美帝的LRS-B要来了...我们该怎么办?

兵来将挡，水来土淹，天塌不下来。不要想多了

这不，我们只好研制高空长航时反隐身无人机-神雕，压力大呀。

好可怕！

都要当亡国奴了，辛辛苦苦存的钱也会变废纸

今天就把全部三百块钱取出来，每天晚上加一包方便面一个茶叶蛋

LRS-B的作战半径是多少？从关岛起飞的话，有DF26和轰6K，废掉机场就行。要是从夏威夷的话应该可以用轰6K+长剑10吧？

LRS-B的作战半径是多少？从关岛起飞的话，有DF26和轰6K，废掉机场就行。要是从夏威夷的话应该可以用轰6K+长剑10吧？

1、隐身飞机不再是美国的独门秘籍，中俄都掌握了隐身飞机技术。
2、尽管隐身技术不断发展，但是反隐身技术发展的加速度是要超过隐身技术的。被动雷达、米波雷达、多基址雷达、大型有源相控阵雷达等一系列反隐身技术的出现和成熟，将极大削弱隐身飞机的优势。
LRS-B的出现给人们带来的震撼，远不及当年B-2的出现给人们带来的震撼。尽管这种轰炸机可能是奔着中俄研制的，但它最终能给中俄带来多大威胁还要继续观察。

不过是 B2和X47B的合体

如果是这种飞翼构型的话，即使是米波雷达都未必能发现，但F22那种体积的倒是可以发现。雷达+红外隐身效果好的轰炸机，然后加上先进的电子对抗措施，会给防空造成很大的压力。

另外，双基地雷达是可以发现的，但相关的研究进展仍然比较缓慢。

另外，被动雷达也是可以发现的。

之前美帝那边也搞过反隐身技术的进步给隐身带来的挑战，毕竟隐身技术投入巨大，是否值得继续投入下去，后来的结论还是即使相关反隐身措施出现，隐身技术还是可以极大地增加对方的反制压力、降低更重雷达的发现距离、增加相关导弹的消耗等等，结论还是要继续投入发展隐身技术。
根据美国一些媒体先前对空军高级军官的采访，美军新一代轰炸机应该具有以下特性：亚音速、作战半径3200公里，武器挂载能力在6.3吨到12.7吨之间、能够携带核武器、能够在敌军领空活动（也就是具备隐形能力）、能够利用现成的推进系统、C4ISR和雷达技术，2016年左右首飞（当然从现在看这个首飞节点能保持的可能性很小）。在2010年6月，时任美国空军副总参谋长的布里德拉夫还提到，新轰炸机要能够携带5吨级的美军下一代重型钻地炸弹。


美军发布下一代轰炸机招标书 采购100架单价5.5亿

2014/9/12 8:47 | 楼主：1GSHGD 7
据有关媒体报道，美国空军已发布了下一代战略轰炸机项目的最终版招标书，计划采购100架，出厂单价不超过5.5亿美元，2025年左右形成战斗力。美国空军下一代战略轰炸机发展计划一直处于高度保密状态。最终版招标书的发布，表明美国空军下一代战略轰炸机有了一个更加实际、更为成熟的方案，可以步入工程化研制阶段。

聚焦亚太来势汹汹

美国空军下一代战略轰炸机发展论证工作始于1999年。那时冷战已经结束，国际局势大为缓和，老对手苏联已不复存在，美国的下一代战略轰炸机没了敌人，论证出现多种方案。

有的研究机构主张发展无人轰炸机，但无人轰炸机航程一般、载弹量有限。有的主张大量应用高新技术发展可高超声速飞行、加装定向能武器的轰炸机，但高超声速技术当时美国还没有任何突破，成本也十分高昂。还有的主张在F-22基础上发展，但只能发展成区域性的战斗轰炸机。

经过科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争之后，美国空军对于未来潜在的军事对手开始出现幻象，认为它与伊拉克、南联盟截然不同，军事实力非常强，防空体系更为完善，其高价值目标或受严密防护，或深藏地下，或能快速机动。未来要击败对手、赢得战争，必须首先要摧毁其纵深大量高价值目标，而现役的几型轰炸机，如B-52已相当老旧，B-1B缺乏隐身功能，B-2虽然可以穿透严密的综合防空系统，但装备数量太少，能用于实战的只有7架～12架，武器、设备也需进一步改进，它们都难当大任。

于是，美国国防部2006年发布的《四年防务评估报告》对空军下一代战略轰炸机的发展作了初步规划：2018年左右装备一种全新的下一代有人战略轰炸机。这种轰炸机常被称为“2018轰炸机”。美国空军提出“2018轰炸机”应具备很强的高危环境下的生存能力，能渗透敌方严密的防空体系，有足够的航程，可挂载重型炸弹，能全天候实施纵深打击。

