超级军网最后一艘广船“金华兴”号2013年在珠海沉没
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:54:48
最初是一批清末旧帆船在1950年拆除，利用木材重建了“金华兴”号等一些广式传统中国帆船。
百年古帆船“金华兴”昨迎来首个公众开放日
http://news.dayoo.com/guangdong/200809/22/53873_4225325.htm
http://www.dayoo.com 2008-09-22 08:17 来源： 广州日报
（记者陈治家 通讯员程升摄影报道）昨日，百年古帆船“金华兴”迎来首个公众开放日，仅昨日上午半天就有300多市民与这艘被认为是整个中国海岸线最后一艘仅存下来的三桅古式帆船零距离接触。“珠海有厚重的海洋文明，相关部门目前正在规划珠海海洋博物馆，百年古帆船将是未来的博物馆内展示海洋文化的重要载体！”在“金华兴”日前安家珠海湾仔旅游码头时，珠海市委常委、宣传部长黄晓东的表态，让“金华兴”看到了更为美好的未来。
2004年10月18日从福建出发，在大海里搏击了9天8夜，广船“金华兴”终于荣归故里回到了珠江口。但是因为没有合适的码头停泊，“金华兴”一直寄宿在珠海香洲渔港。今年7月7日夜到8日间，“金华兴”离奇沉没，在顺利打捞出水后，就立即被送往华南最大的木船修造厂珠海中富船厂开始大修，直到9月12日修好，历时近一个半月。
经相关部门协调，日前最终确定“金华兴”安家在珠海避风性能最好的湾仔旅游码头。
2013年再次沉没在珠海
最初是一批清末旧帆船在1950年拆除，利用木材重建了“金华兴”号等一些广式传统中国帆船。
百年古帆船“金华兴”昨迎来首个公众开放日
http://news.dayoo.com/guangdong/200809/22/53873_4225325.htm
http://www.dayoo.com 2008-09-22 08:17 来源： 广州日报
（记者陈治家 通讯员程升摄影报道）昨日，百年古帆船“金华兴”迎来首个公众开放日，仅昨日上午半天就有300多市民与这艘被认为是整个中国海岸线最后一艘仅存下来的三桅古式帆船零距离接触。“珠海有厚重的海洋文明，相关部门目前正在规划珠海海洋博物馆，百年古帆船将是未来的博物馆内展示海洋文化的重要载体！”在“金华兴”日前安家珠海湾仔旅游码头时，珠海市委常委、宣传部长黄晓东的表态，让“金华兴”看到了更为美好的未来。
2004年10月18日从福建出发，在大海里搏击了9天8夜，广船“金华兴”终于荣归故里回到了珠江口。但是因为没有合适的码头停泊，“金华兴”一直寄宿在珠海香洲渔港。今年7月7日夜到8日间，“金华兴”离奇沉没，在顺利打捞出水后，就立即被送往华南最大的木船修造厂珠海中富船厂开始大修，直到9月12日修好，历时近一个半月。
经相关部门协调，日前最终确定“金华兴”安家在珠海避风性能最好的湾仔旅游码头。
2013年再次沉没在珠海
百年古帆船“金华兴”昨迎来首个公众开放日
http://news.dayoo.com/guangdong/200809/22/53873_4225325.htm
http://www.dayoo.com 2008-09-22 08:17 来源： 广州日报
（记者陈治家 通讯员程升摄影报道）昨日，百年古帆船“金华兴”迎来首个公众开放日，仅昨日上午半天就有300多市民与这艘被认为是整个中国海岸线最后一艘仅存下来的三桅古式帆船零距离接触。“珠海有厚重的海洋文明，相关部门目前正在规划珠海海洋博物馆，百年古帆船将是未来的博物馆内展示海洋文化的重要载体！”在“金华兴”日前安家珠海湾仔旅游码头时，珠海市委常委、宣传部长黄晓东的表态，让“金华兴”看到了更为美好的未来。
