超级军网我就不信中国人整不出好车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:37:51
设计制造汽车用了什么高深的理论？有那个理论是中国人掌握不了的？造汽车要什么高大上的设备？中国搞不定的？
我觉得都不是，是人没有定力，没有认真的人 ，凡事怕认真啊！设计制造汽车用了什么高深的理论？有那个理论是中国人掌握不了的？造汽车要什么高大上的设备？中国搞不定的？
我觉得都不是，是人没有定力，没有认真的人 ，凡事怕认真啊！
我觉得都不是，是人没有定力，没有认真的人 ，凡事怕认真啊！设计制造汽车用了什么高深的理论？有那个理论是中国人掌握不了的？造汽车要什么高大上的设备？中国搞不定的？
我觉得都不是，是人没有定力，没有认真的人 ，凡事怕认真啊！
首先，哥们，你得告诉我怎么着才算好车。
想要造好车先反腐
其实我从心底里觉得五菱之光、宝骏730算划时代的车，地位不亚于五六十年代的mini，不过有人告诉我那不算自主车。没辙啦！
成本，国人还没有接受国产车和合资车同质同价。
国君不给力 成天想做带路党
土八路还不成气候，未来还有变数
另外 列强在汽车上是很上心的，人也很认真在做
汽车不是高铁 ，做好了就放那落灰20年等你来超的
土八路还不成气候，未来还有变数
另外 列强在汽车上是很上心的，人也很认真在做
汽车不是高铁 ，做好了就放那落灰20年等你来超的
首先，哥们，你得告诉我怎么着才算好车。
耐用，安全，经济。一般屁民也就这要求。
耐用，安全，经济。一般屁民也就这要求。
这个版本就有不少人会喷你的观点，呵呵，跪着的时间长了，是不容易站起来的。。。
2015-10-23 11:17 上传
成本，国人还没有接受国产车和合资车同质同价。
那不一定，关键没让人看出你的质量配得上你的价格。光靠忽悠肯定不行。
那不一定，关键没让人看出你的质量配得上你的价格。光靠忽悠肯定不行。
hsfd037 发表于 2015-10-23 11:20
那不一定，关键没让人看出你的质量配得上你的价格。光靠忽悠肯定不行。
一样的价格前提下，自主无论性价比和品质目前都超越合资无异议
那不一定，关键没让人看出你的质量配得上你的价格。光靠忽悠肯定不行。
一样的价格前提下，自主无论性价比和品质目前都超越合资无异议
唉，没办法啊，柳州汽车那边那一块被通用持股了。
另外我惊讶的发现五菱这车竟然很早（04年！）就出口美 ...
我觉着，国内设计的整车，主要部件，国内制造的，国内的配套产业链就应该算国产。
另外我惊讶的发现五菱这车竟然很早（04年！）就出口美 ...
我觉着，国内设计的整车，主要部件，国内制造的，国内的配套产业链就应该算国产。
那不一定，关键没让人看出你的质量配得上你的价格。光靠忽悠肯定不行。
汽车质量的好坏，是普通消费者最难分辨的。
不像外观看看就知道喜欢不喜欢，也不像内饰摸一摸就知道舒服不舒服，即便是发动机看参数也能知道的差不多。
唯独质量，最难量化最难评估，这个话题也是车版争议之源头。
只有汽车产业能完全公开采购供应链，细化到每一个部件的型号，配套厂再公布所有型号的性能指标，且国家大力抽检不符者重罚，质量评分体系才能建立起来，现在？一辆车好坏完全看嘴。
汽车质量的好坏，是普通消费者最难分辨的。
不像外观看看就知道喜欢不喜欢，也不像内饰摸一摸就知道舒服不舒服，即便是发动机看参数也能知道的差不多。
唯独质量，最难量化最难评估，这个话题也是车版争议之源头。
只有汽车产业能完全公开采购供应链，细化到每一个部件的型号，配套厂再公布所有型号的性能指标，且国家大力抽检不符者重罚，质量评分体系才能建立起来，现在？一辆车好坏完全看嘴。
hsfd037 发表于 2015-10-23 11:24
我觉着，国内设计的整车，主要部件，国内制造的，国内的配套产业链就应该算国产。
要按照这个标准算的话，好车太多了。
数都数不清了。
我觉着，国内设计的整车，主要部件，国内制造的，国内的配套产业链就应该算国产。
要按照这个标准算的话，好车太多了。
数都数不清了。
一样的价格前提下，自主无论性价比和品质目前都超越合资无异议
那就让大家都知道，来个有影响力的汽车组织评比一下。不要连话语权都让二鬼子拿去忽悠人。
那就让大家都知道，来个有影响力的汽车组织评比一下。不要连话语权都让二鬼子拿去忽悠人。
chchc 发表于 2015-10-23 11:23
一样的价格前提下，自主无论性价比和品质目前都超越合资无异议
在我看来，吉利、奇瑞、比亚迪整出的不少车型，质量和品质都超过了大众。但是，以一半的价格仍卖不了。
这是何故?
