超级军网航空发动机工作时，尾喷口外部导流片竟然可以触摸？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:36:54
看到一组图片，其中一张是发动机在进行尾喷实验，喷口烈焰上千度，喷口外部导流片竟然可以触摸？求科普：是所有的航发尾喷口的导流片都可以做到这样吗？那隔热材料得要多耐热呀？
美国为何能造最强战机：有最好的发动机
看到一组图片，其中一张是发动机在进行尾喷实验，喷口烈焰上千度，喷口外部导流片竟然可以触摸？求科普：是所有的航发尾喷口的导流片都可以做到这样吗？那隔热材料得要多耐热呀？
美国为何能造最强战机：有最好的发动机
美国航母尾部有个专门测试发动机的区域，平常战机发动机维护后就在这里测试。图中的美军地勤徒手触摸正在开加力运转的发动机喷管，让人感觉不可思议。实际上，F404/414发动机尾喷管外部一圈整流片和内层几乎没有接触，而且还从发动机舱抽入引射气流进行冷却，所以手摸也没有事。（鸣谢 空军之翼 阿姆斯壮）
F404系列发动机结构示意图
发动机喷管结构示意图，双层结构的中间会引射高速常温空气，以此为内外管壁降温，因此外壳并不烫。
发动机喷管隔热冷却效果非常不错
徒手摸发动机乍一看不可思议，背后是一个有关发动机结构的小故事，也由此能看出很多武器的设计并没有想象中那么简单，讲究颇多。
F404系列发动机结构示意图
发动机喷管结构示意图，双层结构的中间会引射高速常温空气，以此为内外管壁降温，因此外壳并不烫。
发动机喷管隔热冷却效果非常不错
徒手摸发动机乍一看不可思议，背后是一个有关发动机结构的小故事，也由此能看出很多武器的设计并没有想象中那么简单，讲究颇多。
要表演就摸火焰嘛。
加力开一个小时，你让他再摸
会不会是因为守到圣母的感化？这花冻鸡已经修成正果了？
材料牛逼~~~~~~~~~~
纯属装逼而已，不过这也说明这个收敛片不是直接接触燃气的
P的图，发动机试车时旁边还能有人？美军也是很讲科学的。
那个火焰辐射热已经无法让人站在那里了。
这只是外罩，导流片在里面。
是啊 发动机试车时旁边怎么可能有人
原理如图，外层整流片和内层是隔开的，散热设计，隔热效果不错，有助于降低红外特征
原理如图，外层整流片和内层是隔开的，散热设计，隔热效果不错，有助于降低红外特征
这张图里的就明显不能摸了。这个跟尾喷管设计有关。
是啊 发动机试车时旁边怎么可能有人
发动机试车时旁边有人并不奇怪，另外这张图是航母机库的试车台。
发动机试车时旁边有人并不奇怪，另外这张图是航母机库的试车台。
JFMaverick 发表于 2015-11-20 14:16
原理如图，外层整流片和内层是隔开的，散热设计，隔热效果不错，有助于降低红外特征
是这样了，有利于降低红外特征，隔热效果真牛气。感谢科普。
原理如图，外层整流片和内层是隔开的，散热设计，隔热效果不错，有助于降低红外特征
是这样了，有利于降低红外特征，隔热效果真牛气。感谢科普。
欧美军用航发收敛口内侧都有白色涂层，近年俄罗斯军用发动机也有。。就是我们的没发现
怎么觉得图里的火焰不真实…
同样尾气也分内外涵道，外圈是外涵道的冷气流本身温度就不高。。
怎么觉得图里的火焰不真实…
放大点看，尾焰方向都有问题。
放大点看，尾焰方向都有问题。
lee_manson 发表于 2015-11-20 14:45
怎么觉得图里的火焰不真实…
本人有15天PS的专业研究经验，经过鉴定毫无PS痕迹。
怎么觉得图里的火焰不真实…
本人有15天PS的专业研究经验，经过鉴定毫无PS痕迹。
楼主应该明白射流效应，就是发动机尾喷气流带动尾喷口附近的空气往尾喷气流同方流动，这样就导致导流片里的冷空气不停的给导流片降温，所以导流片不会有很高的温度。
手按在镜子上，还能看到镜子中的手掌？
看工作人员穿的马甲和周边环境可知这是在航母上拍的，挺神奇的是人家在试验台上试验发动机，它居然敢在推车上试验发动机还是开着加力的！还在航母上！
纯属装逼而已，不过这也说明这个收敛片不是直接接触燃气的
里面还有一层，这外面一层是不能自己活动的，而是被动活动的。
里面还有一层，这外面一层是不能自己活动的，而是被动活动的。
推车估计是碟刹吧，轮挡都放开了。
F404夜间试车还在航母上，这几个挺能玩啊，这一不小心得吸进去啊
图是p的，火焰的发光竟然没有照亮栏杆？？
weiyuandao 发表于 2015-11-20 15:07
楼主应该明白射流效应，就是发动机尾喷气流带动尾喷口附近的空气往尾喷气流同方流动，这样就导致导流片里 ...
本人小白一个，想着发动机动辄上千度高温，突然看到有人拿手去摸，这隔热效果，这隔热材料得需要多牛叉呀！以前还真不知道，长见识了。
楼主应该明白射流效应，就是发动机尾喷气流带动尾喷口附近的空气往尾喷气流同方流动，这样就导致导流片里 ...
本人小白一个，想着发动机动辄上千度高温，突然看到有人拿手去摸，这隔热效果，这隔热材料得需要多牛叉呀！以前还真不知道，长见识了。
我想只是这是什么相机拍摄的，人脸的亮度，尾焰的亮度，尾焰竟然不是都白色的，曝光量明显对不上
个人认为，尾焰是p上去的，本来是一张没有开机的发动机的照片，吹米国没问题，但是不需要用这种作假的东西来吹
四个螺旋桨都掉海里了，改燃气推进。
鉴定完毕。
鉴定完毕。
JFMaverick 发表于 2015-11-20 14:16
原理如图，外层整流片和内层是隔开的，散热设计，隔热效果不错，有助于降低红外特征
以正视听，好科普。。
原理如图，外层整流片和内层是隔开的，散热设计，隔热效果不错，有助于降低红外特征
以正视听，好科普。。
以正视听，好科普。。
其实我现在也不确定这图是不是P的了。。。虽然原理是这样没错，但这图本身还是待考证吧。。。
其实我现在也不确定这图是不是P的了。。。虽然原理是这样没错，但这图本身还是待考证吧。。。
应该是p的 看着尾焰不对
有个疑问，如果在航母后部同时试车几台发动机，航母能加速么？
喷管外罩不直接接触火焰，摸一下也没啥事。 但试车时旁边不能站人，谁敢让你上去摸？
zzcc2233 发表于 2015-11-20 19:18
有个疑问，如果在航母后部同时试车几台发动机，航母能加速么？
理论上可以，但油耗猛如虎，没人会这么干。
有个疑问，如果在航母后部同时试车几台发动机，航母能加速么？
理论上可以，但油耗猛如虎，没人会这么干。
可能那个尾焰是P上去的吧
光线有问题。人的手臂面对着尾喷火焰的一边居然是暗部。
欧美军用航发收敛口内侧都有白色涂层，近年俄罗斯军用发动机也有。。就是我们的没发现
不知道歼20发动机那个白色材料是不是自己的，要是那就是有
不知道歼20发动机那个白色材料是不是自己的，要是那就是有