2004年10月18日从福建出发，在大海里搏击了9天8夜，广船“金华兴”终于荣归故里回到了珠江口。但是因为没有合适的码头停泊，“金华兴”一直寄宿在珠海香洲渔港。今年7月7日夜到8日间，“金华兴”离奇沉没，在顺利打捞出水后，就立即被送往华南最大的木船修造厂珠海中富船厂开始大修，直到9月12日修好，历时近一个半月。
经相关部门协调，日前最终确定“金华兴”安家在珠海避风性能最好的湾仔旅游码头。
2013年再次沉没在珠海
最初是一批清末旧帆船在1950年拆除，利用木材重建了“金华兴”号等一些广式传统中国帆船。百年古帆船“金华兴”昨迎来首个公众开放日
http://news.dayoo.com/guangdong/200809/22/53873_4225325.htm
http://www.dayoo.com 2008-09-22 08:17 来源： 广州日报
（记者陈治家 通讯员程升摄影报道）昨日，百年古帆船“金华兴”迎来首个公众开放日，仅昨日上午半天就有300多市民与这艘被认为是整个中国海岸线最后一艘仅存下来的三桅古式帆船零距离接触。“珠海有厚重的海洋文明，相关部门目前正在规划珠海海洋博物馆，百年古帆船将是未来的博物馆内展示海洋文化的重要载体！”在“金华兴”日前安家珠海湾仔旅游码头时，珠海市委常委、宣传部长黄晓东的表态，让“金华兴”看到了更为美好的未来。
2004年10月18日从福建出发，在大海里搏击了9天8夜，广船“金华兴”终于荣归故里回到了珠江口。但是因为没有合适的码头停泊，“金华兴”一直寄宿在珠海香洲渔港。今年7月7日夜到8日间，“金华兴”离奇沉没，在顺利打捞出水后，就立即被送往华南最大的木船修造厂珠海中富船厂开始大修，直到9月12日修好，历时近一个半月。
经相关部门协调，日前最终确定“金华兴”安家在珠海避风性能最好的湾仔旅游码头。
2013年再次沉没在珠海
一枝独秀的价值，你值得拥有
没有保护，可惜了
一上午才300人，还是第一天，中国人的海洋意识单薄，不爱航海，不了解海洋、地理。百年海军，任重道远。看看鬼子的《海贼王》，到了中国非要强行改个绵羊名称《航海王》，那些决策的官老爷，几时懂过海洋精神和海贼的勇敢、团队和战斗，掠夺精神呢？
要真的想保护好！只有上陆！
哎，最近大致了解了一下西方风帆的战列舰，兔子缺席这个热血沸腾的时代真是可惜。。。
缺席了，所以被列强半殖民了1个世纪，代价太大！三代人民不聊生
怀安 发表于 2015-11-11 16:23
一上午才300人，还是第一天，中国人的海洋意识单薄，不爱航海，不了解海洋、地理。百年海军，任重道远。看 ...
日漫标题不用汉字这事儿，造的孽真是罄竹难书……在90年代，《ONE PIECE》这部漫画的盗版译名就很杂：有的随港版，叫《海盗路飞》；有的随台版，叫《海贼王》。（《火影忍者》作品名名很统一，但是人名却有两、三版译法，神烦）后来有一天，台版的代理商 大然 嘎本儿一下就倒了……其他代理商冲过来分剩饭的时候发现，大然坚持认为作品的版权还在自己手里，译名也属于自己，不许碰。大然认为从“ONE PIECE”到“海贼王”，自己也是进行了创作的，类似的还有从“光之围棋”翻译来的“棋灵王”。
于是拿得ONE PIECE版权的东立索性一不做二不休，不要你那想一宿的破名了！我也会创作！于是就有了东立版的《航海王》和《棋魂》。
至于国内，盗版引进时基本都叫海贼王，而正版漫画引进时，最后是遵从了台版的翻译，叫《航海王》了。目前华语圈的译名里，新加坡版还叫《海贼王》，而港版干脆直接改叫《ONE PIECE》……
怀安 发表于 2015-11-11 16:23
一上午才300人，还是第一天，中国人的海洋意识单薄，不爱航海，不了解海洋、地理。百年海军，任重道远。看 ...
