超级军网『超大转帖』美国飞机轰炸东北的探讨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:54:54
美国飞机轰炸东北的探讨
转自战史沙龙
在讨论中国出兵参加朝鲜战争时，常常听到的一种论调是当时美机多次轰炸东北，以此做为“保家卫国”不得不然的证据。但详细探究内情时，论者又都说不出个所以然来。本文就相关资料进行探讨，以求解开此一迷思。
从1950年6月底美国空中力量开始介入朝战以后，联军方面从一开始就对越界事件非常小心，主要是不愿让中苏方面有进行干预的藉口。美国远东航空军斯卓特梅尔将军于1950年7月3日命令下属各单位不可侵犯苏联西伯亚及中国东北领空。8月14日又再度重申不准越界的命令。
朝鲜战争爆发不到一个月，朝鲜人民军空军基本上已经失去战斗能力，美国远东航空军掌握了朝鲜半岛上空的制空权。但在这头两个月中，主要空中作战集中在洛东江、釜山防卫圈支持地面战斗，以及在朝鲜半岛中部进行交通阻绝任务，到朝鲜北部来的机会不多。更何况，此时联军在朝鲜半岛上的机场仅剩下釜山附近几个简易机场，大多数飞机都要从日本西部出击，航程上也不容许。
这种沿边界的摩擦在8月底开始出现征兆。8月22日及24日，在鸭绿江南岸执行侦察任务的B-29轰炸机报告遭到位于江北的高射炮火射击。8月27日，2架F-51野马式战斗机越过鸭绿江，扫射安东市区。8月28日中国外交部公开声明，控诉联军飞机于27日五次侵犯领空，攻击临江县车站及安东机场，造成3死21伤。美国空军承认有越界事件，归咎于飞行员导航错误，但也表示愿意在调查后负起赔偿责任。
这次事件还没尘埃落定，29日又有一次扫射鸭绿江上船只，造成4死7伤。到了9月22日，美国空军第98轰炸大队一架B-29在夜间出动时迷航，误炸安东，2人受伤。此后到10月25日间联军飞机越界共12次，扫射2次，投弹1次，伤1人1牛。
越界事件并不单只发生在中朝边境，也发生在苏联边境。10月8日第94战斗轰炸大队两架F80C越境扫射苏联机场，事后该大队大队长遭撤换，两名飞行员受到军法审判，但以导航错误理由辩护获判无罪。
下面资料从当年控诉美军越界轰炸的宣传小册中取得，对越界及轰炸事件有详细纪录，其中有[]记号为我补充的大事，以厘清时间关系。
《控诉侵朝美军对我暴行》，抗美援朝小丛书，人民出版社，1950年12月第1版，52页。
1950.8.27 - 1950.11.14
日期 时间 架次 性质 地点 损害
08.27 1004 X2 侦察 辑安
08.27 1005 X4 扫射 临江临江车站
08.27 1104 X4 扫射 临江大栗子车站 伤2人
08.27 1430 X1 侦察 安东
08.27 1640 X2 扫射 安东机场 死3人伤19人
08.29 1745 X4 扫射 宽甸 死4人伤7人
09.22 2201 X1 侦察 宽甸拉古哨
09.22 2215 X1 投弹 安东 投弹12枚，伤2人
[10月8日中国决定出兵参战]
10.13 1507 X2 侦察 长白县沿江村
10.14 2000 X1 侦察 辑安上活
10.14 2045 X1 侦察 辑安
10.15 1425 X4 扫射 安东
[10月16日志愿军开始入朝]
10.16 1950 X1 侦察 辑安地沟村
[10月19日联军占领平壤]
10.20 2300 X1 投弹 宽甸长甸区 投弹1枚
10.21 1407 X2 侦察 辑安地沟村
10.22 1410 X3 侦察 辑安海关村
10.22 1507 X3 侦察 宽甸拉古哨
10.24 1036 X3 侦察 辑安地沟村
10.25 0725 X4 扫射 临江二道沟 伤小孩1人牛1头
10.25 0726 X4 侦察 辑安黄柏甸子
[10.25 第一次战役开始]
10.28 1210 X1 侦察 辑安上套村
10.29 1044 X1 侦察 辑安地沟村
10.29 1145 X1 侦察 长白18道沟
10.31 2315 X1 侦察 辑安上活
10.31 2329 X1 侦察 辑安黄柏甸子
10.31 2340 X1 侦察 辑安
11.01 1250 X6 侦察 安东
11.01 1455 X8 侦察 安东
11.02 1108 X4 侦察 辑安
11.02 1357 X2 侦察 长白十八道沟
11.02 1403 X2 侦察 长白十三道沟
11.02 1410 X2 侦察 长白十二道沟
11.02 1415 X2 侦察 长白十四道沟
11.02 1855 X3 侦察 安东
11.03 0645 X2 侦察 辑安解放村
11.03 0730 X3 侦察 宽甸拉古哨
