超级军网好消息：直升机工业将迎来新希望（以后不买奔驰了，改买 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:29:01
据香港大公报报道，中国航空工业第二集团公司总经理张洪飙在北京透露，中国可望于二○一○年前后大范围放开三千米以下的低空空域，届时中国通用航空市场将面临巨大发展机遇。
同时兼任中航科工董事长的张洪飙，在中意合资江西昌河阿古斯特直升机公司成立记者会上，向记者表达了对于中国低空空域逐步放开的信心。他透露，目前中国空中管制的硬件设备已经达到了西方中等发达国家水平；目前，国家空管委等相关部门正在加紧研究新的政策，而现在最大的问题存在于管理协调和绝对确保安全上；而总的指导方针是“万无一失，积极放开”。他明确指出，二○一○年前后，中国将有望大范围放开三千米以下的低空空域。近年来，随著经济社会的发展，直升机等通用航空器在中国的市场前景日益受到关注；而空域大范围放开后，这种市场潜力将会迅速转化为巨大的现实市场与商机。昌河阿古斯特直升机公司董事长王斌则告诉记者，目前国家已经在珠三角、长三角的一些经济发达地区进行低空空域开放试点。
张洪飙说，到那个时候，将会出现一轮直升机进入民间的热潮。不过，他表示，即使到放开之后，由昌河、哈飞两家公司主导中国直升机市场的情况也不会发生根本变化。因为即便是欧洲这样成熟的市场，也是由意大利阿古斯特和欧洲直升机公司两家主导的。
另据了解，刚刚成立的昌河阿古斯特直升机公司，由江西昌河航空工业有限公司与意大利阿古斯特公司共同投资设立，由中方控股，合资公司生产机型为A109E，中国代号为CA109，是世界上目前最为先进、速度最快、抗风能力最强、最为畅销的轻型双发直升机，也将成为第一种国产轻型双发直升机，适应商务运输、医疗急救、警务巡逻等不同的任务，双方对这一机型在中国市场的前景充满信心。
董事长王斌透露，该机型近期将以警用和新闻拍摄为市场重点，第一架机将于明年上半年内下线；公司的发展战略也是积极准备抓住随低空开放而出现的巨大市场，年产量也将逐步由目前的六架发展到二十架，最后达到四十架。（大公报记者汪恒）据香港大公报报道，中国航空工业第二集团公司总经理张洪飙在北京透露，中国可望于二○一○年前后大范围放开三千米以下的低空空域，届时中国通用航空市场将面临巨大发展机遇。
同时兼任中航科工董事长的张洪飙，在中意合资江西昌河阿古斯特直升机公司成立记者会上，向记者表达了对于中国低空空域逐步放开的信心。他透露，目前中国空中管制的硬件设备已经达到了西方中等发达国家水平；目前，国家空管委等相关部门正在加紧研究新的政策，而现在最大的问题存在于管理协调和绝对确保安全上；而总的指导方针是“万无一失，积极放开”。他明确指出，二○一○年前后，中国将有望大范围放开三千米以下的低空空域。近年来，随著经济社会的发展，直升机等通用航空器在中国的市场前景日益受到关注；而空域大范围放开后，这种市场潜力将会迅速转化为巨大的现实市场与商机。昌河阿古斯特直升机公司董事长王斌则告诉记者，目前国家已经在珠三角、长三角的一些经济发达地区进行低空空域开放试点。
张洪飙说，到那个时候，将会出现一轮直升机进入民间的热潮。不过，他表示，即使到放开之后，由昌河、哈飞两家公司主导中国直升机市场的情况也不会发生根本变化。因为即便是欧洲这样成熟的市场，也是由意大利阿古斯特和欧洲直升机公司两家主导的。
另据了解，刚刚成立的昌河阿古斯特直升机公司，由江西昌河航空工业有限公司与意大利阿古斯特公司共同投资设立，由中方控股，合资公司生产机型为A109E，中国代号为CA109，是世界上目前最为先进、速度最快、抗风能力最强、最为畅销的轻型双发直升机，也将成为第一种国产轻型双发直升机，适应商务运输、医疗急救、警务巡逻等不同的任务，双方对这一机型在中国市场的前景充满信心。
董事长王斌透露，该机型近期将以警用和新闻拍摄为市场重点，第一架机将于明年上半年内下线；公司的发展战略也是积极准备抓住随低空开放而出现的巨大市场，年产量也将逐步由目前的六架发展到二十架，最后达到四十架。（大公报记者汪恒）
同时兼任中航科工董事长的张洪飙，在中意合资江西昌河阿古斯特直升机公司成立记者会上，向记者表达了对于中国低空空域逐步放开的信心。他透露，目前中国空中管制的硬件设备已经达到了西方中等发达国家水平；目前，国家空管委等相关部门正在加紧研究新的政策，而现在最大的问题存在于管理协调和绝对确保安全上；而总的指导方针是“万无一失，积极放开”。他明确指出，二○一○年前后，中国将有望大范围放开三千米以下的低空空域。近年来，随著经济社会的发展，直升机等通用航空器在中国的市场前景日益受到关注；而空域大范围放开后，这种市场潜力将会迅速转化为巨大的现实市场与商机。昌河阿古斯特直升机公司董事长王斌则告诉记者，目前国家已经在珠三角、长三角的一些经济发达地区进行低空空域开放试点。
张洪飙说，到那个时候，将会出现一轮直升机进入民间的热潮。不过，他表示，即使到放开之后，由昌河、哈飞两家公司主导中国直升机市场的情况也不会发生根本变化。因为即便是欧洲这样成熟的市场，也是由意大利阿古斯特和欧洲直升机公司两家主导的。
