算重磅新闻吗？雷凌双擎登新能源目录

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 09:43:48

日前我们从相关渠道获悉，广汽丰田雷凌双擎版已经登陆新一批新能源目录，这意味着购买广汽丰田雷凌双擎可获新能源摇号指标，甚至可直接获得当地城市牌照，目前可以确认的是，广州粤A牌以及天津市的车牌是没有问题的，并能获得相应的新能源补贴等待遇。

新闻来源新车评：http://news.xincheping.com/69159-1.html

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我前两天还问它算不算新能源，这下销售笑了

广汽的肯定能进广州的目录，看混动凯美瑞就知道

毕竟产地，政策支持也是自然的

混动雷凌丑的很，远不如混动卡罗拉漂亮

这下就得看比亚迪如何应对了。
以前还有政策优势在那里，现在政策优势似乎被抵消了。

这下就得看比亚迪如何应对了。
以前还有政策优势在那里，现在政策优势似乎被抵消了。
这个只是进地方目录吧。目前看也就天津广州这两个地方。似乎并不与比亚迪目前的市场相重叠。

ericcui1 发表于 2015-11-13 08:34
这个只是进地方目录吧。目前看也就天津广州这两个地方。似乎并不与比亚迪目前的市场相重叠。
不过从比亚迪的视角看，这也是个危险的信号啊。
任何事情只要是开了口子了，后面就止不住了。

如果是上国家新能源目录的话，北京还不好说，上海深圳应该也能上牌，这对BYD来说可以算是重大的打击

这货怎么可能上国家新能源目录。。。混凯出来多久了，也没上目录呀。。

爆辣巧克力发表于 2015-11-13 08:43
如果是上国家新能源目录的话，北京还不好说，上海深圳应该也能上牌，这对BYD来说可以算是重大的打击
魔都应该不行吧，必须纯电、插电才可以

完全不符合中国新能源车的标准，所以上国家新能源目录是没可能的事，新车评这新闻纯属造谣

完全不符合中国新能源车的标准，所以上国家新能源目录是没可能的事，新车评这新闻纯属造谣

allanshine 发表于 2015-11-13 10:37
魔都应该不行吧，必须纯电、插电才可以
上海最开放，只要上新能源目录，估计就没问题

上国家新能源目录要求纯电行驶30还是50公里来着，主要就是为了卡不插电混动的。

不插电混动在在日本和纯电动车一样属于大力推广的新一代自动车，而咱们国家一个“新能源汽车”的定义就把不插电混动给毙了。

完全不符合中国新能源车的标准，所以上国家新能源目录是没可能的事，新车评这新闻纯属造谣
广州的地补，汽车之家论坛上已经有广汽的员工证实了，天津的应该也会，只能感慨一句，毕竟国企，广汽和一汽背景硬啊！

霍达克别闹了发表于 2015-11-13 12:05
不插电混动在在日本和纯电动车一样属于大力推广的新一代自动车，而咱们国家一个“新能源汽车”的定义就把不 ...
这就是国策，玩的就是日本人（当然还有米国人），这些年来做的已经很明显了

这就是国策，玩的就是日本人（当然还有米国人），这些年来做的已经很明显了
正常，最近的小排量减税也是如此，如果说真比省油和环保，普通的1.6燃油车肯定不如1.8混动车。

lynxliu2008 发表于 2015-11-13 13:14
这就是国策，玩的就是日本人（当然还有米国人），这些年来做的已经很明显了
有没有想过玩不过日本美国就把自己玩沟里去了？

这算鬼子进村了～伪军前面开道，太君紧跟后面。
以后这日系混动统统算了新能源。

有没有想过玩不过日本美国就把自己玩沟里去了？
就现在日本这反华的劲头，天朝还给日本补贴才是有病。ecvt混动还是等吉利好久山寨出来才有可能。

爆辣巧克力发表于 2015-11-13 08:43
如果是上国家新能源目录的话，北京还不好说，上海深圳应该也能上牌，这对BYD来说可以算是重大的打击
能上牌混凯和普锐斯早上了，想都不要想

就现在日本这反华的劲头，天朝还给日本补贴才是有病。ecvt混动还是等吉利好久山寨出来才有可能。
其实哦，美国反华无论是劲头还是实际作用，都比小鬼子要大几个数量级。那货才是中华民族的真正大敌，五菱是被强制包养的，上海通用是彻底沦落的，中国就是美国汽车的输血机器，供大蚊子吸血的大肥猪。论坛里骂日系的骂大众的，其实美系才是心腹大患。

能上牌混凯和普锐斯早上了，想都不要想
广州是一直都能上的，天津也能，这是没进新能源目录的情况下，之前那是没国产化，都是进口散件组装，全国产化后政策说不好啊，吉利不联合几个厂商也在搞不插电吗？一汽的影响力也不是盖的，弄不好政策真会松动

爆辣巧克力发表于 2015-11-13 20:50
广州是一直都能上的，天津也能，这是没进新能源目录的情况下，之前那是没国产化，都是进口散件组装，全国 ...
要是能像动车模式，那样买断技术及后续开发的知识产权，只给小日本只保留一部分的专利和零件供应（利益共享），自己能掌握大部分的收益，这时候鼓励推广这种混动车还是很有好处的。

flyingfether 发表于 2015-11-14 12:18
要是能像动车模式，那样买断技术及后续开发的知识产权，只给小日本只保留一部分的专利和零件供应（利益共 ...
貌似丰田科力远合资那个专攻不插电混动的镍氢电池厂，国家就专门下了个文，禁止以任何理由对其它汽车厂商设置采购障碍

不插电混动在在日本和纯电动车一样属于大力推广的新一代自动车，而咱们国家一个“新能源汽车”的定义就把不 ...
很简单不插电不是新能源

很简单不插电不是新能源
最起码咱们政策的定义不是新能源，但不是因为不插电，而是纯电行驶距离。

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