那修铁路便宜人家，世上没比这更浪费的事 ...
典型的娘们儿思考方式。我国就是要充分发挥大陆的优势避开霉日的海上优势。孤立边缘化霉滴
K小熊 发表于 2015-11-22 17:15
老挝是内陆国家依我看，我们全资都行。
道理不解释。
这才是明白人。赞！
老挝是内陆国家依我看，我们全资都行。
道理不解释。
这才是明白人。赞！
游仙道士 发表于 2015-11-22 17:39
典型的娘们儿思考方式。我国就是要充分发挥大陆的优势避开霉日的海上优势。孤立边缘化霉滴
其实还没那么简单。老挝没钱，没办法修路，一直很穷困，还被越南掐住睾丸。我们得让他“独立自主“。
不知道某些人看不看东南亚的地图，老挝这个地方处于哪里？
看到上面有人太2，忍不住在补充。
这就是到手的肥肉，还不要？经济等等事物的后花园。不光是陆权海权可以解释的。
他凭借中国，自己才有发展，不然周边的国家把他锁死了，一辈子没戏。
所以，他的选择呢？
所以一个是看他的地理位置，一个是思考他和中国的互补关系，还有呢，就是越猴这头白眼狼。
典型的娘们儿思考方式。我国就是要充分发挥大陆的优势避开霉日的海上优势。孤立边缘化霉滴
其实还没那么简单。老挝没钱，没办法修路，一直很穷困，还被越南掐住睾丸。我们得让他“独立自主“。不知道某些人看不看东南亚的地图，老挝这个地方处于哪里？
看到上面有人太2，忍不住在补充。
这就是到手的肥肉，还不要？经济等等事物的后花园。不光是陆权海权可以解释的。
他凭借中国，自己才有发展，不然周边的国家把他锁死了，一辈子没戏。
所以，他的选择呢？所以一个是看他的地理位置，一个是思考他和中国的互补关系，还有呢，就是越猴这头白眼狼。
游仙道士 发表于 2015-11-22 17:39
典型的娘们儿思考方式。我国就是要充分发挥大陆的优势避开霉日的海上优势。孤立边缘化霉滴
全球商品贸易货运量的9成是海运，本国贸易总量的8成多走海路，铁路有个毛优势，到猴年马月才避得开。
典型的娘们儿思考方式。我国就是要充分发挥大陆的优势避开霉日的海上优势。孤立边缘化霉滴
全球商品贸易货运量的9成是海运，本国贸易总量的8成多走海路，铁路有个毛优势，到猴年马月才避得开。
按照整体规划，中老铁路是中国泛亚铁路建设规划中通路项目，中通路项目为昆明-磨憨-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡，全长3894公里，是中国西南、西北等地区通往老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚核心地区最顺直的通路。
老挝历史上苦难深重，地理位置极其封闭，农业产值占国民经济总值的95%以上，如今仍是世界上最贫穷的25个国家之一。设计中的中老铁路项目，起于中老边境的口岸磨憨，向南依次经过老挝境内的孟赛、琅勃拉邦、万荣，至老挝首都万象。老挝境内新建铁路工程线路长度约421.17公里，其中路基147.87公里，桥梁86.8公里，隧道186.5公里，桥隧比66%，全线设车站17个，是兼具城际旅游功能、促进地方资源开发的客货共线快速铁路。
相信通过中老铁路的建设以及建成后所发挥的作用，会显著提升老挝的经济发展速度，加强老挝与中国的联系。未来老挝因与中国紧密合作而经济发展的事实，会促进更多的周边国家建设与中国联通的铁路，进一步促进泛亚铁路的建设，从而与中国合作，与中国共赢。
老挝历史上苦难深重，地理位置极其封闭，农业产值占国民经济总值的95%以上，如今仍是世界上最贫穷的25个国家之一。设计中的中老铁路项目，起于中老边境的口岸磨憨，向南依次经过老挝境内的孟赛、琅勃拉邦、万荣，至老挝首都万象。老挝境内新建铁路工程线路长度约421.17公里，其中路基147.87公里，桥梁86.8公里，隧道186.5公里，桥隧比66%，全线设车站17个，是兼具城际旅游功能、促进地方资源开发的客货共线快速铁路。
相信通过中老铁路的建设以及建成后所发挥的作用，会显著提升老挝的经济发展速度，加强老挝与中国的联系。未来老挝因与中国紧密合作而经济发展的事实，会促进更多的周边国家建设与中国联通的铁路，进一步促进泛亚铁路的建设，从而与中国合作，与中国共赢。
看得过于局限了！
按照整体规划，中老铁路是中国泛亚铁路建设规划中通路项目，中通路项目为昆明-磨憨-万象-曼谷-吉隆坡-新加 ...
我想知道，这条铁路的轨距和我们国家的是否一样
我想知道，这条铁路的轨距和我们国家的是否一样
黑眼睛＠ 发表于 2015-11-22 18:13
我想知道，这条铁路的轨距和我们国家的是否一样
这还用问么？？？？？？？！
我想知道，这条铁路的轨距和我们国家的是否一样
这还用问么？？？？？？？！
黑眼睛＠ 发表于 2015-11-22 18:13
我想知道，这条铁路的轨距和我们国家的是否一样
应该是和我们一样的。这一点可以从中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕告诉《中国经济周刊》，老挝是社会主义国家，与中国的关系非常好，而且国内贫困没有铁路，中国的意见起到很重要作用。
引自：
http://mt.sohu.com/20151019/n423608246.shtml
我想知道，这条铁路的轨距和我们国家的是否一样
应该是和我们一样的。这一点可以从中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕告诉《中国经济周刊》，老挝是社会主义国家，与中国的关系非常好，而且国内贫困没有铁路，中国的意见起到很重要作用。
引自：
http://mt.sohu.com/20151019/n423608246.shtml