超级军网美帝F-35B闪电II战机也玩滑跃甲板起飞！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:35:44
为牛牛专门开发改进？还是本子的？求科普！为牛牛专门开发改进？还是本子的？求科普！
再补一图。。。。。
应该是本来就可以滑跃起飞，无需专门开发。
小鬼子目前还没有准备航母，牛牛先用着。
小鬼子目前还没有准备航母，牛牛先用着。
不需要什么改进。本身就可以在平直甲板起飞，用滑越只会更容易。
当然是牛牛了，牛牛可是众小弟中的大出资方，当然肥电B也适用于西班牙、意大利等国的新一代轻型航母/两栖攻击舰，鬼子嘛，22DDH改改应该也能用，但先改好再说吧。。。
不过肥电B滑跃起飞并非单独研制，人家能垂起、能平起、能滑跃。。。
不过肥电B滑跃起飞并非单独研制，人家能垂起、能平起、能滑跃。。。
一提到小日本就让人恨的牙痒痒，滑跃不用改进
他本来就是短距起飞，垂直降落的啊
日本人表示，买买买
看得奇怪，应该是竖起的板子后面是升力风扇吧，那板子前面是什么？
看得奇怪，应该是竖起的板子后面是升力风扇吧，那板子前面是什么？
前面是风扇，后面是进气口
前面是风扇，后面是进气口
这本来就是它的功能，是F35B是吧？
这样起飞重量就能增大不少
肥电的设计指标本来就包括短距起飞的啦…………………………………………………………………………………………
滑跃起飞垂直降落——鬼子就指着肥电圆自己的航母梦呢！
没看见开了升力风扇么？垂直短距起飞，这就是短距起飞，可以节省燃料增加负载和航程
Fw-190A-8 发表于 2015-9-24 17:28
前面是风扇，后面是进气口
后面是发动机进气口？那机体两边的进气口这个时候就没有用了？
前面是风扇，后面是进气口
后面是发动机进气口？那机体两边的进气口这个时候就没有用了？
mygodson 发表于 2015-9-24 20:09
后面是发动机进气口？那机体两边的进气口这个时候就没有用了？
没进气口发动机怎么运转？
前面的风扇是发动机带动的，空气直下，和发动机进气无关，你可以当它就是个往下吹风的大电风扇。
后面是发动机进气口？那机体两边的进气口这个时候就没有用了？
没进气口发动机怎么运转？
前面的风扇是发动机带动的，空气直下，和发动机进气无关，你可以当它就是个往下吹风的大电风扇。
rottenweed 发表于 2015-9-24 20:21
没进气口发动机怎么运转？
前面的风扇是发动机带动的，空气直下，和发动机进气无关，你可以当它就是个往 ...
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
没进气口发动机怎么运转？
前面的风扇是发动机带动的，空气直下，和发动机进气无关，你可以当它就是个往 ...
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
不过， 凭F-35的NB推力，不开升力风扇，应该也能滑跃起飞了。
铁杆装甲 发表于 2015-9-24 20:29
不过， 凭F-35的NB推力，不开升力风扇，应该也能滑跃起飞了。
会显著降低甲板效率
我觉得对马云来说，还是出动架次更重要
不过， 凭F-35的NB推力，不开升力风扇，应该也能滑跃起飞了。
会显著降低甲板效率
我觉得对马云来说，还是出动架次更重要
mygodson 发表于 2015-9-24 16:54
看得奇怪，应该是竖起的板子后面是升力风扇吧，那板子前面是什么？
前面是升力风扇，后面是辅助进气口。
看得奇怪，应该是竖起的板子后面是升力风扇吧，那板子前面是什么？
前面是升力风扇，后面是辅助进气口。
dsandy1 发表于 2015-9-24 15:09
不需要什么改进。本身就可以在平直甲板起飞，用滑越只会更容易。
牛牛给航母装备了滑跃，那他斜角方向有没有弹射器，难道那两艘航母没有舰载预警机？？
不需要什么改进。本身就可以在平直甲板起飞，用滑越只会更容易。
牛牛给航母装备了滑跃，那他斜角方向有没有弹射器，难道那两艘航母没有舰载预警机？？
为了以后和兔子搞基，先熟悉一下
mygodson 发表于 2015-9-24 20:27
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
既然发动机没停，两侧进气口当然在继续进气。
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
既然发动机没停，两侧进气口当然在继续进气。
mygodson 发表于 2015-9-24 20:27