所以，楼主的问题并不存在。
因为中国已经能整出比大众好的车。
所以楼主应该把问题改改，”我就不信中国人整出的好车为什么卖不好？”
chchc 发表于 2015-10-23 11:23
一样的价格前提下，自主无论性价比和品质目前都超越合资无异议
在我看来，吉利、奇瑞、比亚迪整出的不少车型，质量和品质都超过了大众。但是，以一半的价格仍卖不了。
这是何故?
所以，楼主的问题并不存在。
因为中国已经能整出比大众好的车。
所以楼主应该把问题改改，”我就不信中国人整出的好车为什么卖不好？”
汽车质量的好坏，是普通消费者最难分辨的。
不像外观看看就知道喜欢不喜欢，也不像内饰摸一摸就知道舒 ...
不用什么都是国家，不是有汽车行业协会么？国家监督他公平公正就行。
不像外观看看就知道喜欢不喜欢，也不像内饰摸一摸就知道舒 ...
不用什么都是国家，不是有汽车行业协会么？国家监督他公平公正就行。
没有品牌，没有溢价能力，没有溢价能力没有盈利能力，没有盈利能力没有薪资，没有持续的研发投入
反之没有持续的研发投入，没有技术，没有薪资，没有人才，没有好产品，没有销量，没有规模，没有良好的供应链
没有良好的供应链，没法控制成本，从而没法谈品牌，一环套一环，缺一不可
中国汽车，特别是乘用车路子本身就走坏了，有能力，有钱的早先都被合资方收买，成了买办阶级，剩下几个草根怎么跟巨头拼
完全不对等，加之地方利益纠葛，山头林立，中国想成为汽车强国，难上加难，如今中国车市犹如八国联军进中国一样
自主一票，面对合资强敌，只有打游击战的能力，没有正面战的实力
反之没有持续的研发投入，没有技术，没有薪资，没有人才，没有好产品，没有销量，没有规模，没有良好的供应链
没有良好的供应链，没法控制成本，从而没法谈品牌，一环套一环，缺一不可
中国汽车，特别是乘用车路子本身就走坏了，有能力，有钱的早先都被合资方收买，成了买办阶级，剩下几个草根怎么跟巨头拼
完全不对等，加之地方利益纠葛，山头林立，中国想成为汽车强国，难上加难，如今中国车市犹如八国联军进中国一样
自主一票，面对合资强敌，只有打游击战的能力，没有正面战的实力
hsfd037 发表于 2015-10-23 11:27
那就让大家都知道，来个有影响力的汽车组织评比一下。不要连话语权都让二鬼子拿去忽悠人。
以前的时候咱国内就做过。
大概是05年之前吧，那还有真正的年度汽车大奖。
那时候的评奖那是真测试，在专业试车场测试，到市区测试，到乡村路测试……
现在，唉，不说了。
那就让大家都知道，来个有影响力的汽车组织评比一下。不要连话语权都让二鬼子拿去忽悠人。
以前的时候咱国内就做过。
大概是05年之前吧，那还有真正的年度汽车大奖。
那时候的评奖那是真测试，在专业试车场测试，到市区测试，到乡村路测试……
现在，唉，不说了。
在我看来，吉利、奇瑞、比亚迪整出的不少车型，质量和品质都超过了大众。但是，以一半的价格仍卖不了。 ...
汽车投诉评比上，好像和你说的不一样。
汽车投诉评比上，好像和你说的不一样。
就在这个小小的超大论坛，日系吹鼓手也不少，放大到整个中国，可想而知了
汽车投诉评比上，好像和你说的不一样。
哪里不一样？
3.15晚会?
