超级军网铁路在线大神透露，中国高铁明年一月恢复时速350
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 09:34:26
据铁路在线论坛多个专业人士透露，明年一月先以京沪高铁为试点，恢复时速３５０。别的路段是否恢复暂没有透露。同时还有３８０动卧，双层２５T等新车型的消息据铁路在线论坛多个专业人士透露，明年一月先以京沪高铁为试点，恢复时速３５０。别的路段是否恢复暂没有透露。同时还有３８０动卧，双层２５T等新车型的消息
早就该恢复了，动车出事关高铁屁事
又要涨价？看来还是铁路的钱好赚。
早该恢复了！
3个小时45分钟
这要是运轻装部队的话。。。12小时 可以跑4000度km。。。。。
运铁路机动的大炸逼的话。。。画面太美。。。。早上在东北射一颗。。晚上可以在西北打一发了。。。。
这要是运轻装部队的话。。。12小时 可以跑4000度km。。。。。
运铁路机动的大炸逼的话。。。画面太美。。。。早上在东北射一颗。。晚上可以在西北打一发了。。。。
又要涨价？看来还是铁路的钱好赚。
不太可能吧，降速的时候都没降价。
不太可能吧，降速的时候都没降价。
制度要靠铁的纪律和可靠人员执行，做不到只好降低标准。铁腕政策其实很难推行。
本来从350降到300就是一种对自己高铁技术不自信的表现！
特赦了那么多人，为什么不能特赦刘志军？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功，难到不行吗？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功，难到不行吗？
不太可能吧，降速的时候都没降价。
提速后耗电量大增，谁来承担？
提速后耗电量大增，谁来承担？
提速后耗电量大增，谁来承担？
那等到真的升价后再骂吧。
那等到真的升价后再骂吧。
提速后耗电量大增，谁来承担？
提速耗电量会大增吗
提速耗电量会大增吗
火龙勇士 发表于 2015-10-13 12:45
特赦了那么多人，为什么不能特赦刘志军？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功， ...
你对TG这么没信心？TG已经只能沦落到依靠罪犯的程度了吗？
特赦了那么多人，为什么不能特赦刘志军？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功， ...
你对TG这么没信心？TG已经只能沦落到依靠罪犯的程度了吗？
铁路的春天到了
和汽车一样，大于小于经济速度耗油量都会大增。
ziqi_wuyang 发表于 2015-10-13 12:42
3个小时45分钟
京沪高铁3小时45分按时速350跑是达不到的，当年跨越时代，规划京沪高铁按最高时速380跑，标杆车可以跑进4小时，最慢的一趟也要跑进5小时。现在京沪高铁上最快的车和跨越时代规划的最慢车用时差不多了
3个小时45分钟
京沪高铁3小时45分按时速350跑是达不到的，当年跨越时代，规划京沪高铁按最高时速380跑，标杆车可以跑进4小时，最慢的一趟也要跑进5小时。现在京沪高铁上最快的车和跨越时代规划的最慢车用时差不多了
盛高阻终于不再阻了
不太可能吧，降速的时候都没降价。
没降价不就是多赚钱了么
不提价看不出提速有什么必要
没降价不就是多赚钱了么
不提价看不出提速有什么必要
felixcat 发表于 2015-10-13 12:51
你对TG这么没信心？TG已经只能沦落到依靠罪犯的程度了吗？
没有跨越兄，谁能想到中国高铁能有今天这个气象？
你对TG这么没信心？TG已经只能沦落到依靠罪犯的程度了吗？
没有跨越兄，谁能想到中国高铁能有今天这个气象？
特赦了那么多人，为什么不能特赦刘志军？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功， ...
我也觉得那些像志军这样得人物，只要不是叛国罪，间谍罪，或者造成特大国家损失的，都可以网开一面，带罪再立功
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功， ...
我也觉得那些像志军这样得人物，只要不是叛国罪，间谍罪，或者造成特大国家损失的，都可以网开一面，带罪再立功
速度提升是好事，千万别涨价~~~
你对TG这么没信心？TG已经只能沦落到依靠罪犯的程度了吗？
人才就要不拘一格，只要屁股不歪，
人才就要不拘一格，只要屁股不歪，
加缪 发表于 2015-10-13 12:50
提速耗电量会大增吗
我觉得应该是对的。应为提速以后，迎风阻力变大了。我记得这个增长关系不是线性的，而是几何级数上升的。为了克服增大的迎风阻力，需要的能源当然会增大。
提速耗电量会大增吗
我觉得应该是对的。应为提速以后，迎风阻力变大了。我记得这个增长关系不是线性的，而是几何级数上升的。为了克服增大的迎风阻力，需要的能源当然会增大。
zhangd202 发表于 2015-10-13 12:41
又要涨价？看来还是铁路的钱好赚。
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运行，每年还要为那么多学生提供半价票，堪称行业良心。如果你说铁路不厚道，那请问你20年来除了火车票（非动车、高铁），还有什么没涨过价？
又要涨价？看来还是铁路的钱好赚。
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运行，每年还要为那么多学生提供半价票，堪称行业良心。如果你说铁路不厚道，那请问你20年来除了火车票（非动车、高铁），还有什么没涨过价？
制度要靠铁的纪律和可靠人员执行，做不到只好降低标准。铁腕政策其实很难推行。
350你做不到，300就OK了？纪律就不用那么铁了？
350你做不到，300就OK了？纪律就不用那么铁了？
云中孤雁 发表于 2015-10-13 12:57
速度提升是好事，千万别涨价~~~
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运行，每年还要为那么多学生提供半价票，堪称行业良心。请问你20年来除了火车票（非动车、高铁），还有什么没涨过价？
速度提升是好事，千万别涨价~~~
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运行，每年还要为那么多学生提供半价票，堪称行业良心。请问你20年来除了火车票（非动车、高铁），还有什么没涨过价？
降标的高铁有多少是不可恢复的？盛光祖干的好事！
wumappl 发表于 2015-10-13 12:59
我觉得应该是对的。应为提速以后，迎风阻力变大了。我记得这个增长关系不是线性的，而是几何级数上升的。 ...