另据了解，刚刚成立的昌河阿古斯特直升机公司，由江西昌河航空工业有限公司与意大利阿古斯特公司共同投资设立，由中方控股，合资公司生产机型为A109E，中国代号为CA109，是世界上目前最为先进、速度最快、抗风能力最强、最为畅销的轻型双发直升机，也将成为第一种国产轻型双发直升机，适应商务运输、医疗急救、警务巡逻等不同的任务，双方对这一机型在中国市场的前景充满信心。
董事长王斌透露，该机型近期将以警用和新闻拍摄为市场重点，第一架机将于明年上半年内下线；公司的发展战略也是积极准备抓住随低空开放而出现的巨大市场，年产量也将逐步由目前的六架发展到二十架，最后达到四十架。（大公报记者汪恒）据香港大公报报道，中国航空工业第二集团公司总经理张洪飙在北京透露，中国可望于二○一○年前后大范围放开三千米以下的低空空域，届时中国通用航空市场将面临巨大发展机遇。
同时兼任中航科工董事长的张洪飙，在中意合资江西昌河阿古斯特直升机公司成立记者会上，向记者表达了对于中国低空空域逐步放开的信心。他透露，目前中国空中管制的硬件设备已经达到了西方中等发达国家水平；目前，国家空管委等相关部门正在加紧研究新的政策，而现在最大的问题存在于管理协调和绝对确保安全上；而总的指导方针是“万无一失，积极放开”。他明确指出，二○一○年前后，中国将有望大范围放开三千米以下的低空空域。近年来，随著经济社会的发展，直升机等通用航空器在中国的市场前景日益受到关注；而空域大范围放开后，这种市场潜力将会迅速转化为巨大的现实市场与商机。昌河阿古斯特直升机公司董事长王斌则告诉记者，目前国家已经在珠三角、长三角的一些经济发达地区进行低空空域开放试点。
张洪飙说，到那个时候，将会出现一轮直升机进入民间的热潮。不过，他表示，即使到放开之后，由昌河、哈飞两家公司主导中国直升机市场的情况也不会发生根本变化。因为即便是欧洲这样成熟的市场，也是由意大利阿古斯特和欧洲直升机公司两家主导的。
另据了解，刚刚成立的昌河阿古斯特直升机公司，由江西昌河航空工业有限公司与意大利阿古斯特公司共同投资设立，由中方控股，合资公司生产机型为A109E，中国代号为CA109，是世界上目前最为先进、速度最快、抗风能力最强、最为畅销的轻型双发直升机，也将成为第一种国产轻型双发直升机，适应商务运输、医疗急救、警务巡逻等不同的任务，双方对这一机型在中国市场的前景充满信心。
董事长王斌透露，该机型近期将以警用和新闻拍摄为市场重点，第一架机将于明年上半年内下线；公司的发展战略也是积极准备抓住随低空开放而出现的巨大市场，年产量也将逐步由目前的六架发展到二十架，最后达到四十架。（大公报记者汪恒）
我买便携防空导弹，扰民我就把它干下来，不太可能的事情嘛！
那昌河北斗星，哈飞中意都不做汽车，干回老本行去了。
拿个弹弓，谁吵就弹谁
对于中国来说不大现实嘛，现在我们的国民生活水平还没到那种地步。
中央应该考虑怎么减小贫富差距，不是怎么满足富人的奢侈需求。
中央应该考虑怎么减小贫富差距，不是怎么满足富人的奢侈需求。
[B]以下是引用[I]freedom★自由[/I]在2005-9-27 17:51:00的发言：[/B][BR]对于中国来说不大现实嘛，现在我们的国民生活水平还没到那种地步。
中央应该考虑怎么减小贫富差距，不是怎么满足富人的奢侈需求。
不一定，蜜蜂飞机不见得比汽车贵，开放低空是好事，大大的好事，可以带动很多，比如旅游业，农业，运动，休闲娱乐等等。
好事，中国走向进步的标志。
按照这个价格，中国很多人买得起。
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现在，私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，[B]价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD 200和AD 100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV 97超轻型飞机，价格在50万至60万元[/B]；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
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现在，私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，[B]价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD 200和AD 100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV 97超轻型飞机，价格在50万至60万元[/B]；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
就像汽车一样，因为中国人口基数大，如果要达到美日这些国家的人均汽车拥有率，中国就麻烦大了。
蓝鹰，据说售价30万人民币，现在“自驾游”是开汽车，以后就是开飞机了。
开直升机上班，哈哈！
我想买便携地空飞弹,不知到哪可以买到,看哪架飞机不顺眼,就把它打下来!