另一个角度看C919，从CMF International的官网上看到的

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 18:36:57

在about· engines上有Leap-A，B，C三种型号的推力。C919用的貌似是比较大的。这个将来也许会成为一个优势。但是貌似A的推力可调范围更广。有没有知道的说一说。
另外，在右下角的Apllications出，刚搞A,B,C对应的是ABC三家公司。是CMF故意这样命名的还是？？？有懂得大神没？在about· engines上有Leap-A，B，C三种型号的推力。C919用的貌似是比较大的。这个将来也许会成为一个优势。但是貌似A的推力可调范围更广。有没有知道的说一说。
另外，在右下角的Apllications出，刚搞A,B,C对应的是ABC三家公司。是CMF故意这样命名的还是？？？有懂得大神没？

因为C919比其他两个大一圈

说是能搞到leap生产线

leap x1c总装线，法国佬的最新自动转轴高空台组装线，极限年产500台

发动机是根据三家提的要求分别做的。法国赛峰与中航合作，如同当年GE与赛峰合作。希望你中航也能出个中国赛峰。

同型号发动机，推力大的子型必然油耗高。不然不会有人脑子进水去用小推力的型号。737除外。

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