首架国产大飞机C919下线

【国产大飞机总装下线】2015年11月2日，经过7年的设计研发，C919大型客机首架机正式下线。C919基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达517架。

停机坪站满了欢迎C919下线的员工。

从上空观看C9191全貌，帅气！周围有大量的工作人员围绕着这家刚刚下线的C919。

习近平体验C919客机样机：把大飞机搞上去

新华网北京5月23日电 据“新华视点”微博报道，总书记来到中国商飞设计研发中心，走进综合试验大厅，登上自主研制的C919大型客机展示样机，坐在驾驶舱主驾驶的座位上，了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表情况。穿过飞机客舱时，他两次在座位上坐下来感受感受。

电子屏上，播放着不久前ARJ21新支线飞机环球试飞的视频。总书记和试飞员们亲切交谈：“转场很多吧？”“18站。”“总航程多少？”“3万1千公里。”“顺利吧？”“非常顺利。”“飞机最大航程？”“3700公里。”“飞机性能怎么样？”“非常好，非常稳定！”

大厅内，人们闻讯赶来。总书记说，我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。

总书记表示，中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程，现在是而今迈步从头越，势头很好，开局很好，希望大家锲而不舍，脚踏实地，我寄厚望于你们。他叮嘱企业负责人：“中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机。”

【国产大飞机C919计划于2016年首飞】 @中国商飞 公司董事长金壮龙表示，根据工程发展阶段计划安排，C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验；首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于2016年首飞。

C919大飞机收517架订单 21买家名单曝光
中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉10月21日在南京举行的某论坛上透露，C919大型客机有望在今年11月2日正式总装下线。

　　统计数据显示，C919迄今共收到了来自21个买家的517架订单。那么这些敢第一批吃螃蟹的人都是谁？

　　国内《航空知识》杂志率先披露了国产C919客机的完整客户名单。


　　目前，国内7家航空公司共订购了135架C919 ：中国国际航空(20架)、东方航空(20架)、南方航空(20架)、海南航空(15架)、四川航空(20架)、河北航空(20架)、幸福航空(20架)。

　　同时，德国普仁航空公司(PuRen Airlines)、泰国都市航空(City Airways)也分别签署了7架和10架的C919购买意向协议。

　　另外，C919客机的客户还包括12家国内的金融租赁公司 ：GECAS美国通用电气金融航空服务公司(20架)、工银金融租赁(45架)、平安国际融资租赁(50架)、国银金融租赁(15架)、交银金融租赁(30架)、农银金融租赁(45架)、建信金融租赁(50架)、招银金融租赁(30架)、兴业金融租赁(20架)、中国飞机租赁(20架)、中银航空租赁(20架)、华夏金融租赁(20架)。

　　按计划，C919总装下线后，将在明年上半年首飞，但真正用于航线仍需一段时间。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场。

编辑：SN071
http://news.sina.com.cn/c/2015-11-01/183132469026.shtml

深入了解C919 赛峰集团助力中国大飞机

图为LEAP发动机，来自：Eric Drouin/赛峰集团
　　新浪航空讯 11月2日，上海——中国国产大飞机C919将于今天正式下线，承载着中华民族飞行梦的大飞机“梦想起航”。赛峰集团作为中国商飞C919飞机的发动机及设备一级供应商，今天上午出席了在上海举行的首架C919飞机的下线仪式。国务院副总理马凯、中国商飞董事长金壮龙、中国商飞总经理贺东风、CFM国际公司*总裁兼首席执行官埃邦加、赛峰集团中国商用飞机项目负责人杜博莱以及众多其他该项目合作方人员一同出席了下线仪式。

　　赛峰集团为C919飞机提供整体推进系统，包括赛峰集团旗下斯奈克玛公司和通用电气公司的合资公司CFM国际公司*的LEAP发动机，以及由赛峰集团旗下埃赛公司与通用电气MRAS公司的合资公司奈赛公司*(Nexcelle)提供的短舱和反推装置。LEAP发动机是CFM56发动机的继任者，其技术优势、高可靠性以及与最新一代短舱的集成使中国商飞在2009年成为首家选用LEAP发动机的企业。LEAP发动机目前在全球拥有9600台订单，其中1000多台将装配C919飞机。

　　赛峰集团还通过旗下拉比纳电源系统公司与中国商飞上海飞机制造有限公司于2012年成立了合资公司 - 上海赛飞航空线缆制造有限公司，为C919飞机提供电气线路互联系统(EWIS)。

　　“未来几年，中国在机场容量和在役飞机数量方面将位于全球航空业的首位，我们非常自豪和荣幸能够成为C919项目的主要合作伙伴之一，并出席今天的下线仪式。这不仅对中国航空工业具有重要的象征意义，对赛峰集团也意义重大，因为中国商飞是首家选用LEAP发动机的飞机制造商。”赛峰集团中国商用飞机项目负责人杜博莱先生说道。


　　赛峰集团在中国的发展已有100多年的历史，也是中法建交以后第一批进入中国的法国企业之一。尤其在最近的40年中，赛峰集团与中航工业、中国商飞等中国航空工业主要企业建立了多种合作伙伴关系。如今，中国一半以上的干线飞机装有CFM56发动机，在役和订购的发动机数量超过3900台。中国一半以上在役直升机装有赛峰集团生产或授权生产的发动机和自动驾驶仪。中国40%在役干线飞机采用了赛峰集团的起落架或刹车系统。此外，赛峰集团还为中国各大机场提供生物识别设备及行李爆炸物探测系统。目前，赛峰集团在中国拥有20个实体单位，1800多名工作人员。

　　* CFM国际公司是赛峰集团斯奈克玛公司和通用电气50/50平股合资公司

　　** 奈赛公司(Nexcelle)是通用电气MRAS公司和赛峰集团埃赛公司50/50平股合资公司

　　赛峰集团是全球领先的高科技跨国企业，同时也是航空航天、防务和安全系统及设备一级供应商。赛峰集团的业务遍及世界各大洲，共有69000名员工，2014年营业额为154亿欧元。赛峰集团单独或通过合作运营模式，在其核心市场位居欧洲及全球领导地位。为满足不断发展的市场需求，赛峰集团在研发领域进行了大量投资，2014年研发投入约20亿欧元。赛峰集团是巴黎泛欧交易所上市公司，也是法国CAC40指数以及欧洲斯托克50指数成分股公司之一。

　　更多内容，请访问赛峰集团官网 www.safran-group.com 以及赛峰中国网站www.safran.cn

编辑：SN071
http://news.sina.com.cn/c/2015-11-02/073332469625.shtml

http://video.sina.com.cn/l/pl/globallive/1700119.html
正在视频直播：首架国产大飞机C919下线