俄新型空中加油机拟明年首飞 可加油110吨

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:30:55
　中新网10月30日电 据中国国防科技信息网报道，俄罗斯厂商表示，俄新型空中加油机伊尔-78M-90A明年将首飞，其可提供110吨加油能力，并能在空中同时为三架飞机加油。
　　俄罗斯乌里扬诺夫航星工厂总经理谢尔盖-杰闵奇耶夫透露，明年厂方的任务是实现伊尔-78M-90A飞机的首飞。第一架飞行样机将通过国家试验，希望根据试验结果签订合同。
　　杰闵奇耶夫强调，俄罗斯新型加油机伊尔-78M-90A携带两个副油箱，可加油110吨(每个副油箱可以携带50吨燃料)。该机加油方式有两种——从尾部或在两侧机翼。伊尔-78M-90A在空中可以同时为三架飞机加油，此前消息称，其在地面可以同时为四架飞机加油。预计伊尔-78M-90A将成为俄罗斯战斗机、轰炸机和特种飞机的新型主力加油机。
　　据悉，伊尔-78M-90A将安装四台起飞推力更大的PS-90A-76发动机，可采用最大推力16000千克力和最大推力14500千克力两种模式。

http://www.chinanews.com/mil/2015/10-30/7598305.shtml中新网10月30日电 据中国国防科技信息网报道，俄罗斯厂商表示，俄新型空中加油机伊尔-78M-90A明年将首飞，其可提供110吨加油能力，并能在空中同时为三架飞机加油。
　　俄罗斯乌里扬诺夫航星工厂总经理谢尔盖-杰闵奇耶夫透露，明年厂方的任务是实现伊尔-78M-90A飞机的首飞。第一架飞行样机将通过国家试验，希望根据试验结果签订合同。
　　杰闵奇耶夫强调，俄罗斯新型加油机伊尔-78M-90A携带两个副油箱，可加油110吨(每个副油箱可以携带50吨燃料)。该机加油方式有两种——从尾部或在两侧机翼。伊尔-78M-90A在空中可以同时为三架飞机加油，此前消息称，其在地面可以同时为四架飞机加油。预计伊尔-78M-90A将成为俄罗斯战斗机、轰炸机和特种飞机的新型主力加油机。
　　据悉，伊尔-78M-90A将安装四台起飞推力更大的PS-90A-76发动机，可采用最大推力16000千克力和最大推力14500千克力两种模式。

http://www.chinanews.com/mil/2015/10-30/7598305.shtml
应该用伊尔-96用平台
来自:关于超级大本营
为什么不用IL96

来自:关于超级大本营
用了，在升级
伊尔-78M-90A将安装四台起飞推力更大的PS-90A-76发动机

看来人家的PS90已经成了货架产品，想什么时候用，怎么用都可以。
什么时候我们的WS10,WS20都是货架产品就好了。
买个30几架吧，最好是伊尔96平台的，每个军区分上4架。。。。。。运20先上运输机。。。。。。。。
水一样的风儿 发表于 2015-10-31 13:29
用了，在升级
96多少吨位？？
laoyulaile 发表于 2015-10-31 13:38
伊尔-78M-90A将安装四台起飞推力更大的PS-90A-76发动机

看来人家的PS90已经成了货架产品，想什么时候用 ...
这个发动机还不错嘛
迷璐01 发表于 2015-10-31 14:24
买个30几架吧，最好是伊尔96平台的，每个军区分上4架。。。。。。运20先上运输机。。。。。。。。
这个可以有
迷璐01 发表于 2015-10-31 14:24
买个30几架吧，最好是伊尔96平台的，每个军区分上4架。。。。。。运20先上运输机。。。。。。。。
首先毛子得愿意卖
其次毛子得愿意提供基本参数供我们改装
这个比较合适，伊尔96太大了，效费比和部署灵活性不高，不是每次都要给十几架飞机一起加油的
毛子又不会卖给我们，我倒希望毛子别进步那么快
也没有大客机
我的天啊，2个副油箱，一个副油箱50吨油，太逆天了！！
110吨的加油能力那是毛子一向的风格，吹牛皮。实际应用考虑部署航程往返和任务飞行时间，能加七八十吨就很可怕了。如果给J10这种级别的加油，一次能给一个团补充燃料了。。。。
到2013年为止，ps90A的在翼寿命超过9700小时，现在早过了10000万小时了，全寿命超过24000小时，这些都是平均值，最长的达到40000小时全寿命，毛子威武。
到2013年为止，ps90A的在翼寿命超过9700小时，现在早过了10000万小时了，全寿命超过24000小时，这些都是平 ...
10000万小时！吓死宝宝了，
俄罗斯伊尔-78M-90A新型加油机可装载燃油110吨http://www.aviationnow.com.cn/Pa ... -49d5-8b51-10c436e8        http://www.kongjun.com/xinwen/dongtai/20151028/62436.html
咱们也买吧，买这玩意比苏35，S400合适多了，真正的急需
可以买点回来啊，要是和老78 加油装置一样，那就算了

