国家层面推动“器官运输绿色通道” 新法规或出台（图）

资料图

中国航空新闻网讯：10月4日，无锡人民医院移植团队医生遭南航拒登机事件，成为“十一”长假的一大新闻热点。新华日报10月5日头版“新华关注”《肺源空运遭拒深航爱心支援》对此进行了报道。

那么该如何避免此事的再次发生呢？航空、医疗等各部门怎样合力打通护送移植器官、营救宝贵生命的绿色通道呢？

其实早在2007年，深航就宣布：国内民航首个无偿运输人体捐献器官协议签订。根据协议，深航将在不违反民航有关法规、确保航空安全等前提下，利用现有的航班、人力，将中华医学会批准运送的供体角膜和器官无偿运抵目的地。

《航空知识》副主编王亚男认为，随着器官移植案例增加，将会带来更多类似问题，这亟待有关部门订立标准化程序。比如给移植器官提供一个代码，只要代码一出现，就可以确认东西的合法性。把服务标准，服务就可以变得很快捷。

医生开展肺移植手术

10月9日传来好消息：两部委拟联合商议开通民航器官转运绿色通道！

10月6日晚，中国南方航空公司向事件当事人——无锡市人民医院肺移植中心主任陈静瑜发来长达1500字的“器官移植运输绿色通道保障方案”。

国家卫计委专门请陈静瑜团队征集移植界医生对于器官转运绿色通道的意见，并正式启动调研，准备起草相关建议书呈国家民航总局。两部委是否能就开通民航器官绿色通道联合出台具有法律效力的部门规章，值得期待。

陈静瑜告诉记者，目前向国家卫生计生委报建议方案、打算推动的器官转运绿色通道包含两个内涵，一是供体获取团队在事先报备并获准后，到达机场后即可在机场与航空公司的专人协调下快速登机；二是在民航飞机误点、流量控制排队等待等现状下，空管部门能遵循“生命优先、特事特办”的人道主义精神，视情况紧急，确保供体获取团队乘坐的航班“优先起飞”。“在民航总局出台器官转运绿色通道的相关文件前，南航将作出表率，制定各部门详细的措施，全力支持我国的器官转运事业，这也使我进一步看到曙光。”陈静瑜说。

一面是拯救生命的宝贵生命器官在常规极限6小时内的路途运输期内需要争分夺秒，一面是民航关舱门后能否再度开启舱门的安全和规则考量。两者发生冲突，航空公司是否可以本着人道主义原则特事特办，为器官转运开辟绿色通道？此事的发酵中，网友也对此展开讨论。

北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮认为，陈静瑜团队希望在错过登机时间后登机的诉求，鉴于特殊情况是正确的。在实践中，遇到乘机人突发疾病或者需要紧急运输物资，在关闭飞机舱门后，再次开启飞机舱门允许他人登机、甚至完全取消航班的情况都出现过。这些处理都是合理的。

从事民航航班保障多年的张仲麟表示，作为枢纽机场每天有着十多万的旅客流量，高峰时期有18万，这么多旅客中特殊旅客在购票时会说明情况，相关单位也会根据情况来进行相应保障。从陈静瑜团队的情况看，柜台的值班人员称客务没有通知，如情况属实，那就是航空公司在处置中的衔接问题。

也有网友就此提议，移植团队今后应该与航空公司或者机场建立专人联系，以确保专人首问负责、协调到底、高效无误。

新浪微博也为此发起“肺源转运机场受阻，你觉得应该怎么办”的网络投票，截至记者发稿，已有6万余人参与讨论，其中，支持“特事特办，应开通应急绿色通道”的支持者为97.2%。

“目前我国器官移植事业正处于快速发展期。随着心肺分配系统的上线，以及肝肾分配政策的调整，器官全国分配的几率会越来越多，长途运输的需求也会越来越多，不让捐献器官耽误在路上，能造福更多的病人。”陈静瑜说，他在今年的全国“两会”上呼吁建立器官转运绿色通道。民航局今年7月对他的这份人大建议给予正式书面回复，也表态要加快与航空公司、机场等单位进行协商，研究建立快速登机通道等。这一切都表明，国家层面推动器官转运绿色通道的曙光已经出现。来源：中国航空新闻网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/69062

