超级军网难道j11b在燃油数量低直到空中加油完期间，飞控受限制， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:23:53
现在有了个新的说法，说是j11b有多达半余顿的燃油必须放置在尾部做配重，否则机体会变成头重脚轻而不得不全部依靠气动面配平，这样子会导致飞控受限，没法做动作。
我想问那么这个时候是必须返航呢还是可以去空中加油? 可以保留挂载吗？去找奶妈的路上万一遭遇空情会有危险吧？
貌似看到很多报告说美帝的飞机常常在燃油几净千钧一发的时候才喝上奶。
现在有了个新的说法，说是j11b有多达半余顿的燃油必须放置在尾部做配重，否则机体会变成头重脚轻而不得不全部依靠气动面配平，这样子会导致飞控受限，没法做动作。
我想问那么这个时候是必须返航呢还是可以去空中加油? 可以保留挂载吗？去找奶妈的路上万一遭遇空情会有危险吧？
貌似看到很多报告说美帝的飞机常常在燃油几净千钧一发的时候才喝上奶。
不过本座转念一想，j11b那么多内油，就算保留600kg永远不用，还是基本完爆f15啊。
好吧，楼长搞错了，11b就不能空中加油。那这个问题也就不复存在了。
不是说J11B机头有铅配重吗？ 这事情这几年可是传得有声有色的。
现在冒出来的那半吨燃油在尾部肯定是用来配平机头的铅配重的
现在冒出来的那半吨燃油在尾部肯定是用来配平机头的铅配重的
电影看多了 美帝不是神 带弹喝奶一样最脆弱 ，而且 如此危险 奶瓶早玄乎了 还喝你麻痹奶
Jianshibeidou 发表于 2015-10-20 05:31
不过本座转念一想，j11b那么多内油，就算保留600kg永远不用，还是基本完爆f15啊。
燃油配平方法大家都在用，又不是中国独创。老美的飞机日重一磅，也得靠燃油来配平，否则你以为f-15在不动基本结构的前提下，把航电改了又改，重量加了又加是怎么配平的。
Jianshibeidou 发表于 2015-10-20 05:31
不过本座转念一想，j11b那么多内油，就算保留600kg永远不用，还是基本完爆f15啊。
燃油配平方法大家都在用，又不是中国独创。老美的飞机日重一磅，也得靠燃油来配平，否则你以为f-15在不动基本结构的前提下，把航电改了又改，重量加了又加是怎么配平的。
漆室葵忧 发表于 2015-10-20 08:50
燃油配平方法大家都在用，又不是中国独创。老美的飞机日重一磅，也得靠燃油来配平，否则你以为f-15c ...
既然如此，那J11B就更加完爆F15了。
燃油配平方法大家都在用，又不是中国独创。老美的飞机日重一磅，也得靠燃油来配平，否则你以为f-15c ...
既然如此，那J11B就更加完爆F15了。
其实这茬不难理解，在没有自动燃油系统的老式飞机上，就是飞行员依据油量表等仪表以及经验进行油箱供油的切换的。
Jianshibeidou 发表于 2015-10-20 08:51
既然如此，那J11B就更加完爆F15了。
告诉你，F-35不仅靠燃油配重，还靠燃油冷却电子设备，那才叫可怜。
既然如此，那J11B就更加完爆F15了。
告诉你，F-35不仅靠燃油配重，还靠燃油冷却电子设备，那才叫可怜。
重重谔谔 发表于 2015-10-20 09:06
告诉你，F-35不仅靠燃油配重，还靠燃油冷却电子设备，那才叫可怜。
F35本来就不咋滴啊，还不一定干的过J10大改呢。
告诉你，F-35不仅靠燃油配重，还靠燃油冷却电子设备，那才叫可怜。
F35本来就不咋滴啊，还不一定干的过J10大改呢。
其实这茬不难理解，在没有自动燃油系统的老式飞机上，就是飞行员依据油量表等仪表以及经验进行油箱供油的切 ...
那时候很多大型飞机上的机械师就干这个
那时候很多大型飞机上的机械师就干这个
先消耗一部分燃油达到剩余600 kg，直至燃油消耗末期再将剩余600 kg燃油消耗掉，从而保证整个阶段飞机重心满足设计指标。
http://lt.cjdby.net/thread-2089481-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-2089481-1-1.html
一个各大航空大国都常用的配重方法，到了兔子这就成了黑的对象了，兔子真是原罪啊。
jincen 发表于 2015-10-20 08:38
电影看多了 美帝不是神 带弹喝奶一样最脆弱 ，而且 如此危险 奶瓶早玄乎了 还喝你麻痹奶
美的要做那般
电影看多了 美帝不是神 带弹喝奶一样最脆弱 ，而且 如此危险 奶瓶早玄乎了 还喝你麻痹奶
美的要做那般
Jianshibeidou 发表于 2015-10-20 09:11
F35本来就不咋滴啊，还不一定干的过J10大改呢。
哈哈，兔子的武器其实不落后
F35本来就不咋滴啊，还不一定干的过J10大改呢。
哈哈，兔子的武器其实不落后
筷子的性能应该挺不错的
litanxue008 发表于 2015-10-20 13:14
一个各大航空大国都常用的配重方法，到了兔子这就成了黑的对象了，兔子真是原罪啊。
这是神马情况？？
一个各大航空大国都常用的配重方法，到了兔子这就成了黑的对象了，兔子真是原罪啊。
这是神马情况？？
歼11要是能空中加油就好了
这有啥，F-35在油量不足的时候发动机转速受限，部分电子设备还必须关闭呢。
litanxue008 发表于 2015-10-20 13:14
一个各大航空大国都常用的配重方法，到了兔子这就成了黑的对象了，兔子真是原罪啊。
是沈飞的原罪吧？如是别的飞的技术，立刻就是高大上了
一个各大航空大国都常用的配重方法，到了兔子这就成了黑的对象了，兔子真是原罪啊。
是沈飞的原罪吧？如是别的飞的技术，立刻就是高大上了
huohuan 发表于 2015-10-20 15:18
是沈飞的原罪吧？如是别的飞的技术，立刻就是高大上了
为什么你说实话呢？
是沈飞的原罪吧？如是别的飞的技术，立刻就是高大上了
为什么你说实话呢？
太久没有冒泡了，个人觉得600KG问题不打。
huohuan 发表于 2015-10-20 15:18
是沈飞的原罪吧？如是别的飞的技术，立刻就是高大上了
如果是C飞用这个办法，就是脑子灵活有工程头脑的表现
是沈飞的原罪吧？如是别的飞的技术，立刻就是高大上了
如果是C飞用这个办法，就是脑子灵活有工程头脑的表现