但至此，对于拥有由先进防空导弹和战斗机组成防空体系的国家是谁、在哪儿，美国心中仍然没数。所以，对于发展下一代战略轰炸机，只是美国空军“剃头挑子一头热”，而国会和国防部，特别是时任国防部长盖茨，并没看出有多大的必要性和紧迫性。因此，“2018轰炸机”一直处于论证状态，到了2009年4月，其论证工作都被盖茨叫停了。

美军的发展一直离不开“假想敌”的刺激。当美国感到可以从阿富汗和伊拉克两场战争的泥潭中抽身时，开始寻找这个由先进防空导弹和战斗机组成防空体系的“假想敌”，开始把战略目标转向了亚太地区的“新兴国家”。

2010年，美国高调宣布要回归亚太，大肆渲染“中国威胁论”。盖茨随之于2011年1月6日一反常态，高调宣布重启下一代战略轰炸机的发展，并称“新型具备核打击能力的远程突防轰炸机将是美国空军未来主要投资方向”。

时任美国空军参谋长施瓦茨更是直言不讳地声称，发展下一代战略轰炸机就是“着眼于确保能穿透中国的防空网”。真可谓目标明确、来势汹汹。

要求很高但仍很常规

美国空军下一代战略轰炸机最终版招标书的发布，距“2018轰炸机”概念的产生已有8年，特别是又经过了2011年到2014年的缜密论证，今天所说的下一代战略轰炸机，应该是在“2018轰炸机”基础上，又吸收了美国空军其他型号飞机发展的经验、教训。尽管美国空军想依靠它为自己带来技术主导优势，但从各种媒体的有关报道来看，相比当初B-2露面时的震撼效果，下一代战略轰炸机可能没有想象的那样科幻和具有划时代意义。纵观各种情况，该机应有以下主要特征。

一是高隐身、飞翼式布局、亚声速。轰炸机的能力是在与防空体系的博弈中不断提高的。当前，第四代战斗机、第三代地空导弹不断普及，第四代地空导弹正在崛起，第五代战斗机也非美国独有，陆、海、空、天各种侦察、预警手段渐趋一体化，技术水平不断提高。美国空军一直期盼，下一代战略轰炸机要对严密的防空系统具有很高的穿透力。要实现这个目标，在高超声速技术还没有成熟的当下，高隐身是美国空军的必然选择。

自从B-2诞生之后，飞翼就成了许多飞机为实现高隐身而选择的经典布局形式。据称，美国空军下一代战略轰炸机与B-2颇多相似，仍然采用飞翼式布局。B-2正面雷达反射截面积为0.1平方米。经融合并提升B-2、F-22和F-35等飞机上的隐形技术，其下一代战略轰炸机或可实现全向、宽频隐身。但飞翼式布局的飞机通常只适合亚声速和高亚声速飞行，难以实现跨声速和超声速。

二是“核常兼备”。美国在世界上最先将核武器挂到轰炸机上，从冷战时期到现在，美国一直坚持战略轰炸机、战略导弹、导弹核潜艇“三位一体”发展战略。所以，可挂载核武器，也是美国发展下一代战略轰炸机的题中之义。但在未来高技术局部战争中，战略轰炸机将更多遂行的是常规远程精确打击任务。所以，美国空军新一代战略轰炸机的“核常兼备”，重点强调的应是挂载常规武器的能力，包括要有较大的载弹量，能挂载多种精确制导武器和重磅炸弹。

三是航程较大。发展战略轰炸机最主要的目的就是可直接攻击敌战略后方的政治、经济、文化中心以及军事指挥中心，所以，航程大是对战略轰炸机的必然要求。对于美国空军下一代战略轰炸机不空中加油的最大航程和作战半径，目前的消息仍是熟知的9000公里左右和4000公里左右。

四是载弹量不太大，但综合杀伤力突出。按冷战思维设计的B-2体量巨大，翼展达52.12米，最大载弹量达22.7吨。但未来，发生大规模战争的可能性很小，空中进攻更强调“点穴”式打击。所以，美国空军要求下一代战略轰炸机要有比B-2稍小的体量和载弹量，其下一代战略轰炸机的载弹量应在10吨～20吨之间。

载弹量的减少并不意味着下一代战略轰炸机综合杀伤力的降低。现代机载武器精确化、小型化、高效能化的发展趋势，将使其在稍小的有效载荷条件下，拥有与大型飞机相当的作战效能。可以预测，多目标攻击能力必将成为美国空军下一代战略轰炸机必备的能力之一。同时，该机还能承担情报侦察、电子攻击等任务。根据美国空军“舒特”、“网电一体”攻击系统发展趋势来看，该机或可进行网络攻击。