11.03 0944 X3 扫射 辑安良民甸子华树甸子 死一人牛一头，伤牛一头
11.03 0959 X3 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1002 X3 侦察 辑安
11.03 1008 X3 侦察 辑安上活
11.03 1530 X4 投弹 长白八道沟 毁屋
11.03 1550 X1 扫射 安东大东沟
11.03 1555 X1 扫射 宽甸八家子村
11.03 1704 X2 侦察 辑安桦树甸子
11.03 1716 X2 侦察 辑安良民甸子
11.03 1732 X2 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1745 X2 侦察 辑安大篙子沟
11.03 1818 X2 侦察 辑安大东畔
11.03 1826 X2 侦察 辑安大路沟
11.03 1829 X2 侦察 辑安花甸子
11.03 1940 X2 侦察 辽东桓仁县
11.03 1922 X2 侦察 宽甸下漏河
11.04 2035 X1 侦察 安东
11.05 1314 X14 侦察 辑安
11.06 0715 X4 侦察 辑安海关村
11.06 0729 X2 侦察 辑安地沟村
11.06 1500 X1 扫射 安东 伤1人
11.06 1709 X2 投弹 长白
整个统计起来，在10月8日中国决定出兵前，越界轰炸事件发生了3天8次19架次，扫射4次投弹12枚，造成7死30伤。如果从8月27日统计至10月25日的话，在这60天当中，联军飞机越界共48架次，其中对地扫射5次，投弹2次13枚，造成7死31伤，另有财物损失。
但是，美国空军及海军在这段期间每天在朝鲜上空出动平均350架次，60天就可达21,000架次。与此相较，越界48架次的这个数字是相当低，以导航错误解释还是说得过去。特别是10月上旬开始，联军越过38度线向鸭绿江前进，靠鸭绿江的空中活动增多，越界事件自然增多。
解释得过去，并不代表就没有责任。这种错误在国际惯例上都是肇事方道歉赔偿，受害方谴责一番，少有为此大动干戈的。1937年12月12日日本飞机在长江上炸沈美国内河炮舰“潘莱”(USS Panay）号及两艘运油艇，造成4死11伤，事后日本道歉，赔偿美国210万美元。1954年7月23日，中国空军飞机击落英国国泰航空公司C-54客机，造成10名乘客死亡，后来中国道歉，赔偿25.14万英镑（一说36.7万英镑）。对这些事件，美国也承认可能犯错失误，愿意循国际惯例调查赔偿道歉。
其实很清楚地可以看到，在10月8日决定出兵之前，越界的仅有19架次，造成7死30伤。虽然这些人受害让人同情，但是也没有为此发动战争，明显会造成更多伤亡，也会让当时国家发展不利的道理。为了大局，就算忍一口气也得忍。更何况美国愿意赔偿和解。
那么，有没有进行索偿？不幸地是，单纯的索偿问题在苏联操弄下却变成外交角力的话题。美国本来提请联合国派出中立国家代表到中国实地勘查，调查属实后愿意赔偿。苏联却在明知美国不会同意的情况下，提出让中国派代表到安全理事会报告的议案。结果双方彼此否决对方提案。
我们现在也知道，中国参战的决策是在毛泽东和史达林两人之间交易折冲完成的，连集体决策领导都谈不上。而在中国领导班子讨论之间，也显然没有对所谓美军压境威胁东北这种说法多加引申，看到的尽是宁可受威胁也不愿与美国人动干戈见真章的保守看法。所谓轰炸东北、威胁东北导致出兵之说，可以休矣。
既然都已经决定出兵了，10月8日以后的越界事件也不用多说，更不用提10月25日后的事件了。而志愿军在第一次战役中都已经“歼灭韩第6师大部及韩第8师两个营，重创美骑兵第1师”，之後联军飞机的大批越境或误击又有什么能做为控诉理由呢？
不过即使正式开打，联军空军仍然有所节制，虽然战斗机一直偷偷地进入中国境内攻击米格机，但除了上述沿鸭绿江沿岸的零星事件外，东北其他大都市、重工业区、机场，却没有被轰炸的。联军飞机甘冒进一步扩大事端的危险，竟然不去炸东北的重要工业区，削弱中国支持战争的能力，反而去炸一些边境的偏僻小镇，这很难想像是蓄意轰炸的道理。
而且，就算不进入中国境内，也有更大的目标可选。在朝鲜境内的水丰发电站发电量达12万仟瓦，是供应东北工业电力的重要来源。不管是要威吓中国还是要对中国挑衅，这是更好的目标。但是，水丰发电站在朝鲜战争期间却安然地发了两年电，直到1952年6月23日才被联军飞机炸掉。
不炸鞍山、旅顺、沈阳、水丰，却在边境炸一些小牛小猪，联军的野心和智慧相比未免也太不相称了。
转自战史沙龙
