超级军网中国新型多用途战斗机“鹘鹰”亮相迪拜航展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:35:45
新华网迪拜１１月８日电（记者李震）中国航空工业集团公司（中航工业）８日在第１４届迪拜国际航展开幕当天举办新闻发布会，首次在海外推出中国自主研发的第五代先进多用途战斗机“鹘鹰”。
中航工业副总经理李玉海在会上介绍说，此次“鹘鹰”亮相迪拜航展，是继２０１４年中国珠海航展进行飞行表演、静态模型展示之后，首次走出国门、参加国际大型综合性航展，再次引起了国内外强烈关注。
李玉海说，“鹘鹰”飞机从珠海向迪拜的飞跃，标志着中国航空武器装备出口正在打破传统市场格局，迈向国际高端航空装备军贸平台，完成了从常规装备向先进战机的跨代式转变。
“鹘鹰”飞机总设计师林鹏介绍说，作为主导未来战场的最新型多用途战斗机，“鹘鹰”具有高生存力的特点，包括低可探测性以及优异的电子对抗性能；其多任务能力能够施展强大的目标探测和外部信息综合，可实现超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击。此外，“鹘鹰”飞机还具有优异的综合保障能力和高性价比。
新华社记者在发布会现场看到，各国媒体对“鹘鹰”飞机的相关情况高度关注，在中航工业展台静态展示的“鹘鹰”飞机缩比模型更是引起了大批观众的浓厚兴趣。
迪拜国际航展始于１９８７年，每两年举办一届，现已发展成为仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第三大航空盛会。本届航展为期５天，包括１６个专业展馆，吸引了来自６０多个国家和地区的约１１００家参展商。
http://news.xinhuanet.com/mil/2015-11/08/c_1117075460.htm新华网迪拜１１月８日电（记者李震）中国航空工业集团公司（中航工业）８日在第１４届迪拜国际航展开幕当天举办新闻发布会，首次在海外推出中国自主研发的第五代先进多用途战斗机“鹘鹰”。
中航工业副总经理李玉海在会上介绍说，此次“鹘鹰”亮相迪拜航展，是继２０１４年中国珠海航展进行飞行表演、静态模型展示之后，首次走出国门、参加国际大型综合性航展，再次引起了国内外强烈关注。
李玉海说，“鹘鹰”飞机从珠海向迪拜的飞跃，标志着中国航空武器装备出口正在打破传统市场格局，迈向国际高端航空装备军贸平台，完成了从常规装备向先进战机的跨代式转变。
“鹘鹰”飞机总设计师林鹏介绍说，作为主导未来战场的最新型多用途战斗机，“鹘鹰”具有高生存力的特点，包括低可探测性以及优异的电子对抗性能；其多任务能力能够施展强大的目标探测和外部信息综合，可实现超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击。此外，“鹘鹰”飞机还具有优异的综合保障能力和高性价比。
新华社记者在发布会现场看到，各国媒体对“鹘鹰”飞机的相关情况高度关注，在中航工业展台静态展示的“鹘鹰”飞机缩比模型更是引起了大批观众的浓厚兴趣。
迪拜国际航展始于１９８７年，每两年举办一届，现已发展成为仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第三大航空盛会。本届航展为期５天，包括１６个专业展馆，吸引了来自６０多个国家和地区的约１１００家参展商。
http://news.xinhuanet.com/mil/2015-11/08/c_1117075460.htm
中航工业副总经理李玉海在会上介绍说，此次“鹘鹰”亮相迪拜航展，是继２０１４年中国珠海航展进行飞行表演、静态模型展示之后，首次走出国门、参加国际大型综合性航展，再次引起了国内外强烈关注。
李玉海说，“鹘鹰”飞机从珠海向迪拜的飞跃，标志着中国航空武器装备出口正在打破传统市场格局，迈向国际高端航空装备军贸平台，完成了从常规装备向先进战机的跨代式转变。
“鹘鹰”飞机总设计师林鹏介绍说，作为主导未来战场的最新型多用途战斗机，“鹘鹰”具有高生存力的特点，包括低可探测性以及优异的电子对抗性能；其多任务能力能够施展强大的目标探测和外部信息综合，可实现超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击。此外，“鹘鹰”飞机还具有优异的综合保障能力和高性价比。