那也是公关水平的高低，而不是汽车质量的高低。
哪里不一样？
3.15晚会?
那也是公关水平的高低，而不是汽车质量的高低。
以前的时候咱国内就做过。
大概是05年之前吧，那还有真正的年度汽车大奖。
那时候的评奖那是真测试，在 ...
这种评比对于规范市场 打击一堆骗子是很有效的，为啥取消呢？是不是又是那个二鬼子背后做手脚？唉！
大概是05年之前吧，那还有真正的年度汽车大奖。
那时候的评奖那是真测试，在 ...
这种评比对于规范市场 打击一堆骗子是很有效的，为啥取消呢？是不是又是那个二鬼子背后做手脚？唉！
ertert 发表于 2015-10-23 11:28
在我看来，吉利、奇瑞、比亚迪整出的不少车型，质量和品质都超过了大众。但是，以一半的价格仍卖不了。 ...
自主在产品和服务上还有需要进步的空间，人有习惯性思维，消费也一样
很多人面对自主品牌的产品上都保有不公正的心态，没有客观公正的去看待问题
在我看来，吉利、奇瑞、比亚迪整出的不少车型，质量和品质都超过了大众。但是，以一半的价格仍卖不了。 ...
自主在产品和服务上还有需要进步的空间，人有习惯性思维，消费也一样
很多人面对自主品牌的产品上都保有不公正的心态，没有客观公正的去看待问题
哪里不一样？
3.15晚会?
那也是公关水平的高低，而不是汽车质量的高低。
车版有人发过销量投诉比。国产车平均故障率比合资高。国产车法律部门，公关部门怎么不应对呢？被人黑了，这都能忍？
3.15晚会?
那也是公关水平的高低，而不是汽车质量的高低。
车版有人发过销量投诉比。国产车平均故障率比合资高。国产车法律部门，公关部门怎么不应对呢？被人黑了，这都能忍？
自主在产品和服务上还有需要进步的空间，人有习惯性思维，消费也一样
很多人面对自主品牌的产品上都保 ...
从这里看，国内那么多钱，并没有变成产业资本，还是干不过外资。
很多人面对自主品牌的产品上都保 ...
从这里看，国内那么多钱，并没有变成产业资本，还是干不过外资。
是啊，就1个沙发4个轮子一个方向盘的东西！~神话造车难度实际上就是愚民！吹得很难很难，搞得好像有多真高大上一样！~飞机飞火推一体化都能弄，一个汽车ECU会搞不定，骗谁呢！~什么底盘调教功力，妈的核潜艇都能画准重心，载人飞船都能保证人不被癫死，一个破底盘会搞不定！~~发动机就算没有燃烧实验室，山寨一个很难吗？该干活的，都去带路了有什么好说的！~
chchc 发表于 2015-10-23 11:40
自主在产品和服务上还有需要进步的空间，人有习惯性思维，消费也一样
很多人面对自主品牌的产品上都保 ...
在帝都，一个国安开奥迪A6的谣传，都能引无数的小老板买上一堆A6L，这是什么思维，什么心理？
这个不改变，国产车质量再好也没用。
相比而言，烧点机油重要吗？
chchc 发表于 2015-10-23 11:40
自主在产品和服务上还有需要进步的空间，人有习惯性思维，消费也一样
很多人面对自主品牌的产品上都保 ...
在帝都，一个国安开奥迪A6的谣传，都能引无数的小老板买上一堆A6L，这是什么思维，什么心理？
这个不改变，国产车质量再好也没用。
相比而言，烧点机油重要吗？
要按照这个标准算的话，好车太多了。
数都数不清了。
不会吧，国产大部分都是拉皮吧！就没怎么设计。或者就是主要大部件外购。
数都数不清了。
不会吧，国产大部分都是拉皮吧！就没怎么设计。或者就是主要大部件外购。
hsfd037 发表于 2015-10-23 11:43
从这里看，国内那么多钱，并没有变成产业资本，还是干不过外资。
也许将来，能够从资本层面完成这条路
走收购，控股这条路嘛，也是可行的
从这里看，国内那么多钱，并没有变成产业资本，还是干不过外资。
也许将来，能够从资本层面完成这条路
走收购，控股这条路嘛，也是可行的
没有品牌，没有溢价能力，没有溢价能力没有盈利能力，没有盈利能力没有薪资，没有持续的研发投入
反之没 ...