在讨论中国出兵参加朝鲜战争时，常常听到的一种论调是当时美机多次轰炸东北，以此做为“保家卫国”不得不然的证据。但详细探究内情时，论者又都说不出个所以然来。本文就相关资料进行探讨，以求解开此一迷思。
从1950年6月底美国空中力量开始介入朝战以后，联军方面从一开始就对越界事件非常小心，主要是不愿让中苏方面有进行干预的藉口。美国远东航空军斯卓特梅尔将军于1950年7月3日命令下属各单位不可侵犯苏联西伯亚及中国东北领空。8月14日又再度重申不准越界的命令。
朝鲜战争爆发不到一个月，朝鲜人民军空军基本上已经失去战斗能力，美国远东航空军掌握了朝鲜半岛上空的制空权。但在这头两个月中，主要空中作战集中在洛东江、釜山防卫圈支持地面战斗，以及在朝鲜半岛中部进行交通阻绝任务，到朝鲜北部来的机会不多。更何况，此时联军在朝鲜半岛上的机场仅剩下釜山附近几个简易机场，大多数飞机都要从日本西部出击，航程上也不容许。
这种沿边界的摩擦在8月底开始出现征兆。8月22日及24日，在鸭绿江南岸执行侦察任务的B-29轰炸机报告遭到位于江北的高射炮火射击。8月27日，2架F-51野马式战斗机越过鸭绿江，扫射安东市区。8月28日中国外交部公开声明，控诉联军飞机于27日五次侵犯领空，攻击临江县车站及安东机场，造成3死21伤。美国空军承认有越界事件，归咎于飞行员导航错误，但也表示愿意在调查后负起赔偿责任。
这次事件还没尘埃落定，29日又有一次扫射鸭绿江上船只，造成4死7伤。到了9月22日，美国空军第98轰炸大队一架B-29在夜间出动时迷航，误炸安东，2人受伤。此后到10月25日间联军飞机越界共12次，扫射2次，投弹1次，伤1人1牛。
越界事件并不单只发生在中朝边境，也发生在苏联边境。10月8日第94战斗轰炸大队两架F80C越境扫射苏联机场，事后该大队大队长遭撤换，两名飞行员受到军法审判，但以导航错误理由辩护获判无罪。
下面资料从当年控诉美军越界轰炸的宣传小册中取得，对越界及轰炸事件有详细纪录，其中有[]记号为我补充的大事，以厘清时间关系。
《控诉侵朝美军对我暴行》，抗美援朝小丛书，人民出版社，1950年12月第1版，52页。
1950.8.27 - 1950.11.14
日期 时间 架次 性质 地点 损害
08.27 1004 X2 侦察 辑安
08.27 1005 X4 扫射 临江临江车站
08.27 1104 X4 扫射 临江大栗子车站 伤2人
08.27 1430 X1 侦察 安东
08.27 1640 X2 扫射 安东机场 死3人伤19人
08.29 1745 X4 扫射 宽甸 死4人伤7人
09.22 2201 X1 侦察 宽甸拉古哨
09.22 2215 X1 投弹 安东 投弹12枚，伤2人
[10月8日中国决定出兵参战]
10.13 1507 X2 侦察 长白县沿江村
10.14 2000 X1 侦察 辑安上活
10.14 2045 X1 侦察 辑安
10.15 1425 X4 扫射 安东
[10月16日志愿军开始入朝]
10.16 1950 X1 侦察 辑安地沟村
[10月19日联军占领平壤]
10.20 2300 X1 投弹 宽甸长甸区 投弹1枚
10.21 1407 X2 侦察 辑安地沟村
10.22 1410 X3 侦察 辑安海关村
10.22 1507 X3 侦察 宽甸拉古哨
10.24 1036 X3 侦察 辑安地沟村
10.25 0725 X4 扫射 临江二道沟 伤小孩1人牛1头
10.25 0726 X4 侦察 辑安黄柏甸子
[10.25 第一次战役开始]
10.28 1210 X1 侦察 辑安上套村
10.29 1044 X1 侦察 辑安地沟村
10.29 1145 X1 侦察 长白18道沟
10.31 2315 X1 侦察 辑安上活
10.31 2329 X1 侦察 辑安黄柏甸子
10.31 2340 X1 侦察 辑安
11.01 1250 X6 侦察 安东
11.01 1455 X8 侦察 安东
11.02 1108 X4 侦察 辑安
11.02 1357 X2 侦察 长白十八道沟
11.02 1403 X2 侦察 长白十三道沟
11.02 1410 X2 侦察 长白十二道沟
11.02 1415 X2 侦察 长白十四道沟
11.02 1855 X3 侦察 安东
11.03 0645 X2 侦察 辑安解放村
11.03 0730 X3 侦察 宽甸拉古哨
11.03 0944 X3 扫射 辑安良民甸子华树甸子 死一人牛一头，伤牛一头
11.03 0959 X3 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1002 X3 侦察 辑安