新华社记者在发布会现场看到，各国媒体对“鹘鹰”飞机的相关情况高度关注，在中航工业展台静态展示的“鹘鹰”飞机缩比模型更是引起了大批观众的浓厚兴趣。
迪拜国际航展始于１９８７年，每两年举办一届，现已发展成为仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第三大航空盛会。本届航展为期５天，包括１６个专业展馆，吸引了来自６０多个国家和地区的约１１００家参展商。
http://news.xinhuanet.com/mil/2015-11/08/c_1117075460.htm新华网迪拜１１月８日电（记者李震）中国航空工业集团公司（中航工业）８日在第１４届迪拜国际航展开幕当天举办新闻发布会，首次在海外推出中国自主研发的第五代先进多用途战斗机“鹘鹰”。
中航工业副总经理李玉海在会上介绍说，此次“鹘鹰”亮相迪拜航展，是继２０１４年中国珠海航展进行飞行表演、静态模型展示之后，首次走出国门、参加国际大型综合性航展，再次引起了国内外强烈关注。
李玉海说，“鹘鹰”飞机从珠海向迪拜的飞跃，标志着中国航空武器装备出口正在打破传统市场格局，迈向国际高端航空装备军贸平台，完成了从常规装备向先进战机的跨代式转变。
“鹘鹰”飞机总设计师林鹏介绍说，作为主导未来战场的最新型多用途战斗机，“鹘鹰”具有高生存力的特点，包括低可探测性以及优异的电子对抗性能；其多任务能力能够施展强大的目标探测和外部信息综合，可实现超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击。此外，“鹘鹰”飞机还具有优异的综合保障能力和高性价比。
新华社记者在发布会现场看到，各国媒体对“鹘鹰”飞机的相关情况高度关注，在中航工业展台静态展示的“鹘鹰”飞机缩比模型更是引起了大批观众的浓厚兴趣。
迪拜国际航展始于１９８７年，每两年举办一届，现已发展成为仅次于巴黎和莫斯科航展的世界第三大航空盛会。本届航展为期５天，包括１６个专业展馆，吸引了来自６０多个国家和地区的约１１００家参展商。
http://news.xinhuanet.com/mil/2015-11/08/c_1117075460.htm
小模型？大模型 ？？
来自:关于超级大本营
chnavpfans 发表于 2015-11-9 04:24
大离轴角全向攻击？侧弹舱搞定了？
来自:关于超级大本营
主弹仓可以放格斗弹的。
大离轴角全向攻击？侧弹舱搞定了？
来自:关于超级大本营
主弹仓可以放格斗弹的。
估计以后会成航展常客了
又是个模型？？油钱都不出吗？
又是个模型？？油钱都不出吗？
还想怎样？大神不是说外贸只是幌子，甚至有人绘声绘色的说军方不准展览。
还想怎样？大神不是说外贸只是幌子，甚至有人绘声绘色的说军方不准展览。
来自:关于超级大本营
楼主还漏了一些信息。
说鶻鹰目前是国产发动机，未来性能定位高机动，低可探测，卓越态势感知能力。
出口目标包括巴基斯坦和伊朗。
原型机（应该自用版本）2019年首飞，2022初始作战能力，2024全面作战能力。
说鶻鹰目前是国产发动机，未来性能定位高机动，低可探测，卓越态势感知能力。
出口目标包括巴基斯坦和伊朗。
原型机（应该自用版本）2019年首飞，2022初始作战能力，2024全面作战能力。
学习学习 发表于 2015-11-9 11:57
楼主还漏了一些信息。
说鶻鹰目前是国产发动机，未来性能定位高机动，低可探测，卓越态势感知能力。
出口 ...
首飞3年形成初始战斗力？
查了一下歼10B从08年12月首飞，最近一两年才批产装备部队，这还是已有机型的改进版。
粽子完全是新飞机，而且粽子2.0的变动已经堪比YF-22到F-22了，而歼20那点变动简直不够看，难道不需要重新测试大部分包线、子系统，编写各种规程？3年服役是运输机的节奏吧？
学习学习 发表于 2015-11-9 11:57
楼主还漏了一些信息。
说鶻鹰目前是国产发动机，未来性能定位高机动，低可探测，卓越态势感知能力。
出口 ...
首飞3年形成初始战斗力？
查了一下歼10B从08年12月首飞，最近一两年才批产装备部队，这还是已有机型的改进版。
粽子完全是新飞机，而且粽子2.0的变动已经堪比YF-22到F-22了，而歼20那点变动简直不够看，难道不需要重新测试大部分包线、子系统，编写各种规程？3年服役是运输机的节奏吧？
CVN福特 发表于 2015-11-9 14:30
首飞3年形成初始战斗力？
查了一下歼10B从08年12月首飞，最近一两年才批产装备部队，这还是已有机型的改 ...