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
前面的两侧进气道当然还继续进气，
但是低速下固定进气道流量不够大，所以风扇后加了个辅助进气口
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
前面的两侧进气道当然还继续进气，
但是低速下固定进气道流量不够大，所以风扇后加了个辅助进气口
mygodson 发表于 2015-9-24 20:27
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
垂直降落时前面的进气口吸入废气发动机会停机，所以在机背上开了一个进气口。
你没有听懂我的意思，机体两边不是由两个进气口吗？在这个时候两侧就不进气了？
垂直降落时前面的进气口吸入废气发动机会停机，所以在机背上开了一个进气口。
muskeetor 发表于 2015-9-24 19:40
滑跃起飞垂直降落——鬼子就指着肥电圆自己的航母梦呢！
本子就做他的航母梦吧，DF-21D/26祝他做个好梦。
滑跃起飞垂直降落——鬼子就指着肥电圆自己的航母梦呢！
本子就做他的航母梦吧，DF-21D/26祝他做个好梦。
大量的装备中小型航母的国家都会考虑采购f35b
垂直降落时前面的进气口吸入废气发动机会停机，所以在机背上开了一个进气口。
不会吸取废气，这个早就做了验证。
垂直起降风扇的高压气流可以防止尾喷口气流被发动机吸入，上面的开口是辅助进气口
不会吸取废气，这个早就做了验证。
垂直起降风扇的高压气流可以防止尾喷口气流被发动机吸入，上面的开口是辅助进气口
dsandy1 发表于 2015-9-24 15:09
不需要什么改进。本身就可以在平直甲板起飞，用滑越只会更容易。
菜鸟求问，起飞为毛打开后舱盖
不需要什么改进。本身就可以在平直甲板起飞，用滑越只会更容易。
菜鸟求问，起飞为毛打开后舱盖
黄鹤楼上看 发表于 2015-9-25 03:47
菜鸟求问，起飞为毛打开后舱盖
你说背上那两个开口？ F35B处于短距起飞的状态下，升力风扇需要工作，前一个开口是给升力风扇进气用的，后一个开口是给F135发动机辅助进气用的。
菜鸟求问，起飞为毛打开后舱盖
你说背上那两个开口？ F35B处于短距起飞的状态下，升力风扇需要工作，前一个开口是给升力风扇进气用的，后一个开口是给F135发动机辅助进气用的。
海上节拍 发表于 2015-9-24 20:45
牛牛给航母装备了滑跃，那他斜角方向有没有弹射器，难道那两艘航母没有舰载预警机？？
1. 可以用预警直升机。
2. 其实理论上固定翼预警机也可以滑越起飞的，美国做过试验，在12度滑跃甲板和25节甲板风下，E2可以在165米的滑跃跑道上以近25吨重量起飞。当然英国应该不会这么用。
牛牛给航母装备了滑跃，那他斜角方向有没有弹射器，难道那两艘航母没有舰载预警机？？
1. 可以用预警直升机。
2. 其实理论上固定翼预警机也可以滑越起飞的，美国做过试验，在12度滑跃甲板和25节甲板风下，E2可以在165米的滑跃跑道上以近25吨重量起飞。当然英国应该不会这么用。
本来就是这么设计的吧
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
鬼子的船可是冲着F35去造的
dsandy1 发表于 2015-9-25 09:26
1. 可以用预警直升机。
2. 其实理论上固定翼预警机也可以滑越起飞的，美国做过试验，在12度滑跃甲板和 ...
哦哦，受教了~
1. 可以用预警直升机。
2. 其实理论上固定翼预警机也可以滑越起飞的，美国做过试验，在12度滑跃甲板和 ...
哦哦，受教了~
铁杆装甲 发表于 2015-9-24 20:29
不过， 凭F-35的NB推力，不开升力风扇，应该也能滑跃起飞了。
F35推力牛逼个毛线，推重比甚至还不如很多三代机。F135发动机牛逼是不假，但是你也不看看F35B自己有多重，空重已经高达14.7吨，推力不过19.5吨，推重比也就和豹子差不多。推重比低，翼载又高，要不是有升力风扇，滑越起飞能力肯定不会好。
铁杆装甲 发表于 2015-9-24 20:29
不过， 凭F-35的NB推力，不开升力风扇，应该也能滑跃起飞了。
F35推力牛逼个毛线，推重比甚至还不如很多三代机。F135发动机牛逼是不假，但是你也不看看F35B自己有多重，空重已经高达14.7吨，推力不过19.5吨，推重比也就和豹子差不多。推重比低，翼载又高，要不是有升力风扇，滑越起飞能力肯定不会好。