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中国航空新闻网讯：10月4日，无锡人民医院移植团队医生遭南航拒登机事件，成为“十一”长假的一大新闻热点。新华日报10月5日头版“新华关注”《肺源空运遭拒深航爱心支援》对此进行了报道。

那么该如何避免此事的再次发生呢？航空、医疗等各部门怎样合力打通护送移植器官、营救宝贵生命的绿色通道呢？

其实早在2007年，深航就宣布：国内民航首个无偿运输人体捐献器官协议签订。根据协议，深航将在不违反民航有关法规、确保航空安全等前提下，利用现有的航班、人力，将中华医学会批准运送的供体角膜和器官无偿运抵目的地。

《航空知识》副主编王亚男认为，随着器官移植案例增加，将会带来更多类似问题，这亟待有关部门订立标准化程序。比如给移植器官提供一个代码，只要代码一出现，就可以确认东西的合法性。把服务标准，服务就可以变得很快捷。

医生开展肺移植手术

10月9日传来好消息：两部委拟联合商议开通民航器官转运绿色通道！

10月6日晚，中国南方航空公司向事件当事人——无锡市人民医院肺移植中心主任陈静瑜发来长达1500字的“器官移植运输绿色通道保障方案”。

国家卫计委专门请陈静瑜团队征集移植界医生对于器官转运绿色通道的意见，并正式启动调研，准备起草相关建议书呈国家民航总局。两部委是否能就开通民航器官绿色通道联合出台具有法律效力的部门规章，值得期待。

陈静瑜告诉记者，目前向国家卫生计生委报建议方案、打算推动的器官转运绿色通道包含两个内涵，一是供体获取团队在事先报备并获准后，到达机场后即可在机场与航空公司的专人协调下快速登机；二是在民航飞机误点、流量控制排队等待等现状下，空管部门能遵循“生命优先、特事特办”的人道主义精神，视情况紧急，确保供体获取团队乘坐的航班“优先起飞”。“在民航总局出台器官转运绿色通道的相关文件前，南航将作出表率，制定各部门详细的措施，全力支持我国的器官转运事业，这也使我进一步看到曙光。”陈静瑜说。

一面是拯救生命的宝贵生命器官在常规极限6小时内的路途运输期内需要争分夺秒，一面是民航关舱门后能否再度开启舱门的安全和规则考量。两者发生冲突，航空公司是否可以本着人道主义原则特事特办，为器官转运开辟绿色通道？此事的发酵中，网友也对此展开讨论。

北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮认为，陈静瑜团队希望在错过登机时间后登机的诉求，鉴于特殊情况是正确的。在实践中，遇到乘机人突发疾病或者需要紧急运输物资，在关闭飞机舱门后，再次开启飞机舱门允许他人登机、甚至完全取消航班的情况都出现过。这些处理都是合理的。

从事民航航班保障多年的张仲麟表示，作为枢纽机场每天有着十多万的旅客流量，高峰时期有18万，这么多旅客中特殊旅客在购票时会说明情况，相关单位也会根据情况来进行相应保障。从陈静瑜团队的情况看，柜台的值班人员称客务没有通知，如情况属实，那就是航空公司在处置中的衔接问题。

也有网友就此提议，移植团队今后应该与航空公司或者机场建立专人联系，以确保专人首问负责、协调到底、高效无误。

新浪微博也为此发起“肺源转运机场受阻，你觉得应该怎么办”的网络投票，截至记者发稿，已有6万余人参与讨论，其中，支持“特事特办，应开通应急绿色通道”的支持者为97.2%。

“目前我国器官移植事业正处于快速发展期。随着心肺分配系统的上线，以及肝肾分配政策的调整，器官全国分配的几率会越来越多，长途运输的需求也会越来越多，不让捐献器官耽误在路上，能造福更多的病人。”陈静瑜说，他在今年的全国“两会”上呼吁建立器官转运绿色通道。民航局今年7月对他的这份人大建议给予正式书面回复，也表态要加快与航空公司、机场等单位进行协商，研究建立快速登机通道等。这一切都表明，国家层面推动器官转运绿色通道的曙光已经出现。来源：中国航空新闻网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/69062