歼10b基本等于全新研制，尤其是航电。外贸货的子系统直接将现有货架产品改改就行，参见枭龙。
CVN福特 发表于 2015-11-9 14:30
首飞3年形成初始战斗力？
查了一下歼10B从08年12月首飞，最近一两年才批产装备部队，这还是已有机型的改 ...
歼10b基本等于全新研制，尤其是航电。外贸货的子系统直接将现有货架产品改改就行，参见枭龙。
漆室葵忧 发表于 2015-11-9 14:32
歼10b基本等于全新研制，尤其是航电。外贸货的子系统直接将现有货架产品改改就行，参见枭龙。
歼10B主要改动还是内部，外形主要是进气道，其次变了机头形状。
但粽子2.0相比1.0，所有翼面、尾撑、边条几乎全变，这气动改的不是一点两点的，内部更是从验证机的空壳子加成可以作战的战机，其变动真的能跟YF-22到F-22比了，除了虫子变超虫这种几乎重新设计的改进，现在其他飞机没有改动更大的了。。。
歼10b基本等于全新研制，尤其是航电。外贸货的子系统直接将现有货架产品改改就行，参见枭龙。
歼10B主要改动还是内部，外形主要是进气道，其次变了机头形状。
但粽子2.0相比1.0，所有翼面、尾撑、边条几乎全变，这气动改的不是一点两点的，内部更是从验证机的空壳子加成可以作战的战机，其变动真的能跟YF-22到F-22比了，除了虫子变超虫这种几乎重新设计的改进，现在其他飞机没有改动更大的了。。。
CVN福特 发表于 2015-11-9 14:42
歼10B主要改动还是内部，外形主要是进气道，其次变了机头形状。
但粽子2.0相比1.0，所有翼面、尾撑、边 ...
枭龙06这样的大改动只让枭龙的交付推迟了一年左右。
歼10B主要改动还是内部，外形主要是进气道，其次变了机头形状。
但粽子2.0相比1.0，所有翼面、尾撑、边 ...
枭龙06这样的大改动只让枭龙的交付推迟了一年左右。
行了 可以为31定性了，就是一款验证机，能卖出去更好，当然这个“卖出去”里面大有文章，不一定非得指飞机卖出去，可以跟对方寻求合作，技术输出等等......这里面里面可以挣钱的地方太多了！ 实在卖不出去也可以当做技术储备来更好的研发下一代战机或者以此为基础开发舰载机。这都到国际上去展出了，要是TG真打算自己装备了就不会这么弄了，以TG的德行肯定是先藏着掖着完全搞定了，再出候版外卖，而不会像现在这样先来全世界嚷嚷着卖的，也就是说起码到现在为止31还没有收到TG任何的意向订单，可能要伤很多人的心啊！
polaris123 发表于 2015-11-9 08:35
还想怎样？大神不是说外贸只是幌子，甚至有人绘声绘色的说军方不准展览。
大神又要下神坛了！ 呵呵打脸了！ 是不是可以这么说：到现在为止31没有收到tg任何意向订单啊！
还想怎样？大神不是说外贸只是幌子，甚至有人绘声绘色的说军方不准展览。
大神又要下神坛了！ 呵呵打脸了！ 是不是可以这么说：到现在为止31没有收到tg任何意向订单啊！
呵呵，那些说不能出国参展的人啊
量产型试飞，这样的话22年形成初始战斗力还是很合理的。。。
楼主还漏了一些信息。
说鶻鹰目前是国产发动机，未来性能定位高机动，低可探测，卓越态势感知能力。
出口 ...
19年原型机首飞，22年就能形成战斗力？3年完成试飞，这不可能。
说鶻鹰目前是国产发动机，未来性能定位高机动，低可探测，卓越态势感知能力。
出口 ...
19年原型机首飞，22年就能形成战斗力？3年完成试飞，这不可能。
首飞3年形成初始战斗力？
查了一下歼10B从08年12月首飞，最近一两年才批产装备部队，这还是已有机型的 ...