11.03 1008 X3 侦察 辑安上活
11.03 1530 X4 投弹 长白八道沟 毁屋
11.03 1550 X1 扫射 安东大东沟
11.03 1555 X1 扫射 宽甸八家子村
11.03 1704 X2 侦察 辑安桦树甸子
11.03 1716 X2 侦察 辑安良民甸子
11.03 1732 X2 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1745 X2 侦察 辑安大篙子沟
11.03 1818 X2 侦察 辑安大东畔
11.03 1826 X2 侦察 辑安大路沟
11.03 1829 X2 侦察 辑安花甸子
11.03 1940 X2 侦察 辽东桓仁县
11.03 1922 X2 侦察 宽甸下漏河
11.04 2035 X1 侦察 安东
11.05 1314 X14 侦察 辑安
11.06 0715 X4 侦察 辑安海关村
11.06 0729 X2 侦察 辑安地沟村
11.06 1500 X1 扫射 安东 伤1人
11.06 1709 X2 投弹 长白
整个统计起来，在10月8日中国决定出兵前，越界轰炸事件发生了3天8次19架次，扫射4次投弹12枚，造成7死30伤。如果从8月27日统计至10月25日的话，在这60天当中，联军飞机越界共48架次，其中对地扫射5次，投弹2次13枚，造成7死31伤，另有财物损失。
但是，美国空军及海军在这段期间每天在朝鲜上空出动平均350架次，60天就可达21,000架次。与此相较，越界48架次的这个数字是相当低，以导航错误解释还是说得过去。特别是10月上旬开始，联军越过38度线向鸭绿江前进，靠鸭绿江的空中活动增多，越界事件自然增多。
解释得过去，并不代表就没有责任。这种错误在国际惯例上都是肇事方道歉赔偿，受害方谴责一番，少有为此大动干戈的。1937年12月12日日本飞机在长江上炸沈美国内河炮舰“潘莱”(USS Panay）号及两艘运油艇，造成4死11伤，事后日本道歉，赔偿美国210万美元。1954年7月23日，中国空军飞机击落英国国泰航空公司C-54客机，造成10名乘客死亡，后来中国道歉，赔偿25.14万英镑（一说36.7万英镑）。对这些事件，美国也承认可能犯错失误，愿意循国际惯例调查赔偿道歉。
其实很清楚地可以看到，在10月8日决定出兵之前，越界的仅有19架次，造成7死30伤。虽然这些人受害让人同情，但是也没有为此发动战争，明显会造成更多伤亡，也会让当时国家发展不利的道理。为了大局，就算忍一口气也得忍。更何况美国愿意赔偿和解。
那么，有没有进行索偿？不幸地是，单纯的索偿问题在苏联操弄下却变成外交角力的话题。美国本来提请联合国派出中立国家代表到中国实地勘查，调查属实后愿意赔偿。苏联却在明知美国不会同意的情况下，提出让中国派代表到安全理事会报告的议案。结果双方彼此否决对方提案。
我们现在也知道，中国参战的决策是在毛泽东和史达林两人之间交易折冲完成的，连集体决策领导都谈不上。而在中国领导班子讨论之间，也显然没有对所谓美军压境威胁东北这种说法多加引申，看到的尽是宁可受威胁也不愿与美国人动干戈见真章的保守看法。所谓轰炸东北、威胁东北导致出兵之说，可以休矣。
既然都已经决定出兵了，10月8日以后的越界事件也不用多说，更不用提10月25日后的事件了。而志愿军在第一次战役中都已经“歼灭韩第6师大部及韩第8师两个营，重创美骑兵第1师”，之後联军飞机的大批越境或误击又有什么能做为控诉理由呢？
不过即使正式开打，联军空军仍然有所节制，虽然战斗机一直偷偷地进入中国境内攻击米格机，但除了上述沿鸭绿江沿岸的零星事件外，东北其他大都市、重工业区、机场，却没有被轰炸的。联军飞机甘冒进一步扩大事端的危险，竟然不去炸东北的重要工业区，削弱中国支持战争的能力，反而去炸一些边境的偏僻小镇，这很难想像是蓄意轰炸的道理。
而且，就算不进入中国境内，也有更大的目标可选。在朝鲜境内的水丰发电站发电量达12万仟瓦，是供应东北工业电力的重要来源。不管是要威吓中国还是要对中国挑衅，这是更好的目标。但是，水丰发电站在朝鲜战争期间却安然地发了两年电，直到1952年6月23日才被联军飞机炸掉。
不炸鞍山、旅顺、沈阳、水丰，却在边境炸一些小牛小猪，联军的野心和智慧相比未免也太不相称了。
[此贴子已经被新侨联委员于2005-10-22 10:04:53编辑过]
转自战史沙龙
在讨论中国出兵参加朝鲜战争时，常常听到的一种论调是当时美机多次轰炸东北，以此做为“保家卫国”不得不然的证据。但详细探究内情时，论者又都说不出个所以然来。本文就相关资料进行探讨，以求解开此一迷思。
