超级军网【纪录片】关于世界上第一架实用的喷气战斗机Me-262的一 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 02:03:21
梅赛施密特Me-262技术水平远远超越那个时代，可惜诞生太晚，生产数量太少，加之新技术的不稳定性，最终没有能挽救第三帝国的颓势。但个人认为，还有一个因素，导致Me-262的失败，就是那个时代还没有足够好的像现代战机一样装在机头上的雷达，要不然Me-262将发动机移到两侧机翼后，空出来的机头装上雷达，估计可以成为夜战之王，足以秒杀当时所有执行千机轰炸任务的盟军轰炸机和为之护航的盟军螺旋桨战斗机（英文生肉，慎点！）
梅赛施密特Me-262技术水平远远超越那个时代，可惜诞生太晚，生产数量太少，加之新技术的不稳定性，最终没有能挽救第三帝国的颓势。但个人认为，还有一个因素，导致Me-262的失败，就是那个时代还没有足够好的像现代战机一样装在机头上的雷达，要不然Me-262将发动机移到两侧机翼后，空出来的机头装上雷达，估计可以成为夜战之王，足以秒杀当时所有执行千机轰炸任务的盟军轰炸机和为之护航的盟军螺旋桨战斗机（英文生肉，慎点！）
前排提醒楼主改字号
技术水平远超从何说起？发动机本来就在机翼上，当时要有那么好的雷达，轰炸机装上不是更合适？
完美中国梦 发表于 2015-11-10 19:18
技术水平远超从何说起？发动机本来就在机翼上，当时要有那么好的雷达，轰炸机装上不是更合适？
我是指螺旋桨战斗机的发动机在机头位置
技术水平远超从何说起？发动机本来就在机翼上，当时要有那么好的雷达，轰炸机装上不是更合适？
我是指螺旋桨战斗机的发动机在机头位置
远超从何而来？牛牛喷气发动机比汉斯的强，和洛克希德P80比不过是侧卫对鹰
我是指螺旋桨战斗机的发动机在机头位置
双发战斗机不少吧，二战最后还有几个尾推布局的。
双发战斗机不少吧，二战最后还有几个尾推布局的。
我是指螺旋桨战斗机的发动机在机头位置
螺旋桨的重战，发动机不都是在两翼吗？
像p38之类，装雷达没有任何问题。
螺旋桨的重战，发动机不都是在两翼吗？
像p38之类，装雷达没有任何问题。
zhuhao112 发表于 2015-11-10 19:36
螺旋桨的重战，发动机不都是在两翼吗？
像p38之类，装雷达没有任何问题。
也就这个双身怪物是个特例，主流的螺旋桨飞机发动机还是在机头，另外，个人认为p-38其实可以算是螺旋桨时代的截击机，机体巨大，航程1800km，在当时看来很远了，但机体太笨重，所以机动性感人，基本不能格斗。。。。。。。。
螺旋桨的重战，发动机不都是在两翼吗？
像p38之类，装雷达没有任何问题。
也就这个双身怪物是个特例，主流的螺旋桨飞机发动机还是在机头，另外，个人认为p-38其实可以算是螺旋桨时代的截击机，机体巨大，航程1800km，在当时看来很远了，但机体太笨重，所以机动性感人，基本不能格斗。。。。。。。。
262有带雷达的夜战型
也就这个双身怪物是个特例，主流的螺旋桨飞机发动机还是在机头，另外，个人认为p-38其实可以算是螺旋桨时 ...
给有佩2，bf110，f7f，11区的屠龙等等一些，重战除了双野马这个另类，其他都是这样。
而且p38这类其实机动性挺不错的。
给有佩2，bf110，f7f，11区的屠龙等等一些，重战除了双野马这个另类，其他都是这样。
而且p38这类其实机动性挺不错的。
技术水平远超从何说起？发动机本来就在机翼上，当时要有那么好的雷达，轰炸机装上不是更合适？
Ho 2-29没听过？二战时的隐身轰炸机
Ho 2-29没听过？二战时的隐身轰炸机
Ho 2-29没听过？二战时的隐身轰炸机
只是229满足那些变态的指标要求罢了。虽然和b2一样是飞翼布局，然而并不具备隐身性能
只是229满足那些变态的指标要求罢了。虽然和b2一样是飞翼布局，然而并不具备隐身性能
也就这个双身怪物是个特例，主流的螺旋桨飞机发动机还是在机头，另外，个人认为p-38其实可以算是螺旋桨时 ...
