超级军网辽宁号的每日作战架次是否能够超过尼米茨级？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:16:07
尼米茨级的每日出动架次不能超过240次，很大程度上是受蒸汽弹射器承受能力的影响。
相比之下辽宁号只要多配备飞行员数量，采取换人不换机的做法，是否可以有更多的每日作战架次？尼米茨级的每日出动架次不能超过240次，很大程度上是受蒸汽弹射器承受能力的影响。
相比之下辽宁号只要多配备飞行员数量，采取换人不换机的做法，是否可以有更多的每日作战架次？
相比之下辽宁号只要多配备飞行员数量，采取换人不换机的做法，是否可以有更多的每日作战架次？尼米茨级的每日出动架次不能超过240次，很大程度上是受蒸汽弹射器承受能力的影响。
相比之下辽宁号只要多配备飞行员数量，采取换人不换机的做法，是否可以有更多的每日作战架次？
无任何可能。
看舰船本身的配置：
弹射器几个？
起飞道几个？
甲板作业效率的原始设计。
再看使用经验、人员（培训）素质、工业能力（飞机、设备可靠性&可用性）、后勤能力、重视程度（冷战&建设年代的区别）.......
没有任何理由支持达到（别说超过这种异想天开）同等水平。
无任何可能。
看舰船本身的配置：
弹射器几个？
起飞道几个？
甲板作业效率的原始设计。
再看使用经验、人员（培训）素质、工业能力（飞机、设备可靠性&可用性）、后勤能力、重视程度（冷战&建设年代的区别）.......
没有任何理由支持达到（别说超过这种异想天开）同等水平。
绿林好汉 发表于 2015-10-11 22:31
无任何可能。
理由是啥呢？
无任何可能。
理由是啥呢？
超过也没用，一般要求单位时间内出动架次，现代战争飞机都是编队出动的。
追求这个有什么意义？有那么多飞行员放训练舰上不嫌浪费？你当001A、002、003不缺人？
LFL 发表于 2015-10-11 22:36
超过也没用，一般要求单位时间内出动架次，现代战争飞机都是编队出动的。
持续压制也很重要啊
超过也没用，一般要求单位时间内出动架次，现代战争飞机都是编队出动的。
持续压制也很重要啊
有意义吗？载机24架全部出动，每次飞行2小时，一天最多出动8波，中间还要算上起降和加油时间，单日最大出动量24×8=192架次
开玩笑了。
那你的飞行员数量要5倍于J15数量
按照j15搭载数量24架算，辽宁号上要至少有120个飞J15的行员
可能否
按照j15搭载数量24架算，辽宁号上要至少有120个飞J15的行员
可能否
楼主想多了
我是008 发表于 2015-10-11 22:40
那你的飞行员数量要5倍于J15数量
按照j15搭载数量24架算，辽宁号上要至少有120个飞J15的行员
可能否
120个飞行员？一人三次？
那你的飞行员数量要5倍于J15数量
按照j15搭载数量24架算，辽宁号上要至少有120个飞J15的行员
可能否
120个飞行员？一人三次？
白云居士 发表于 2015-10-11 22:41
楼主想多了
物理条件上看不出有啥限制啊？弹射器有2500次的寿命限制，滑跃没有啊？
楼主想多了
物理条件上看不出有啥限制啊？弹射器有2500次的寿命限制，滑跃没有啊？
aplo 发表于 2015-10-11 22:39
有意义吗？载机24架全部出动，每次飞行2小时，一天最多出动8波，中间还要算上起降和加油时间，单日最大出动 ...
为啥一定是24架，你少放点直升机不就得了？
有意义吗？载机24架全部出动，每次飞行2小时，一天最多出动8波，中间还要算上起降和加油时间，单日最大出动 ...