从1950年6月底美国空中力量开始介入朝战以后，联军方面从一开始就对越界事件非常小心，主要是不愿让中苏方面有进行干预的藉口。美国远东航空军斯卓特梅尔将军于1950年7月3日命令下属各单位不可侵犯苏联西伯亚及中国东北领空。8月14日又再度重申不准越界的命令。
朝鲜战争爆发不到一个月，朝鲜人民军空军基本上已经失去战斗能力，美国远东航空军掌握了朝鲜半岛上空的制空权。但在这头两个月中，主要空中作战集中在洛东江、釜山防卫圈支持地面战斗，以及在朝鲜半岛中部进行交通阻绝任务，到朝鲜北部来的机会不多。更何况，此时联军在朝鲜半岛上的机场仅剩下釜山附近几个简易机场，大多数飞机都要从日本西部出击，航程上也不容许。
这种沿边界的摩擦在8月底开始出现征兆。8月22日及24日，在鸭绿江南岸执行侦察任务的B-29轰炸机报告遭到位于江北的高射炮火射击。8月27日，2架F-51野马式战斗机越过鸭绿江，扫射安东市区。8月28日中国外交部公开声明，控诉联军飞机于27日五次侵犯领空，攻击临江县车站及安东机场，造成3死21伤。美国空军承认有越界事件，归咎于飞行员导航错误，但也表示愿意在调查后负起赔偿责任。
这次事件还没尘埃落定，29日又有一次扫射鸭绿江上船只，造成4死7伤。到了9月22日，美国空军第98轰炸大队一架B-29在夜间出动时迷航，误炸安东，2人受伤。此后到10月25日间联军飞机越界共12次，扫射2次，投弹1次，伤1人1牛。
越界事件并不单只发生在中朝边境，也发生在苏联边境。10月8日第94战斗轰炸大队两架F80C越境扫射苏联机场，事后该大队大队长遭撤换，两名飞行员受到军法审判，但以导航错误理由辩护获判无罪。
下面资料从当年控诉美军越界轰炸的宣传小册中取得，对越界及轰炸事件有详细纪录，其中有[]记号为我补充的大事，以厘清时间关系。
《控诉侵朝美军对我暴行》，抗美援朝小丛书，人民出版社，1950年12月第1版，52页。
1950.8.27 - 1950.11.14
日期 时间 架次 性质 地点 损害
08.27 1004 X2 侦察 辑安
08.27 1005 X4 扫射 临江临江车站
08.27 1104 X4 扫射 临江大栗子车站 伤2人
08.27 1430 X1 侦察 安东
08.27 1640 X2 扫射 安东机场 死3人伤19人
08.29 1745 X4 扫射 宽甸 死4人伤7人
09.22 2201 X1 侦察 宽甸拉古哨
09.22 2215 X1 投弹 安东 投弹12枚，伤2人
[10月8日中国决定出兵参战]
10.13 1507 X2 侦察 长白县沿江村
10.14 2000 X1 侦察 辑安上活
10.14 2045 X1 侦察 辑安
10.15 1425 X4 扫射 安东
[10月16日志愿军开始入朝]
10.16 1950 X1 侦察 辑安地沟村
[10月19日联军占领平壤]
10.20 2300 X1 投弹 宽甸长甸区 投弹1枚
10.21 1407 X2 侦察 辑安地沟村
10.22 1410 X3 侦察 辑安海关村
10.22 1507 X3 侦察 宽甸拉古哨
10.24 1036 X3 侦察 辑安地沟村
10.25 0725 X4 扫射 临江二道沟 伤小孩1人牛1头
10.25 0726 X4 侦察 辑安黄柏甸子
[10.25 第一次战役开始]
10.28 1210 X1 侦察 辑安上套村
10.29 1044 X1 侦察 辑安地沟村
10.29 1145 X1 侦察 长白18道沟
10.31 2315 X1 侦察 辑安上活
10.31 2329 X1 侦察 辑安黄柏甸子
10.31 2340 X1 侦察 辑安
11.01 1250 X6 侦察 安东
11.01 1455 X8 侦察 安东
11.02 1108 X4 侦察 辑安
11.02 1357 X2 侦察 长白十八道沟
11.02 1403 X2 侦察 长白十三道沟
11.02 1410 X2 侦察 长白十二道沟
11.02 1415 X2 侦察 长白十四道沟
11.02 1855 X3 侦察 安东
11.03 0645 X2 侦察 辑安解放村
11.03 0730 X3 侦察 宽甸拉古哨
11.03 0944 X3 扫射 辑安良民甸子华树甸子 死一人牛一头，伤牛一头
11.03 0959 X3 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1002 X3 侦察 辑安
11.03 1008 X3 侦察 辑安上活
11.03 1530 X4 投弹 长白八道沟 毁屋
11.03 1550 X1 扫射 安东大东沟