美国第一王牌的座驾就是开p38打出来的，p38虽然看起来笨重，然而速度却很快，而且高速下也容易控制，滚转灵活。零战虽然号称狗斗之王，然而滚转不行，而且高速下操控极为迟钝，而且飞不到600就容易解体。倒是me262，平飞极速虽然快，但是加速不好，机动性也不好，实战中这两点很容易被抓住并针对，还有起飞和降落时也极易被击落。
美国第一王牌的座驾就是开p38打出来的，p38虽然看起来笨重，然而速度却很快，而且高速下也容易控制，滚转灵活。零战虽然号称狗斗之王，然而滚转不行，而且高速下操控极为迟钝，而且飞不到600就容易解体。倒是me262，平飞极速虽然快，但是加速不好，机动性也不好，实战中这两点很容易被抓住并针对，还有起飞和降落时也极易被击落。
262B就是带雷达的夜战型，理论上猎杀蚊式很轻松，但是德国雷达远不如英国，可能未必有很好的效果。
Ho 2-29没听过？二战时的隐身轰炸机
隐身轰炸机？我记得还有装蒸汽机的洲际轰炸机。
隐身轰炸机？我记得还有装蒸汽机的洲际轰炸机。
远超从何而来？牛牛喷气发动机比汉斯的强，和洛克希德P80比不过是侧卫对鹰
我感觉是地狱猫对打火机，这货的本质是一个战轰+拦截机，而且吊式发动机设计决定了滚转肯定悲剧，最高速度也难以抗衡，火力的话，Mk103和Mk108都不适用于制空战斗机，更别提悲剧的引擎寿命和赶工了。
我感觉是地狱猫对打火机，这货的本质是一个战轰+拦截机，而且吊式发动机设计决定了滚转肯定悲剧，最高速度也难以抗衡，火力的话，Mk103和Mk108都不适用于制空战斗机，更别提悲剧的引擎寿命和赶工了。
不知道为什么一看到这货就想起来P51和红色机尾
南极冰 发表于 2015-11-10 19:46
也就这个双身怪物是个特例，主流的螺旋桨飞机发动机还是在机头，另外，个人认为p-38其实可以算是螺旋桨时 ...
双身恶魔的机动性要分开看。
首先埃里森的引擎不带增压，高空绝对悲剧，速度比起欧洲战场有没有优势，双引擎设计又贵滚转又悲剧，所以双身恶魔在欧洲等于双身大肉。
到了太平洋又不一样，太平洋作战对航程要求比欧洲高，双发设计本身可靠性较高，适宜海上作战，加上飞机本身结实肛打，日机火力又相当悲剧，速度比起日军前中期机型又有较大优势，而且日系飞机的滚转都不怎么样，所以习惯使用较小的转弯半径摆脱敌人，而双身恶魔可以通过手动调节桨矩获得比零战还小的转弯半径，所以对对日作战效果奇佳。
南极冰 发表于 2015-11-10 19:46
也就这个双身怪物是个特例，主流的螺旋桨飞机发动机还是在机头，另外，个人认为p-38其实可以算是螺旋桨时 ...
双身恶魔的机动性要分开看。
首先埃里森的引擎不带增压，高空绝对悲剧，速度比起欧洲战场有没有优势，双引擎设计又贵滚转又悲剧，所以双身恶魔在欧洲等于双身大肉。
到了太平洋又不一样，太平洋作战对航程要求比欧洲高，双发设计本身可靠性较高，适宜海上作战，加上飞机本身结实肛打，日机火力又相当悲剧，速度比起日军前中期机型又有较大优势，而且日系飞机的滚转都不怎么样，所以习惯使用较小的转弯半径摆脱敌人，而双身恶魔可以通过手动调节桨矩获得比零战还小的转弯半径，所以对对日作战效果奇佳。
那个年代的262确实不错，按照英国头号试飞员艾瑞克布朗回忆录里面的说法是二战期间最强大的战斗机，网上还有他试飞262的测试报告，其中对262评价比英国自己的流星和吸血鬼还高。
我感觉是地狱猫对打火机，这货的本质是一个战轰+拦截机，而且吊式发动机设计决定了滚转肯定悲剧，最高速 ...
P80推比高滚转好，ME262推比低滚转差，猫对蛋，老鹰对侧卫也是那样
P80推比高滚转好，ME262推比低滚转差，猫对蛋，老鹰对侧卫也是那样
双身恶魔的机动性要分开看。
首先埃里森的引擎不带增压，高空绝对悲剧，速度比起欧洲战场有没有优势， ...
p38装的可是涡轮增压，有个外号叫高空狐狸
首先埃里森的引擎不带增压，高空绝对悲剧，速度比起欧洲战场有没有优势， ...
p38装的可是涡轮增压，有个外号叫高空狐狸
p38装的可是涡轮增压，有个外号叫高空狐狸
然而埃里森不如格里芬，梅林和双黄蜂。
另外该飞机早期型号高空飞行时机舱极其寒冷，因为最初只打算用来应付3-6km的敌人。
然而埃里森不如格里芬，梅林和双黄蜂。
另外该飞机早期型号高空飞行时机舱极其寒冷，因为最初只打算用来应付3-6km的敌人。
不是说 当时这货可以横扫盟军一切飞机，但是希特勒非要集中力量发展轰炸机，结果......
我是指螺旋桨战斗机的发动机在机头位置
美国P61黑寡妇，机头装雷达，火力丧病，专打夜间轰炸机
美国P61黑寡妇，机头装雷达，火力丧病，专打夜间轰炸机
两攻追猎三不朽 发表于 2015-11-11 14:43
然而埃里森不如格里芬，梅林和双黄蜂。
另外该飞机早期型号高空飞行时机舱极其寒冷，因为最初只打算用来 ...
然而这种世界上第一个大量生产的带涡轮增压的战斗机，在服役后却因为经常在8000米高空活动而得到了高空狐狸的外号。
然而埃里森不如格里芬，梅林和双黄蜂。
另外该飞机早期型号高空飞行时机舱极其寒冷，因为最初只打算用来 ...
然而这种世界上第一个大量生产的带涡轮增压的战斗机，在服役后却因为经常在8000米高空活动而得到了高空狐狸的外号。