日漫标题不用汉字这事儿，造的孽真是罄竹难书……在90年代，《ONE PIECE》这部漫画的盗版译名就很杂：有的随港版，叫《海盗路飞》；有的随台版，叫《海贼王》。（《火影忍者》作品名名很统一，但是人名却有两、三版译法，神烦）后来有一天，台版的代理商 大然 嘎本儿一下就倒了……其他代理商冲过来分剩饭的时候发现，大然坚持认为作品的版权还在自己手里，译名也属于自己，不许碰。大然认为从“ONE PIECE”到“海贼王”，自己也是进行了创作的，类似的还有从“光之围棋”翻译来的“棋灵王”。
于是拿得ONE PIECE版权的东立索性一不做二不休，不要你那想一宿的破名了！我也会创作！于是就有了东立版的《航海王》和《棋魂》。
至于国内，盗版引进时基本都叫海贼王，而正版漫画引进时，最后是遵从了台版的翻译，叫《航海王》了。目前华语圈的译名里，新加坡版还叫《海贼王》，而港版干脆直接改叫《ONE PIECE》……
日漫标题不用汉字这事儿，造的孽真是罄竹难书……在90年代，《ONE PIECE》这部漫画的盗版译名就很杂：有 ...
这部漫画对海洋的追求探索精神是我们这个民族没有的，缺乏骨子里对海洋的渴望。两种不同文化影响下的年青人对海洋、海军的认识会截然不同。中国人骨子里的都是黄土地文化，容易出现茅老贼那种汉奸逻辑：钓鱼岛又不长草，又没产出，争它干啥？
这部漫画对海洋的追求探索精神是我们这个民族没有的，缺乏骨子里对海洋的渴望。两种不同文化影响下的年青人对海洋、海军的认识会截然不同。中国人骨子里的都是黄土地文化，容易出现茅老贼那种汉奸逻辑：钓鱼岛又不长草，又没产出，争它干啥？
怀安 发表于 2015-11-11 21:07
这部漫画对海洋的追求探索精神是我们这个民族没有的，缺乏骨子里对海洋的渴望。两种不同文化影响下的年青 ...
这语气，我瞬间想起了那篇著名的忽悠文《夏令营的较量》……
这部漫画对海洋的追求探索精神是我们这个民族没有的，缺乏骨子里对海洋的渴望。两种不同文化影响下的年青 ...
这语气，我瞬间想起了那篇著名的忽悠文《夏令营的较量》……
可惜你想多了，没看过
怀安 发表于 2015-11-11 21:07
这部漫画对海洋的追求探索精神是我们这个民族没有的，缺乏骨子里对海洋的渴望。两种不同文化影响下的年青 ...
日本猴子之前也不是海洋民族 海上的多是渔民 渔民对大海是敬畏 不是探索 海贼海盗也很少去探索 紧紧的在海路上徘徊打劫 当年的华南海盗可是出了名的
只有海商才会热爱大海热爱航路
当然 海贼王确实是一部好动漫
怀安 发表于 2015-11-11 21:07
这部漫画对海洋的追求探索精神是我们这个民族没有的，缺乏骨子里对海洋的渴望。两种不同文化影响下的年青 ...
日本猴子之前也不是海洋民族 海上的多是渔民 渔民对大海是敬畏 不是探索 海贼海盗也很少去探索 紧紧的在海路上徘徊打劫 当年的华南海盗可是出了名的
只有海商才会热爱大海热爱航路
当然 海贼王确实是一部好动漫
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5OTQ1MDU5OQ==&mid=402541866&idx=5&sn=4d863099f50d4ddb39a556dd9d9abf33&scene=0#wechat_redirect
：10月23～24日，由中央电视台科教频道和中央新闻纪录电影制片厂（集团）制作的大型文献纪录片《海上丝绸之路》在广船国际有限公司取景拍摄，由广船国际（原“广州造船厂”）在1981年建造交付的华南地区第一艘出口船——“广州女士”号仿古木帆船的故事被收录进该片。在导演组的促成下，该船的主要参建人员和法国船东在时隔35年后重逢，于是就有了前面那深情的一抱。