五是可网络化作战。美军1997年提出“网络中心战”概念以来，一直在大力推进由概念向实战能力的转化，其下一代战略轰炸机就是“网络中心战”概念支持下发展的一型装备。该机一直被美国空军描述为“系统家族”中的一个平台，将借助其他平台的支援，通过网络协同作战。“系统家族”中的其他成员还将包括高空隐身无人侦察机、舰载无人侦察攻击飞机、电子战飞机、第五代战斗机、巡航导弹等。

六是有人驾驶。尽管美国无人机的发展世界领先，但直到今天其无人机遥控技术还不是十分牢靠，既容易受到干扰，也常出现操纵失误，仍然有待进一步完善。同时，无人机自主控制技术仍在试验之中。正因如此，美国每年都损失相当数量的无人机，也出现过误杀乱杀现象。2013年4月，美国空军部长表示，下一代战略轰炸机将作为有人驾驶飞机启动研制，但在未来的某一时期仍有成为无人驾驶飞机的可能。

全力推进但仍难万事顺遂

为快速形成技术主导优势，从宣布重启的那天开始，美国空军就将下一代战略轰炸机列为了现代化进程中优先级别最高的项目，并采取了不同以往的发展模式，大力向前推进。

一是采用成熟技术、能力目标有限、设定价格底线。B-2和F-35的发展，都是因为追求技术绝对先进、功能尽可能全面，而导致系统过于复杂、新技术太多，因此费用太高、装备不起。所以，美国空军对下一代战略轰炸机的发展特别强调，采用成熟技术，不追求完全独立地完成任务全过程的能力。为防止研发过程中出现拖进度、降性能、涨价格的现象，空军甚至可能采取先定价格、后定能力的方法。

二是方案论证与技术验证齐头并进，能力要求不求一步到位。从2011年开始，美国空军一直在深化下一代战略轰炸机的论证工作，有关专家估计，这期间，美国空军可能已经以“黑色”预算的形式投入了不少研发资金，进行了大量研制工作，空军太急需这种轰炸机了。为保证按时拥有、节省开支，美国空军不求下一代战略轰炸机基本型就是“全能的”，而是随着新系统和新技术的出现和成熟，分步实现。

三是忍痛割爱，优先投入经费。美国国会2010年并未给下一代战略轰炸机安排研发经费，但2011年一宣布启动，于当年12月就为其追加了数亿美元，并逐年增加安排。下一步，在2015年～2019年，美国空军计划为该机投入将近120亿美元。在削减经费的巨大压力下，空军不得不采取退役装备、减少人员等方法来保证该机的计划资金。

美国空军计划明年上半年完成下一代战略轰炸机的招标工作，据2025年形成战斗力仅有10年，在10年里要完成工程研制、试验试飞、作战试验，谈何容易。回顾过去，B-1B和B-2从完成招标到装备分别用了17年和15年，F-35的周期更长。更何况，拖进度是各国武器装备研制中的一个普遍现象，该机难以例外。

下一代战略轰炸机研发还面临着经费供应的压力，5.5亿美元的价格底线很难守住。美国政府问责署一名防务分析师都表示怀疑说：空军假装成本就是这么多，诱使你购买，然后不得不为这个赌博埋单。其实，经各方不断追问，美空军官员也承认，这个数字并未计入研发费用。如把研制费用计算在内，该机单价按目前币值计算就将上升至8.1亿美元。

尽管美军靠压缩编制、裁减人员、退役装备、减少海外基地和驻军来节省经费，以便把钱用在刀刃上，但眼下乌克兰危机和“伊斯兰国”极端组织问题又摆在美军面前，下一代战略轰炸机的研发恐怕还会面临缺钱的问题。

