外高桥造船获6艘21000TEU集装箱船订单

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:42:37
2015-11-01 08:57:27
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10月30日,上海外高桥造船(位置 评论 新闻)有限公司与中国海运(香港)控股有限公司签订6艘21000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)建造合同,这也是中船集团与中海集团的再次强强联手。中海集团董事长许立荣、董事总经理张国发、中船集团董事长董强、董事总经理吴强等领导出席了签约仪式。中海香港控股总裁吴昌正、外高桥造船总经理王琦、中船贸易公司总经理李洪涛分别代表三方签署了建造合同。

据了解,本次签订的这批全球最大最新的超大型集装箱船是中船集团为中海集团量身订造,由中船集团所属第708研究所开发设计,全面考虑了中海集运(股票)的个性化要求,针对该型船的主尺度、冷箱数进行专门的技术升级和设计优化。该船型是当前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船。总长约400米,型宽58.6米,型深33.5米,设计吃水14.5米,结构吃水16米,航速22节,载箱数20988TEU,其中冷箱数1000FEU,入英国劳氏船级社(位置 联系)(LR)和中国船级社(位置 联系)(CCS)双船级。建成后将加入中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)的船队运营。

2015年,全球各主要班轮公司为扩大市场份额,通过各种形式订造大型集装箱船。中海集团所属中海集运经营了一支现代化、大型化、年轻化、低碳化的船队。截至2014年12月底,中海集运船队规模达156艘,整体运载能力达到72.4万标箱(TEU)。新订单的签订将极大地增强中海集运的运输实力和国际影响力,也更有利于深化和拓展中船集团和中海集团两大国有控股企业的长期合作伙伴关系。

上海外高桥造船有限公司近年来在创新发展过程中坚持做稳主业、健康运营,在巩固SWS-散货船(船型 船厂 买卖)、SWS-油轮业务领先地位的基础上,密切关注市场动态和顾客的个性化需求,高度重视新产品的开发和新市场的进入,通过不断调整产品布局和经营策略,推出了SWS-超大型集装箱船品牌。自2013年收购上海江南长兴重工(位置 评论 新闻)有限责任公司以来,通过产融结合的方式与中船租赁签订了3艘18000TEU超大型集装箱船的建造合同,并于今年下半年陆续交付给法国达飞集团运营。打破日韩船企在超大型集装箱船建造领域多年的垄断。就在不久前的9月9日外高桥造船与中国远洋(股票)(香港)公司签订3艘20000TEU集装箱船建造合同,加上本次签订的6艘21000TEU集装箱船,订单数量再破记录,又一次展示了外高桥造船在国际航运市场的强大品牌实力,体现了外高桥造船转型升级的战略取得了圆满成功,并为即将开启的十三五规划的辉煌篇章打下了扎实的基础!
http://www.eworldship.com/html/2015/NewOrder_1101/108191.html
这才是全球最大、载箱最多的国产集装箱船。中船708设计,外高桥船厂建造,交付中海运,真正的国产骄傲。喜欢大大船的迷门,点个赞吧,不要再追那些国外造的19000箱的拍了。2015-11-01 08:57:27
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10月30日,上海外高桥造船(位置 评论 新闻)有限公司与中国海运(香港)控股有限公司签订6艘21000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)建造合同,这也是中船集团与中海集团的再次强强联手。中海集团董事长许立荣、董事总经理张国发、中船集团董事长董强、董事总经理吴强等领导出席了签约仪式。中海香港控股总裁吴昌正、外高桥造船总经理王琦、中船贸易公司总经理李洪涛分别代表三方签署了建造合同。

据了解,本次签订的这批全球最大最新的超大型集装箱船是中船集团为中海集团量身订造,由中船集团所属第708研究所开发设计,全面考虑了中海集运(股票)的个性化要求,针对该型船的主尺度、冷箱数进行专门的技术升级和设计优化。该船型是当前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船。总长约400米,型宽58.6米,型深33.5米,设计吃水14.5米,结构吃水16米,航速22节,载箱数20988TEU,其中冷箱数1000FEU,入英国劳氏船级社(位置 联系)(LR)和中国船级社(位置 联系)(CCS)双船级。建成后将加入中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)的船队运营。

2015年,全球各主要班轮公司为扩大市场份额,通过各种形式订造大型集装箱船。中海集团所属中海集运经营了一支现代化、大型化、年轻化、低碳化的船队。截至2014年12月底,中海集运船队规模达156艘,整体运载能力达到72.4万标箱(TEU)。新订单的签订将极大地增强中海集运的运输实力和国际影响力,也更有利于深化和拓展中船集团和中海集团两大国有控股企业的长期合作伙伴关系。