虽然是拍电影，但却没有彩排，全程本色演出
关于“广州女士”号
“广州女士”号是一艘由广州造船厂建造的仿古木帆船，也是改革开放初期华南地区出口的第一艘船。
“广州女士”号建成下水
“广州女士”号总长25米，水线长19米，吃水1.6米，排水量70吨，帆的总面积为210平方米。为了稳定船体，特别安装了一条重达6吨的龙骨作为压载之用，同时在船中央设置了一个深入水中约2米的稳向板。
虽然是拍电影，但却没有彩排，全程本色演出
关于“广州女士”号
“广州女士”号是一艘由广州造船厂建造的仿古木帆船，也是改革开放初期华南地区出口的第一艘船。
“广州女士”号建成下水
“广州女士”号总长25米，水线长19米，吃水1.6米，排水量70吨，帆的总面积为210平方米。为了稳定船体，特别安装了一条重达6吨的龙骨作为压载之用，同时在船中央设置了一个深入水中约2米的稳向板。
“广州女士”号的身世之谜
漫步在塞纳河边，眼尖的人会在法国国家图书馆附近发现一艘中国古帆船。再认真看，会发现“广州女士”这四个楷体汉字，清晰地印在船尾中国式样的“盘龙云海”图案之中，“仿古帆船，广州造船厂”的铭牌也镶嵌在船上。它就是华南出口第一船——“广州女士”号。广州与巴黎，跨越两大洲的城市在这里实现了浪漫的邂逅。
停泊在巴黎塞纳河畔的“广州女士”号仿古木帆船
中国帆船航行法国
1979年，广州造船厂接到了一份来自法国“庄逊79”航海俱乐部的订单。不过法国人的要求很奇怪：他们需要的是一艘中国式样的仿古船。
法国人的这个想法来自一个传说：在十八世纪，有一艘来自中国的帆船，经过漫长的海上航行抵达法国，成为中法交往史上一段具有神秘色彩的往事。一群法国年轻人灵机一动，希望能原样造一艘古船，重现这次航行。同时证明中国的古帆船，可以进行远距离、复杂条件的海上航行。
法国人的要求让广船的专家们犯了难。虽然当时厂里有专门的木工车间、有木壳鱼雷艇生产线，而且集中了广东地区最棒的一批木工师傅，但是此次航行在中国历史上没有任何记载，法国人提供的资料也少得可怜，中国古代木船种类繁多，无法推断这艘船到底是什么模样。巧妇难为无米之炊。专家们最终决定，采用广东阳江的“南海54”三桅船型。这种船既是货船，又可用作渔船，也可适应海上远航。
接下来是解决材料难题。按照欧洲标准，木船要用柚木建造，但是造价太高。斟酌之后，专家们决定甲板用柚木，旁板用印尼抄木，骨架、龙骨用印尼硬木，同时还从河源的深山中，采伐了一些精良的木材。最终船上采用的木料达7种之多，总用材达55立方米。
广船第一艘仿古帆船
“这是我们自己做的第一艘仿古帆船。”广船国际技术中心产品设计部管理室副主任、当时该船设计者之一蔡树成至今仍保留着这艘船的设计总结。毕业于华南理工大学船舶建造与设计专业的他表示，因为从来没有设计过这种船，只能跑到海边去看渔船找灵感。特别是船上的帆具，根本就不懂怎样设计才能使其收张自如。而且帆的面积和船水下侧面积的比例应该是多少，应该耐多少级的风，都没有可借鉴的资料。当时国内也没有专门的仿古木船建造规范，不得已选择了交通部中国船舶检验局的《木制渔船检验规范（草案）》。
返法之旅并不轻松
仿古船的建造从1980年7月开始，1981年5月完成，造价28万美元。因为资助商是埃尔夫石油公司，又是在中国建造，所以当时命名为“华·埃尔夫”号。交船之前，“庄逊79”俱乐部主席尼尔·律元曾致信广州方面，表示因为对中国海域不熟悉，希望能够派出技术人员随船指导。
广州造船厂的刘华、何长贵、孙在良、温鹏高4人随即随船参训，带领7名法国船员航行了广州、香港、湛江水域。船抵达香港时，正赶上一个国际仿古帆船大赛，“华·埃尔夫”号作为唯一的中国式仿古船参赛，取得了不错的名次。