回复 顶1


展望美军下一代战略轰炸机：隐身能力应超B-2A
华夏经纬网 |2015-05-04 09:40:42
随着美军下一代战略轰炸机项目——远程打击轰炸机LRS-B竞标结果即将揭晓，关于LRS-B的消息和讨论日渐增多。美国空军预计需要投入550亿美元，以制造多达100架远程打击轰炸机。LRS-B的设计不仅可让飞机匿踪深入敌境，还能让美军具备精准轰炸全球任何一处目标的能力。那么，预想中的LRS-B究竟性能如何？
LRS-B项目始于2011年。根据美国空军的要求，LRS-B项目以现有航空技术为基础，在尽量短的时间内研制出一款适应2025年之后战争环境的新型战略轰炸机。按最初的计划，LRS-B将在2025年左右形成初始作战能力，总共计划生产80100架，用来取代现役的B-52H和B-1B轰炸机。这也就是说，即便美国空军能在今年夏天确定负责研制LRS-B的承包商，LRS-B的研制和试飞也需要在短短10年内完成，并进入批量生产。
作为美国空军的高度机密项目，外界对LRS-B的具体性能要求和规格参数无从知晓。目前仅知道LRS-B是一款有人驾驶、双发、高亚音速隐身轰炸机，满载作战半径3200千米（无空中加油），最大载荷13吨左右，配装2台尺寸与F-135涡扇发动机（F-35战斗机的动力装置）相近的动力装置。此外，美国国会研究处的一名分析家格特勒在2014年撰写的一份简报中指出，目前LRS-B项目的预算安排看上去更像一个生产计划，而不是一个研发计划，这意味着LRS-B项目已经进行了许多技术发展和测试工作。
在气动布局方面，美国空军更倾向于采用无尾飞翼式布局——即整个机体都是翼面，其优点是内部空间大，能装载更多燃油；同时，低阻力和高升阻比有利于提高航程，结合低油耗的涡扇发动机，理论上可以保证较大的航程。此外，无尾飞翼式布局也拥有较强的隐身能力。
在隐身能力方面，无尾飞翼式布局采用高度一体化翼身融合结构，中央到外翼的曲线逐步变薄，机体上的突出结构较少。通过内置弹舱、优化进气道和尾喷口等措施，降低LRS-B的全向雷达反射面积。除了雷达隐身，LRS-B还通过遮蔽式尾喷口、涂覆伪装色等措施提高红外隐身及声隐身能力。考虑到飞行器隐身技术一直在进步，LRS-B的隐身能力应强于B-2A轰炸机。
在态势感知能力方向，LRS-B将配备比B-2A隐身轰炸机更先进的探测设备和电子战系统。利用分布式孔径系统（包括有源射频和无源光电系统），LRS-B可以迅速完成对空中和地面目标的探测，并可以实施大范围电子探测和侦察。依靠隐身性能更好的数据链，LRS-B可以迅速接收命令，改变任务规划，攻击新的目标，并将获得的信息迅速转发给上级和其他作战单元。
在机载武器方面，新型精确制导炸弹、新型隐身空射巡航导弹及未来可能装备的高超音速武器都会是LRS-B的机载武器。有信息显示，LRS-B还可以携带LRASM-A远程反舰导弹等反舰武器。
尽管美国国防部长和空军都指出LRS-B是高优先级项目，但该项目还需在国会争夺预算，其“对手”包括“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇的替换艇项目等。因此，LRS-B能否争取到足够预算犹未可知。 （寒梅）
新民晚报
责任编辑：胡光曲

55300163 发表于 2015-10-29 11:26
1、隐身飞机不再是美国的独门秘籍，中俄都掌握了隐身飞机技术。
2、尽管隐身技术不断发展，但是反隐身技术 ...

如果是这种飞翼构型的话，即使是米波雷达都未必能发现，但F22那种体积的倒是可以发现。雷达+红外隐身效果好的轰炸机，然后加上先进的电子对抗措施，会给防空造成很大的压力。

另外，双基地雷达是可以发现的，但相关的研究进展仍然比较缓慢。

另外，被动雷达也是可以发现的。

之前美帝那边也搞过反隐身技术的进步给隐身带来的挑战，毕竟隐身技术投入巨大，是否值得继续投入下去，后来的结论还是即使相关反隐身措施出现，隐身技术还是可以极大地增加对方的反制压力、降低更重雷达的发现距离、增加相关导弹的消耗等等，结论还是要继续投入发展隐身技术。
根据美国一些媒体先前对空军高级军官的采访，美军新一代轰炸机应该具有以下特性：亚音速、作战半径3200公里，武器挂载能力在6.3吨到12.7吨之间、能够携带核武器、能够在敌军领空活动（也就是具备隐形能力）、能够利用现成的推进系统、C4ISR和雷达技术，2016年左右首飞（当然从现在看这个首飞节点能保持的可能性很小）。在2010年6月，时任美国空军副总参谋长的布里德拉夫还提到，新轰炸机要能够携带5吨级的美军下一代重型钻地炸弹。


美军发布下一代轰炸机招标书 采购100架单价5.5亿

2014/9/12 8:47 | 楼主：1GSHGD 7
据有关媒体报道，美国空军已发布了下一代战略轰炸机项目的最终版招标书，计划采购100架，出厂单价不超过5.5亿美元，2025年左右形成战斗力。美国空军下一代战略轰炸机发展计划一直处于高度保密状态。最终版招标书的发布，表明美国空军下一代战略轰炸机有了一个更加实际、更为成熟的方案，可以步入工程化研制阶段。