幽冥虎 发表于 2015-10-31 15:09
也没有大客机


毛军已决定将两架伊尔96宽体大客改造为奶妈。。。

幽冥虎 发表于 2015-10-31 15:09
也没有大客机


毛军已决定将两架伊尔96宽体大客改造为奶妈。。。

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2015-10-31 18:12 上传


minimi001 发表于 2015-10-31 14:25
96多少吨位？？


伊尔96大概在220吨以上，不同型号吨位不同，最大的好像是270吨。与777和787，空客330,340吨位一个吨位级别的。比767大一些。
minimi001 发表于 2015-10-31 14:25
96多少吨位？？


伊尔96大概在220吨以上，不同型号吨位不同，最大的好像是270吨。与777和787，空客330,340吨位一个吨位级别的。比767大一些。
jonson321 发表于 2015-10-31 15:01
这个比较合适，伊尔96太大了，效费比和部署灵活性不高，不是每次都要给十几架飞机一起加油的
呵呵，这个也不小，也是220吨左右，比伊尔96小不了几顿。伊尔96-300大概是250吨，伊尔96是客机机体，下单翼，噪音小，机舱内舒适性好，飞行成本的经济性相较于伊尔476也要好不少。适于长时间空中执行任务。
alice123 发表于 2015-10-31 19:39
呵呵，这个也不小，也是220吨左右，比伊尔96小不了几顿。伊尔96-300大概是250吨，伊尔96是客机机体，下单 ...
客机的优越性不言而喻，但最大问题是伊尔96的数量太少（二十多年总共才生产了二三十架，比b767、a330差远了），价格也贵不少。。。
alice123 发表于 2015-10-31 19:39
呵呵，这个也不小，也是220吨左右，比伊尔96小不了几顿。伊尔96-300大概是250吨，伊尔96是客机机体，下单 ...
通常来说，客机产量远大于运输机

但伊尔76系列的产量已经接近四位数，伊尔96连30架都不到
alice123 发表于 2015-10-31 19:39
呵呵，这个也不小，也是220吨左右，比伊尔96小不了几顿。伊尔96-300大概是250吨，伊尔96是客机机体，下单 ...
伊尔96那样的加油机，适合给远程战略轰炸机那样的大家伙加油，感觉给一般战斗机加油150吨大小的运输机就合适啦！
96多少吨位？？
和A330/340差不多
应该是全内油110
jonson321 发表于 2015-10-31 20:30
伊尔96那样的加油机，适合给远程战略轰炸机那样的大家伙加油，感觉给一般战斗机加油150吨大小的运输机就 ...
150吨级运输机？全世界符合这个吨位的是A400M和日本C2。
alice123 发表于 2015-10-31 21:52
150吨级运输机？全世界符合这个吨位的是A400M和日本C2。
乌克兰的那个安70也行呀！
感觉兔子应该趁乱把安218给弄过来
statuepeace24 发表于 2015-10-31 18:13
毛军已决定将两架伊尔96宽体大客改造为奶妈。。。
这个倒是合适，当初兔子和毛子要是合作一款客机，就算是737那种也不至于如此呀
laoyulaile 发表于 2015-10-31 13:38
伊尔-78M-90A将安装四台起飞推力更大的PS-90A-76发动机

看来人家的PS90已经成了货架产品，想什么时候用 ...
WS10怎么不货架了？能用的都在用。
110吨油，真是大奶牛啊。越发期待TG家的C929快快上马了。
cjdbynt 发表于 2015-10-31 19:59
通常来说，客机产量远大于运输机

但伊尔76系列的产量已经接近四位数，伊尔96连30架都不到
主要是没人买啊，有波音空客在，这家伙就产不了多少
这楼里又有人要高潮了。
急什么急？成功不必在我，早晚都会有的。
jonson321 发表于 2015-10-31 21:55
乌克兰的那个安70也行呀！
安70前途堪忧，估计要玩完，其实日本的C2也遇到很大难题，前途多舛。
alice123 发表于 2015-11-1 12:02
安70前途堪忧，估计要玩完，其实日本的C2也遇到很大难题，前途多舛。
安70不存在技术问题，主要是没钱钱继续试飞下去！
应该用伊尔-96用平台
谁用A340做空中加油机？
谁用A340做空中加油机？
A340贵，有同机身的A330加油机
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