但是“华·埃尔夫”号之后的航程并不顺利。尽管船上装了机动设备，但是主要的动力还是风帆，中国帆船的操帆方法与欧洲帆船完全不同，这对7名年轻人来说是个不小的考验，之前仅培训这些年轻人操帆就用了一个月。更麻烦的是，苏伊士运河因战火关闭，它只得绕道好望角，这是一条非常危险的航线，对于还没有卫星定位系统的“华·埃尔夫”号来说更是如此。驶至新加坡，7个人病倒了6个，到了马六甲又要修船，前后整整半年，“华·埃尔夫”号才回到法国。
15年环地球一周半
“华·埃尔夫”号开回法国之后的情况广船人并不清楚。直到1991年，老洪应邀到法国主持一个中国古帆船设计，才在马赛又见到了它的身影，保养还相当不错。但是从那之后直到今天，木船再也没有消息。老洪接受记者采访时不禁唏嘘：“当时用的都是最好的料，最好的工，最棒的木雕……”
船头雕花
广州日报社“寻访海上丝路与航海文明”采访组奔赴欧洲采访时，专程赶到马赛找寻这艘船的下落，但没能找到。然而，或许是机缘巧合，“我在法国有很多爱好中国帆船的朋友，其中一位正好是这艘船的新主人。”法籍华人覃石冠出发到广州前一周的短暂寻访，便破解了一个困扰广州造船人多年的“悬案”。
“华·埃尔夫”号目前停泊在法国巴黎境内风景如画的塞纳河上，与众多式样各异的游艇、帆船为伴。在25年的水上生涯中，这艘长度几乎只有“哥德堡”号1/3的小木船创造了骄人的成绩：它用了15年的时间，环球航行了欧洲、亚洲、美洲、非洲四大洲，在44个国家留下了足迹，航程可环绕地球一周半。
漫步在塞纳河边，眼尖的人会在法国国家图书馆附近发现一艘中国古帆船。再认真看，会发现“广州女士”这四个楷体汉字，清晰地印在船尾中国式样的“盘龙云海”图案之中，“仿古帆船，广州造船厂”的铭牌也镶嵌在船上。它就是华南出口第一船——“广州女士”号。广州与巴黎，跨越两大洲的城市在这里实现了浪漫的邂逅。
停泊在巴黎塞纳河畔的“广州女士”号仿古木帆船
中国帆船航行法国
1979年，广州造船厂接到了一份来自法国“庄逊79”航海俱乐部的订单。不过法国人的要求很奇怪：他们需要的是一艘中国式样的仿古船。
法国人的这个想法来自一个传说：在十八世纪，有一艘来自中国的帆船，经过漫长的海上航行抵达法国，成为中法交往史上一段具有神秘色彩的往事。一群法国年轻人灵机一动，希望能原样造一艘古船，重现这次航行。同时证明中国的古帆船，可以进行远距离、复杂条件的海上航行。
法国人的要求让广船的专家们犯了难。虽然当时厂里有专门的木工车间、有木壳鱼雷艇生产线，而且集中了广东地区最棒的一批木工师傅，但是此次航行在中国历史上没有任何记载，法国人提供的资料也少得可怜，中国古代木船种类繁多，无法推断这艘船到底是什么模样。巧妇难为无米之炊。专家们最终决定，采用广东阳江的“南海54”三桅船型。这种船既是货船，又可用作渔船，也可适应海上远航。
接下来是解决材料难题。按照欧洲标准，木船要用柚木建造，但是造价太高。斟酌之后，专家们决定甲板用柚木，旁板用印尼抄木，骨架、龙骨用印尼硬木，同时还从河源的深山中，采伐了一些精良的木材。最终船上采用的木料达7种之多，总用材达55立方米。
广船第一艘仿古帆船
“这是我们自己做的第一艘仿古帆船。”广船国际技术中心产品设计部管理室副主任、当时该船设计者之一蔡树成至今仍保留着这艘船的设计总结。毕业于华南理工大学船舶建造与设计专业的他表示，因为从来没有设计过这种船，只能跑到海边去看渔船找灵感。特别是船上的帆具，根本就不懂怎样设计才能使其收张自如。而且帆的面积和船水下侧面积的比例应该是多少，应该耐多少级的风，都没有可借鉴的资料。当时国内也没有专门的仿古木船建造规范，不得已选择了交通部中国船舶检验局的《木制渔船检验规范（草案）》。