聚焦亚太来势汹汹

美国空军下一代战略轰炸机发展论证工作始于1999年。那时冷战已经结束，国际局势大为缓和，老对手苏联已不复存在，美国的下一代战略轰炸机没了敌人，论证出现多种方案。

有的研究机构主张发展无人轰炸机，但无人轰炸机航程一般、载弹量有限。有的主张大量应用高新技术发展可高超声速飞行、加装定向能武器的轰炸机，但高超声速技术当时美国还没有任何突破，成本也十分高昂。还有的主张在F-22基础上发展，但只能发展成区域性的战斗轰炸机。

经过科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争之后，美国空军对于未来潜在的军事对手开始出现幻象，认为它与伊拉克、南联盟截然不同，军事实力非常强，防空体系更为完善，其高价值目标或受严密防护，或深藏地下，或能快速机动。未来要击败对手、赢得战争，必须首先要摧毁其纵深大量高价值目标，而现役的几型轰炸机，如B-52已相当老旧，B-1B缺乏隐身功能，B-2虽然可以穿透严密的综合防空系统，但装备数量太少，能用于实战的只有7架～12架，武器、设备也需进一步改进，它们都难当大任。

于是，美国国防部2006年发布的《四年防务评估报告》对空军下一代战略轰炸机的发展作了初步规划：2018年左右装备一种全新的下一代有人战略轰炸机。这种轰炸机常被称为“2018轰炸机”。美国空军提出“2018轰炸机”应具备很强的高危环境下的生存能力，能渗透敌方严密的防空体系，有足够的航程，可挂载重型炸弹，能全天候实施纵深打击。

但至此，对于拥有由先进防空导弹和战斗机组成防空体系的国家是谁、在哪儿，美国心中仍然没数。所以，对于发展下一代战略轰炸机，只是美国空军“剃头挑子一头热”，而国会和国防部，特别是时任国防部长盖茨，并没看出有多大的必要性和紧迫性。因此，“2018轰炸机”一直处于论证状态，到了2009年4月，其论证工作都被盖茨叫停了。

美军的发展一直离不开“假想敌”的刺激。当美国感到可以从阿富汗和伊拉克两场战争的泥潭中抽身时，开始寻找这个由先进防空导弹和战斗机组成防空体系的“假想敌”，开始把战略目标转向了亚太地区的“新兴国家”。

2010年，美国高调宣布要回归亚太，大肆渲染“中国威胁论”。盖茨随之于2011年1月6日一反常态，高调宣布重启下一代战略轰炸机的发展，并称“新型具备核打击能力的远程突防轰炸机将是美国空军未来主要投资方向”。

时任美国空军参谋长施瓦茨更是直言不讳地声称，发展下一代战略轰炸机就是“着眼于确保能穿透中国的防空网”。真可谓目标明确、来势汹汹。

要求很高但仍很常规

美国空军下一代战略轰炸机最终版招标书的发布，距“2018轰炸机”概念的产生已有8年，特别是又经过了2011年到2014年的缜密论证，今天所说的下一代战略轰炸机，应该是在“2018轰炸机”基础上，又吸收了美国空军其他型号飞机发展的经验、教训。尽管美国空军想依靠它为自己带来技术主导优势，但从各种媒体的有关报道来看，相比当初B-2露面时的震撼效果，下一代战略轰炸机可能没有想象的那样科幻和具有划时代意义。纵观各种情况，该机应有以下主要特征。

一是高隐身、飞翼式布局、亚声速。轰炸机的能力是在与防空体系的博弈中不断提高的。当前，第四代战斗机、第三代地空导弹不断普及，第四代地空导弹正在崛起，第五代战斗机也非美国独有，陆、海、空、天各种侦察、预警手段渐趋一体化，技术水平不断提高。美国空军一直期盼，下一代战略轰炸机要对严密的防空系统具有很高的穿透力。要实现这个目标，在高超声速技术还没有成熟的当下，高隐身是美国空军的必然选择。

自从B-2诞生之后，飞翼就成了许多飞机为实现高隐身而选择的经典布局形式。据称，美国空军下一代战略轰炸机与B-2颇多相似，仍然采用飞翼式布局。B-2正面雷达反射截面积为0.1平方米。经融合并提升B-2、F-22和F-35等飞机上的隐形技术，其下一代战略轰炸机或可实现全向、宽频隐身。但飞翼式布局的飞机通常只适合亚声速和高亚声速飞行，难以实现跨声速和超声速。

二是“核常兼备”。美国在世界上最先将核武器挂到轰炸机上，从冷战时期到现在，美国一直坚持战略轰炸机、战略导弹、导弹核潜艇“三位一体”发展战略。所以，可挂载核武器，也是美国发展下一代战略轰炸机的题中之义。但在未来高技术局部战争中，战略轰炸机将更多遂行的是常规远程精确打击任务。所以，美国空军新一代战略轰炸机的“核常兼备”，重点强调的应是挂载常规武器的能力，包括要有较大的载弹量，能挂载多种精确制导武器和重磅炸弹。