我也对工作人员的这个说法质疑，毕竟是计划，实际啥样还得再观察。
不过拿J10B对比不太合适，虽然是在成熟机型上改进的，但改动幅度过大，且10B试飞过程中由于某些原因耽搁了很久，这并不是顺利的节奏。
相反，鶻鹰改型若不是太激进，技术和子系统都比较成熟的话，未必比10B慢。
参考毛子T50,也没用多久，明年就有小批量服役了。
查了一下歼10B从08年12月首飞，最近一两年才批产装备部队，这还是已有机型的 ...
我也对工作人员的这个说法质疑，毕竟是计划，实际啥样还得再观察。
不过拿J10B对比不太合适，虽然是在成熟机型上改进的，但改动幅度过大，且10B试飞过程中由于某些原因耽搁了很久，这并不是顺利的节奏。
相反，鶻鹰改型若不是太激进，技术和子系统都比较成熟的话，未必比10B慢。
参考毛子T50,也没用多久，明年就有小批量服役了。
综合性能超传统战机
歼－31目前在气动能力及隐身性能方面都超过了许多传统战机，而其航电系统也将会进一步升级改造。歼－31的最大飞行速度可以达到1.8马赫，而最大作战半径可以达到2000KM的范围，这基本上已经满足航母舰载机的需要了。
本次航展首次公布了歼－31的技战术性能。该机具有完全自主知识产权，综合作战效能优异，采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S型弯曲进气道，配置内埋式武器舱。
歼－31突出高生存力，低雷达可探测性，低红外辐射特征，具有优异的电子对抗性能，采用低易损性设计。歼－31拥有强大的目标探测和外部信息综合能力，优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向格斗空战能力、对地和对海的精确打击能力。
歼－31目前在气动能力及隐身性能方面都超过了许多传统战机，而其航电系统也将会进一步升级改造。歼－31的最大飞行速度可以达到1.8马赫，而最大作战半径可以达到2000KM的范围，这基本上已经满足航母舰载机的需要了。
本次航展首次公布了歼－31的技战术性能。该机具有完全自主知识产权，综合作战效能优异，采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常布局，两侧布置大S型弯曲进气道，配置内埋式武器舱。
歼－31突出高生存力，低雷达可探测性，低红外辐射特征，具有优异的电子对抗性能，采用低易损性设计。歼－31拥有强大的目标探测和外部信息综合能力，优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向格斗空战能力、对地和对海的精确打击能力。
中国空军谈判购歼31 配国产发动机2019年量产
歼31 战机的客户包括巴基斯坦和伊朗。
歼31 战机是为“未来作战需求”专门研制的，配备先进的雷达、具有高机动性、多光谱低可探测特征，具备卓越的“态势感知能力”，值得注意的是，中方强调，该战机目前配备了两台中国国产的发动机，而不是之前的俄制RD-93发动机。
歼31 还能够携带小直径炸弹，还有各种制导和非制导武器。“鹘鹰”验证机从首飞到现在已经两年多了，“鹘鹰”量产机型计划在2019年首飞，到2022年形成初始作战能力，2024年获得全面作战能力。
歼31 战机的客户包括巴基斯坦和伊朗。
歼31 战机是为“未来作战需求”专门研制的，配备先进的雷达、具有高机动性、多光谱低可探测特征，具备卓越的“态势感知能力”，值得注意的是，中方强调，该战机目前配备了两台中国国产的发动机，而不是之前的俄制RD-93发动机。
歼31 还能够携带小直径炸弹，还有各种制导和非制导武器。“鹘鹰”验证机从首飞到现在已经两年多了，“鹘鹰”量产机型计划在2019年首飞，到2022年形成初始作战能力，2024年获得全面作战能力。
张召忠在接受北京电视台《军情解码》采访时表示，歼-31具备了典型四代机的先进特性，上舰不成问题，且该机型可与歼-15形成很好的高低搭配。但歼-20由于设计之初并没有考虑上舰的需求，如果要登上航母还有很多问题需要解决。
歼-31代号“鹘鹰”，是我国自行研制的第四代双发中型隐形战斗机，具有完全自主知识产权，综合作战效能优异，采用单座、双发、外倾双垂尾、全 动平尾的正常布局，两侧布置大S型弯曲进气道，配置内埋式武器舱。该机型前轮采用双轮设计，这是舰载机的典型特征，利于更稳当地降落在相对狭小且处于运动 中的航母跑道上。如果将歼-31部署在航母上，可以与先前服役的歼-15形成高低搭配的战斗群。