为啥一定是24架，你少放点直升机不就得了？
西门飘血 发表于 2015-10-11 22:37
追求这个有什么意义？有那么多飞行员放训练舰上不嫌浪费？你当001A、002、003不缺人？
有意义啊，平时可以轮换，战时可以增加备份
追求这个有什么意义？有那么多飞行员放训练舰上不嫌浪费？你当001A、002、003不缺人？
有意义啊，平时可以轮换，战时可以增加备份
huanghong197912 发表于 2015-10-11 22:45
物理条件上看不出有啥限制啊？弹射器有2500次的寿命限制，滑跃没有啊？
限制又不光是起飞
辽宁号吨位小，载机数量少，飞行次数能超过尼米兹一半就已经赚了。
你用二战那种小飞机倒是可以飞很多架次，不过没意义。
物理条件上看不出有啥限制啊？弹射器有2500次的寿命限制，滑跃没有啊？
限制又不光是起飞
辽宁号吨位小，载机数量少，飞行次数能超过尼米兹一半就已经赚了。
你用二战那种小飞机倒是可以飞很多架次，不过没意义。
如果舰载机换成运5改的话，那能轻松超过尼米兹。降落不用阻拦索，起飞排队不用挡焰板。一天240架次，均下来连续不断均摊也得每小时10架，6分钟一架，闲不下来。编队返回时更加密集。比这个还多那可真得要两把刷子才能调度过来。
这么无聊的帖子也吸引了不少回复
huanghong197912 发表于 2015-10-11 22:37
持续压制也很重要啊
人吃的消，飞机也不一定吃的消。弹药，油类。不是打游戏。美国人做过实验的。所以不用丫丫了。
huanghong197912 发表于 2015-10-11 22:37
持续压制也很重要啊
人吃的消，飞机也不一定吃的消。弹药，油类。不是打游戏。美国人做过实验的。所以不用丫丫了。
能不能长点脑子？
你想多了，洗洗睡吧。
飞机每个飞行小时都对应着地面维护工时，触动太频繁会累死技师的。
huntsongyuhang 发表于 2015-10-11 23:46
飞机每个飞行小时都对应着地面维护工时，触动太频繁会累死技师的。
按照兰州的脑子，那你可以增加地勤人员，可以增加备用机。最后变成5倍于编制的飞行员，五倍的地勤人员，五倍的飞机，然后。。。。。。。。航母不知道变成什么样了。
飞机每个飞行小时都对应着地面维护工时，触动太频繁会累死技师的。
按照兰州的脑子，那你可以增加地勤人员，可以增加备用机。最后变成5倍于编制的飞行员，五倍的地勤人员，五倍的飞机，然后。。。。。。。。航母不知道变成什么样了。
呵呵！说笑了
异想天开！
物理条件上看不出有啥限制啊？弹射器有2500次的寿命限制，滑跃没有啊？
每个飞行小时所需的维护和注油、充电、加气、挂弹这些业务是不能无视的。
每个飞行小时所需的维护和注油、充电、加气、挂弹这些业务是不能无视的。
huanghong197912 发表于 2015-10-11 22:36
理由是啥呢？
简单的数学乘法，不懂吗？ 你有几架飞机，有几个飞行员，你一天能干几分活。乘一下不就都明白不可能了吗？
理由是啥呢？
简单的数学乘法，不懂吗？ 你有几架飞机，有几个飞行员，你一天能干几分活。乘一下不就都明白不可能了吗？
如果舰载机换成运5改的话，那能轻松超过尼米兹。降落不用阻拦索，起飞排队不用挡焰板。一天240架次，均下来 ...
都换成海鹞估计就没问题了。
都换成海鹞估计就没问题了。
这样弱智的问题也能问出来。
楼主是想让地勤骂街吗
huanghong197912 发表于 2015-10-11 22:36
理由是啥呢？
能
把所有直升机调动起来，在甲板上做触舰-起飞动作，一架直升机一个小时来个20次没什么难度，10架直升机一天凑出500架次也不是问题，不受弹射器约束，超过尼米兹两倍
楼主满意否？
辽宁号最乐观的估计，也就36架固定翼，再多就只能当飞机运输舰了，按你说的240架次算，每架平均要飞6.67架次，平均3.6小时一个架次，你对战斗机的出动频率有概念的话，就该知道这几乎不可能，我们都不说什么调度啊加油啊之类的问题了
理由是啥呢？
能
把所有直升机调动起来，在甲板上做触舰-起飞动作，一架直升机一个小时来个20次没什么难度，10架直升机一天凑出500架次也不是问题，不受弹射器约束，超过尼米兹两倍
楼主满意否？
辽宁号最乐观的估计，也就36架固定翼，再多就只能当飞机运输舰了，按你说的240架次算，每架平均要飞6.67架次，平均3.6小时一个架次，你对战斗机的出动频率有概念的话，就该知道这几乎不可能，我们都不说什么调度啊加油啊之类的问题了
没啥意思的问题，出动波次补等于战斗力
目前，航母使用经验丰富的除了md就是二战时的鬼子
这等于问中国某大学新组建的篮球队，实力能否胜过NBA全明星队。
一个系统运作的效率是其中最慢的一个部分决定的。
大辽最慢的，不是起飞，而是整备。而整备又受到起降作业，机库调度等影响。
大辽在冲刺状态能做到一昼夜80架次，我就非常满意了。平时能保持一天40-60架次，就非常牛了。
大辽最慢的，不是起飞，而是整备。而整备又受到起降作业，机库调度等影响。
大辽在冲刺状态能做到一昼夜80架次，我就非常满意了。平时能保持一天40-60架次，就非常牛了。
航母为什么不从甲板下面一层弹射/滑跃起飞，甲板上只作降落用？
尼米兹作战任务的每日架次通常在100到120左右
航母为什么不从甲板下面一层弹射/滑跃起飞，甲板上只作降落用？
赤城 加贺。。。。。。。。。
赤城 加贺。。。。。。。。。
别说尼米兹了 就是小鹰级我们都还差好远