国内不说钱很多么 ，股市都能成疯牛。转化为产业资本，打造品牌啊！要有援军。
反之没 ...
国内不说钱很多么 ，股市都能成疯牛。转化为产业资本，打造品牌啊！要有援军。
个人觉得主要有三大原因1、质量与成本难以权衡； 2、国人对国产车的偏见，这个又直接影响第一点；3、官僚作风害死人，这个不仅在汽车业，在我们国内很多产业都有
寡人我 发表于 2015-10-23 11:45
是啊，就1个沙发4个轮子一个方向盘的东西！~神话造车难度实际上就是愚民！吹得很难很难，搞得好像有多真高 ...
其实国内部分厂商在FEV，AVL和里卡多的帮助下已经建立了燃烧模型实验室
只是技术不是立竿见影就会呈现的，只有持续的投入才能得出结果，这需要个过程
是啊，就1个沙发4个轮子一个方向盘的东西！~神话造车难度实际上就是愚民！吹得很难很难，搞得好像有多真高 ...
其实国内部分厂商在FEV，AVL和里卡多的帮助下已经建立了燃烧模型实验室
只是技术不是立竿见影就会呈现的，只有持续的投入才能得出结果，这需要个过程
不是理论的问题，机械的东西就是个经验的积累，不老老实实摸爬滚打就不行。整个汽车产业链上国产厂商连韩国都不如。
其实国内部分厂商在FEV，AVL和里卡多的帮助下已经建立了燃烧模型实验室
只是技术不是立竿见影就会呈现 ...
大众也是在他们的帮助下，
只是技术不是立竿见影就会呈现 ...
大众也是在他们的帮助下，
寡人我 发表于 2015-10-23 11:45
是啊，就1个沙发4个轮子一个方向盘的东西！~神话造车难度实际上就是愚民！吹得很难很难，搞得好像有多真高 ...
造出来不难啊，但是你要想国产厂商从配件到发动机到变速箱到整车都达到欧美日的高度，确实挺难的，实际就是现在还不如韩国
是啊，就1个沙发4个轮子一个方向盘的东西！~神话造车难度实际上就是愚民！吹得很难很难，搞得好像有多真高 ...
造出来不难啊，但是你要想国产厂商从配件到发动机到变速箱到整车都达到欧美日的高度，确实挺难的，实际就是现在还不如韩国
不用什么都是国家，不是有汽车行业协会么？国家监督他公平公正就行。
现在是汽车行业闲饭，不是协会。
我说的那种评分制度，首先给供应商的零部件评分，车厂必须公布他采购的所有配件的型号清单，根据零部件评分结合车辆装配与设计合理性给车总体打分，这样才科学。
比质量投诉数更有前瞻性。
现在是汽车行业闲饭，不是协会。
我说的那种评分制度，首先给供应商的零部件评分，车厂必须公布他采购的所有配件的型号清单，根据零部件评分结合车辆装配与设计合理性给车总体打分，这样才科学。
比质量投诉数更有前瞻性。
marsrabit 发表于 2015-10-23 12:01
造出来不难啊，但是你要想国产厂商从配件到发动机到变速箱到整车都达到欧美日的高度，确实挺难的，实际就 ...
CS75和图观都用爱信变速箱。75的底盘还略好，机油不漏、烧，价格还低10万。比肩甚至超过了欧洲质量吧，就是卖不过图观，解释一下？
marsrabit 发表于 2015-10-23 12:01
造出来不难啊，但是你要想国产厂商从配件到发动机到变速箱到整车都达到欧美日的高度，确实挺难的，实际就 ...
CS75和图观都用爱信变速箱。75的底盘还略好，机油不漏、烧，价格还低10万。比肩甚至超过了欧洲质量吧，就是卖不过图观，解释一下？
这是文化的一种吧，不能急，慢慢来吧
其实我从心底里觉得五菱之光、宝骏730算划时代的车，地位不亚于五六十年代的mini，不过有人告诉我那不算自 ...
我给你问了，花冠那车偷的不多，倒是不难偷，只是偷了赚的太少……同样的步骤，为什么不上凯美瑞？
我给你问了，花冠那车偷的不多，倒是不难偷，只是偷了赚的太少……同样的步骤，为什么不上凯美瑞？