三是航程较大。发展战略轰炸机最主要的目的就是可直接攻击敌战略后方的政治、经济、文化中心以及军事指挥中心，所以，航程大是对战略轰炸机的必然要求。对于美国空军下一代战略轰炸机不空中加油的最大航程和作战半径，目前的消息仍是熟知的9000公里左右和4000公里左右。

四是载弹量不太大，但综合杀伤力突出。按冷战思维设计的B-2体量巨大，翼展达52.12米，最大载弹量达22.7吨。但未来，发生大规模战争的可能性很小，空中进攻更强调“点穴”式打击。所以，美国空军要求下一代战略轰炸机要有比B-2稍小的体量和载弹量，其下一代战略轰炸机的载弹量应在10吨～20吨之间。

载弹量的减少并不意味着下一代战略轰炸机综合杀伤力的降低。现代机载武器精确化、小型化、高效能化的发展趋势，将使其在稍小的有效载荷条件下，拥有与大型飞机相当的作战效能。可以预测，多目标攻击能力必将成为美国空军下一代战略轰炸机必备的能力之一。同时，该机还能承担情报侦察、电子攻击等任务。根据美国空军“舒特”、“网电一体”攻击系统发展趋势来看，该机或可进行网络攻击。

五是可网络化作战。美军1997年提出“网络中心战”概念以来，一直在大力推进由概念向实战能力的转化，其下一代战略轰炸机就是“网络中心战”概念支持下发展的一型装备。该机一直被美国空军描述为“系统家族”中的一个平台，将借助其他平台的支援，通过网络协同作战。“系统家族”中的其他成员还将包括高空隐身无人侦察机、舰载无人侦察攻击飞机、电子战飞机、第五代战斗机、巡航导弹等。

六是有人驾驶。尽管美国无人机的发展世界领先，但直到今天其无人机遥控技术还不是十分牢靠，既容易受到干扰，也常出现操纵失误，仍然有待进一步完善。同时，无人机自主控制技术仍在试验之中。正因如此，美国每年都损失相当数量的无人机，也出现过误杀乱杀现象。2013年4月，美国空军部长表示，下一代战略轰炸机将作为有人驾驶飞机启动研制，但在未来的某一时期仍有成为无人驾驶飞机的可能。

全力推进但仍难万事顺遂

为快速形成技术主导优势，从宣布重启的那天开始，美国空军就将下一代战略轰炸机列为了现代化进程中优先级别最高的项目，并采取了不同以往的发展模式，大力向前推进。

一是采用成熟技术、能力目标有限、设定价格底线。B-2和F-35的发展，都是因为追求技术绝对先进、功能尽可能全面，而导致系统过于复杂、新技术太多，因此费用太高、装备不起。所以，美国空军对下一代战略轰炸机的发展特别强调，采用成熟技术，不追求完全独立地完成任务全过程的能力。为防止研发过程中出现拖进度、降性能、涨价格的现象，空军甚至可能采取先定价格、后定能力的方法。

二是方案论证与技术验证齐头并进，能力要求不求一步到位。从2011年开始，美国空军一直在深化下一代战略轰炸机的论证工作，有关专家估计，这期间，美国空军可能已经以“黑色”预算的形式投入了不少研发资金，进行了大量研制工作，空军太急需这种轰炸机了。为保证按时拥有、节省开支，美国空军不求下一代战略轰炸机基本型就是“全能的”，而是随着新系统和新技术的出现和成熟，分步实现。

三是忍痛割爱，优先投入经费。美国国会2010年并未给下一代战略轰炸机安排研发经费，但2011年一宣布启动，于当年12月就为其追加了数亿美元，并逐年增加安排。下一步，在2015年～2019年，美国空军计划为该机投入将近120亿美元。在削减经费的巨大压力下，空军不得不采取退役装备、减少人员等方法来保证该机的计划资金。

美国空军计划明年上半年完成下一代战略轰炸机的招标工作，据2025年形成战斗力仅有10年，在10年里要完成工程研制、试验试飞、作战试验，谈何容易。回顾过去，B-1B和B-2从完成招标到装备分别用了17年和15年，F-35的周期更长。更何况，拖进度是各国武器装备研制中的一个普遍现象，该机难以例外。

下一代战略轰炸机研发还面临着经费供应的压力，5.5亿美元的价格底线很难守住。美国政府问责署一名防务分析师都表示怀疑说：空军假装成本就是这么多，诱使你购买，然后不得不为这个赌博埋单。其实，经各方不断追问，美空军官员也承认，这个数字并未计入研发费用。如把研制费用计算在内，该机单价按目前币值计算就将上升至8.1亿美元。