张召忠表示，歼-31具备四代机的先进性，还能吸收歼-15舰载机上成熟的技术，所以歼-31上舰应该没有问题。未来，歼-31凭借其隐身性能在前面打头阵，与歼-15高低搭配，两种机型配合作战效果会很好。
“海军的飞机考虑的因素复杂得多，陆基飞机是不可能直接在航母上进行起降的。”张召忠指出，歼-31的设计兼顾了海上防盐雾和抵抗恶劣气象、未来在航母上弹射起飞和机翼折叠、以及短距起飞所要求的大推重比等问题。
歼-31气动布局采用了隐身设计，相关措施主要包括机身边缘平行、机体表面尽量减少鼓包缝隙等雷达散射源、舱门采用锯齿状等，这些都是典型的四代机隐身设计的特征。不过，美国一些专家对歼-31的隐身性能提出了质疑。
张召忠表示，目前歼-31还未服役，仍在研制过程中，未来在试飞过程中还需要不断地改进，在这种情况下对它进行质疑是没有道理的。美国四代战机 的技术已经非常成熟，并且已经参加过一系列海外战争，从技术到实战能力都日趋完善，“中国与之相比可能稍逊一筹，但也许会找到一些新的思路反超美国。”
在单机作战方面，歼-20明显优于歼-31，歼-20是具备优越飞行性能、大弹仓、大航程的重型飞机，美国《航空周刊》曾揣测称，歼-20的舰载版本可能于2020年左右服役，而且将以每年约20架的速度装备中国海军。
张召忠认为，歼-20研制之初并没有发展舰载机的要求，辽宁舰改装也没有考虑要搭载歼-20，其尺寸放在航母上并不合适。为了满足在航母甲板着 舰需求，歼-20需要加装尾勾及一系列改装设计，这会破坏歼-20的隐身性能。而且在着舰前，歼-20的飞行速度要从两倍音速降至每小时300公里，这又 使其超音速优势被消弭。可以说，歼-20如要上舰，将面临很多困难，要解决的问题也有很多。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-10-28/1221842438.html
歼-31代号“鹘鹰”，是我国自行研制的第四代双发中型隐形战斗机，具有完全自主知识产权，综合作战效能优异，采用单座、双发、外倾双垂尾、全 动平尾的正常布局，两侧布置大S型弯曲进气道，配置内埋式武器舱。该机型前轮采用双轮设计，这是舰载机的典型特征，利于更稳当地降落在相对狭小且处于运动 中的航母跑道上。如果将歼-31部署在航母上，可以与先前服役的歼-15形成高低搭配的战斗群。
张召忠表示，歼-31具备四代机的先进性，还能吸收歼-15舰载机上成熟的技术，所以歼-31上舰应该没有问题。未来，歼-31凭借其隐身性能在前面打头阵，与歼-15高低搭配，两种机型配合作战效果会很好。
“海军的飞机考虑的因素复杂得多，陆基飞机是不可能直接在航母上进行起降的。”张召忠指出，歼-31的设计兼顾了海上防盐雾和抵抗恶劣气象、未来在航母上弹射起飞和机翼折叠、以及短距起飞所要求的大推重比等问题。
歼-31气动布局采用了隐身设计，相关措施主要包括机身边缘平行、机体表面尽量减少鼓包缝隙等雷达散射源、舱门采用锯齿状等，这些都是典型的四代机隐身设计的特征。不过，美国一些专家对歼-31的隐身性能提出了质疑。
张召忠表示，目前歼-31还未服役，仍在研制过程中，未来在试飞过程中还需要不断地改进，在这种情况下对它进行质疑是没有道理的。美国四代战机 的技术已经非常成熟，并且已经参加过一系列海外战争，从技术到实战能力都日趋完善，“中国与之相比可能稍逊一筹，但也许会找到一些新的思路反超美国。”
在单机作战方面，歼-20明显优于歼-31，歼-20是具备优越飞行性能、大弹仓、大航程的重型飞机，美国《航空周刊》曾揣测称，歼-20的舰载版本可能于2020年左右服役，而且将以每年约20架的速度装备中国海军。
张召忠认为，歼-20研制之初并没有发展舰载机的要求，辽宁舰改装也没有考虑要搭载歼-20，其尺寸放在航母上并不合适。为了满足在航母甲板着 舰需求，歼-20需要加装尾勾及一系列改装设计，这会破坏歼-20的隐身性能。而且在着舰前，歼-20的飞行速度要从两倍音速降至每小时300公里，这又 使其超音速优势被消弭。可以说，歼-20如要上舰，将面临很多困难，要解决的问题也有很多。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-10-28/1221842438.html