按时速350或380设计的车，跑350或380是最佳状态，就跟飞机定速巡航一样，是最省能量的。降速运行，就跟飞机低空低速一样，反而更耗能量
我觉得应该是对的。应为提速以后，迎风阻力变大了。我记得这个增长关系不是线性的，而是几何级数上升的。 ...
按时速350或380设计的车，跑350或380是最佳状态，就跟飞机定速巡航一样，是最省能量的。降速运行，就跟飞机低空低速一样，反而更耗能量
weedhorse 发表于 2015-10-13 13:02
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运 ...
貌似只有收破烂一直在降价~~~
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运 ...
貌似只有收破烂一直在降价~~~
火龙勇士 发表于 2015-10-13 12:45
特赦了那么多人，为什么不能特赦刘志军？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功， ...
主要是没有价值了，高铁产业已经建立起来。刘如果继续在位阻碍作用大于建设作用。在*城顾问委员会上班就行了
特赦了那么多人，为什么不能特赦刘志军？
千军易得，一将难求，在这个历史关头，请刘志军出山，戴罪立功， ...
主要是没有价值了，高铁产业已经建立起来。刘如果继续在位阻碍作用大于建设作用。在*城顾问委员会上班就行了
高铁上次降速好像也一起降过价了的。
谈不上涨价，高铁复速最高也就涨5%而已。 除高铁外，中国铁路客运自1996年来就没涨过价，现在都是亏本运 ...
火车系统算相当良心了，那么久没涨价还是在每年都供不应求的情况下。
火车系统算相当良心了，那么久没涨价还是在每年都供不应求的情况下。
长衫马褂民国范 发表于 2015-10-13 13:04
降标的高铁有多少是不可恢复的？盛光祖干的好事！
线下工程降标已施工的，基本上不可恢复了
降标的高铁有多少是不可恢复的？盛光祖干的好事！
线下工程降标已施工的，基本上不可恢复了
心自由 发表于 2015-10-13 13:06
高铁上次降速好像也一起降过价了的。
上次降价了5%
高铁上次降速好像也一起降过价了的。
上次降价了5%
回想那一年出事，可把美粉给兴奋的，忘了他爹的铁路还在龟速行使呢，吆喝着要让我们”等等美帝“
不过即使是那种龟速，这几年的新闻报道中，美国铁路不也照样出事死人？
美国列车出轨事故已致8人死亡200余人受伤
2015年5月15日http://news.xinhuanet.com/world/2015-05/15/c_1115297913.htm
然后他们就选择性无视了
可知他们收人钱财，键盘问责，是向谁效忠了
回想那一年出事，可把美粉给兴奋的，忘了他爹的铁路还在龟速行使呢，吆喝着要让我们”等等美帝“
不过即使是那种龟速，这几年的新闻报道中，美国铁路不也照样出事死人？
美国列车出轨事故已致8人死亡200余人受伤
2015年5月15日http://news.xinhuanet.com/world/2015-05/15/c_1115297913.htm
然后他们就选择性无视了
可知他们收人钱财，键盘问责，是向谁效忠了
京沪高铁3小时45分按时速350跑是达不到的，当年跨越时代，规划京沪高铁按最高时速380跑，标杆车可以跑进4 ...
现在最快的就是四小时几分钟吧，
现在最快的就是四小时几分钟吧，
350你做不到，300就OK了？纪律就不用那么铁了？
降速300保安全就是个笑话。
真要降速保安全，要降到7-80才行
降速300保安全就是个笑话。
真要降速保安全，要降到7-80才行
貌似只有收破烂一直在降价~~~
电脑啥的，股票啥的
电脑啥的，股票啥的
-nothing- 发表于 2015-10-13 13:07
火车系统算相当良心了，那么久没涨价还是在每年都供不应求的情况下。
每年中国几千万的大中专学生，每人每年4张半价票（高铁动车75折），铁路总公司一年要亏多少？民航和公路有这个优待吗？此外铁路还要承担伤残军警半价票、抢险救灾运输、军交运输、农民工专列等几乎义务性的任务，又要亏多少？ 如果中国铁路只认钱、完全市场化运行，肯定是中国最赚钱的公司之一，你看看广深铁路公司就知道了
火车系统算相当良心了，那么久没涨价还是在每年都供不应求的情况下。
每年中国几千万的大中专学生，每人每年4张半价票（高铁动车75折），铁路总公司一年要亏多少？民航和公路有这个优待吗？此外铁路还要承担伤残军警半价票、抢险救灾运输、军交运输、农民工专列等几乎义务性的任务，又要亏多少？ 如果中国铁路只认钱、完全市场化运行，肯定是中国最赚钱的公司之一，你看看广深铁路公司就知道了