尽管美军靠压缩编制、裁减人员、退役装备、减少海外基地和驻军来节省经费，以便把钱用在刀刃上，但眼下乌克兰危机和“伊斯兰国”极端组织问题又摆在美军面前，下一代战略轰炸机的研发恐怕还会面临缺钱的问题。

回复 顶1


展望美军下一代战略轰炸机：隐身能力应超B-2A
华夏经纬网 |2015-05-04 09:40:42
随着美军下一代战略轰炸机项目——远程打击轰炸机LRS-B竞标结果即将揭晓，关于LRS-B的消息和讨论日渐增多。美国空军预计需要投入550亿美元，以制造多达100架远程打击轰炸机。LRS-B的设计不仅可让飞机匿踪深入敌境，还能让美军具备精准轰炸全球任何一处目标的能力。那么，预想中的LRS-B究竟性能如何？
LRS-B项目始于2011年。根据美国空军的要求，LRS-B项目以现有航空技术为基础，在尽量短的时间内研制出一款适应2025年之后战争环境的新型战略轰炸机。按最初的计划，LRS-B将在2025年左右形成初始作战能力，总共计划生产80100架，用来取代现役的B-52H和B-1B轰炸机。这也就是说，即便美国空军能在今年夏天确定负责研制LRS-B的承包商，LRS-B的研制和试飞也需要在短短10年内完成，并进入批量生产。
作为美国空军的高度机密项目，外界对LRS-B的具体性能要求和规格参数无从知晓。目前仅知道LRS-B是一款有人驾驶、双发、高亚音速隐身轰炸机，满载作战半径3200千米（无空中加油），最大载荷13吨左右，配装2台尺寸与F-135涡扇发动机（F-35战斗机的动力装置）相近的动力装置。此外，美国国会研究处的一名分析家格特勒在2014年撰写的一份简报中指出，目前LRS-B项目的预算安排看上去更像一个生产计划，而不是一个研发计划，这意味着LRS-B项目已经进行了许多技术发展和测试工作。
在气动布局方面，美国空军更倾向于采用无尾飞翼式布局——即整个机体都是翼面，其优点是内部空间大，能装载更多燃油；同时，低阻力和高升阻比有利于提高航程，结合低油耗的涡扇发动机，理论上可以保证较大的航程。此外，无尾飞翼式布局也拥有较强的隐身能力。
在隐身能力方面，无尾飞翼式布局采用高度一体化翼身融合结构，中央到外翼的曲线逐步变薄，机体上的突出结构较少。通过内置弹舱、优化进气道和尾喷口等措施，降低LRS-B的全向雷达反射面积。除了雷达隐身，LRS-B还通过遮蔽式尾喷口、涂覆伪装色等措施提高红外隐身及声隐身能力。考虑到飞行器隐身技术一直在进步，LRS-B的隐身能力应强于B-2A轰炸机。
在态势感知能力方向，LRS-B将配备比B-2A隐身轰炸机更先进的探测设备和电子战系统。利用分布式孔径系统（包括有源射频和无源光电系统），LRS-B可以迅速完成对空中和地面目标的探测，并可以实施大范围电子探测和侦察。依靠隐身性能更好的数据链，LRS-B可以迅速接收命令，改变任务规划，攻击新的目标，并将获得的信息迅速转发给上级和其他作战单元。
在机载武器方面，新型精确制导炸弹、新型隐身空射巡航导弹及未来可能装备的高超音速武器都会是LRS-B的机载武器。有信息显示，LRS-B还可以携带LRASM-A远程反舰导弹等反舰武器。
尽管美国国防部长和空军都指出LRS-B是高优先级项目，但该项目还需在国会争夺预算，其“对手”包括“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇的替换艇项目等。因此，LRS-B能否争取到足够预算犹未可知。 （寒梅）
新民晚报
责任编辑：胡光曲

才签了研发合同就“要来了”？

那兔子中隐轰都研制几年了，是不是可以算是已经到了？

等LRS-B服役了，估计神雕2都出来了，超远程超高声速巡航导弹，超远程空空弹也快了
20年前指望靠隐身取胜没什么问题，20年后还把所有筹码放在隐身上，那就是自欺欺人了