上海外高桥造船有限公司近年来在创新发展过程中坚持做稳主业、健康运营,在巩固SWS-散货船(船型 船厂 买卖)、SWS-油轮业务领先地位的基础上,密切关注市场动态和顾客的个性化需求,高度重视新产品的开发和新市场的进入,通过不断调整产品布局和经营策略,推出了SWS-超大型集装箱船品牌。自2013年收购上海江南长兴重工(位置 评论 新闻)有限责任公司以来,通过产融结合的方式与中船租赁签订了3艘18000TEU超大型集装箱船的建造合同,并于今年下半年陆续交付给法国达飞集团运营。打破日韩船企在超大型集装箱船建造领域多年的垄断。就在不久前的9月9日外高桥造船与中国远洋(股票)(香港)公司签订3艘20000TEU集装箱船建造合同,加上本次签订的6艘21000TEU集装箱船,订单数量再破记录,又一次展示了外高桥造船在国际航运市场的强大品牌实力,体现了外高桥造船转型升级的战略取得了圆满成功,并为即将开启的十三五规划的辉煌篇章打下了扎实的基础!
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这才是全球最大、载箱最多的国产集装箱船。中船708设计,外高桥船厂建造,交付中海运,真正的国产骄傲。喜欢大大船的迷门,点个赞吧,不要再追那些国外造的19000箱的拍了。
不民主整这些东西有啥用?劳民伤财。
五美分已到账。
五美分已到账。
求门路…                  
终于超过韩国了
东野翔1418 发表于 2015-11-2 09:43
五美分已到账。
这种喷法出现在尖端科技装备的贴里比较多。比如今天歼10B太行试飞的贴里一堆美分,哈哈。
点个赞吧!
2015-11-2 10:24 上传

作为曾经的中海人,对这个公司还是很有感情的。
在当今航运如此不景气的情况下,大船集中服役,运力严重过 ...
原来您zai中海干过啊
2015-11-2 11:19 上传

delvestudio 发表于 2015-11-2 10:35
作为曾经的中海人,对这个公司还是很有感情的。
在当今航运如此不景气的情况下,大船集中服役,运力严重过 ...
真是贱如狗了啊,福州到大连也不止这个价啊
另类航母。
东野翔1418 发表于 2015-11-2 09:43
不民主整这些东西有啥用?劳民伤财。
求介绍,我也想加入贵组织。。。。。。。
请拨打12339,抓住一个有奖励的
lxrabbit 发表于 2015-11-2 10:06
终于超过韩国了
韩国哪家??
ANT55 发表于 2015-11-2 12:24
另类航母。
这神马意思??
兔子的商船队规模,相比希腊还是太小。(前几天看到的材料,如果没有记错,才将将一半)
delvestudio 发表于 2015-11-2 10:35
作为曾经的中海人,对这个公司还是很有感情的。
在当今航运如此不景气的情况下,大船集中服役,运力严重过 ...
这种时候就是洗牌的时候,熬不住的都死了。
minimi001 发表于 2015-11-2 13:51
韩国哪家??
大宇造船  
delvestudio 发表于 2015-11-2 11:44
外高桥造的18000箱 达飞郑和
感谢好图,将来这类船可以成为无家可归者的住所,一人一个集装箱
minimi001 发表于 2015-11-2 13:52
这神马意思??
有能力如此,就有能力航母。
lxrabbit 发表于 2015-11-2 10:06
终于超过韩国了
15年又被韩国超过了
反正现在tb和棒子交替领先
东野翔1418 发表于 2015-11-2 09:43
五美分已到账。
求引荐。。紫薯补丁
请问一条船造价多少 谢谢?
会不会是合并前集中花钱?
中远、中海集什么的很乱,巨亏。
兔子的商船队规模,相比希腊还是太小。(前几天看到的材料,如果没有记错,才将将一半)
不会吧?是挂旗而已吧。
现在都入双船级,我们的19,50TEU也是LR和CCS双船级
delvestudio 发表于 2015-11-2 10:35
作为曾经的中海人,对这个公司还是很有感情的。
在当今航运如此不景气的情况下,大船集中服役,运力严重过 ...
您是说“MORTEN MAERSK”号么
lxrabbit 发表于 2015-11-2 10:06
终于超过韩国了
韩国三星重工从东方海外获得6艘21,100TEU集装箱船订单
iamrabbit 发表于 2015-11-2 18:00
请问一条船造价多少 谢谢?
根据此前中远订购的11艘大型集装箱船(单价1.35-1.4亿美元)推测,造价在1.45亿美元左右

其实民船很便宜的,这么大一条船价格不如一架波音787飞机

集装箱船还算是比较高端的,一艘30万吨油轮造价才9000万美元,两条船够买一架客机
altaynavy 发表于 2015-11-2 21:27
不会吧?是挂旗而已吧。
中远的集装箱船,很多挂香港旗

挂五星红旗太麻烦了,都挂方便旗
国货国运,这是国家政策。莫担心!
这么逆向操作的风险很大;

尤其,并不是每回金融&经济危机都能很快平安度过;
而中国在国际上玩金融的战绩惨不忍睹。
您是说“MORTEN MAERSK”号么
是啊 10月初靠好洋山之后 就一直停在锚地了
400米!喜欢!
现在都入双船级,我们的19,50TEU也是LR和CCS双船级
这个有什么说法
delvestudio 发表于 2015-11-2 10:35
作为曾经的中海人,对这个公司还是很有感情的。
在当今航运如此不景气的情况下,大船集中服役,运力严重过 ...
作为曾经中海人+1的 感觉大型化并没有什么太大的优势,在航线运营上完全没有万箱船相对灵活。
还好油价低,不然海运公司都得破产,不过现在也快了!
好啊,咱们也能造这么大集装箱船,可喜可贺!
好消息!
我们现在也能造这种超级集装箱船啦!