真正的歼10B

        众所周知，歼10B凭借后发优势应用了部分四代机技术，其中最重要的就是大压机压铸的整体钛合金主梁，这不但使其空重减达1吨，而且具备了堪比四代机的超音速性能，提起超音速性能，大家马上会联想到4S之一的超音速巡航，但因为推力不足，让歼10B超音速巡航是免谈了，可其它超音速机动性能比如加速性、机动性大幅提高是没问题的（很可能超过F35），这些性能的用武之地多在超视距空战中，而歼10B换DSI进气道、有源相控阵雷达所有这些改进的目标无不指向了超视距空战，那么可以确信歼10B的高速过载限制就可大幅放宽，能够更快的跨过音障，用更大的幅度进行占位机动，率先抢占发射阵位，先敌发射导弹，完成制导以后再进行超音速盘旋脱离一气呵成是没有问题的，而且由于没有了机体强度的限制，发动机的加力性能也可充分发挥出来，歼10B虽不能超巡但开加力的时间必然比一般三代机长。
         而受限于机体强度，一般三代机即使发动机性能很强也发挥不出来，在跨音速区间是不能进行大幅机动的，机动占位的动作也不能过大，这就导致其不能选择最佳的截击路线，尤其是三代机在完成导弹制导以后，必须先减为亚音速完成盘旋，然后才能开加力脱离，不然就要以很大的半径超音速盘旋，这会把雷达反射特征最强的侧面暴露给对方。
         超音速性能不光与发动机有关，与机体强度的关联更大，而歼10B钛合金整体主梁的这个高度是一般修修补补的三代机所无法达到的，再加上其DSI进气道带来的隐形优势，仅凭这两样歼10B对周边的所谓三代半战机将会有很大优势，并有在体系中对抗F35的潜力。        众所周知，歼10B凭借后发优势应用了部分四代机技术，其中最重要的就是大压机压铸的整体钛合金主梁，这不但使其空重减达1吨，而且具备了堪比四代机的超音速性能，提起超音速性能，大家马上会联想到4S之一的超音速巡航，但因为推力不足，让歼10B超音速巡航是免谈了，可其它超音速机动性能比如加速性、机动性大幅提高是没问题的（很可能超过F35），这些性能的用武之地多在超视距空战中，而歼10B换DSI进气道、有源相控阵雷达所有这些改进的目标无不指向了超视距空战，那么可以确信歼10B的高速过载限制就可大幅放宽，能够更快的跨过音障，用更大的幅度进行占位机动，率先抢占发射阵位，先敌发射导弹，完成制导以后再进行超音速盘旋脱离一气呵成是没有问题的，而且由于没有了机体强度的限制，发动机的加力性能也可充分发挥出来，歼10B虽不能超巡但开加力的时间必然比一般三代机长。
         而受限于机体强度，一般三代机即使发动机性能很强也发挥不出来，在跨音速区间是不能进行大幅机动的，机动占位的动作也不能过大，这就导致其不能选择最佳的截击路线，尤其是三代机在完成导弹制导以后，必须先减为亚音速完成盘旋，然后才能开加力脱离，不然就要以很大的半径超音速盘旋，这会把雷达反射特征最强的侧面暴露给对方。
         超音速性能不光与发动机有关，与机体强度的关联更大，而歼10B钛合金整体主梁的这个高度是一般修修补补的三代机所无法达到的，再加上其DSI进气道带来的隐形优势，仅凭这两样歼10B对周边的所谓三代半战机将会有很大优势，并有在体系中对抗F35的潜力。