返法之旅并不轻松
仿古船的建造从1980年7月开始，1981年5月完成，造价28万美元。因为资助商是埃尔夫石油公司，又是在中国建造，所以当时命名为“华·埃尔夫”号。交船之前，“庄逊79”俱乐部主席尼尔·律元曾致信广州方面，表示因为对中国海域不熟悉，希望能够派出技术人员随船指导。
广州造船厂的刘华、何长贵、孙在良、温鹏高4人随即随船参训，带领7名法国船员航行了广州、香港、湛江水域。船抵达香港时，正赶上一个国际仿古帆船大赛，“华·埃尔夫”号作为唯一的中国式仿古船参赛，取得了不错的名次。
但是“华·埃尔夫”号之后的航程并不顺利。尽管船上装了机动设备，但是主要的动力还是风帆，中国帆船的操帆方法与欧洲帆船完全不同，这对7名年轻人来说是个不小的考验，之前仅培训这些年轻人操帆就用了一个月。更麻烦的是，苏伊士运河因战火关闭，它只得绕道好望角，这是一条非常危险的航线，对于还没有卫星定位系统的“华·埃尔夫”号来说更是如此。驶至新加坡，7个人病倒了6个，到了马六甲又要修船，前后整整半年，“华·埃尔夫”号才回到法国。
15年环地球一周半
“华·埃尔夫”号开回法国之后的情况广船人并不清楚。直到1991年，老洪应邀到法国主持一个中国古帆船设计，才在马赛又见到了它的身影，保养还相当不错。但是从那之后直到今天，木船再也没有消息。老洪接受记者采访时不禁唏嘘：“当时用的都是最好的料，最好的工，最棒的木雕……”
船头雕花
广州日报社“寻访海上丝路与航海文明”采访组奔赴欧洲采访时，专程赶到马赛找寻这艘船的下落，但没能找到。然而，或许是机缘巧合，“我在法国有很多爱好中国帆船的朋友，其中一位正好是这艘船的新主人。”法籍华人覃石冠出发到广州前一周的短暂寻访，便破解了一个困扰广州造船人多年的“悬案”。
“华·埃尔夫”号目前停泊在法国巴黎境内风景如画的塞纳河上，与众多式样各异的游艇、帆船为伴。在25年的水上生涯中，这艘长度几乎只有“哥德堡”号1/3的小木船创造了骄人的成绩：它用了15年的时间，环球航行了欧洲、亚洲、美洲、非洲四大洲，在44个国家留下了足迹，航程可环绕地球一周半。
king991 发表于 2015-11-11 21:46
这语气，我瞬间想起了那篇著名的忽悠文《夏令营的较量》……
像这样法西斯主义的概念竟然在中国大行其道，这才是咄咄怪事。
这语气，我瞬间想起了那篇著名的忽悠文《夏令营的较量》……
像这样法西斯主义的概念竟然在中国大行其道，这才是咄咄怪事。
像这样法西斯主义的概念竟然在中国大行其道，这才是咄咄怪事。
法西斯主义的很多概念现在我们看也是正常的事，如强调爱国主义和民族主义，鼓吹历史和民族自豪感，强调中央集权和经济独立，严厉反对分裂，等等。又不是纳粹主义
法西斯主义的很多概念现在我们看也是正常的事，如强调爱国主义和民族主义，鼓吹历史和民族自豪感，强调中央集权和经济独立，严厉反对分裂，等等。又不是纳粹主义
珠海人自己都不知道这回事，看了图片确实是在湾仔那里……
还能看到澳门
还能看到澳门鹤飞天际 发表于 2015-11-11 23:21
“广州女士”号的身世之谜
漫步在塞纳河边，眼尖的人会在法国国家图书馆附近发现一艘中国古帆船。再认真 ...
很高级的出口工艺品啊
“广州女士”号的身世之谜
漫步在塞纳河边，眼尖的人会在法国国家图书馆附近发现一艘中国古帆船。再认真 ...
很高级的出口工艺品啊
金华兴号沉没，可能两个原因，第一是太旧了，第二是对防水防腐蚀做得不好
这语气，我瞬间想起了那篇著名的忽悠文《夏令营的较量》……
探索精神，这点霓虹自己也是五十步笑百步，明明一个岛国，文化骨子里却是大陆文明
探索精神，这点霓虹自己也是五十步笑百步，明明一个岛国，文化骨子里却是大陆文明