才签了研发合同就“要来了”？

那兔子中隐轰都研制几年了，是不是可以算是已经到了？

等LRS-B服役了，估计神雕2都出来了，超远程超高声速巡航导弹，超远程空空弹也快了
20年前指望靠隐身取胜没什么问题，20年后还把所有筹码放在隐身上，那就是自欺欺人了

xjm1989 发表于 2015-10-29 11:46
如果是这种飞翼构型的话，即使是米波雷达都未必能发现，但F22那种体积的倒是可以发现。雷达+红外隐身 ...
发现是肯定能发现的，距离远近而已~至于和f22比隐身性？虽然这种飞翼构型大轰炸机外形上的确有优势，但是体积实在比f22大出太多了，这方面减分扯平了不少~虽然不可能有美军有关于此的机密数据对比，但很显然至少b-2和f22隐身方面即使有差别，也是同一数量级内的，不会差很离谱~

物如其名：烂(L)如(R)S-B。。。。。。

不懂，这个外形比B2更隐身么？
如果是，那么当年B2为何不直接造成这样的？

隐身+大量的廉价无人机系统才是绝配

吃喝拉撒睡，该干吗干吗

唉呀妈呀
才刚签合同
美宣委就开始四处宣传不可战胜了

这个隐身效果比b2好，而且这个是招标的几个已知的技术要求之一。
第1代隐形机利用多棱直线折面的设计，实现对雷达波的反射，达到隐形的目的，这种技术反映了较早的隐形思想。但是对于飞机来说，平面的设计会使飞机的阻力增大，升力减少，机动性变差。 这个代表就F-117。
第二代隐形飞机，比如B2，它就不采用这种方式，整个机体是由曲面组成的。
新一代的隐身机，在构型当年可以做到更灵活也更有针对性。如果你要看的话，尾喷口的处理就是可以看出来进步。f117的腮式，b2的沟槽式，x47b 的沟槽+内衬垫层式


　B—2的隐身性能首先来自它的外形。 B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器挂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。
　　为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。

butongla 发表于 2015-10-29 13:10
不懂，这个外形比B2更隐身么？
如果是，那么当年B2为何不直接造成这样的？

这个隐身效果比b2好，而且这个是招标的几个已知的技术要求之一。
第1代隐形机利用多棱直线折面的设计，实现对雷达波的反射，达到隐形的目的，这种技术反映了较早的隐形思想。但是对于飞机来说，平面的设计会使飞机的阻力增大，升力减少，机动性变差。 这个代表就F-117。
第二代隐形飞机，比如B2，它就不采用这种方式，整个机体是由曲面组成的。
新一代的隐身机，在构型当年可以做到更灵活也更有针对性。如果你要看的话，尾喷口的处理就是可以看出来进步。f117的腮式，b2的沟槽式，x47b 的沟槽+内衬垫层式


　B—2的隐身性能首先来自它的外形。 B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器挂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。
　　为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。

发现是肯定能发现的，距离远近而已~至于和f22比隐身性？虽然这种飞翼构型大轰炸机外形上的确有优势，但是 ...
人说的是米波雷达，反隐身雷达通常是米波的，因为F22，F35，J20，J31它们最怕这个，B2倒是不怎么怕

话说TG的隐轰是不是和B3一个款式？？？？

TG的迷你美军 真是名副其实

B2刚出来时，我们的情况不是比现在还糟糕，一样挺过来了。

B2出来的时候我们怎么办了吗？不知道有什么大惊小怪的。

B2刚出来时，我们的情况不是比现在还糟糕，一样挺过来了。
b2刚出时，是主要对抗前苏联的，反而是我们对美帝也没多大威胁，到现在不同了，我们家大业大，有很多地方和美帝直面冲突。

H7N9 发表于 2015-10-29 11:19
好可怕！

都要当亡国奴了，辛辛苦苦存的钱也会变废纸
哈哈，那你就安全了，B3很贵，导弹也贵，美帝不会扔到你头上的。。。我也很安全，哈

美帝的B3上马是好事，我们的新轰，终于有希望上马了。。。

大风起兮爱钓鱼 发表于 2015-10-29 11:16
这不，我们只好研制高空长航时反隐身无人机-神雕，压力大呀。
以轰对轰才是正道

现在美吹的水平是越来越不能看了，原先好歹有个实物能吹，现在没造出来就开吹，以后岂不是学日本人吹ppt了？

xjm1989 发表于 2015-10-29 14:44
b2刚出时，是主要对抗前苏联的，反而是我们对美帝也没多大威胁，到现在不同了，我们家大业大，有很多地方 ...
美帝更是假大爷大

为什么不搞一款重型无人轰炸机？

八字没一撇的玩意儿也值得大惊小怪？

我们的隐轰也快了。

中国的隐轰不是也快出来了吗

sheng801015 发表于 2015-10-29 13:01
发现是肯定能发现的，距离远近而已~至于和f22比隐身性？虽然这种飞翼构型大轰炸机外形上的确有优势，但是 ...
不不，B2的正面RCS比F22低两个数量级，其他方向更是完爆。