11.03 1555 X1 扫射 宽甸八家子村
11.03 1704 X2 侦察 辑安桦树甸子
11.03 1716 X2 侦察 辑安良民甸子
11.03 1732 X2 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1745 X2 侦察 辑安大篙子沟
11.03 1818 X2 侦察 辑安大东畔
11.03 1826 X2 侦察 辑安大路沟
11.03 1829 X2 侦察 辑安花甸子
11.03 1940 X2 侦察 辽东桓仁县
11.03 1922 X2 侦察 宽甸下漏河
11.04 2035 X1 侦察 安东
11.05 1314 X14 侦察 辑安
11.06 0715 X4 侦察 辑安海关村
11.06 0729 X2 侦察 辑安地沟村
11.06 1500 X1 扫射 安东 伤1人
11.06 1709 X2 投弹 长白
整个统计起来，在10月8日中国决定出兵前，越界轰炸事件发生了3天8次19架次，扫射4次投弹12枚，造成7死30伤。如果从8月27日统计至10月25日的话，在这60天当中，联军飞机越界共48架次，其中对地扫射5次，投弹2次13枚，造成7死31伤，另有财物损失。
但是，美国空军及海军在这段期间每天在朝鲜上空出动平均350架次，60天就可达21,000架次。与此相较，越界48架次的这个数字是相当低，以导航错误解释还是说得过去。特别是10月上旬开始，联军越过38度线向鸭绿江前进，靠鸭绿江的空中活动增多，越界事件自然增多。
解释得过去，并不代表就没有责任。这种错误在国际惯例上都是肇事方道歉赔偿，受害方谴责一番，少有为此大动干戈的。1937年12月12日日本飞机在长江上炸沈美国内河炮舰“潘莱”(USS Panay）号及两艘运油艇，造成4死11伤，事后日本道歉，赔偿美国210万美元。1954年7月23日，中国空军飞机击落英国国泰航空公司C-54客机，造成10名乘客死亡，后来中国道歉，赔偿25.14万英镑（一说36.7万英镑）。对这些事件，美国也承认可能犯错失误，愿意循国际惯例调查赔偿道歉。
其实很清楚地可以看到，在10月8日决定出兵之前，越界的仅有19架次，造成7死30伤。虽然这些人受害让人同情，但是也没有为此发动战争，明显会造成更多伤亡，也会让当时国家发展不利的道理。为了大局，就算忍一口气也得忍。更何况美国愿意赔偿和解。
那么，有没有进行索偿？不幸地是，单纯的索偿问题在苏联操弄下却变成外交角力的话题。美国本来提请联合国派出中立国家代表到中国实地勘查，调查属实后愿意赔偿。苏联却在明知美国不会同意的情况下，提出让中国派代表到安全理事会报告的议案。结果双方彼此否决对方提案。
我们现在也知道，中国参战的决策是在毛泽东和史达林两人之间交易折冲完成的，连集体决策领导都谈不上。而在中国领导班子讨论之间，也显然没有对所谓美军压境威胁东北这种说法多加引申，看到的尽是宁可受威胁也不愿与美国人动干戈见真章的保守看法。所谓轰炸东北、威胁东北导致出兵之说，可以休矣。
既然都已经决定出兵了，10月8日以后的越界事件也不用多说，更不用提10月25日后的事件了。而志愿军在第一次战役中都已经“歼灭韩第6师大部及韩第8师两个营，重创美骑兵第1师”，之後联军飞机的大批越境或误击又有什么能做为控诉理由呢？
不过即使正式开打，联军空军仍然有所节制，虽然战斗机一直偷偷地进入中国境内攻击米格机，但除了上述沿鸭绿江沿岸的零星事件外，东北其他大都市、重工业区、机场，却没有被轰炸的。联军飞机甘冒进一步扩大事端的危险，竟然不去炸东北的重要工业区，削弱中国支持战争的能力，反而去炸一些边境的偏僻小镇，这很难想像是蓄意轰炸的道理。
而且，就算不进入中国境内，也有更大的目标可选。在朝鲜境内的水丰发电站发电量达12万仟瓦，是供应东北工业电力的重要来源。不管是要威吓中国还是要对中国挑衅，这是更好的目标。但是，水丰发电站在朝鲜战争期间却安然地发了两年电，直到1952年6月23日才被联军飞机炸掉。
不炸鞍山、旅顺、沈阳、水丰，却在边境炸一些小牛小猪，联军的野心和智慧相比未免也太不相称了。
[此贴子已经被新侨联委员于2005-10-22 10:04:53编辑过]
美国飞机轰炸东北的探讨转自战史沙龙
在讨论中国出兵参加朝鲜战争时，常常听到的一种论调是当时美机多次轰炸东北，以此做为“保家卫国”不得不然的证据。但详细探究内情时，论者又都说不出个所以然来。本文就相关资料进行探讨，以求解开此一迷思。
从1950年6月底美国空中力量开始介入朝战以后，联军方面从一开始就对越界事件非常小心，主要是不愿让中苏方面有进行干预的藉口。美国远东航空军斯卓特梅尔将军于1950年7月3日命令下属各单位不可侵犯苏联西伯亚及中国东北领空。8月14日又再度重申不准越界的命令。
朝鲜战争爆发不到一个月，朝鲜人民军空军基本上已经失去战斗能力，美国远东航空军掌握了朝鲜半岛上空的制空权。但在这头两个月中，主要空中作战集中在洛东江、釜山防卫圈支持地面战斗，以及在朝鲜半岛中部进行交通阻绝任务，到朝鲜北部来的机会不多。更何况，此时联军在朝鲜半岛上的机场仅剩下釜山附近几个简易机场，大多数飞机都要从日本西部出击，航程上也不容许。
这种沿边界的摩擦在8月底开始出现征兆。8月22日及24日，在鸭绿江南岸执行侦察任务的B-29轰炸机报告遭到位于江北的高射炮火射击。8月27日，2架F-51野马式战斗机越过鸭绿江，扫射安东市区。8月28日中国外交部公开声明，控诉联军飞机于27日五次侵犯领空，攻击临江县车站及安东机场，造成3死21伤。美国空军承认有越界事件，归咎于飞行员导航错误，但也表示愿意在调查后负起赔偿责任。
这次事件还没尘埃落定，29日又有一次扫射鸭绿江上船只，造成4死7伤。到了9月22日，美国空军第98轰炸大队一架B-29在夜间出动时迷航，误炸安东，2人受伤。此后到10月25日间联军飞机越界共12次，扫射2次，投弹1次，伤1人1牛。
越界事件并不单只发生在中朝边境，也发生在苏联边境。10月8日第94战斗轰炸大队两架F80C越境扫射苏联机场，事后该大队大队长遭撤换，两名飞行员受到军法审判，但以导航错误理由辩护获判无罪。
下面资料从当年控诉美军越界轰炸的宣传小册中取得，对越界及轰炸事件有详细纪录，其中有[]记号为我补充的大事，以厘清时间关系。
《控诉侵朝美军对我暴行》，抗美援朝小丛书，人民出版社，1950年12月第1版，52页。
1950.8.27 - 1950.11.14
日期 时间 架次 性质 地点 损害
08.27 1004 X2 侦察 辑安
08.27 1005 X4 扫射 临江临江车站
08.27 1104 X4 扫射 临江大栗子车站 伤2人
08.27 1430 X1 侦察 安东
08.27 1640 X2 扫射 安东机场 死3人伤19人
08.29 1745 X4 扫射 宽甸 死4人伤7人
09.22 2201 X1 侦察 宽甸拉古哨
09.22 2215 X1 投弹 安东 投弹12枚，伤2人
[10月8日中国决定出兵参战]
10.13 1507 X2 侦察 长白县沿江村
10.14 2000 X1 侦察 辑安上活
10.14 2045 X1 侦察 辑安
10.15 1425 X4 扫射 安东
[10月16日志愿军开始入朝]
10.16 1950 X1 侦察 辑安地沟村
[10月19日联军占领平壤]
10.20 2300 X1 投弹 宽甸长甸区 投弹1枚
10.21 1407 X2 侦察 辑安地沟村
10.22 1410 X3 侦察 辑安海关村
10.22 1507 X3 侦察 宽甸拉古哨
10.24 1036 X3 侦察 辑安地沟村
10.25 0725 X4 扫射 临江二道沟 伤小孩1人牛1头
10.25 0726 X4 侦察 辑安黄柏甸子
[10.25 第一次战役开始]
10.28 1210 X1 侦察 辑安上套村
10.29 1044 X1 侦察 辑安地沟村
10.29 1145 X1 侦察 长白18道沟
10.31 2315 X1 侦察 辑安上活
10.31 2329 X1 侦察 辑安黄柏甸子
10.31 2340 X1 侦察 辑安
11.01 1250 X6 侦察 安东
11.01 1455 X8 侦察 安东
11.02 1108 X4 侦察 辑安
11.02 1357 X2 侦察 长白十八道沟
11.02 1403 X2 侦察 长白十三道沟
11.02 1410 X2 侦察 长白十二道沟
11.02 1415 X2 侦察 长白十四道沟
11.02 1855 X3 侦察 安东
11.03 0645 X2 侦察 辑安解放村
11.03 0730 X3 侦察 宽甸拉古哨
11.03 0944 X3 扫射 辑安良民甸子华树甸子 死一人牛一头，伤牛一头
11.03 0959 X3 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1002 X3 侦察 辑安
11.03 1008 X3 侦察 辑安上活
11.03 1530 X4 投弹 长白八道沟 毁屋
11.03 1550 X1 扫射 安东大东沟
11.03 1555 X1 扫射 宽甸八家子村
11.03 1704 X2 侦察 辑安桦树甸子
11.03 1716 X2 侦察 辑安良民甸子
11.03 1732 X2 侦察 辑安黄柏甸子
11.03 1745 X2 侦察 辑安大篙子沟
11.03 1818 X2 侦察 辑安大东畔
11.03 1826 X2 侦察 辑安大路沟
11.03 1829 X2 侦察 辑安花甸子
11.03 1940 X2 侦察 辽东桓仁县
11.03 1922 X2 侦察 宽甸下漏河
11.04 2035 X1 侦察 安东
11.05 1314 X14 侦察 辑安
11.06 0715 X4 侦察 辑安海关村
11.06 0729 X2 侦察 辑安地沟村
11.06 1500 X1 扫射 安东 伤1人
11.06 1709 X2 投弹 长白
整个统计起来，在10月8日中国决定出兵前，越界轰炸事件发生了3天8次19架次，扫射4次投弹12枚，造成7死30伤。如果从8月27日统计至10月25日的话，在这60天当中，联军飞机越界共48架次，其中对地扫射5次，投弹2次13枚，造成7死31伤，另有财物损失。
但是，美国空军及海军在这段期间每天在朝鲜上空出动平均350架次，60天就可达21,000架次。与此相较，越界48架次的这个数字是相当低，以导航错误解释还是说得过去。特别是10月上旬开始，联军越过38度线向鸭绿江前进，靠鸭绿江的空中活动增多，越界事件自然增多。
解释得过去，并不代表就没有责任。这种错误在国际惯例上都是肇事方道歉赔偿，受害方谴责一番，少有为此大动干戈的。1937年12月12日日本飞机在长江上炸沈美国内河炮舰“潘莱”(USS Panay）号及两艘运油艇，造成4死11伤，事后日本道歉，赔偿美国210万美元。1954年7月23日，中国空军飞机击落英国国泰航空公司C-54客机，造成10名乘客死亡，后来中国道歉，赔偿25.14万英镑（一说36.7万英镑）。对这些事件，美国也承认可能犯错失误，愿意循国际惯例调查赔偿道歉。
其实很清楚地可以看到，在10月8日决定出兵之前，越界的仅有19架次，造成7死30伤。虽然这些人受害让人同情，但是也没有为此发动战争，明显会造成更多伤亡，也会让当时国家发展不利的道理。为了大局，就算忍一口气也得忍。更何况美国愿意赔偿和解。
那么，有没有进行索偿？不幸地是，单纯的索偿问题在苏联操弄下却变成外交角力的话题。美国本来提请联合国派出中立国家代表到中国实地勘查，调查属实后愿意赔偿。苏联却在明知美国不会同意的情况下，提出让中国派代表到安全理事会报告的议案。结果双方彼此否决对方提案。
我们现在也知道，中国参战的决策是在毛泽东和史达林两人之间交易折冲完成的，连集体决策领导都谈不上。而在中国领导班子讨论之间，也显然没有对所谓美军压境威胁东北这种说法多加引申，看到的尽是宁可受威胁也不愿与美国人动干戈见真章的保守看法。所谓轰炸东北、威胁东北导致出兵之说，可以休矣。
既然都已经决定出兵了，10月8日以后的越界事件也不用多说，更不用提10月25日后的事件了。而志愿军在第一次战役中都已经“歼灭韩第6师大部及韩第8师两个营，重创美骑兵第1师”，之後联军飞机的大批越境或误击又有什么能做为控诉理由呢？
不过即使正式开打，联军空军仍然有所节制，虽然战斗机一直偷偷地进入中国境内攻击米格机，但除了上述沿鸭绿江沿岸的零星事件外，东北其他大都市、重工业区、机场，却没有被轰炸的。联军飞机甘冒进一步扩大事端的危险，竟然不去炸东北的重要工业区，削弱中国支持战争的能力，反而去炸一些边境的偏僻小镇，这很难想像是蓄意轰炸的道理。
而且，就算不进入中国境内，也有更大的目标可选。在朝鲜境内的水丰发电站发电量达12万仟瓦，是供应东北工业电力的重要来源。不管是要威吓中国还是要对中国挑衅，这是更好的目标。但是，水丰发电站在朝鲜战争期间却安然地发了两年电，直到1952年6月23日才被联军飞机炸掉。
不炸鞍山、旅顺、沈阳、水丰，却在边境炸一些小牛小猪，联军的野心和智慧相比未免也太不相称了。
[此贴子已经被新侨联委员于2005-10-22 10:04:53编辑过]
作者写这个文章，说了这么一大通，到底想说明什么？谁给总结总结？
是不是应该用政治的眼光看待好点
[B]以下是引用[I]问题一箩筐[/I]在2005-9-26 13:41:00的发言：[/B][BR]作者写这个文章，说了这么一大通，到底想说明什么？谁给总结总结？
就是为了说明一句话：中国不应该抗美援朝。
那是个宝气:)
造一大堆来路不明的所谓资料,再加上点XX逻辑,1+1不知道怎么的就得负5了, 这样做事很有点小日本风格.
[em01]
[em01]
转自战史沙龙
这又是朝鲜战争专区，哪位斑竹的杰作？
说明人家有富爸爸
好象毛泽东出兵是为自己，去TNND吧！垃圾的东西！
天啊！还真有汉奸！！！！！